Светна лампата на динамото.

[Traian Профил]

Колеги , (колата е е39 525д 2001) след над 3 години вярна служба , днес ми светна лампата на динамото , внезапно. Прибрах колата до нас , разкачих акумулатора , закачих го пак (като си мислих ,че може да е някаква грешка ) тръгнах , наблюдавайки как зарежда динамото от скритото меню , и както светеше изведнъж волтажа почна да се вдига и изгасна. След 30-тина минути излизам паля , пак свети , тръгвам и наблюдавам пак волтажа - тоя път обаче не мърда - стои си на 11.4. Някой знае ли освен от динамото какъв може да е проблема , за да знам утре да го свалям , защото ако може да е от друго ,да почна първо от там . Акумулатора е нов , на няма и година . Благодаря ви предварително.

[ljubo73]

Пич, не се сърди, обаче заради такива теми все по - рядко влизам тук.
Нормалното напрежение на алтернатора трябва да е в диапазона 14- 14,5.
Най - вероятно си за смяна на четки.

[Traian Профил]

Приемам критиката и се надявам да си прав. Просто не съм се сблъсквал с подобен проблем при тези коли и не знам как стоят нещата.

[ljubo73]

Ок. Ремонта е лесен и не е скъп.
Щом акумулатора ти е нов, не отлагай ремонта.
Успех!

[Traian Профил]

Сега търся да разбера , дали е нужно да се сваля целия алтернатор , защото при някои коли не е нужно , а се сменя само блока с четките. И се ровя да разбера евентуално , как се стига до алтернатора, сваля ли се перката на виското и така нататък.

[ljubo73]

Мисля, че не е нужно да се пипа виското.

[nightdriver Профил]

Сваля се само пластмасовия ръкав който води въздуха към малкото радиаторче за обратната нафта , после сваляш дългия ремък заедно с ролката обтегач , сваляш също шайбата на хидравличната помпа , защото от там ще излиза и после развиваш дългите болтове на динамото и вадиш...виско не се сваля .
Носиш го на майстор , запоява две четки 10лв и обратно качваш !

[Traian Профил]

Благодаря за инструкциите ,колега

[nightdriver Профил]

Всъщност по спомен се свалят две ролки и това са ролките , които закриват достъпите към болтовете за динамото...
Шайбата на помпата е с три 6мм болтчета и най-важното :
или внимателно свали плюса от динамото и го изолирай добре , за да не стане заварка някъде или направо свали плюса от акумулатора!

[Traian Профил]

Ново 20 , тръгвам за работа преди малко , паля колата , лампата светеше за 3-4 секунди след като запалих и изгасна , на борда показва 13,5-13,6V на фарове.Каквомда предприема , да гледам ли четките или проблема може да е по-задълбочен .

[ares2 Профил Уеб-сайт]

един ултра въпрос: Еднакви ли са алтернаторите на всяко Е39 от М 47,57,52,54? Не като парамтери разбира се, но като захват

[wladio Профил]

Просто ти подсказва че трябва да извършиш нужната операция. Симптомите са на четки. Но не чакай да стане студено.просто се работи по трудно на студ ако си навън.
Успех.

[Traian Профил]

Още днес следобед ще го разхвърляя , четките пак на блок ли се продават , като цял компонент с нещо като реле , или трябва да се запояват новите , и на тоя компонент някой знае ли ориентироввъчна цена.

[georgi_1986 Профил]

Имах като твоя проблем и смених само четките защото бяха напълно износени струват 2лв. точно. Иначе може и целия блок(реле регулатор) той си е с четки но гледам че цените за неоригинален е към 100лв а оригинален 260лв.

[nightdriver Профил]

Заведи го на майстор и той ще го замери и ще ти каже , но най -вероятно са само четки и той ще има такива . Жалкото е че им дават 50-70к и отново .
Ако е реле регулатор , под 150лв няма да е оригинала