Лампа за маслото на 530д

[dak Профил]

Колеги , направи ми впечатление че след престой лампата на маслото (червената лейка) гасне 3,4 секунди след като запаля колата , ако загася и запаля след по кратък престой гасне веднага ... Това нормално ли е или , при вас как е ? Също и сутрин при първо палене няколко секунди работи по шумно мотора . До сега не са сменявани двата малки опръстена на капачката на масления филтър , те каква роля играят ?

[dak Профил]

Никой ли не е обърнал внимание

[Z3Ro* Профил]

При мен гасне веднага. Доколкото помня, червена лампа значи ниско налягане, жълта лампа значи ниско ниво.

[nightdriver Профил]

При мен също гасне веднага и сутрин мотора си работи тихо като за студен мотор . Аз също никога не съм сменял малките о-пръстенчета , (вече осем години) понеже не ги доставят с филтъра .
маслото ти добро ли е ?

[dak Профил]

Преди малко излизах с колата , лампата свети точно 2 секунди след запалване , при повторен старт гасне веднага. Смених гумичките на капачката на филтъра и после като мине малко време ще запаля пак да видя как е . Разбрах , че има някакъв клапан под филтъра който вървал с цялата конзола , ако е прецакан маслото от филтъра отива в картера след престой и при палене пълни филтъра на ново Как да разбера тоя клапан дали е на ред ?

[Z3Ro* Профил]

Остави колата да престои и свали филтъра след това - ако в конзолата на дъното няма никой, клапанът е чао...

[dak Профил]

Маслото е Кастрол 5в30 мегнетек , дават го че ставало и за дизел и за бензин След около 2 часа престой лампата пак свети окло 2 секунди след палене акое е заминал клапана подлежи ли на ремонт или трябва да търся нова конзола ?

[светльо85 Профил]

Остави колата да престои и свали филтъра след това - ако в конзолата на дъното няма никой, клапанът е чао...

Мисля че не е правилен този метод, дори и след две минути да отвори капачката на филтъра пак няма да има масло.просто на самата капачка има два о пръстена които служат за това да не изтича маслото.
Първо и най просто е да се види имали налягане,ако има нормално налягане над 2.5бар. е много вероятно да е клапана на конзолата.Много време и пари налях за да стигна до този извод сменях датчици конзоли и накрая маслена помпа.

[Z3Ro* Профил]

За ремонт не знам, но не го намирам като резервна част, та сигурно върви с корпуса...

[dak Профил]

Остави колата да престои и свали филтъра след това - ако в конзолата на дъното няма никой, клапанът е чао...

Мисля че не е правилен този метод, дори и след две минути да отвори капачката на филтъра пак няма да има масло.просто на самата капачка има два о пръстена които служат за това да не изтича маслото.
Първо и най просто е да се види имали налягане,ако има нормално налягане над 2.5бар. е много вероятно да е клапана на конзолата.Много време и пари налях за да стигна до този извод сменях датчици конзоли и накрая маслена помпа.

Колега , аз не знам от кога е така колата , до сега не сън обръщал внимание кога гасне . При теб какъв е бил проблема ?

[Z3Ro* Профил]

Остави колата да престои и свали филтъра след това - ако в конзолата на дъното няма никой, клапанът е чао...

Мисля че не е правилен този метод, дори и след две минути да отвори капачката на филтъра пак няма да има масло.просто на самата капачка има два о пръстена които служат за това да не изтича маслото.
Първо и най просто е да се види имали налягане,ако има нормално налягане над 2.5бар. е много вероятно да е клапана на конзолата.Много време и пари налях за да стигна до този извод сменях датчици конзоли и накрая маслена помпа.

То ако няма налягане, лампата няма да изгасне. А за метода - при мен и след два часа престой на дъното на конзолата си има масло, защото няколко пъти съм източвал със спринцовка от там. Не е много, но може би милиметър. Точно по тая причина лампата не загасва веднага при заминал клапан - датчика за налягане е под нивото на дъното на конзолата и за момент остава без масло.

[светльо85 Профил]

Остави колата да престои и свали филтъра след това - ако в конзолата на дъното няма никой, клапанът е чао...

Мисля че не е правилен този метод, дори и след две минути да отвори капачката на филтъра пак няма да има масло.просто на самата капачка има два о пръстена които служат за това да не изтича маслото.
Първо и най просто е да се види имали налягане,ако има нормално налягане над 2.5бар. е много вероятно да е клапана на конзолата.Много време и пари налях за да стигна до този извод сменях датчици конзоли и накрая маслена помпа.

То ако няма налягане, лампата няма да изгасне. А за метода - при мен и след два часа престой на дъното на конзолата си има масло, защото няколко пъти съм източвал със спринцовка от там. Не е много, но може би милиметър. Точно по тая причина лампата не загасва веднага при заминал клапан - датчика за налягане е под нивото на дъното на конзолата и за момент остава без масло.

при мен беше така имах 1,4бар.налягане на празен ход и 1.8бар на 2000обр/мин. и 2.0бар. на 4000обр/мин. симптомите бяха сутрин или когато е студена лампата за масло святкаше за 2сек. 5сек. след смяна на цялата конзола на масления,филтер която върви със нова капачка нов датчик и гарнитури отделно промяна нямаше, маслото от конзолата на масления филтер пак го нямаше като развия капачката, след като измерих налягането на маслото разбрах че е маслената помпа и то по точно клапана на маслената помпа която задържа маслото от маслената магистрала да не се връща в картера.

[Z3Ro* Профил]

Тези стойности на налягането, които си дал, ми се виждат нормални, с изключение на тази при празен ход - според мен е малко висока, като нормалната е около 1 бар. И пак доколкото знам, възвратният клапан е на помпата при е46, при е38 е на блока, а при е39 е в конзолата...

[dak Профил]

А какво ще стане ако си карам така , голям проблем ли е за мотора ?

[Z3Ro* Профил]

За 2-3 секунди няма да е проблем. В раздела на е46 има тема над 10 страници и колеги, които си карат така с години.