Проблем с болтове на джанта, не се отвиват

[Пилев Профил]

Здравейте колеги. Вчера реших да си сменя гумите със зимните, докато е още хубаво времето, обаче греда.
Два болта запънаха и нямат отвиване. Какво ли не правиха, но не стана. Накрая пробваха да ги разпробият. Стигнахме до някъде, обаче хем заминаха бургиите, хем стана късно и прекратихме работа.
Вариант с телоподаващо не ме блазни, първо да не думне някои модул и второ да не очерни джантата.

Та някой може ли да препоръча читаво място в София, където могат да ми махнат тези два болта?

От една тема за секрети се сещам, че имаше май някаква гумаджия на черни връх, ама знам ли.

[speeder88 Профил]

Аз миналата година го ядох дървото на Peugeot-ски секрети. Набиха им камъни вътре и ги отвиха. Телеподаващото беше следващия вариант. За нормалните ли болтове става въпрос или за секрети. Ако е за нормалните пробвахте ли варианта да сложите камък и да набиете няколко пъти с чук? Моя гумаджия го правил този номер и имаше ефект.

[stefanoff Профил]

Ако си от София, отиваш в М-комплект 33 в Дружба и срещу скромната сума от 20лв на болт, ще ти ги свалят

[Пилев Профил]

Нормални. Не са секрети. Счупихме 10 камъка сигурно. 17 после 16. Не помръдват. И една тръба чак се огъна леко, но болтовете не мърдат.
В момента така изглеждат двата болта:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/112 ... .38.00.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/112 ... .38.08.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/112 ... .38.14.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/112 ... .38.33.jpg

[expl0de Профил]

Пробвайте с нагряване, 1 тръба в дупката на джантата и после през нея с оксижен.

[don't be Профил]

Ако не бяха пробити , можеше да се нагреят с оксижен сега ще се запали. Яко бой с чука по вложка и ще стане.

[red_bull92]

Имах го този проблем преди 2 години и решението при мен беше много WD-40 и доста дълга тръба (около 2м) към рамото на гедорията и яко напъни и се развиха. При теб обаче както са разпробити главите в средата не знам дали ще издържат на напъна. Другия вариант е така и така сте ги заразпробивали да продължите с кобалтови бургии. Те са скъпи, но докосне ли метал го прави моментално на стружки, но трябва да се внимава с ъгъла, защото много лесно се чупят.

[Пилев Профил]

Проблема е че вече са тръгнали да се пробиват. Но бургиите се предадоха, и не остана време да се занимават повече. Иначе преди това изпръскаха едно флаконче wd40 и неква друга гад. Въпроса по скоро е къде ще могат да ми ги направят/махнат или да довършат работата по-скоро.
Засега имам една препоръка за тук "М-комплект 33 в Дружба" от колегата по-горе.

[Haddess Профил]

Миналата година го брах тоя...
Разпробихме болта...

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

и аз съм го ял това дърво. При мене с вложка 16 и здраво набиване и излезна болта. Другият вариант е нагряване, самоче не ползваж оксижен щото може джантата да ти потече. Има едни газови горелки които са подходящи.
А като ги развиеш, новите болтове ги намажи с медна грес да нямаш подобни проблеми. Също така си вземи качествен инструмент, щото аз с ефтини инструменти посло го ям по голям.
Успех

[cod-cdbp Профил]

Добре де, ако се стегнат останалите болтове, въпросният няма ли да отпусне малко и да тръгне?

[Cyberloner Профил]

Вместо WD-40 провайте с обикновена газ за осветление - по-тънка и е по-добре прониква - спасявала ме е в подобни ситуации
Ако и това не помогне - същото нещо, но със спирт.
Проблемът вероятно е в това, че конуса на болта се е врязъл яко в алуминия на джантата, имало е влага и се е получила електрохимична корозия между двата метала, което е уплътнило още повече нещата и сега е страшно...
Най-добре разпробийте болтовете, но докато пробивате трябва да се охлажда свредлото - има спрейове с таквиа смазки, но и wd-40 става в твяо случай - дупчиш на по-малки обороти и от време на време пръскаш в отвора.
А за да е наистина както трябва първо се дупчи с малък диаметър(2,5мм примерно), за да има пилотен отвор, по който да се води голямото свредло, защото скоростта в центъра е почти 0 и там метала по-скоро се измъква/изтегля/влачи настрани отколкото да се реже. Когато е голям диаметъра усилието става доста по-голямо и метала се влачи и само проблеми може да направи, както в твоя случай.
Колегата, който каза за кобалтовите свредла е прав, че се чупят доста по-лесно и трябва да се внимава повече с държането на бормашината перпендикулярно на джантата.

П.С. има и свредла с TiCN покритие, които са по-сериозни и от кобалтовите

[don't be Профил]

Болта е 12мм . Разпробийте с 8 мм. След това скъсайте болта , ще стане и с гедоре , след това в зависимост къде се е скъсал при конуса или до главината . Заваря се гайка и се отвива или с Екстрактор. След 1 месец щях да съм на линия и да ти ги оправя . Или ако имаш път към Ст. Загора мини да ги извадя.

[Bavarcho]

Отиваш и купуваш две кобалтови бургии, бормашина дето й се регулират оборотите, приготвяш и някаква смазка. (те се продават и специално за целта, но не са евтини) За нува време си ги разпробил.

[Borymeckata Профил]

Ключове и тръби - това е ясно, но пробвахте ли с ударен гайковерт? Пневматичните на гумаджиите са по-слаби, има електрически с максимален момент до 500 Nm.