Реализация, стандарт на живот и М6-ци

[Хаос Профил]

Колега, ще ме прощаваш, но ти лъжеш.

веднага си го помислих и аз това
те така ги раздават тея заплати от по 4К за логистици...

[alekangg Профил]

Абсолютно подкрепям казаното от Мордехай за заплатата на диспонента, чак не знаех, че така му се казва!! Ако е знаел само немски изобщо да не говорим..
Тия евро в най-добрия случай са левове, ама важното е да става лафа.
Имам приятели с няколко езика на отлично ниво. работещи това от години и няма такива заплати! Виж в Австрия може и да взима 1800евро чисто и това да му е била офертата, ама да е станало нещо като развален телефон..

[vixx Профил]

През 2013 рекламната агенция в която работих имаше клиент, на който предложихме идеята да говорим с хора, почнали от нищото и постигнали многото. Разговорите зад кадър + тези пред камерата бяха част от причината да реша , че искам да заложа на тогава недоразвития си собствен бизнес и година по-късно да поема по собствения си път. Освен мотивацията, която е от невероятно значение, смятам , че това са видеа с много приятен, неформален тон, които в голяма степен са си он-топик.


Невен Дилков за Неттера - https://www.youtube.com/watch?v=K-YO1AK8Hdk
Ивайло Пенчев за Уоутопия - https://www.youtube.com/watch?v=exZ5ycSA99I

[nqmam_bmw Профил]

Колега, ще ме прощаваш, но се занимавам с тоя бизнес от 90-та година. Ти лъжеш...

Ако лъжа, лъжа себе си...., но все пак щом знаете и познавате всички и всичко, аз съм съгласен.

[@2bar Профил]

може би леко ще осера темата....ама все пак да пробвам....

стана ми интересно, какво точно образование и опит имат повечето от пишещите по темата и, колко точно си представят, че трябва да взимат?

ако има голям интерес, може би ще отворя нова тема.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Koлега,аз малко по-малко съм бил в транспортния бизнес и за едно съм безкрайно съгласен с теб-простотията е повсеместна .В този сектор от шАфьор-до изпълнителен директор са предимно хора,които не блестят с интелект(с известни изключения).
Относно заплатата-колегата е прав,1000 лв сами по себе си нищо не са,не сме 2004та година,за провинцията са си някаква психологическа граница все още ,за съжаление.Отделно ,че всички БГ работодатели осигуряват на минимална
Може да са "много" като сума,ако си клатиш краката по цял ден,може и да са смешка на фона на отговорностите и натоварването(по-често е второто..)От служител до служител-разлика голяма,но пък и рибата се вмирисва откъм главата най-вече
Не е вярно,че няма читави ,кадърни,мотивирани и отговорни служители,ама не са под път и над път,не са на по 20 или 25 (на тези младите им липсва малко увереността от опита) и също колкото и странно да звучи за нашия жалък трудов пазар-си подбират и те работодателите..Та ако искаш много ,ще трябва да даваш много,с трици маймуни ..нали знаеш

П.С.Виждам,колеги явно не от сектора подскочиха на едната цифра-заплатите не са уеднаквени-може да вземаш от 700 лв и да те осигуряват на 420 (досещате се какъв ще е собственика по народност и манталитет,нали ) ,както и да вземаш 2500-3000 твърдо ! ,с осигуровка върху реалната заплата.За второто се иска отличен английски (както почти навсякъде другаде вече..) и отличен втори европейски език.Опитът се придобива,не е ядрена физика (лаф на бившия ми шеф..)

[(bubsa) Профил]

Пак се започна с празните приказки и слагането на всички и всичко под общ знаменател
Аз познавам 2-ма на такава длъжност.Единият се разправя с 10 гондоли и 5 самосвала и взима над 2000лв,а другия(тя е жена) с 10 бризента 4 от които работят само в България и тя взима над 2к лв.
А колкото до простотията на шофьорите съм съгласен,но донякъде.Ти щом си стигнал да имаш подобни на тези за които споменаваш,то и фирмата ти не е по-различна
На мен ми е предлагана в 2 фирми тази длъжност,но съм отказвал и 2-та пъти.

