Колата ми се запали в движение.Климатроник?

[shark1986 Профил]

Колеги днес ми се случи нещо много лошо. Колата ми се запали в движение и за малко да изгори цялата.Днес при пътуването ми от Сливен до Ямбол при влизането ми в Ямбол при първия светофар се чу едно силно бучене от предницата. Климатика беше включен и след бученето първо взе да влиза топъл въздух и след това дим със мирис на изгоряла пластмаса. Веднага спрях климатика и почна да пуши цялата предница (това при червен светофар на кръстовището и всичко започна като спрях) колата не мина 10-20 метра и угасна сама и веднага отбих с инерция в един паркинг.При слизането и отварянето на предния капак пламъка стигаше до 2 метра височина.Всичкото това стана за около 1 минута. Първата ми реакция разбира се да излязат всички от колата и веднага изкарах пожарогасителя който е от тия малките.Един съвет тези пожарогасители са само за пред контролните органи в реална ситуация не помагат грам.Изразходих моя и добре, че имаше добри хора за да ми помогнат и ми дадоха още един със същия размер който също за 2-3 секунди свърши. Веднага спрях един микробус и слава богу момчето имаше по голяма бутилка и с нея овладяхме пожара поне докато дойде пожарната. Голямо благодаря и на пожарникарите от Ямбол които реагираха доста бързо на сигнала! На пръв поглед огъня е тръгнал от най-предната част на колата от перката и там всички пластмасови компоненти и маркучи са се разтопили ,както има и ролки за смяна, а по двигателя няма поражения.Фаровете също са непокътнати, но двата бъбрека са изгорели като има поражения на предния капак който трябва да се боядиса.
Въпросът ми към вас колеги е от какво се самозапали колата? Аз на 95% съм сигурен, че е от климатроника, защото и преди ми е правил такъв проблем с бучене от предницата САМО при включен климатик и САМО при спиране на колата(примерно на светофар) И предните пъти след бученето за момент докато не тръгна пак почваше да духа топло в купето и след като тръгна се оправяше и почваше да духа студено, но този път колата се самозапали. Какъв проблем може да има климатроника, че да направи такава голяма беля?

[valdes4yyy Профил]

Много съжалявам колега, важното е ,че всички сте невредими и сте добре ! Според мен причината ти е в инсталацията, нагоряла изолация и някъде е замасявала и просто й е дошъл момента, в който е пламнала. За съжаление не караме нови коли, а (с извинение) коли забравени, че съществуват от запада .. Основните причини за самозапалване са ел.проблеми, което предполагам...

[ildivvy Профил]

Такива високи пламъци...да не би да са от запален фреон,който е изтичал от някъде? Като пламне веднъж,после всичко е лесно запалимо отпред!

[alx Профил ICQ]

ако имаш втори вентилатор той се пуска само като ти тръгне климатика. тези вентилатори имат навика да блокират ама бавно (че не горят бушони) и товарят ел. системата и може да са пламнали кабелите към вентилатора. веднъж като пламне там и пластмасите тръгнат вдигат температура и са ти разтопили мъркучите на климатика. от там не знам какво въртиш (не е фреон), но повечето охладителни течности под налягане и при достатъчна температура горят много силно.. допълнително маслото за смазване на компресора което е вътре в охладителната течност гори също много добре.

[BMW_POWER]

Палят се горими материали. Бензин няма. Предполагам някъде се е получило прегряване на кабели (може и да е от укъсяване) и в един момент е тръгнало. Кабелите под напрежение греят и с годините може да се получи пак късо и тръгва огън. От разстояние нещата са много комплексни. На мен ми се е палила кола четири часа, след като я бях паркирал и угасил. Не беше БМВ, но това няма значение. Всичко е пласмаса и се разгаря с много висока скорост. Декоративните пожарогасители са само за украса. Не дай си Боже да ви потрябват. Понякога дори бутилка с вода върши повече работа от ония спрейчета. Е, бензина не го броим.
От пожарогасител не се икономисва.

Колега, дано си с каско.

[Yanko Petrov Профил]

Аз не мога да предположа причината за запалването, но двуметровите пламъци са от отварянето на капака. Приятели, които се занимават с пожарогасители ме бяха предупредили, че ако не дай си Боже се запали нещо в двигателния отсег, в никакъв случай да не вдигам целия капак, а да го повдигна само малко колкото да мога да напръскам. Не ми се е налагало и дано не се налага Важното е, че при теб няма пострадали и не е изгоряла колата!

Изпратено от моят MI 6 с помощта на Tapatalk

[shark1986 Профил]

За жалост каско нямам, защото последно време много рядко се караше колата. Оставих я в един сервиз и добре, че момчетата там се заеха да я правят. Казаха, че ще стане и не е тотал щета. Колата е 320д Е46 136 коня. Не знаех, че дизелова кола може да пламне по този начи А защо само при намаляне на скороста и спиране при само включен климатроник се получаваше това бучене от предницата? Нещо налягането в системата на климатика не беше наред както е било и предните пъти но не бях обърнал внимание. Вече ще ме е страх да си пусна климатика Само съм сигурен, че проблемната дойде от скапания климатроник и имам чувството, че като спрях на светофара перката спря или даде на късо(не знам не ги разбирам) и заради горещото време лумна много бързо

[Jordana Профил]

При запъната перка на тоя вентилатор налягането в климатика почва да се покачва над допустимото . Това товари компресора и ако има някаква интервенция - примерно шунтиран пресостат или повреда по климатичната система може да запали дори феродото на електросъединителя . Възможно е и компресора на климатика също да е бил пред блокиране и да е давал тая вибрация . Най вероятно са пламнали кабели от късо , токовете и в перката на климатика и в електромагнитния съединител не са малки изобщо .

[steeN Профил]

двуметровите пламъци са от отварянето на капака.

Отвориш ли капака и вкарваш моментално нов кислород. +1

[r19 Профил]

И според мен е запънала перка на климатика, която е последвала в претоварване на ел. инсталацията.
Духаше ли "по-топло" климатика преди да стане това?

[Bexim Профил]

Аз мога да споделя при мен от какво се запали, но за щастие много лесно го овладях тогава - с хубав пожарогасител.
Блокирал компресор на климатика - шайбата и от там ремъкът приплъзва и от триенето си се запали като пич... За щастие усетих навреме, че не е ОК, бях тръгнал към сервиза за демпферна шайба, а то компресор бонус.
От тогава пропагандирам ремъци да не се пипат освен при симптоми, защото го бях сменил точно преди този инцидент, но явно новият по-натегнат ремък доскапа всичко останало.

[dynalias Профил]

Колеги,
съвсем случайно ходих до БМВ и се оказа, че моята е90 има отворена сервизна акция точно за регулатора на перката отпред и инсталацията му. Днес я оставих като казаха, че се стапяли кабелите, нагаряли и може да се образува пожар. Проверете си колите.

[andy Профил]

Акцията за перката при Е9х е поне от 1г

[vixx Профил]

Акцията за перката при Е9х е поне от 1г

...И точно от толкова чакам да ми се обадят да им я закарам...
Може ли да споделите какъв пожарогасител е добре да има в колата. Аз имам 1КГ прахов и знам, че той за 3-4 секунди свършва. Вие какво ползвате?

[BMW_POWER]

Аз не ползвам и се надявам да не ползвам Но в личната ми кола е ето това