Всичко за електрическите автомобили

[Kris]

Карал съм го на тест драйв Туизито, но малко ...
ПРиятно е за каране, доста директно... като картинг. Мястото отзад е никакво и трудно достъпно.
За зимата е проблем, че няма отопление никакво, а виниловите джамове не закриват достатъчно ...

http://www.ecars.bg/forum/Renault-Twizy

Тук има две Туизита едното е на човек от София
Сигурен съм, че ще ти даде насоки и отзиви

Да, аз им изчетох мненията.

За мястото отзад въобще не мисля да возя някой, най-много от време на време детето или жената (157/48) и то за малко. Та това не ми е проблем. А за виниловите прозорци съм наясно, че не покриват всичко и духат, но за 20 мин. макс зимата мисля, че ще издържа. А при много студ и сняг естествено, че няма да го изкарвам, имам алтернатива.

[steeN Профил]

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3 ... drive.html

Сега вече си говорим
BMW 330e - plug-in хибрид, 35 км електрическа автономия. Караш на бензин само извън града практически.

[magareto_yori Профил]

Карал съм го на тест драйв Туизито, но малко ...
ПРиятно е за каране, доста директно... като картинг. Мястото отзад е никакво и трудно достъпно.
За зимата е проблем, че няма отопление никакво, а виниловите джамове не закриват достатъчно ...

http://www.ecars.bg/forum/Renault-Twizy

Тук има две Туизита едното е на човек от София
Сигурен съм, че ще ти даде насоки и отзиви

Да, аз им изчетох мненията.

За мястото отзад въобще не мисля да возя някой, най-много от време на време детето или жената (157/48) и то за малко. Та това не ми е проблем. А за виниловите прозорци съм наясно, че не покриват всичко и духат, но за 20 мин. макс зимата мисля, че ще издържа. А при много студ и сняг естествено, че няма да го изкарвам, имам алтернатива.

туизито си е малко пари на вятъра.виж рено зое. имаш два пъти повече пробег и ако имаш по яка инсталация вкъщи могат да ти сложат кутия за зареждане и си зареждаш 80% от батерията за под час.

[JTD Профил]

За мен към днешна дата най-далавера от към разход, функционалност и т.н. са плъг ин хибридите.
Ако работата ти е относително близко - в рамките на града, то почти не харчиш гориво. За сметка на това си имаш напълно функционален автомобил, семеен, който да може да минеш с едно зареждане отново голям пробег километри, като може и да е единствения в семейството.
Ама тия петролни гиганти скоро няма да го допуснат това чудо. Добре че са разните му псевдо еко организации, че да можем да караме доста по-икономични автомобили.

[ukelichko Профил]

Зое-то е идеалната кола за моето положение. Всеки ден пътувам до работа сам около 100 километра в двете посоки сумарно. След това не ползвам автомобил а велосипед, така че има много време до сутринта да се зареди. Вилата ми е на 25 километра и като отида отново не ползвам автомобила по два дни. Има си 4 места, климатик, парно и два багажника и цената е колкото на някакъв нисък клас хечбек. Веднъж, два пъти ако ми се наложи да отида на море или някъде, ще си взема нещо рентакар и като цяло ще съм напред с парите. Я да видим колко. 230 работни дни в годината по 14 лева за гориво(по сегашната цена на бензина) са 2990 лева на година. На Зое-то му дават разход като пари, който се равнява на около 2 на сто бензин, тоест 989 лева на година. Значи съм на сметка само от горивото с 2000 лева. Като сложим и обслужването на бензинката около 300 кинта на година и данъците, дори да си вземам кола под наем за почивките ми, пак ще ми останат поне 1500 лева. Вярно батериите са много пари, но пък загубата в цената след 5 години на една конвенционална кола не е ли колкото цената на батериите. За съжаление Зое не се предлага за България иначе скачам веднага.

[Kris]

Хибридите наистина са добра алтернатива за момента, но нза мен най-големия ми разход е паркирането в центъра на София. И за това съм се насочил към пълна електричка. Гледам продават се и някакви Саксо-та, но някакси не мога да им се доверя, на по 100 години техника, кой ще я обслужва? А и им искат пати, като за истинска кола.

[K_Ilkov Профил]

Саксото е със скъпа електроника Саджем и е малко кофти ако се прецака си мисля ...

Aixam или Reva гледал ли си?
И те си имат минуси, но са елементарни като електроника и изобщо ...
Има ги из Софето тук там , а има и едни момчета дето ги правят като сдадат багажа.

Иначе Зоето викат щяло да се продава ама дали е така

http://fakti.bg/avto/155468-renault-zoe ... =firstpage

[M-coupe]

1.50лв на 100км звучи доста добре
http://big5.bg/avtosvyat/prototipi/sbog ... rola!.html

[K_Ilkov Профил]

Мисля, че в Япония вече се продава ...

