Всичко за електрическите автомобили

[Jordana Профил]

Какво да искат ръчни кутии като теслата изобщо няма кутия , а вайпъра е почти 30 000 долара по евтин от теслата и пак я утрепва . На това отгоре теслата дърпа две дължини в самото начало и там приключва интригата - около 160 км / час . Да не говорим че теслата след 3 такива дръпки трябва да ходи на щепсела , а вайпърчо си продължава по пътя
Много зависи подхода при тези клипчета , щото лесно се оказва че теслата наплясква всичко и всички .

[steeN Профил]

Ако се върнеш назад, ще видиш, че именно аз спорих от началото на темата, че тази кола не е толкова бърза колкото всички твърдят, че е... и ме обявиха за ненормален В бензиновите коли е необходимо да има малък двигател за потегляне и ще постигнат същия старт както Тесла.

[K_Ilkov Профил]

Някак всичко се върти около Т'слата, което единствено значи, че е успешен проект ...
Кви точно са целите на този проект аз още не смея да се опитвам да разбера.

Факта е, че явно може да се направи дори и такъв автомобил днес, със своята цена и други минуси ...

Не смятам, че Тесла модел С е бъдещето на електромобилите та по скоро тепърва ще видим какво и дали ще се случи ...

2020 идва

[acho.rs Профил]

Всички говорят за теслата, както всички говореха за Еейрона. Хората се впечатляваме от гръмки цифри. Модел С има феноменално ускорение до 100км/ч и може да изкара 300км с едно зареждане (реално). Само, че концепцията е също толкова феноменално тъпа. Кола за пътешествие, което както се каза е изпит по логистика. . .Иначе да - адски много пари се хвърлят за малоумен маркетинг и уж случайни сравнения...после реват че са на загуба

[Leon]

Случайна среща... Никак не изглежда лошо тоя модел Х. И вътре ми хареса доста повече от леката кола.

[K_Ilkov Профил]

Както винаги сме в челните редици при купуването на скъпи автомобили

Интересно е возилото, ще видим модел 3 кога ше се появи

[[FF]GODFLESH Профил ICQ]

аз с интерес следя ето тази кола

https://www.youtube.com/watch?v=eT7KKxoAvvk

[steeN Профил]

wow. както се отдалечаваше от теслата беше ясно, че ферарито ще има нужда от бинокъл.
неподходяща кола обаче, трябва да се тесват с 4х4 тези стартове от място. на скорост е интересно да се види.

1088 коня, дали не са се изхвърлили хаха

Each wheel is powered by a separate 12,000 rpm, 250 kW liquid-cooled permanent magnet motor for an overall 1088 HP and 1600 Nm of torque.

[RageBg Профил]

Е да де ама всякакви видове концепции обикновено си остават точно такива, само концепция.
От там докато стане сериен автомобил има повече път от колкото да се направи един тестов.
И ако се поинтересувате от Теслите ще видите и гения на Мъск и че на практика прави невероянта кола.
90% от нещата ги произвеждат сами и за това са толкова ниска цена и тепърва ще стават по евтини.
Ако се замислите през колко итерации минава една кола като БМВ да речем и колко модела са направени докато се стигне до сегашната 3-та
серия примерно, която караме , а Модел S е точно втория им автомобил след Roadster-а, а пък в същото време е на ниво(или доста близко) с топ марките.

[steeN Профил]

Тесла да тичат срещу БМВ не могат да ги стигнат ако става въпрос за автомобил, не просто средство за придвижване. Ауди правят алуминиеви купета в умопомрачителни бройки от години... Форд правят най-продаваната кола в САЩ от алуминии (Ф-150), БМВ са първите в света с почти цяло автоматизирано производство на карбонови детайли... тия се чудят как да произведат колите, които са им поръчани и накрая ще направят модел 3 от стомана, щото алуминия се оказа голяма хапка за тях... изобщо да не започвам по темата

[K_Ilkov Профил]

Е що бе, започвай

Нали за това е да се обсъждат някакви неща ... ако са технически и смислени по-добре

Аз също смятам, че БМВ имат по-смислен и систематичен подход относно електромобилите.
Започнаха с най-големия проблем - масата. Както спомена завода за карбон.
Като това ще им донесе вероятно и дивиденти за другите им коли.

На Тесла обаче, не може да се отрече, че екстремно бързо успяха да направят адекватен автомобил.
Все пак останалите имат сериозни традиции и опит.
Аз лично смятам, е появата им има положителен ефект върху цялата автоиндустрия ...
Малко да се поразмърдат гигантите

[K_Ilkov Профил]

Случайна среща... Никак не изглежда лошо тоя модел Х. И вътре ми хареса доста повече от леката кола.

http://www.ecars.bg/forum/tesla-model-x ... rt=40#2608

Тая щеше да е по-подходяща за снимката

[RageBg Профил]

Тесла да тичат срещу БМВ не могат да ги стигнат ако става въпрос за автомобил, не просто средство за придвижване. Ауди правят алуминиеви купета в умопомрачителни бройки от години... Форд правят най-продаваната кола в САЩ от алуминии (Ф-150), БМВ са първите в света с почти цяло автоматизирано производство на карбонови детайли... тия се чудят как да произведат колите, които са им поръчани и накрая ще направят модел 3 от стомана, щото алуминия се оказа голяма хапка за тях... изобщо да не започвам по темата

Е нормално е Тесла да са назад в много отношения ,все пак BMW е марка с дълга история.
Само, че докато всички се надпреварват да правят коли с ДВГ онези за няколко години направиха страхотен автомобил и то не няква концепция с части от други коли , ами със собствен труд и пак казвам 90% от автомобилните части сами си ги правят. Ако това не е достойно за уважение не знам какво е.
Самия факт, че набират все по-голяма популярност смятам, че говори само по себе си.
До вчера никой от автомобилните гиганти не им обръщаше внимание, сега всички започнаха да обръщат внимание на хибриди и електрически коли.

[[FF]GODFLESH Профил ICQ]

трябва да се тесват с 4х4 тези стартове от място.

Скоро ще има клип с 918

[steeN Профил]

супер.

чак пък никой да не е обръщал внимание на електрическите коли до преди Тесла...

http://www.businessinsider.com/history- ... rs-2016-5/