Служебно комби?

[drago_pavlov Профил]

Трябва да се купуват две служебни коли с горе-долу следните изисквания:
- Комби
- Дизел - ще се въртят 70-80 х. км годишно
- Не по-малко от 100 к.с.
- Не по-старо от 10 г.
- Не по-скъпо от 6-7 х. лв.
- Да не е френска

Общо взето вариантите не са много:
- Опел Астра - http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=hbc64i
- Форд Фокус (или Мондео?) - http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=hbc64i
- Шкода Октавия - малко трудно за тия пари
- БМВ Е39/Е46 - това не е опция, но за правилата трябва да има и БМВ

Някой с преки впечатления от модели/двигатели?

[Хаос Профил]

ква е тая компания дето купува служебни коли втора употреба, хаха

[drago_pavlov Профил]

Собствена.
Бегай да чертаеш, че за висене по форумите не дават заплатка на края на месеца

[kravun Профил]

Нисан Примера п12 2.2д 126-138 к.с.

[damian2112 Профил]

Mazda 6 I ген, фейслифт - 143кс дизел.

[DriftoMania Профил]

Да залагаме кога ще се предложи е36 туринг? Като перфектна, мултифункционална, съвременна, динамична, безопасна и безпроблемна кола? Нищо че не влиза в условията...

oh wait, имаме нинджа захапка в първите 2 мнения вече..

ОН топик: Октавия верно трудно, виж фабии има много на първо четене в мобилето по зададените критерии.. другите са астри и мондеота.. и някоя друга дачия излиза.. аз бих заложил на фабията, най-много сякаш се карат като служебни, има защо изглежда.. а и са евтини за поддръжка, което ще ти е основно като приоритет мисля

Нисан Примера п12 2.2д 126-138 к.с.

Фен на марката и собственик на един нисан съм, но точно П12 бих я пропуснал, пък особено и за 'служебно' ползване с тия км.. не..

[michev Профил]

За дизел не знам, но имам преки впечатления от 3 бензинови шкоди, закупени нови у нас. Фабия 1,4 75коня, Октавия 1,6 102 коня, и двете 2008 година и Супърб 1,8 турбо бензин 170 коня 2010. На Супърба му думна кутията /автомат/, на другите 2 са неубиваеми! Октавията се кара само служебна, на над 200 000 е, и почти нищо не е правено по нея. Ако трябва да си купувам кола, различна от БМВ, за мен това е марката!

[Мордехай Профил]

Драго, да знаеш че бяло дизелово комби от Италия на над 6 години под 200 000 км няма. А има и такива на по 5-600 000, като тука са на 120-30 000.

[Николай Диянов Профил]

Обмисли варианта за Волво. Дизелите са с френски агрегати, което за мен е плюс. Между другото, колега, защо си твърдо против френските модели?

[michev Профил]

Ако ще е Волво, по-добре да си вземе Форд, независимо Мондео или Фокус. И аз съм твърдо против френските коли, продавал съм части, ремонтирал съм автомобили - на мен не ми харесват, има пък хора дето друго не карат. Свят широк

[Хаос Профил]

Собствена.
Бегай да чертаеш, че за висене по форумите не дават заплатка на края на месеца

успех с алъш-веришчето, бушинесмен

[Borymeckata Профил]

Видях, че френските не се разглеждат, но все пак да кажа. Няколко години карах служебно Пежо 307 sw с двигател 1.6 HDI. Не съм имал никакви ядове с него, много практична и удобна кола се оказа. Отзад си вкарвах колелото, дори без да свалам седалката. Много икономична - на междуградско я свалях под 6 литра на 100 км. Взеха ми я 115 000 км., беше си с оригиналните накладки, ремъци и съединител. За тия километри и 5 години каране не е имала никакви ремонти, само веднъж се запали (но това си беше заслуга на "фирмения" им сервиз в Плевен).

[barty]

А защо не бензин+ГИ? Заради фирмените разходи и ДДС ли?
Астра 1.9 е не лош вариант, за 6-7 бона ще е на много километри.

[c04 Профил]

Mazda 6?

[drago_pavlov Профил]

Драго, да знаеш че бяло дизелово комби от Италия на над 6 години под 200 000 км няма. А има и такива на по 5-600 000, като тука са на 120-30 000.

Като купувам кола не гледам пробега - почти никога не е реален, а и не е показателен за състоянието. А обявата за италианската я сложих случайно, за да се види модела, не че съм я харесал конкретно.

Между другото, колега, защо си твърдо против френските модели?

Предубеждения, които се затвърдиха от едно рено меган, дето за 30 х. км. не остана нещо не сменено по него
По същите причини и японските са извън класацията.

А защо не бензин+ГИ? Заради фирмените разходи и ДДС ли?

Тук нямам конкретен отговор. Една от причините е препоръка от счетоводството, другата е, че ще се пътува много в чужбина - счупен дизел ще го оправят навсякъде, счупена газова не съм много сигурен.