Цените на горивата

[Mollov]

Рейсингът на Шела скоро го чакам да чукне 3 левчета.

Сипвай само в неделя и върти схеми с точките....

[TNT Профил]

С тези нови цени... скоро май ще забивам газ И доста рязко скочиха. В резервоара още имам бензин на 2,24лв.

И това с "качете се на рейсове" е малко... Аз градско карам само на къси разстояния (на хубаво място съм, всичко ми е близо) и един резервоар би ми стигнал за месец, обаче извънградско въртя х2-х3 в километри. Варианта влак/автобус липсва почти. Ако не броим парите за поддръжката, в пари излиза същото, а като време е... двойно. Ама едно е двойно на един час каране, друго е двойно на 4 часа каране За един уикенд да направя 15 часа по гари и път ми е малко екстремно.

Веднага се сещам и за двама приятеля в заводи около града. Имат някакъв служебен транспорт, но е неудобен. Времето за пътуване е 15мин срещу 1 час в посока.

Основната причина за покачването на горивата в момента е долара. Бая поскъпна спрямо еврото и съответно ни удря здраво. Едно време горивата бяха 10-20ст. отгоре при двойна цена на барела нефт, ама тогава долара беше евтин

[host Профил]

29/10/2017 1 USD = 1.685 BGN

29/10/2018 1 USD = 1.723 BGN

?!

[Jordana Профил]

Курса на долара спрямо еврото не е мърдал сериозно от пролетта , дори е достигнал дъно на годишна база . Разбира се такива ниски нива като от 2014г няма но и големи резки покачвания също няма . Евтиния долар може да предизвика минимално покачване на цените на петрола но това ношето тука си е чисто ловене на либа в мътна вода . Цената на петролните продукти зависи и от политическата обстановка освен от борсовите индекси така че едно такова рязко покачване като в момента може да се нарече и спекулативна цена .

[TNT Профил]

Пикът на нефта 140$ е на 3.07.2008г. Тогава долара е бил 1,35лв. И естествено, че това не е единствения фактор. Както Jordana рядко е прав , има и много политика в това.

[host Профил]

Пикът на нефта 140$ е на 3.07.2008г. Тогава долара е бил 1,35лв. И естествено, че това не е единствения фактор. Както Jordana рядко е прав , има и много политика в това.

http://currency.okoto.info/#eyJkIjoiMjA ... QkdOIn0%3D

30.10.08
1 USD - 1.50044 BGN

оооффф аз ги гледам месец за месец ... ама си е факт че е чиста измама тва с бензина , поне да беше бензин

[Tsureto Профил]

https://www.vesti.bg/bulgaria/obshtestvo/deputat-dyrzhavata-niama-mehanizmi-da-namali-cenite-6088317

[TheDriver Профил]

Честно казано Емил Димитров е прав до някъде. И ми е странен целият рев и молби към държавата да свали цените.

Лостовете на държавата с които може да се промени нещо на момента са акциз и ДДС. Акциза към момента е на минимално изискуемите нива по правилата на ЕС, но да игнорираме този факт и да приемем, че държавата може да се намеси.

Мисля, че хората изобщо не си дават сметка какво следва, ако се намали ДДС и акциз без да се пипа нищо друго.

При положение че имаме плосък данък, косвените данъци(акциз, ДДС) са единствения механизъм чрез който някакви средства се преразпределят от "богати" към "бедни". Отгоре на това акциза на горивата е налогът който гарантирано здраво "точи" от "богатите", съпоставено с акциз на цигари и алкохол. Ако държавата намали този акциз ние всички каращите коли биваме директно субсидирани за сметка на друга не толкова "богата" част от обществото.
Положението с ДДС е горе долу същото и създава прецеденти от рода на "щом субсидираме, горивата/шофьорите, защо да не намалим ДДС на основни хранителни продукти".


Това което държавата може да направи без действието й да има негативни последствия е да създаде условия са повече предлагане и конкуренция. Само че това нито ще има моментален ефект, нито е лесно, нито е нещо заради което се завързва протест.

..."Лукойл Нефтохим Бургас" и търговецът на едро и дребно "Лукойл България" държат 92% от данъчните складове за бензин и 82% от складовете за дизел.....

А една сериозна част от останалите складове са бивши складове на Петрол продадени след фалита на КТБ на "наши хора".

