Ограничен внос на стари коли? За и против

[inspite Профил]

Утре ще кажа на съседите да си върнат катализаторите на 20 годишните коли да освободим малко парко места пред блока.

Sent from my Lenovo A2020a40 using Tapatalk

[Stoqnov_1979 Профил]

Е тез сега що се мъчат да правят расизАм!? Бай манго като се прибира от Германия с кво да си дойде? Нали,за да не даде пари за път,си купува кола за 150 евро. Товари я с всичко,което е успял да събере през времето когато е бил там-нови дрехи за жената и чаветата,събрани от контейнерите за помощи. Дрелки,шлайфове и други подобни-нов внос. Микровълнови и тем подобни други боклуци,които като си дойде пак продава. И разбира се тази кола тук трябва да се разкара,разбира се по най-бързия начин,за да излезе на печалба за това,че е пътувал до тук. И така 2 пъти в годината.

[steeN Профил]

Разбира се, че против. Ще станем като Куба... ще караме 50 годишни кошници

Един катализатор не струва толкова много. Трябва да се затегнат прегледите.
Вместо да се приеме мярка, която ще струва на хората, примерно 500 лева за 10 години...
Те искат да приемат мярка която ще струва хиляди левове и няма да има ефект.

Как това ще промени нещо с дизелите? 4-5 годишни коли им свалят филтри и всичко...
Ако не нещо, тази мярка ще увеличи още повече дяла на дизели, което значи още
по-мръсен въздух.

Както обикновенно бедните да го духат... и стряскащото е, че има толкова хора,
които го подкрепят това. Но нищо ново под слънцето... после се оплакваме
ква ни е скапана държавата

п.с. закона за възрастта на такситата е малоумен. вместо да се возиш в добре поддържана кола на 15 години... се возиш в разкована каруца на 3

[cmdkick Профил]

п.с. закона за възрастта на такситата е малоумен. вместо да се возиш в добре поддържана кола на 15 години... се возиш в разкована каруца на 3

Вместо да се возим в W210 и е39, се возим в пластмасови играчки.

[steeN Профил]

Тва са типични примери за приемане на закон (ограничение на възрастта на автомобили), който уж да намали ефектите от неспазване на друг закон (технически прегледи)

[Фидел Кастро Профил]

Това предложение вече многократно е тиражирано и добре запознатите виждат дългата ръка и силното лоби на вносителите на нови автомобили. За тях не са никакъв проблем такива периодически кампании и определенио макар и частично постигат своето. Примерът с такситата е красноречив. Също така и несправедливо ниските данъци за уж екологичните автомобили и измамите с теглене на ДДС под абсурден предлог.
Вече в няколко свои мнения подчертавам, че основно бизнесът с нови автомобили се държи от бивши служители на спецслужбите и ченгефори. Всички знаем на какво са способни тези типове. Скъпите костюми, лъскавите патъци и дежурните усмивки не са в състояние да прикрият подлата полицейска мутра. Тя е като с ударен завинаги печат върху нея.

[The_Ancient Профил]

Аз искам да попитам защитниците на тази мярка: какво правим ако искам да си купя Чочоне от Германия за 30к евро?

[onewg Профил]

моята кола като я взех 20 годишна имаше две годишен тюф...

той бай ти немец казва че може да се движи, по европейските пътища...
бай ти светльо, дрислото, който живее в панелка в някой софийски квартал, ми казва че замърсявала!!! и не можел да диша... одете се гръмнете!!!

[Свилен 316 Профил]

Тюфа пък е мнооого далеч от гаранция за качество.Ако идеята е да се мине ТЮВ и да се продаде колата... варианти бол.Но все пак няма нищо общо с нашия преглед де.

Изпратено от моят D5803 с помощта на Tapatalk

[onewg Профил]

Не знам кое е далеч, ама мен за малко ръждичка по веждата ме върнаха!!!
Не се оплаквам де, тъй трябва да е, ама няма кой да го наложи в България! се карат бракувани кенефи!!!

[K_Ilkov Профил]

На мен ми е много интересно тия 22ма юзъра дето са гласували ЗА забраната колко нови коли са си купили

[inspite Профил]

Толкова ли ви е страх, че няма да можете да си купите 46ца дизел от Дупница. Четете само което не ви изнася и веднага на оръжие. Човека го е казал и за катализаторите и за техническите прегледи, обаче вие четете думата ограничение като "ЗАБРАНА" и видиш ли света се свърши и как така ще ми казват какво да правя. Нека го направят само с официални вносители и доказани продавачи, а не куцо и сакато внася коли. И стига с тези дълги ръце на закона, лобита и т.н. По тия представителства също работят хора. Брат ми работи в шоурум на известна марка в София и продава коли. Той си плаща данъците и осугировките, като образцов гражданин. Той също трябва да яде и да преживява. Обаче накрая на месеца е с по-малко пари от Гелето (примерно) в "АВТО ТРЕЙД ИТАЛИ ЛУКСОТАН". Ромите на горубляне чоплят семки по цял ден, никой не им търси сметка, документи за тях е дума от друго измерение и пишат фактури за по 1500 лева на кола за 7к. Обаче Ганчо не го бърка. Да ама така ощетяваш държавата, съответно и себе си,. После ревеш, що няма това, що няма онова. Ами тя държавата не ги с*ере тези пари. На горубляне от 8 коли на автовоз 2 са подарък ПОДАРЪК. Коли които са махнати, само и само да не заемат място. Ако джамбаза трявба да внесе такса за всеки автомобил според година, модел, клас, вид гориво и така нататък дали ще товари автовоза с кочини ? Освен изгорелите газове както написах, ще има ефект и върху трафика, парко места и още други места. Не говорим за забрана на 100 процента и след това няма да видим кола внос, а просто контрол на качеството и ограничение на тънките тарикати, заради които после пускате теми " Колеги помощ" или "Читав сервиз София турбо". И да аз не съм си купувал нова кола, но ако цената е да ги няма повече от половината коли по улиците ще отида и ще изплащам една "пласмаса" за 400 лева на месец за да мога да си задоволявам нуждите. Или кола купена втора употреба от такъв който си плаща данъците и носи някаква отговорност за това което ти продава.
P.S. Радвам се накъде вървят резултатите.

[K_Ilkov Профил]

Де да бяха проблемите на страната от невнесени данъци на докарвачите на коли ...

[bum_bum]

И да аз не съм си купувал нова кола, но ако цената е да ги няма повече от половината коли по улиците ще отида и ще изплащам една "пласмаса" за 400 лева на месец за да мога да си задоволявам нуждите.

За да изплащаш по 400лв на месец първо трябва да отделиш едни 20к за първоначална вноска. После едни 10-тина за остатъчна стойност. Имаш ли ги кеш? После след 5 години като сложиш разликата в това, което си платил и това, което вече струва колата излиза още едни 400лв на месец. Като си сметнеш и посещенията при дилъра за масла, гуми, застраховки и т.н. лесно добавяш още едни 100-тина лв на месец. Разполагаш ли с подобна сума?

Иначе да, чудесно е да караме всички нови коли. А за да има такива като Гелето и Мелето проблемът е в държавата, защото им се позволява. Иди в КАТ и виж що паплач, "регистратори" и разни подобни са на "ти" с държавните служители там.

Хубаво е, че държавата се опитва да прилага някои неща с пръчката но за 20 и косур години още не сме видяли моркова.

[onewg Профил]

Просто трябва да спре вноса на БРАКУВАНИ не втора ръка, пак повтарям за тъпите, БРАКУВАНИ автомобили, изхвърлени за репарация на бунището..