И един съвет.Никой няма да ти върши по-добре работата от някой опитен и съвестен шофьор.Въпроса е дали имаш подходящ и съгласен да се занимава с това.

[Мордехай Профил]

Никой способен и кадьрен шофьор няма да се забие за 1000-2000 лева в офис. А за фирмата си прав, и в моята фирма като всички останали транспортни фирми в Бьлгария на челно място е простотията и интригите. При мен едното момиче се занимава с около 20ина брезентови камиона в Бьлгария и взима 1200 лв чисто с дребни бонуси. Един се занимава с пет камиона, но през него минават всички застраховки, щети, гресиране, смяна масла и подобни и взима 1500. В Пловдив най-големите фирми като Пимк и Дядо Петко Ангелов дават по 600-800 лева на месец с испански или италиански език, управителите взимат по 1500 лева. За 10 камиона може и да вземеш 2000 лева, но не и когато започнеш работа. Аз бихдал и 5000 лева на някой, за когото ще сьм сигурен, че ще се справи не по-зле от мен и азще си пия коктейлите на Аруба, ама този някой вече си има собствен бизнес и 5-10 000 лева не го интересуват. Реализацията зависи единствено от самитевас.

[nqmam_bmw Профил]

В Пловдив най-големите фирми като Пимк и Дядо Петко Ангелов дават по 600-800 лева на месец с испански или италиански език..

Е, ти значи даваш поне 2 пъти повече от най-големите. Браво!

[(bubsa) Профил]

Никой способен и кадьрен шофьор няма да се забие за 1000-2000 лева в офис. А за фирмата си прав, и в моята фирма като всички останали транспортни фирми в Бьлгария на челно място е простотията и интригите. При мен едното момиче се занимава с около 20ина брезентови камиона в Бьлгария и взима 1200 лв чисто с дребни бонуси. Един се занимава с пет камиона, но през него минават всички застраховки, щети, гресиране, смяна масла и подобни и взима 1500. В Пловдив най-големите фирми като Пимк и Дядо Петко Ангелов дават по 600-800 лева на месец с испански или италиански език, управителите взимат по 1500 лева. За 10 камиона може и да вземеш 2000 лева, но не и когато започнеш работа. Аз бихдал и 5000 лева на някой, за когото ще сьм сигурен, че ще се справи не по-зле от мен и азще си пия коктейлите на Аруба, ама този някой вече си има собствен бизнес и 5-10 000 лева не го интересуват. Реализацията зависи единствено от самитевас.

ПИМК и Петко Ангелов не е уместно да ги даваш за пример Всеки запознат знае,че това е дъното в този бранш.Особено пимк
Странно,че не можеш да си намериш подходящ човек.С правилен подход и когато усвои 2-3 тънкости тази работа не е тежка и сложна.Лошото е когато има няколко дебила в екипа и ти объркват половината ден и ти правят каша в главата.
До преди година и половина се занимавах със още куп задачи по време на шофиране.Бях човешки ресурси и одобрявах(или по-скоро не )кандидатите за работа.Разпределях кой,какво и къде да кара и т.н. та те разбирам донякъде.
И за реализацията си прав,но човек когато изпусне момента...

[Мордехай Профил]

Няма смисьл да се заяждаш, минах вьзрастта да отврьщам.

[(bubsa) Профил]

Няма смисьл да се заяждаш, минах вьзрастта да отврьщам.

Не се заяждам.Не го приемай така

[Мордехай Профил]

Извинявай, не беше за тебе бубса, а за нямамбмв.

[Stoqnov_1979 Профил]

Е те така се карат скъпи коли. Превозвач човека
http://fakti.bg/krimi/181301-kmetat-nar ... a-v-aresta

[nqmam_bmw Профил]

А, някакви идеи ... извън хипотезите на наказателния кодекс?