Ограничен внос на стари коли? За и против

[Lenco Профил]

Българска работа, изпитващите по държавните администрации не могат да си оправят, тръгнаха въздуха на народа да чистят.
По улиците се движат коли, които са пред разпадане, ама ние ще почваме с пушека. Няма никаква последователност, лутаме се между европейските пари и рушветите от бизнеса.
Трябва да има контрол, без спор, но трябва да се направи някаква схема за в бъдеще, коя година, кой, какви норми да спазва, и какви данъци да плаща.
А защо не си купуваме нови коли, ами просто не ми допадат, поне тези които съм карал до около 100 000лв. Освен с разход на гориво и еко норми, не усетих нещо впечатляващо. За мен някъде между е36 и е46 приключва удоволствието от шофирането (изключвам М-моделите).

[K_Ilkov Профил]

А защо не си купуваме нови коли, ами просто не ми допадат, поне тези които съм карал до около 100 000лв. Освен с разход на гориво и еко норми, не усетих нещо впечатляващо. За мен някъде между е36 и е46 приключва удоволствието от шофирането (изключвам М-моделите).

В крайна сметка това е автомобилен форум. Тук е нормално отношението към колите да е по-различно.
Непрактично, неразумно и тн. ...

[onewg Профил]

Като за начало трябва да се затегне прегледите, пущещи трошки да не се пускат.
после трябва да се забрани вноса на бракувани, повтарям бракувани автомобили, не такива които се движат, а такива които са изхвърлени, като тотално не ставащи за нищо..

ЗА сега, тези две мерки ако успеете да ги наложите, пак си е нещо...

А пък по нататък ще помислим!!!!

[Exclusive89 Профил]

И като се говори за ГТП, аз миналата година, когато купих моята кола не можах да мина преглед, защото на едната предна гума индекс на скоростта беше V а на другата гума W (за Белгия става въпрос) за пушилките няя да говоря как ги връщаха

[K_Ilkov Профил]

Индекс .. имаше тука снимка из форума на Кайен с гуми 0:0
Сигурно е нов, в норми и всичко му е ток иначе

Като за начало трябва да се затегне прегледите, пущещи трошки да не се пускат.
после трябва да се забрани вноса на бракувани, повтарям бракувани автомобили, не такива които се движат, а такива които са изхвърлени, като тотално не ставащи за нищо..

ЗА сега, тези две мерки ако успеете да ги наложите, пак си е нещо...

А пък по нататък ще помислим!!!!

То не е нужно повече от гледна точка на рестрикции

Ако хората имат пари 90% от народа ще предпочете да кара по-нова кола ...
Ще останат разно мазохисти дето ще карат разни бивши премиумки , но те не са интересни в цялата схема ...

Или ако има разумен градски транспорт що да киснеш в задръствания
Или велоалеи (ама не пунта мара )
Или облекчения за моторетки, еко возила и тн.

Варианти има за да се диша ... ама е по-удобно за разни кръгове да се резне вноса

[alx Профил ICQ]

https://m.fakti.bg/mnenia/241696-darjavata-sreshtu-starite-koli-zashto

http://www.dnevnik.bg/zelen/2017/06/06/ ... neizgoden/

Ще се мъчат уж да правят нещо. Лошото ще е само ако го направят както с такситата - уж вкараха години за да са по-хубави, а реално лобираха за вносителите на нови автомобили. Както и тогава просто можеше да се въведат изисквания за по-строги прегледи, а не фиктивни както са сега. Любопитно е ще успеят ли нещо с колите да направят и какво точно. Според мен ще е невъзможно защото ще се блокира сигурно цяла София и няма да могат на работа да ходят, макар те и сега толкова да го правят.

Аз съм против, но гласувах "за". Ще обясня.

Ако има воля да се оправят пунтковете за годишния преглед така че на първо четене да намерят за негодни/ несигурни 75% от автопарка- съм "против". Всеки които може да подържа каквато и да е кола така че да е сигурна и да не цапа повече от колкото е дадена фабрично- прав му път.

Но като знам, че това с пунктовете няма да стане скоро- съм "за". Да се тегли чертата и под някакъв стандарт да не се позволява нов внос.

[onewg Профил]

Ако има воля да се оправят пунтковете за годишния преглед така че на първо четене да намерят за негодни/ несигурни 75% от автопарка- съм "против".

Аз пък съм ЗА, не да ми ограничават вноса, еми да ми ограничат таратайките, които не са поддържани!!!

