Странен шум от диференциала на Е46 328i?

[Stahlblau]

Здравейте, колеги ...
Баща ми си взе е46 328i седан преди фейса, АВТОМАТИК и всичко е супер с излючение на един странен шум от задния мост... Пояснявам. Проявява се главно при НИСКА скорост, най-често 40-50 км/ч когато караш без газ. Звука се чува откъм диференциала сякаш... Наподобява метално търкане на два детайла, нещо като на струг такова и сваля оборотите с 300,400. Прави го 3-4 пъти след което спира. При намаляване на скоростта изчезва, както и при рязко подаване на газ. При скорости над 120 не се проявява изобщо. Дифа има масло, всичко е прегледано по колата, заден мост също уж е гледан за скъсвания... На диагностика не излиза нищо. Четох много теми, но не открих проблема си, така че във вас ми е надеждата!
Поздрави!

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Здрасти Колега

Най вероятно лагер на главина.

[Stahlblau]

Хммм... Не сме сменяли лагерите... Замисли ме. Благодаря за предположението колега!

[Stahlblau]

Вдигам малко темата от прахоляка за да ви кажа какво на правихме по на баща ми 28-цата и въпреки всичко проблема остава.. за сега..

Сменихме задни лагери на главините - проблема остана.
Сменихме маслото на диференциала с оригинално от БМВ - проблема остана.
Проверили сме висящи лагери, не са те, като цяло всичко що е лагер и тампон е сменено и проверено. Няма как да е от там тоя шум.
Автомата превключва перфектно.

Забелязвам следното, шума от диференциала има и спираща функция, тоест - когато се прояви, колата се спира леко, оборотите падат, но това се случва само когато колата поработи и загрее. НА СТУДЕНО ПАЛЕНЕ няма проблеми в първите 15-20 минути. Бяхме почти убедени, че със смяната на маслото на дифа нещата ще се оправят, защото си мислехме че като се загрее вискозитета му се променя и това не му се нрави на дифа, но не бяхме прави. Другото което установихме, че колата е имала някъв удар отзад според мен от дрифт и си мисля, дали ако има крива полуоска това може да предизвиква тия вибрации в дифа? Няма майстор който да го обясни на кво се дължи тва, и сега търсим друг диференциал. Другото което ме озадачи е, че в БМВ дават разпр.число на дифа 3,07 и че е съвместим с дифове от М47, но задължително автомат? Тва възможно ли е? Абе изобщо много въпроси ... Помагайте... Само във вас ми е надеждата. Не може никой да не е имал такъв проблем?

Поздрави!

[Denmark Профил]

Да, става от 320д автоматик диференциала:

http://bmwfans.info/parts-catalog/33107518807

[efren Профил]

При удар от дрифт/или просто поднасяне обикновено се удря колелото, изкривяват се големия(надлъжния) носач и долния напречен. От колелото удара се пренася към носачите и каретата, обикновено се къса външното каре и оттам нататък няма повече напрежение към полуоската, вътрешното каре и дифа. Някак звучи малко вероятно да си увредил дифа от страничен удар.

[Stahlblau]

Сменихме дифа - проблема остана...

[Denmark Профил]

Спирачките как са? Да не би да задържа някой от апаратите => забавянето.

[Lenco Профил]

Някоя разлепена накладка на ръчната?

[efren Профил]

Някоя разлепена накладка на ръчната?

Това звучи като доста силен джокер. Имах един познат, беше се побъркал заради такава накладка. Колегата Lenco май изкара една бира.

[Denmark Профил]

Някоя разлепена накладка на ръчната?

Това звучи като доста силен джокер. Имах един познат, беше се побъркал заради такава накладка. Колегата Lenco май изкара една бира.

Преди време на Е34-ката ми се беше случило това. Ама не би трябвало това да е проблема щом са сменили лагерите, предполагам са ги прегледали

[Stahlblau]

Аве момчета, възможно ли е да хидроусилвателя на кутията? Да тръпне по цялото купе и ние да си мислим, че е от задния мост, а то изобщо да не се окаже от там?

[BukToP Профил]

Здравейте, да вдигна малко темата
Някакво развитие по проблема има ли?
Разбра ли се от какво е?
Някакви други предложения?