Смяна на хидравлично масло на кормилна система.

[minimalcoholic Профил]

мисля, че е ремък , но досега не съм имал такъв проблем и не съм сигурен

[b00st Профил]

мисля, че е ремък , но досега не съм имал такъв проблем и не съм сигурен

Сменяй го, вземи си конти обаче.

[BABHOMED Профил]

здравейте колега, малко развитие по моя проблем...оказа се, че скърцането е само докато стрелката на температурата на ДВГ излезе от синия сектор. След това гадното скърцане спира. Когато напръскам ремъка с вода, скърцането спира...някакви идеи ?

А обтегача как е ?

[abracadabra Профил]

Такава тема ми трябва.

[Emo MM BS]

А някой може ли да каже къде се продават нови казанчета за течност ?

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

мисля, че е ремък , но досега не съм имал такъв проблем и не съм сигурен

Сменяй го, вземи си конти обаче.

Аз точно такъв проблем имах с ремък конти и никога повече няма да си купя конти. Всех си гатес и сум доволен.

[b00st Профил]

мисля, че е ремък , но досега не съм имал такъв проблем и не съм сигурен

Сменяй го, вземи си конти обаче.

Аз точно такъв проблем имах с ремък конти и никога повече няма да си купя конти. Всех си гатес и сум доволен.

Важното е от вътрешната страна да е грапав, не гладък. Дадох просто конти като пример, защото предишния беше гладък и приплъзваше, а оригиналните са именно грапави.

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

мисля, че е ремък , но досега не съм имал такъв проблем и не съм сигурен

Сменяй го, вземи си конти обаче.

Аз точно такъв проблем имах с ремък конти и никога повече няма да си купя конти. Всех си гатес и сум доволен.

Важното е от вътрешната страна да е грапав, не гладък. Дадох просто конти като пример, защото предишния беше гладък и приплъзваше, а оригиналните са именно грапави.

Аз не харесвам конти защото този който ми бяха сложили беше произведен в Румъния и точно след 2 месеца се скапа, и всички ми казваха гледай да е с грапав гръб. Виждал съм и конти произведен в Белгия но вече бях взел гатес.

[Ozz Профил]

Да предложа и нещо по опростено , въпреки адмирациите към колегата и темата Стъпките са правилни до момента където колегата започва вече да се заиграва. Няма смисъл ремък да се вади, няма смисъл да се вдига колата на крикове и т.н за да се върти волана или помпата механично. Така и така е разкачен дебитомера следователно колата след запалване ще загасне почти мигновенно. Просто я препалвате няколко пъти и помпата сама си свършва работата изхварля всичко дори и това във рейката!!! НЕ ВАРТЕТЕ ВОЛАНА ПРИ ПРИПАЛВАНИЯТА. Процедурата е готова когата препалвате а нищо не хвърля от маркучите. По този начин взима 850-900ml от новото масло. И няма никаква опасност за помпата когато не се върти волана а само се припалва!!
Аз лично ползвам VITOL Dextron II d немско масло държи се сравнително добре и е около 13-14лв литър. Няма смисъл от dex3 !!!

[metodi80 Профил]

Стъпките са правилни до момента където колегата започва вече да се заиграва.

Стъпките са си изцяло правилни за случай , в който не се пали мотора (с цел изцеждане на максимално количество масло).
Можеше просто да си напишеш съвета/мнение , без коментри дали се заигравам или не ....

И няма никаква опасност за помпата когато не се върти волана а само се припалва!!

И това го казваш , щото си сменял хидравлично масло на колко коли и си отврял да видиш устройството и състоянието на колко помпи ?
Всичко е много относително и зависи от състоянието на помпата .....

Аз лично ползвам VITOL Dextron II d немско масло държи се сравнително добре и е около 13-14лв литър. Няма смисъл от dex3 !!!

Никъде в темата не съм казал , че трябва да се сипва Dex 3 масло .....