По Закона за запасите от нефт и нефтопродукти всеки вносител (от ЕС и от трети страни) е длъжен да поддържа 60-дневни запаси за извънредни ситуации в количество, пропорционално на направения от него нетен внос спрямо общия през предходната календарна година............според регистрите на Държавна агенция "Национален резерв" - групата "Лукойл" държи 74% от общия обем на всички подобни складове за дизел и почти 90% от тези за бензин.

Е тука е заровено кучето + рафинерията в Русе която периодично се "респектира".

Ако искаш да внасяш горива два пъти ядеш дървото(данъчни складове и държавен резерв) от Лукойл(или "нашите хора") в допълнение към всичките административни пречки от държавата. Единствените "луди" които го играят "конкуренция" на Лукойл са руснаци. Имаше кратко спречкване(по мутренски) когато Марешки купуваше от Сакса, но големият брат бързо постави непослушните по местата им и тези от Сакса, а и Марешки вече не правят пакости.

[dr.peshev]

И като не могат да пипат акциза и ддс-то на горивата заради бюджета , защо Лукойл все е на загуба и не внася нищо в този бюджет?!
Руснаците как спряха покачването на цените: министъра излезе и каза,че ако продължават да качват цените , ще им качи акциза за износ! Защо тук никой не заплаши Лукойл , че ако продължи да качва цените , ще има данъчна ревизия за годините назад , в които не са внасяли данък печалба!Ето един елементарен лост!
p.s.То е ясно защо!Това са риторични въпроси , но не е вярно ,че държавата няма механизми

[TheDriver Профил]

Да де, но не се протестира за това, нито за положението с данъчни складове, резерв и втора рафинерия за което казах.


Това което аз виждам като изявени искания е "държавата да понижи цените на горивата , може да се намеси с акциз и ДДС" . Т.е. и на протестиращите малко или много им е ясно че монопола на Лукойл е непоклатим и за това натискат там където има някакъв шанс нещо да стане без да му мислят много за последствията.

Директен удар по Лукойл не мисля че е възможен , колкото и да ни се иска. Дори да си изберем най-проамериканското и анти-руско правителство, на никой не му стиска за това.

Един държавен данъчен склад и хранилище за националния резерв обаче са възможни, както и административни облекчения за вносители. Вместо Лукойл да рържи 90% ще държи 70%.
Като отслабим малко хватката може и да опитаме нещо друго след време.

[dr.peshev]

Да,воля няма , лостове има много!
BG е с най-ниската ставка на възможен акциз в целия EU, не за да са ниски цените , а за да е максимална печалбата на Лукойл!
От 1л бензин държавата печели най-малко от всички страни в EU ! При крайна цена близка до другите държави , става ясно че рафинерията печели най-много в сравнение с останалите рафинерии в Европа!Не е ли време малко да я понатиснат тази рафинерия?!

[host Профил]

Да,воля няма , лостове има много!
BG е с най-ниската ставка на възможен акциз в целия EU, не за да са ниски цените , а за да е максимална печалбата на Лукойл!
От 1л бензин държавата печели най-малко от всички страни в EU ! При крайна цена близка до другите държави , става ясно че рафинерията печели най-много в сравнение с останалите рафинерии в Европа!Не е ли време малко да я понатиснат тази рафинерия?!

помисли си пак кой решава нещата тук
https://www.dw.com/bg/%D0%BA%D0%B0%D0%B ... a-19226199

[TheDriver Профил]

Аз не виждам кой или какво може да натисне Лукойл. Като цяло натискането на Лукойл минава през скъсването на едни зависимости от изток.

Дори утре да си изберем Радан, Христо и компания(аз поне не виждам някой, който да изглежда повече про-амеркански от тях), те пак няма да имат силата да натиснат Лукойл.

Ние като общество сме разделени и половината си искаме Русия, как ще скочим срещу руската зависимост?

ЕС и тях не ги виждам как ще ни помогнат

[bum_bum]

Аз не виждам кой или какво може да натисне Лукойл.

Аз виждам ама на никой не му се ходи пеша за седмица поне

На мен протест с автомобили срещу високите цени на горивата ми изглежда като протест срещу скъпото месо с ядене на пържоли.

[Knoxville_ Профил]

И то особено тези от Клуб 300 к.с.