Ремонт на двигател М20 Б20

[metatron Профил]

Имам е 34 с м20 двигател, който май ще се окаже за ремонт и ако е така търся съвет, къде може да се направи шлайфане на цилиндри, блок, глава, ако се налага колянов вал, както и изработване и набиване на ризи. Става въпрос за София и района, както и евентуални цени.

[M10 Профил]

Колегите от София да препоръчат читава шлайф база, иначе това със шлайфа на блок и ризите ми се види тотално безсмислено занимание за 20ка - по-добре търси друг с допустимо износване, дай го на хонинг и това е.

[BMW_325i Профил]

Безмислено е да се прави този мотор според мен. Цяла 20-ка струва колкото шлайфа и гарнитурата на главата...

[M10 Профил]

Смислено е, защото моторите на 30 години са скрап (може и по-зле от неговия да вземе), но чак да набиваш ризи - едва ли.

[metatron Профил]

Преди 7 години счупих сегмент на две, беше си останал в леглото и нямаше липсващи парчета, колата грееше и изхвърляше водата. След замервния и проби не се наложи ремонт на цилиндъра, но след затваряне на двигателя, този цилиндър държеше с 2 атмосфери по-малко. Сега пак вдига температура и губи антифриз, няколко месеца не бях карал колата, може ли проблема да е от престоя

[Djamal Профил]

Гледам че си ми градски, остави си контакти на лично да ти кажа къде са най-добрите шлайфисти.И все пак според мен е не рентабилно да се занимаваш с този мотор.Намери някоя 34ка на части, замери и компресията и ако е в допустими граници го мятай, става по-бързо, и по-евтино.

[Jordana Профил]

Кое в действителност му е за ремонт на тоя мотор ?

[metatron Профил]

Кое в действителност му е за ремонт на тоя мотор ?

Както и предишния път вкарва компресия в охладителната система, но се опасявам да няма и нещо ново.

[Jordana Профил]

Еми отваря се главата , прави се дефектация и се преценява какво как и къде . Ако е имало предхожащ такъв ремонт - почти 100% е бил некачествено извършен .
Издухана гарнитура или спукана глава , това са причинете за такива проблеми . Не е необходимо да се прави основен ремонт за такива неща . Блока на тоя мотор е чугун , изключително здрав и устойчив . На моя м20 при отваряне хонинга още си личеше - това е мотор на 300к че и повече вероятно . Едни нови сегменти , нова гарнитура , нов сет болтове глава - това са нещата които трябват . Ревизията на главата е малко по-пипкава работа , кобилиците и вала се износват при неправилен реглаж . Едни нови водачи и припасване на клапани също не е излишно . Трябва добре да се огледа след отварянето и да се установи какво точно трябва да се прави .