Аз също източвам маслото по начина с мингновено припалване , защото спестява време и всичкото количество масло се изхвърля , но нарочно не съм го описал в темата по този начин , защото все някой ще има неразбрал и за да няма теми от сорта - "скапа ми се хиравличната помпа след като следвах темата на колегата" !
А по въпроса , че няма как да се скапе помпата след като е свален дебитомера и видиш ли колата няма да запали .... ами "не леж на това уше " , щото ще се изненадаш ....
Имал съм случай помпа да се доскапе именно само от такова източване на маслото , макар че е била врътвана на контакт само два пъти , без мотора изобщо да запали (но това отново е свързано със състоянието , въпросната помпа си виеше леко още преди манипулацията).
И пак да кажа , коментарите нека да са на база достатъчен опит , а не примерно на база опита в/у личния автомобил .....

Ето и едно клипче в което е показана въпросната манипулация : https://www.youtube.com/watch?v=BNrZ8dmZQfo

[Ozz Профил]

Аз немога да разбера какво лошо съм казал. Просто написах по олеснен начин за смяна. За dex3 не визирам теб или който и да е а просто пояснявам на някой,който се чуди И незнам откаде си извади извода,че нямам нужния опит и т.н За да не влизам, във по дълбок спор. Ще се извиня за нещо ако съм те засегнал колега Методи но няма смисъл да ми се пениш и да ми казваш че помпата това -онова. Ако не се варти волана и да се изпикаеш във помпата нищо няма и стане. Като идваш във Бургас обади се 0892778795 да те черпя една бира

[metodi80 Профил]

Аз немога да разбера какво лошо съм казал.

".... стъпките са правилни до момента в който колегата започва да се заиграва...."
Нямам нужда от "меродавни" мнения от никой ! Пиши си нещата и не се занимавай с мене !

...... но няма смисъл да ми се пениш ......

Не пиши глупости , не ме познаваш и нищо лично, НО - червения шрифт по -горе !!!

[abracadabra Профил]

Имам въпрос към вас колеги. Аз имам теч от казанчето, там където влизат маркучите. Тече по малко, от пролетта когато изсмуках и долях около 200 грама и го оставих на горната граница на мерката на капачката, та до сега си е все на същото ниво. Но си е омаслен маркуча от казанчето та до охладителната серпентина на рейката. Имам и снимка(малко лошо се вижда ама..):

казанче за хидравлична течност.jpg

И гледам че има някакви добавки за спиране на течове по цялата хидравлика, а и подобрявали и показателите на течността. Та да взема да пробвам с някое от тях? Понеже не ми се свалят казанче и маркучи, скоби(бих стегнал двата маркуча с тел горе под казанчето, ама няма място отгоре и не ми се нахваща...). Та някой ползвал ли е такава добавка?

[Dream_BMW Профил]

Имам въпрос към вас колеги. Аз имам теч от казанчето, там където влизат маркучите. Тече по малко, от пролетта когато изсмуках и долях около 200 грама и го оставих на горната граница на мерката на капачката, та до сега си е все на същото ниво. Но си е омаслен маркуча от казанчето та до охладителната серпентина на рейката. Имам и снимка(малко лошо се вижда ама..):

казанче за хидравлична течност.jpg

И гледам че има някакви добавки за спиране на течове по цялата хидравлика, а и подобрявали и показателите на течността. Та да взема да пробвам с някое от тях? Понеже не ми се свалят казанче и маркучи, скоби(бих стегнал двата маркуча с тел горе под казанчето, ама няма място отгоре и не ми се нахваща...). Та някой ползвал ли е такава добавка?

Пробвай като махнеш скобите и отрежеш около сантиметър-два от маркуча там къдто е била скобата(втвърдената и деформирана част),смени скобите с нови от тези където се навиват ,можеш да измиеш казанчето с бензин (ако не ти се инвестира в ново такова). Не можеш да очакваш от "БМВ маняк" тук да те посъветва да спираш течове с добваки,това е несериозно,даже обидно.

[~Мишо~ Профил]

...и мърляшко.