Професията шофьор ще изчезне?

[Jordana Профил]

Като се удвои да заповядат пак . Зад тази идея , дори не технология защото не се знае каква ще е самата технология в бъдеще - трябва да стои нещо по-сложно от човешкия интелект за да има успех . Всеизвестно е че хората не се справят идеално с шофирането особено в натоварен трафик . Дори и така , резултата е по-добър в пъти от най съвременния компютър сложен в кола . Човек смята много по -бавно и от най бавния компютър но и най -бързия компютър не може да се опре на човешките адаптивни способности към околната среда . Тоест за да има такъв самоуправляващ се автомобил трябва технология от бъдещето която не съществува в момента . Не само че няма и индикация кога ще има , не е ясно дали изобщо човешкия интелект при вземане на решания може да бъде копиран от машина . Такъв автомобил като тези показвани в момента самоуправляващите се , няма да имат никога успех в съревнование със водач човек щото не могат да покрият всичко което може да ваправи човека зад волана .
Затова наште "приятелчета" от автомобилната индустрия се набират в друга посока - големия брой такива самоуправляващи автомобили ще направи пътните условия много по-предвидими и възможни затакива автомобили дори със съвременната технология. Пуснете ги тези електронни каляски в една стерилна среда само с такива автомобили и те ще бъдат безгрешни . Реалноста е друга и те просто се опитват да променят съотношението в своя полза като насищат пазара с такива играчки . Това е подло и безпринципно бих казал

[steeN Профил]

Баси човека. Предни няколко страници обеснявах какво е machine learning, ти сега пишеш, че не се знаела технологията (ти не я знаеш, да). Софтуера за рапознаване на глас работи така, всички сканиращи програми, които разпознават текст работят така... ако щеш чак до прогнозата за времето се прави така. Просто потребителя не го знае (нито може би му е работа да го знае).

[Jordana Профил]

Технологията търпи развитие , няма да стоят 100 години на твойто машини лърнинг
В момента отиграват лазер който сканира постоянно на 360 градуса и прави триизмерна картина като отчита промените в положението на обектите . Недостатъци бол в тоя принцип щото е видно че не справя добре и проблема не е в машин лърнинг

[Nickelback]

Има един тънък момент, че автомобилът няма да разчита само на своите сензори (колкото и калпави да са те за средна и далечна дистанция). Ще комуникира по тъй наречените DSRC канали с автомобилите пред и около него, за да извлече ценни данни събрани и "смлени" от тези, които са вече по-напред по посока на движението. Също така и LTE-V ще навлезе масово. Друго много важно - HD maps

[steeN Профил]

Технологията търпи развитие , няма да стоят 100 години на твойто машини лърнинг
В момента отиграват лазер който сканира постоянно на 360 градуса и прави триизмерна картина като отчита промените в положението на обектите . Недостатъци бол в тоя принцип щото е видно че не справя добре и проблема не е в машин лърнинг

Определено нямаш идея за какво говориш...

[Jordana Профил]

Има един тънък момент, че автомобилът няма да разчита само на своите сензори (колкото и калпави да са те за средна и далечна дистанция). Ще комуникира по тъй наречените DSRC канали с автомобилите пред и около него, за да извлече ценни данни събрани и "смлени" от тези, които са вече по-напред по посока на движението. Също така и LTE-V ще навлезе масово. Друго много важно - HD maps

Точно това имам предвид
Дори и в момента с настоящата технология могат да бъдат на добро ниво безопасност но трябва да има доста повече такива "умни " колички в трафика .
И те точно това правят , опитват да ги наложат навсякъде . Технологичен взрив няма да има , тоест от утре да има "умна" кола която да утрепе класическия автомобил моментално . Всичко се случва постепенно и след няколко години ще се окаже че половината продадени автомобили ще имат такава възможност и ще се справят добре с тази функция. Въпреки че няма никакво технологично избухване на супер нова .
Това за което говори стин е математически модели за обработка на информация , това няма пряка връзка конкретно с автомобилите а изобщо а с машините и взаимодействието им с околната среда , интелекта на машините и способностите им да вземат самостоятелно решения .Смятам това за твърде сериозна тежка и важна за науката задача за да бъде решена от една автомобилна фирма самостоятелно .

[steeN Профил]

Това от къде идва информацията е без значение. По-важното е един път като имаш информацията как да я обработиш. Нови сензори и нови начини на набавяне за повече информация за околната среда със сигурност ще се измислят... разбира се и начини, по който се обработва информацията ще се развива. Но технологичния взрив ВЕЧЕ е станал се опитвам да кажа от още преди 2 години като започнах темата. В момента трябва само къртовски труд да се оползотворят наличните технологии и той се случва. Няма компания, която да не работи по това. Математиката както знаете не може да се патентова Така, че теорията е достъпна за всички. Не е нужно една фирма да го прави.

Шофирането не е някаква мистична дейсност, за която се изисква свръх интелект по принцип. На някой да му правят тест за интелигентност преди да вземе книжка или нещо такова? Има един тест, който е напълно зубрачески, който те проверява дали си запомнил някакви елементарни правила. Не е като да решаваш някакви супер сложни задачи на него. Не знам защо очакваш, че машините трябва да се държат на по-високи стандарти от хората...