Какво ма топли дали ще ми пуши ново внесена кола, или ще ми пуши кола внесена преди 30 години и въобще неподдържана...

Защо не направят благинки ако си с газово, понеже газта не замърсява, защото файдата е да се вземат едни кинти, файдата не е екология.

Тя ако беше екология можеха да затегнат прегледите, да забранят вноса на бракувани коли, да намалят данъците за коли които имат монтирана газова уредба..

ето три стъпки които се лесни, и ще подобрят нещата, ама няма воля да се направи, защото волята е да се събират едни кинти!!!!

В смисъла на това, и каквото да се направи ще е безсмислено!!!!

[Jordana Профил]

Така е , обаче аз за 28 години димокрация не видях нито един опит държавата да стимулира екологичните горива с нещо . Дори точно обратното е , стимулират се дизелите за да ни е чист въздуха .

[K_Ilkov Профил]

Но като знам, че това с пунктовете няма да стане скоро- съм "за". Да се тегли чертата и под някакъв стандарт да не се позволява нов внос.

Е да бе ама тва няма да реши никакъв проблем ...

Ще внасяме скрап с високи стандарти
Нали пак ще стане проформа работата ...

Тия новите много еко дето са нали се сещаш как им се изскубват еко частите още с влизането в БГ ...
После като не работи в норми двигателя щото, тва не му трябва онова не му трябва кой ще го спре от движение?

[steeN Профил]

Не само, че няма да реши никакъв проблем, а ще направи въздуха по-мръсен.
Ама така е като се работи за отбиване на номера.

Ако някой няма пари за 5 годишна кола... какво ще направи? Ще продължи да кара старата си барака до откат или ще купи старата барака на някой друг.

[K_Ilkov Профил]

Ти хубаво го беше написал

Разбира се, че против. Ще станем като Куба... ще караме 50 годишни кошници

Ще се получи така, че ще се крепят живи наличните бараки ...
Ако няма адекватни ГТПта не ми се мисли с БГ рационализаторската мисъл каква скрап ще се носи по европейските ни пътища

[Club BMW Профил]

ГТП е веднъж, два пъти в годината и това съвсем няма да е достатъчно като мярка. Трябва да има възможност за извършване на чести проверки на пътя.

Цялата система е сбъркана или поне така се прилага. В момента при един ГТП най важно е да сме си платили данъка. Ако автомобила не отговаря на изискванията, то в повечето случаи не е проблем да мине ГТП.

[pimpo Профил]

Единственото решение за по-чист въздух се състои в 2 точки:
1. Истиснки контрол при ГТП. Ако имаше реален ГТП, нямаше всяка 3та кола да пуши като печка и фаровете да са кривогледи. Това не изисква пари а воля. Като затворят няколко пункта за ГТП задари такива издънки, веднага ще се променят нещата!
2. Адекватен обществен транспорт - това вече е трудно и скъпо. Но всеки който си е подавал носа извън България, знае за какво говоря. В големите градове на Европа кола просто не ти трябва. Можеш да стигнеш до всяка керемидка с метрото. Но в София малцина ползват този лукс.
*Всъщност е добре да допълня, че всъщност автомобилите са по-малката част от причината за замърсяването. По-голяма тежест има индустрията, твърдите горива.

В заключение ще кажа, че за пореден път проблема се заобикаля от всякъде, но не се назовава и не се решава.
Винаги като ходя на ГТП се чудят колко добри са ми изгорелите газове на 20г кола. Просто е - колата е поддържана и всичко си е на мястото. А колко е60-ки съм виждал с плътен черен облак отзад, а са далеч по-нови от моята!

[K_Ilkov Профил]

ГТП е веднъж, два пъти в годината и това съвсем няма да е достатъчно като мярка. Трябва да има възможност за извършване на чести проверки на пътя.

Цялата система е сбъркана или поне така се прилага. В момента при един ГТП най важно е да сме си платили данъка. Ако автомобила не отговаря на изискванията, то в повечето случаи не е проблем да мине ГТП.

E стига де ... колата между 2 ГТПта няма да промени чаак толкова състоянието си

1 път в годината ако се установи, че е кенеф е предостатъчно ...
Или поправяш до норми или колата не е в движение. За кво са хиляда проверки

[Club BMW Профил]

МПС винаги може да е изрядна за ГТП и след минаването да се махнат части, при следващият преглед пак се слага катализатора, ... и после да се махне след прегледа. В момента тази практика съществува и не само във връзка с отработените газове. В тази връзка ГТП сам по себе си не е достатъчен като контрол.