Рязане на таван mercedes w123

[mambata_943 Профил]

С един приятел купихме такова чудо за да си правим шоуто,обаче ни дойде идея да му отрежем тавана и сега търсим мнения.
Колата е седан и ми е пределно ясно,че като му махнем тавана, има много голяма вероятност купето да се усуче.
Чудя се, дали ако му сложим разпънки на предните и задните бомбета, ще намалее вероятността да се усуче?
Работата е да изкара някой друг месец и после ще го хвърлим на отпадъци, а ако издържи купето - ще си го джиткаме чат пат и догодина.
Та, някой правил ли е такова нещо, с усилване на купето или без, ако да, колко е издържала кочината
Също така, дайте някой друг съвет за нашата "бърза" кошница

Не искам да обсъждаме узаконявания,актове,полицията и т.н. Колата няма да се кара в населени места

[shlosera Профил]

Ако не отрежете колонките не би трябвало да усуче чак толкова. Преди години с приятел правихме москвич 12 на пикап малко тръби отзад и нямахме видимо усукване, а се товареше доста. Отрежете ли колонките според мен ще се свие. Разпънките не вярвам да помогнат много.

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

[mambata_943 Профил]

9248165916_2a5edb3e54.jpg

искаме да стане като този, без нищо друго,освен предния прозорец.
нашият е 240д - чисто бял, тези дни ще кача снимки ако се стигне до "проекта"

[c04 Профил]

Не че нещо и се извинявам за спама...но ще съсипете класически Бенц

[немо Профил]

9248165916_2a5edb3e54.jpg

искаме да стане като този, без нищо друго,освен предния прозорец.
нашият е 240д - чисто бял, тези дни ще кача снимки ако се стигне до "проекта"

За това ти трябва много сериозна преработка на шасито

[mambata_943 Профил]

9248165916_2a5edb3e54.jpg

искаме да стане като този, без нищо друго,освен предния прозорец.
нашият е 240д - чисто бял, тези дни ще кача снимки ако се стигне до "проекта"

За това ти трябва много сериозна преработка на шасито

Знаех си,че някой ще ме приеме твърде буквално, не смятаме да стане ТОЧНО като този... Както съм писал по нагоре - искаме да издържи някой друг месец, няма да скачаме и да се мъчим да дрифтим с нея, просто да издържи малко повечко

[Borymeckata Профил]

От личен опит с едно БулгарРено 8 - като резнете покрива, вратите спират да се отварят / затварят.

[mambata_943 Профил]

От личен опит с едно БулгарРено 8 - като резнете покрива, вратите спират да се отварят / затварят.

а някакви по сериозни щети ? например - да върви на една страна, да се усуква видимо купето, или да има разлика в управлението ?
вратите не ме интересуват, не мислим да ги използваме изобщо

[немо Профил]

Ако няма да ползвате вратите ( ще ги прескачате) задачата се улеснява...ама пак трябва да се вкара малко допълнително желязо в конструкцията.

[Borymeckata Профил]

Не мога да кажа - онова Рено беше доста изгнило, след отрязването на тавана направо се сгъна и никога не е вървяло... Мисля, че в тия самоносещи купета всяка ламарина е важна и таванът играе за общата коравина. Като го махнеш - остава просто един леген, който ще се суче както си иска... Може би, ако заварите вратите...

[Shark_fan]

Колега не се занимавай с глупости и не съсипвай 123ката... освен ако не е пълна скръб като състояние. Тогава по-добре я разкарай на части
Сериозно, да се получи що годе човешки резултат, би глътнало парите за едно среден клас 15-20 годишно кабрио... и все пак, дори и да ги прежалиш парите, да се прави от 4-врат седан кабрио... незнам, изглежда нелепо при всяко положение

[don't be Профил]

КОлега бой по скрапа и не го мисли. Малко профили ще заварите и газ по нивата.

[turieca Профил ICQ]

А вероятноста това да сгъне докато сте вътре 3-4 човека и някой крак да остане за винаги в тоя неподсилен кош обмисляте ли?

[Е.Димитров Профил ICQ]

Преди години направихме с едни приятели една кола на кабрио. Не е чак толкова сложно, трябва само малко мисъл и предварителен план/
На първо място се слагат едни подпори по дължината на колата, като най-добре се прави, като колата е обърната на страни.
Взимате едни П-профили малко по дебели правите усилване на праговете, като и съединявате двете получени релси, като внимавате за кардана.
След като го заварите добре, може да се пробият дупка през П профила към купето и да поставите болтове, които да затегнете. Болтовете трябва да са дебели колкото показалеца на ръката и да са поне 3 броя на страна и още по 2 броя на П профилите, които са между двете странични "релси".
И като последна мярка, преди рязане на покрива, заваряват се временно едни железа от калник към колонка, там, където са вратите, за да не се усуче при рязане на покрива, където после се махат тези железа.
Не е кой- знае колко сложно, но трябва да се знае, че покрива се реже последен, след като всичко е натегнато и железата трябва да са дебели. Масата на автомобила ще се повиши доста, и това трябва да се има в предвид.
Успех

[DLVasilev Профил]

По-добре я реставрирайте и я продайте скъпо. За кабрио с флекса Волгите и москвичите са добра база. Правено е много пъти и у нас и по страните в които навремето бяха масови