Тема 1. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[Taruno Профил]

Здравейте пак. Какво мислите за тази? Някой гледал ли я е? http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=bstpgh

Първо похвално е да се гледа кола на тези км! Средните датчици на предния пдц седят странно може или удар или да е слаган допълнително, джантите са ментета, и цената е ниска за нивотот оборудване хубаво да се прегледа да не е стегнат удавник, че сега пак са вкарани бая подводници

[Gqbriel]

Здравейте пак. Какво мислите за тази? Някой гледал ли я е? http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=bstpgh

Първо похвално е да се гледа кола на тези км! Средните датчици на предния пдц седят странно може или удар или да е слаган допълнително, джантите са ментета, и цената е ниска за нивотот оборудване хубаво да се прегледа да не е стегнат удавник, че сега пак са вкарани бая подводници

За втори път ,май явно не сте забелязвали къде седят...ТАМ им е мястото..
Колата с която се сравнява,няма удъри,няма преправяне на дупките ,бронята си има отвори,да не очаквате да са до номера?
ето ви ги една до друга ,макар и ъгъла да е малко различен на сивата (която е форумна)

dat4ici.jpg

[totopz Профил]

Понеже леко се замислям за Е9х имам въпрос относно мултимедията - каква е разликата между навигацията с големия дисплей и обикновеното радио със CD?

Инетесуват ме следните възможности и не знам кое от двете ги поддръжа:
- Bluetooth за телефона
- USB за флашка с MP3-ки

При голямата навигация има ли го отново скапания радио модул, който при Е39 гореше на поразия, втора ръка беше бая пари, а нов не се пипаше?

И още нещо от което съм си патил - на тези Е9х водачите на фаровете чупят ли се масово както на Е39? Лупита с ксенон за предпочитане ли са пред рефлекторните фарове? По-скоро въпросът ми е - има ли скъпи ремонти/части/консумативи при лупите с ксенон?

[Taruno Профил]

Та като гледам какви въпроси питаш по-добре вземи една Е46 и ще ти е по-мирна главата. CCC от ранните до 07.2006та горят на поразия и или ремонт за 500 лв или втора ръка от по-новите за 600.

Фаровете с лупите са ксенон и то D1S, което автоматично е равно на 150 лв крушката ако не ти е по джоба халогенки. Един баласт ти е 300 лв също така. Няма чупещи се водачи и т.н. ама един фар ксенон необорудван ти е 300-500 лв

Bluetooth и USB-то са екстри, които не са директно свързани с това дали колата е със или без навигация. Ако е с обикновеното радио, за да ги има трябва да е radio professional (или с вградени, което е рядкост или с MULF2- high) ако е с CCC навигация трябва да е с MULF2-high.

Но наистина такива реплики от рода на леко се замислям на мен ми говори, че е по-добре да не се замисляш. Е90/60 и т.н. са коли, които рязко надскочиха предхождащите ги модели, но и поддръжката и също скочи (не е фрапантна според мен, но според други хора им се струва скъпа). Винаги може да се скалъпва и побългарява, но ако искаш да си поддържаш качествено колата не бива да се скъпиш. Отделно независимо дали гледаш бензин или дизел ако очакваш да чукнеш кьоравото и за 11-13 хил да си вземеш супер кола пак ще е по-вероятно да си разочарован .

[Dextuar Профил]

Здравейте пак. Какво мислите за тази? Някой гледал ли я е? http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=bstpgh

Първо похвално е да се гледа кола на тези км! Средните датчици на предния пдц седят странно може или удар или да е слаган допълнително, джантите са ментета, и цената е ниска за нивотот оборудване хубаво да се прегледа да не е стегнат удавник, че сега пак са вкарани бая подводници

За втори път ,май явно не сте забелязвали къде седят...ТАМ им е мястото..
Колата с която се сравнява,няма удъри,няма преправяне на дупките ,бронята си има отвори,да не очаквате да са до номера?
ето ви ги една до друга ,макар и ъгъла да е малко различен на сивата (която е форумна)

dat4ici.jpg

Прав си, колега!

