Всичко за електрическите автомобили

[K_Ilkov Профил]

В случая само Тесла предлага относително голям пробег и автомобил, който да изглежда добре, и да има динамика като на спортен автомобил.

Та мерак, мерак, ама не ми е фикс идея тока сам по себе си, за да се кача на някой електрофициран Ярис и да карам има-няма 100км.

Яриса си е сериозен автомобил на фона на други

Факт, към момента избора е ограничен ... още повече, като почваш да слагаш някакви фактори от типа "който да изглежда добре, и да има динамика като на спортен автомобил" ...

Въпреки, че от София до никой морски курорт не мога да отида с едно зареждане, което си е все още недостатък. Да, ако имахме супер-зарядни станции, то можеше и да стане работата, ама за сега дори самата инфраструктура не предразполага покупката на такъв автомобил.

Може и да направят тази година.

Беше предвидена за 2015, но я пропуснаха ...

Смятай кога ще има инфраструктура за водородни МПС-та

[steeN Профил]

[acho.rs Профил]

Аз само да запитам Илков - бачков, темата ти е от 3 години . За тия години колко нарасна дяла на електронните които се продават? Хинт - и след 3 години пак ще е толкова дяла им 0,5% от всички нови автомобили ....

[magareto_yori Профил]

проблема не е в колите,а в инфраструктурата.лично аз имам 3ма авери дето си карата и си свиркат

[K_Ilkov Профил]

Така е - инфрастурктурата + ниския пробег са спънка за момента, цените също, ниския петрол тоже ...
Много са, но това далеч не означава, че технологията е лоша и за пренебрегване ...

Аз само да запитам Илков - бачков, темата ти е от 3 години . За тия години колко нарасна дяла на електронните които се продават? Хинт - и след 3 години пак ще е толкова дяла им 0,5% от всички нови автомобили ....

Така е ... развитието е слабо, по-слабо от очакваното за мен всъщност ...
Числа не мога да цитирам щото не ги следя толкова сериозно ...

Това обаче обяснява ли нещо? Да попитам на свой ред ...
Колко се увеличи дела на водородните МПС-та? Пак да попитам ... щото тука имаше сериозно застъпничество за тях ...

пп. Нещо ако се опитваш да ме дразниш не ти се получава

[acho.rs Профил]

Е аз това ти пиша така, защото знам, че не се дразниш
За водоемите коли, доколкото си спомням писах, че ще имат живот само ако се овладее ядрения синтез - като гледам няма да стане в близките 30 години, тааа.
Това което се развива, както си и предполагах са хибридите - луксозните японски производители вече почти изцяло са ги внедрили в гамите си - визирам Лексус и Инфинити. Приуса, скоро сигурно ще го направят и бранд - и без това е със 200% над королата като цена и коренно различен имидж от стрд на тойота

Sent from my Lenovo P70-A using Tapatalk

[K_Ilkov Профил]

Хибридите са си хибриди, ясно е, че те ще се развиват ... защото просто към момента те ще са заместника на колите само с ДВГ.

С две думи хибридите ще заменят ДВГ-тата, а електрото ще са новите хибриди ...
Вероятно няма да стане и в следващите 3г. напълно, но натам се движат нещата
и ако погледнеш гамата на повечето производители ще видиш, че всички се подготвят за това.

2020 е преломен момент, за който всички работят ... според мен тогава ще се разбере какво ще става

[magareto_yori Профил]

не е като да няма промяна последните 3 години незнам остана ли някой ,който да няма поне една електричка в гамата си. Нисан имат и 7 местен бус. Просто ние в БГ скоро няма да усетим нищо от електричките. вече имам двама авера дето карат рено зоета и са доволни.вярно зимата на -25 стартират с 95км пробег,но пък лятото си минаваш 170.Ако дневния ти маршрут,не е повече от 100км мисля има много голям избор от електрички. в тукашния бмв дилър се кълнат ,че i3 минава 120км в норвежки зимни условия.ако ми остане време ще тествам и ще докладвам. иначе аз сериозно бих си взел една за жената да разкарва лапетата само чакам нисаните да сменят батериите на 7местния ван,че сега ми се струват недостатъчни. Към момента в норвежко има около 70 000 електрички в движение след като тесла пуснат народната кола броят ще се увеличи значително

[K_Ilkov Профил]

Ще е интересно да споделиш ако тестваш и3-то

Норвегия е малко изолиран случай, но пък е показателно, че може и става ...