[Jordana Профил]

Чети темата за селяндурския тероризъм на пътя и ще си отговориш сам на въпроса защо машината трябва да е в пъти по-добра зад волана от човека . Ще си отговориш и на въпроса може ли машина да решава за части от секундата дали да ме вкара в ПТП спазвайки правилата и да застраши живота на пътника или да му спаси живота нарушавайки други правила и вероятно застрашавайки живота на други хора . Това не е машина лърнинг както ти казах вече а интелект и реакции които машините за сега демонстрират в доста минимални нива .
Аз не твърдя че хората са идеални зад волана , вероятно в момента умната кола се справя по-добре от най-лошите и неопитни водачи но това не е достатъчно !
Всъщност ако се разгледа този въпрос в по-широк план стигаме до фундаментални противоречия между машините и човека , за етичните норми които се нарушават при подобни машини които копират човешкото поведение и реакции . До къде изобщо ще се стигне при една машина притежаваща разум , възприятия , способности за избирателно вземане на решения ....звучи познато нали ?
Неизбежно идва и правния въпрос относно машината зад волана , до колко законно е изобщо тава ? Ако кутията с електроника допусне ПТП и загине човек ще я вкарват ли в затвора , ще и отнемат ли книжката или ще продължи необезпокоявано заниманието си и кой ще носи отговорност ? Със сигурност разработчиците няма да искат да носят вина за причинени вреди от техните машини , то е все едно да искаш автомобилната индустрия да носи вина за вредите причинени от водачите на МПС .

[DaGa Профил]

Автономен камион заработи в шведска мина

[steeN Профил]

Това е етичен въпрос, не технически. Машината може да се направи да прави каквото си искаш. Ако искаш може да я направиш да максимизира шанса за твоето оцеляване. Проблема с машината и кой плаща и е отговорен при смърт... и в момента има софтуер, от който зависят човешки животи, това не е чак такъв прецедент и пак не е технически, а легален въпрос все пак.

[Jordana Профил]

Въпреки тези комикси дето ги пускаш от "малък обир на влак " или нещо подобно ето нещо прясно прясно :
......В четвъртък регулатори в САЩ започнаха разследване на фатален инцидент със собственик на автомобил на Tesla, който е пътувал с автопилот. Властите разследват над 25 хил. возила на производителя. В изявление на сайта на компанията се уверява, че това е първото произшествие след повече от 130 млн. километра изминати с автопилот. Според стандартните настройки опцията е изключена и се изисква изричното съгласие на шофьора за активирането й. По света има повече от 70 хил. автомобила и този нещастен случай поднови дебата за регулирането на автономните превозни средства и такива с автопилот....
Фатален инцидент значи смърт ! Смърт на човек причинена от компютъра в автомобила !
Между другото , мога ли да попитам феновете на тая опция - самоуправляващ се автомобил убиец , защо за бога ви трябва това "нещо" ? Не е ли прекрасен света и без още една техническа мастурбация на някакакъв нърд с цел припечелване на кинти ??!!1

[vlad0 Профил]

...
Определено нямаш идея за какво говориш...

тук някои хора си спорят за спора, а не за да научат нещо и да се ограмотят ...

[Jordana Профил]

За какво има да спорим при очевидната реалност - машин лърнинга във всичките си разновидности и дори с новите алгоритми не се доближава дори, до човешкия интелект . Ако това не беше така щяхме да имаме изкуствен интелект който да замени човека във всичко , не само зад волана . Машината не извършва действия които не са и вменени предварително или не е срещала вече при обучението си . Виждате че ги обучават стотици часове по пътищата с оператор и пак се осират , и защо смятате че самите алгоритми са безгрешни ? Такава машина в автомобил ще е толкова надеждна колкото са устройствата събиращи данни защото една грешна величина на входа означава грешни действия на иначе "отличния" машшин лърнинг .
Написах го един път , хората не са идеални но се справят по-добре на пътя от която и да е машина - факт който не може да отречете . Машината която ще замени човек зад волана трябва да се справя не както човек , тя трябва да е в порядък по-добра от човек зад волана . Иначе за какво са още бъгави машини по пътищата като че ли тези в момента не са достатъчни .

[steeN Профил]

Хората не се осират, защото са тъпи. Хората се осират 99.9% от нарушаване на правила (било то дори не пълно спиране на стоп и оглеждане, до превишена скорост), невнимание и лабилна психика. Все проблеми, които машината няма да има. Виж аз съм страшен фен да си карам сам колата и не обичам да ме возят, но не правя грешката да преценям какво искат хората по собствените си нужди . Въпреки това, дори и аз виждам предназначение. Примерно да си извикам колата да дойде или да я оставя да се паркира сама.

Тва е малко като оная анкета дето питали хора дали смятат, че са по-добри шофьори от средното... и примерно 75% казали "да". Шофирането е 99% дисциплина и спазване на правила. Избийте си тия рацерски глупости кви сте шофьори и как ги взимате завоите и т.н.

[Jordana Профил]

Викаш няма нужда хората да имат мнение за машините на пътя ? Понеже са тъпи ! Кое взе , синьото или червеното ?