Днес специално проверих моята, при мен до такава степен на черен фон не си личи, че явно като ги видях, го сметнах за ненормално.

[totopz Профил]

Taruno, благодаря ти за изчерпателния отговор!

Хвърлям по едно око и на Е46, но хич не ми се кара гадния автоматик на GM. Никога не съм карал ZF, но имам надежди да е по-бръз и точен.
Понеже до скоро има Е39 и си патих от децки болести, за това ми се иска ако взема Е9х да има възможно най-малко такива.

Аз не съм като другите шофьори - може би имам нещо болно в спихиката, но каквато и кола да взема до половин - една година ми е омръзнала и започвам да търся друга. Така, че не искам кола, която да взема и да стегна, за да я карам дълги години, а по-скоро нещо, което няма да ми отваря ядове, ще работи прилично около година пък след това каквото стане.

В момента много ме блазни идеята за 330xd (сигурно защото е зима) и ми се иска да покарам малко такава кола. Да разбирам ли, че ако колата е произведена след 07.2006 мога спокойно да взимам такава с навигация без да се притеснявам?

За ксенона кофти...там май няма спасение. Повечето коли, които ми хващат окото са с ксенон.

Не се оглеждам за най-евтин автомобил. По-скоро търся най-запазен с най-малко неработещи неща - един вид да се кача и да карам първия месец да се сцепя от ремонти.

[Gqbriel]

Taruno, благодаря ти за изчерпателния отговор!

Хвърлям по едно око и на Е46, но хич не ми се кара гадния автоматик на GM. Никога не съм карал ZF, но имам надежди да е по-бръз и точен.
Понеже до скоро има Е39 и си патих от децки болести, за това ми се иска ако взема Е9х да има възможно най-малко такива.

Аз не съм като другите шофьори - може би имам нещо болно в спихиката, но каквато и кола да взема до половин - една година ми е омръзнала и започвам да търся друга. Така, че не искам кола, която да взема и да стегна, за да я карам дълги години, а по-скоро нещо, което няма да ми отваря ядове, ще работи прилично около година пък след това каквото стане.

В момента много ме блазни идеята за 330xd (сигурно защото е зима) и ми се иска да покарам малко такава кола. Да разбирам ли, че ако колата е произведена след 07.2006 мога спокойно да взимам такава с навигация без да се притеснявам?

За ксенона кофти...там май няма спасение. Повечето коли, които ми хващат окото са с ксенон.

Не се оглеждам за най-евтин автомобил. По-скоро търся най-запазен с най-малко неработещи неща - един вид да се кача и да карам първия месец да се сцепя от ремонти.

Първо D1S се намира и за 65лв крушка...
Незнам защо си мислите ,че тоя Х драйв е велик(адски недозавива на сняг) и каква зима то сняг няма има 330д кефа определено е по-голям

[vanka7a Профил]

Всеки 1 модел на БМВ си има детските болести. Минал съм през Е36, Е46, Е92 и определено на Е92 обслужването е по- скъпо, но си заслужава определено! Крушките на ксенона е най- малкото нещо, което да те притеснява, а и щом ще караш 1 год., крушките ще трябва да издържат Смятам, че нямаш нужда от X - по- скъпа за поддържане, не върви толкова, по- висока е, а съм чувал и виждал, че доста изправя завоите и проблема идва от шофьорите според мен

[totopz Профил]

Е вие направо ми разбихте мечтите за 4х4. Мислех си, че 330xd е върхът на сладоледа (за тези пари). Толкова ли ще е спънато след като има 500 nm въртящ момент?
Иначе знам, че поддръжката е по-скъпа и може да имам ядове с предните полуоски, но бях готов да поема риска. То ако няма да е 4х4 сигурно и едно 320d ще ми върши работа.