С водорода проблема е самия водород - като цена и зареждане.

Но пък концепцията е доста по-близка до течните горива и за производители и за дистрибутори на горива,
та не е изключено да се наложи тя по обясними причини

Едно трябва да се признае на Тойота, след като въведоха хибрида ако успеят да повторят успеха
и с първата масова водородна кола, определено оставят своята следа в автомобилната история ...

[JTD Профил]

Според мен водорода няма такова бъдеще реално. Бъдещето е изцяло на ток и чисти батерии, без такова преобразуване.
Аз видях бъдещето в хибрида и за това си купих такъв. Но следващата ми стъпка определено би била в чисто електрически автомобил, а не във водороден такъв. Някога напред в бъдещето, да се надяваме.

[K_Ilkov Профил]

Какъв е хибрида ако не е тайна?

Аз мисля, че няма много значение какво виждаме и смятаме аз и ти за бъдещето ...
Просто защото каква технология ще се налага зависи от авто производителите и разпространителите на горива/енергия.

Според мен тепърва автомобила, независимо от задвижването и енергията, която ползва
ще става все по-капсулован и ширпотреба продукт ... ако ме разбираш кво имам предвид ...

Електромобили и сега могат да се карат при добро желание и определени възможности (не говоря за Тесла )

[JTD Профил]

Е то в момента за електромобил има само един избор и ти си го споменал. Поне за мен.
Иначе имаме Приус, какво да имаме като хибрид.

Това, че е вярно за това какво мислим аз и ти е така. Нали трябва нещо да си говорим.
Според разни изследвания след 2 десетилетия се очаква автомобила да стане услуга, която ще е много по-евтина от притежанието на автомобил сам по себе си. Нещо средно между такси и наем на автомобил.
А бе ще видим.

[Leon]

Водородът създава много проблеми, но с развитието на технологиите реално може да се произвежда в самите бензиностанции, а на определен етап и в колите. Все си мисля, че не е съвсем за подценяване.

Просто защото каква технология ще се налага зависи от авто производителите и разпространителите на горива/енергия.

Ей тука е ключа. Тойота е най-големият производител на коли (знам, ФВ, но за кратко), наблегнат ли на това, със сигурност някой от енергийните гиганти ще влезе в играта и ще завъртят колелото. Каквото и да е бъдешето, със сигурност ще е интересно, защото се появяват доста различни алтернативи на фосилите. Това създава хаос, но в крайна сметка дава тласък на технологиите.

[K_Ilkov Профил]

Ами те определено бутат нещата на там.

Електропрограмите им са гола вода кажи речи. Имат там един РАВ4 за Калифорния дето ползва технология на Тесла ...
Първото поколение май поне си е било тяхна разработка.
Нищо друго не знам аз да правят в областта на чистите електромобили.

То се вижда на какво залагат, а ако вземем предвид успеха на Приус и изобщо хибридната технология до момента
и май си отиват нещата на водородец

За тях (и производители и дистрибутори на енергия) е много по-изгодно понеже е енергия,
която има нужда да се съхранява и разпространява по определен начин и МПС-тата да се сервизират
при специални условия и със специфична технология ...

При електромобилите не, че е чак толкова по-различно, но все пак има не малко разлики ...

Според разни изследвания след 2 десетилетия се очаква автомобила да стане услуга, която ще е много по-евтина от притежанието на автомобил сам по себе си.

Мда някак натам отиват нещата ...

Теслата е единствения избор като пробег, другите не са ти достатъчно мощни ли
ценово обаче нещата са в зоната на екзотиката - не виждам практичност в тази кола
въпреки тока освен ако не я сравняваш с кола в този ценови диапазон ...

Твърде много "фешън" е набутан в нея ...

За парите за една 1/2 Тесла могат да се направят много по-смислени и практични неща ако ти е мерак да караш електромобил ...

[JTD Профил]

В случая само Тесла предлага относително голям пробег и автомобил, който да изглежда добре, и да има динамика като на спортен автомобил.
Въпреки, че от София до никой морски курорт не мога да отида с едно зареждане, което си е все още недостатък. Да, ако имахме супер-зарядни станции, то можеше и да стане работата, ама за сега дори самата инфраструктура не предразполага покупката на такъв автомобил. Единствено бих го купил, за да ми стои до М5-цата и да се чудя през деня с коя да изляза из града. При такъв социален статус.
Та мерак, мерак, ама не ми е фикс идея тока сам по себе си, за да се кача на някой електрофициран Ярис и да карам има-няма 100км.