Тук у нас причините да няма развитие са много.
Но смятам е излишно да дълбаем - бедни сме просто

[steeN Профил]

Норвежците вадят пари от земята. Не е честно най-малкото. Все едно да се чудим, що в Дубай има толкова екзотики.

[K_Ilkov Профил]

Да де, за това казвам, че там нещата не са баш меродавни по отношение на развитие на пазара и практичност ...

Но ... но е пък факт, че електромобилите вършат работа за една не малка част от масовия потребител
Смятам не можеш да го отречеш?
При това в може би най-неподходящите за технологията атмосферни условия

Да, с много стимули и данъчна рестрикция за ДВГ-тата, но това няма общо с техническата страна ...

Абсолютно съм съгласен, че е леко лицемерно да продаваш нефт и да се водиш за най-екологичната от към превоз страна ...

Но ... но пък като се замислиш май по-добре от парите от нефта да развиваш някаква технология (макар и косвено)
и да развиваш начин на мислене и култура в това отношение вместо да правиш острови във формата на палми
и да имаш 7 бентлита в различен цвят за всеки ден от седмицата

С две думи евала им правя на норвежците, че им щрака горе за разлика от чаршафите,
които само харчат като пълни безумци ...

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

топло топло и баш по темата

[c04 Профил]

Няма да се ходи в Норвегия...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[steeN Профил]

Като оставим настрана, че не можеш да избираш (мнението по-горе). Не съм фен на такива решения.

Ще се опитам да го обесня кратко защо. Ако се направи някакв опит да се изчисли вредата (няма нужда да е точно), която се нанася от едните и други коли и се наложи съответния данък, това ще стимулира иновации по целия спектър. Сега това казва, мислете само за електрически автомобили. Същия проблем стана в Европа по-рано с дизелите. Някой реши, че дизела е спасението и компаниите наляха страшно много пари в дизели, които можеха да отидат за много други по-чисти технологии. Няма как да предвидим какви странични ефекти ще има това решение сега. Дори най-малкото може да се окаже икономически невъзможно да се случи. Все едно немците да забранят утре всички електроцентрали на въглища.

[Jordana Профил]

Да го кажа по малко по-друг начин . Имаш технология която е много убава , супер дупер автомобил на ток обаче нещо не се харчи . Демек по-добрия не успява нещо да се наложи . Тогава вкарваш в ход сопата и забраняваш на конкуренцията да продава . Това ли е конкуренцията между технологиите , регулациата на свободния пазар и т.н ?
Тая глупос първо няма да мине , а дори напук на здравия разум да си гласуват тая забрана веднага ще почнат да си купуват коли от Швеция и да ги регистрират там както румънците правят тука . Норвегия не е в еврото обаче не може да забраниш продажбата вноса / влизането на моторни МПС без да отнесеш един куп негативи . А какво получаваш от електическите коли ? В общи линии нищо повече , дори са натоварени с един куп негативи . И като останат само електрички кой ще им плаща данъците ? Че те само по тая линия ще понесат милиарди загуби ако ли пък им сложат данъци да не говорим че ще трябва насила да ги карат да ги купуват .
Разбирам да имаш собствено производство и технология , да ги стимулираш по тоя начин а така наливаш пари в чужди фирми . Явно лобистите в Норвегия са си свършили добре работата .