[vld]

Друго си е 3.0 , аз също не харесвам Х моделите, пусни си някой клип да видиш как се парзалят, като я наребриш и тръгва цялата кола настрани барабар с предницата, това е мега странно за мен.
Просто управлението само на задно си е в пъти по-приятно

[Taruno Профил]

Е вие направо ми разбихте мечтите за 4х4. Мислех си, че 330xd е върхът на сладоледа (за тези пари). Толкова ли ще е спънато след като има 500 nm въртящ момент?
Иначе знам, че поддръжката е по-скъпа и може да имам ядове с предните полуоски, но бях готов да поема риска. То ако няма да е 4х4 сигурно и едно 320d ще ми върши работа.

А бе алеч не е спъната като е дизел набира само 0.4 по-бавно от задно, и няма проблем с полуоските (имах 530хд и си вървеше доста стабилно, тука някакви хора приемат коли дето набират под 7 с до 100 за спънати) иначе хкса е безотказен по завоите недозавиване няма ако си с хубави гуми, но изисква по-различна нагласа - примерно в завой иска газ ако почне да го изтървава.

Раздатката се чупи и е скъп ремонт, отделно, че окачването на Х е доста по-скъпо. Мога с ръка на сърцето да кажа, че 320ката е повече от достатъчно кола не е бавна харчи страшно малко и е по-евтина като поддръжка, липсва ми малко това, че на 3 литровия докато катерех наклони даваш газ и той набира все едно си на равно ахахах, но в този момент поглеждам таблото и виждам как съм минал 570км с половин резервоар и спира да ми липсва

[totopz Профил]

Ясна е работата. Благодаря на всички за мненията! Ще се огледам и за 320d.

Всъщност за първи път от много години насам не знам какво точно искам. Преди като тръгна да купувам нещо винаги си харесвах марка, модел и двигател, който исках, а сега мераците ми варират от нова Шкода Фабия до стар Mercedes S 500

Като фен на БМВ заглеждам Е9х и Е60, но тези коли вече гонят или са навършили 10 години, километрите са им незнайни и според мен ще е много голям късмет човек да попадне на нещо читаво.

А какво е положението с бензиновите двигатели 325i и 330i? Те имат ли някакви проблеми, пият ли много масло, като цяло могат ли да спестят много ядове, които може да отвори дизела?

[vicho Профил ICQ]

"BMW tolerance levels are a litre of oil every 500 - 1200 miles"

от BMW са ти го казали - оправяй се

ти ще кажеш, дали е много или е малко

[vvasilev1 Профил]

Всеки 1 модел на БМВ си има детските болести. Минал съм през Е36, Е46, Е92 и определено на Е92 обслужването е по- скъпо, но си заслужава определено! Крушките на ксенона е най- малкото нещо, което да те притеснява, а и щом ще караш 1 год., крушките ще трябва да издържат Смятам, че нямаш нужда от X - по- скъпа за поддържане, не върви толкова, по- висока е, а съм чувал и виждал, че доста изправя завоите и проблема идва от шофьорите според мен

Колега,

Би ли посочил поне 3-4 основни предимства на е90 vs e46.
Не знам дали ще се счита за спам или извън темата, така че, може и на лично.

Поздрави

[Gqbriel]

Всеки 1 модел на БМВ си има детските болести. Минал съм през Е36, Е46, Е92 и определено на Е92 обслужването е по- скъпо, но си заслужава определено! Крушките на ксенона е най- малкото нещо, което да те притеснява, а и щом ще караш 1 год., крушките ще трябва да издържат Смятам, че нямаш нужда от X - по- скъпа за поддържане, не върви толкова, по- висока е, а съм чувал и виждал, че доста изправя завоите и проблема идва от шофьорите според мен

Колега,

Би ли посочил поне 3-4 основни предимства на е90 vs e46.
Не знам дали ще се счита за спам или извън темата, така че, може и на лично.

Поздрави

Ти ми кажи 1 на Е46 в повече от Е90 пък нека е спам...