Препоръка за монтаж на ГУ на Mitsubishi с GDI двигател

[gentata]

Здравейте колеги, Малко извън темата, но тъй като в този форум има хора занимаващи се с всичко та за това и тук я пускам тази тема.
Става въпрос за газова уредба на Mitsubishi Pajero II (V2_W,V4_W) на един познат. Джипа мисля че е 1998г. с двигател Fuel Efficient 3.5i V6 24V GDI (245 Hp) и до колкото разбрах е изключително капризен по отношение на подобна интервенция поради спецификата на този двигател.
Препоръчайте сервиз където биха могли да мотират такава газова уредба - модели, марки евентуално. Ако пък имате наблюдение за такива хора/сервизи из Варненско още по-добре

[barty]

От прочетеното в нета останах с впечатление че GDI не става на газ.
Аз лично не бих харчил пари, време и нерви за газ на GDI.
Караш на бензин или продаваш.

[c04 Профил]

Доколкото знам има газови подходящи за FSI,GDI и т.н все по-капризни мотори откъм газ, обаче пак всеобщото мнение, е че не е добра идея газта, поради режимите му на работа.

[dreadx Профил]

Дали не може да се преработи на обикновен инжекцион?
- в смисъл да смениш колектори, дюзи, компютър.. - за Mitsubishi се намира всякаква скрап.

Покрай твоя въпрос, взех да се чудя, какви ли ще са проблемите с директните инжекциони.
И горе-долу май се оказа това, за което си мислех - че трябва да се ограничи, но не и напълно да се спре горивото през бензиновите дюзи.

Имало някакви Vogas, дето правели за GDI-то.

http://www.mitsubishi-forums.com/60-car ... post103202

Well I see I got lots of people looking at my question but no reply's!.
I have managed to find the info I was looking for so will now share it with you all
The GDI engine requires the injectors inside the cylinders to be lubricated and cooled by the flow of fuel through them, so normal LPG kits are no good as cutting the fuel to the injectors would damage them! there is however a way around this! one company has developed a conversion for GDI engines that supplies a small amount of petrol to the internal injectors while supplying LPG to the inlet track for combustion. I am fitting this system to my 1.8 GDI at present and anyone who want more info just has to ask! I will let you all know the saving make in running costs over the next few months.
Tom

tomblyth@sky.com

[gentata]

Точно това е проблема с газифицирането на тези двигатели, инжекторите е необходимо да се охлаждат и смазват от горивото минаващо през тях. Ако няма гориво (бензин) инжекторите се повреждат тъй като температурата по време на детонацията е доста по-висока в сравнение с другите двигатели. Така са го докарали Fuel Efficient-а на GDI-то и за да не се повредят бензиновите инжектори трябва да има и някакво минимално количество бензин през тях до като работи двигателя.
За сега джипката се кара на бензин и наистина разхода е завидно малък за тази мощност, но човека просто проучва алтернативите и има ли изобщо такива.

[~Мишо~ Профил]

Завидно малък? Карал съм GDI 1.8 и никак не останах с впечатление за малък разход. За мен тоя двигател няма разумна алтернатива на бензина.

[Sasho.85]

Гена, по улицата с автосалоните. На самия последен светофар на излизане от Варна, ти се пада диагонално в ляво. Сервиз за газови уредби и автоклиматици. Бяла голяма сграда с бяла метална ограда на двора. На покрива има табела EUROMARKET в червено и GROUP в синьо. По добро описание не мога да дам

Тез монтират газовите уредби на повечето тупалки в града и си знаят всяка кола.