Как се справяте със спрелите пред входове/гаражи?

[steeN Профил]

И последно?

Това, че показвам какви мерки има на разположение държавата, значи ли че ги одобрявам или искам да се случат?

Ма на тва отпред и за него има лесно бе. Общината разчетава всичко, плащаш си абонаментчето и чиста работа... както е в центърчето (не само в София).

Нямам нищо против, особено ако дотират гардския, с тия пари, и билетчето стане, да речем, 80 ст.

Това с разчертаването и абонаметна ми е любимата опция и на мен в същност. Но нещо ми казва, че няма да е много популярна

[bum_bum]

И като колите са 2 пъти повече от чертите кво прайм?

[steeN Профил]

Според теб какво правим? Не знам дали си чувал, ама земя вече не се произвежда отдавна.

[drago_pavlov Профил]

...

Много хитро си го измислил втория акаунт, никой няма да се сети
Само внимавай, че е незаконен и да не отнесе големия банан

[bum_bum]

To и паркинги не се произвеждат. А не, че няма начин- подземни, етажни и т.н.

Купувайки си кола се почва с еко такса, такса за регистрация, такса за номера, преглед, данъци върху продавачите и т.н. После пътен данък, винетка, ДДС на гориво, акциз на гориво. Без да споменаваме данъците и таксите, утежняващи цената на консумативите за всеки един км изминат с кола разходите, които правим са 50% в полза на държавата.

И като стане въпрос, че няма къде да се паркират тия коли - еми, то не е задължително да имаш кола. Ми ОК, айде всички да спрат да си карат колите за един месец да видим как сметките на държавата ще излязат веднага на червено.

Иначе към казуса с местата съм напълно безразличен. Плащам си две парко места от години и никой не ми спира на тях. Но да направят целия град синя, червена и бембена зона е пълен кретенизъм, при положение, че от 30 години държавата не е направила и един квадрат общински паркинг. Решението на въпроса с паркирането се заключава единствено в чертане на платени зони, паяци, скоби и всякакви подобни идиотии, без да се мисли как реално да се отговори на нарастващия брой автомобили в града. Но иначе е хубаво, когато наши фирми прибират милионите от сините зони, еко таксите и другия рекет.

[steeN Профил]

Паркинги се произвеждат. Има едни бизнеси дето ги правят... казват им строителни фирми. Виж земя ако намериш как се произвежда, живо съм заинтересован

п.с.
Аз пък никакви места не плащам и пак ми е все тая как ще го решат този проблем. Дори за да гледам сеир бих се радвал да изберат Мая Манолова за кмет, ама едва ли ще се случи за съжаление.

[bum_bum]

Паркинги се произвеждат. Има едни бизнеси дето ги правят... казват им строителни фирми. .

Именно. Паркинги се произвеждат изключително при частен интерес и то само и единствено в случай в който тая земя не става за абсолютно нищо друго- айде да й земем някой лев, като направим паркинг за балъците. Дето ще дават по 100+лв на месец за поляна оградена с тел, която нито е охраняема, нито носим отговорност при каквито и да е било щети, нито пази по някакъв начин от сняг, дъжд или градушка.

Щом по твоему общината няма ангажимент да изгражда обществени паркинги, кой трябва да прави детски площадки, паркове, алеи? Пак ли строителните фирми?

В момента в който парите се предадат под масата мястото автоматично става на кооперация или без пукнат гараж или с 50% по-малко от апартаментите. Държавата отново блее. После като се окаже, че няма къде да се паркира възторжено потриваме ръце при идеята целия град да стане платена зона. Независимо, че освен месечните такси всеки един от нас ще се бръкне и с едни пари за милионите, нужни за боя. Щото по стар обичай тия зони ще се очертаят с боя от по 400лв литъра, която ако си я купи физическо лице от железарията струва 4.60 с ДДС.

[Borymeckata Профил]

Просто му разяснявам на Боримечката за демокрацията ...

Имах нужда от това... щото съм израсъл в тоталитарно общество и не я разбирам пустата демокрация...
Като бях малък, в целия квартал имаше две жигули и три москвича, играехме народна топка на улицата, а зимата се спускахме с шейните чак от турските гробища и я мине някоя кола за цялата вечер, я не... А сега - какво стана...
Егати демокрацията, съсипаха я тая държава...

[Jordana Профил]

Отиваме на вече станалия нарицателен Хонг Конг .....

....A 188-square-foot residential parking lot was sold for HK$5.18 million ($664,250) in May, local newspaper Ming Pao reported (link in Chinese) June 14. That’s $3,533 per square foot, or more than the average price per square foot for a Hong Kong condo, as of October. It also broke the previous Hong Kong record (link in Chinese) of HK$4.8 million ($536,000) for a residential parking space, set last year....

Яко нали ...664 250 $ за 17 м2 паркомясто , в град където капиталистите живеят на 11м2 жилищна площ средно . Как се справят с тия които им паркират на местата ...

[steeN Профил]

Просто му разяснявам на Боримечката за демокрацията ...

Имах нужда от това... щото съм израсъл в тоталитарно общество и не я разбирам пустата демокрация...

А ми не я разбираш. И саркарзма ти не може да го скрие. И не знам колко си израстнал в тоталитарно общество, като всичките ти спомени са от възраст, в която нищо не е зависело от теб освен да си учиш уроците и да си напишеш домашната.

[Borymeckata Профил]

Не всичко е сарказъм... И ако някой държавен бюрократ ще решава колко коли да имаш и къде да ги държиш (вместо да работи за осигуряване на нужната инфраструктура)... това не е точно демокрация, нали така?

[speedhokk Профил]

Честно казано и на мен започна да ми писва само от празни приказки, без значение от кого да идват – дали от някой случаен човечец или хората, от които пряко зависи разрешаването на тези проблеми.
Значи квартала, в който живея е строен 1980та година и още тогава целта е било това да бъде квартал без коли паркирани над земята, че било по-красиво да са скрити. Още преди 40 години го е имало този проблем и някой доста сериозно го е адресирал, като е осигурил на 75% от апартаментите паркоместа. В момента при положение, че този проблем е повече от очевиден, колко от новите сгради, тези, които се строят и тези които още са само на чертеж предвиждат такова нещо. И нека отчетем, говорим за ЕДНА сграда да е планувана така, а не някой да е планувал цял КВАРТАЛ да е така устроен?
Всеки, който е купувал ново строителство последно време знае как стоят нещата. На хартия нещата покриват критериите и после като си купиш едно паркомясто, по договор ти продават две... И решението не е някой да следи проекта да се спази, ами всичко да станело зона. Окей.

Излиза някой и ми казва, то колата не е задължителна. Ами окей пич, ама в колко нормални държави 300км се пътуват с влак 8-10 часа? В колко държави се пътува 450км с автобус 6-7 часа и ти ляга на същите пари като идеш със собствен автомобил? Единствената адекватна алтернатива на собствения автомобил при извънградски пътувания са групите за споделено, ама те и тях ги набедиха за незаконни и искат да ги закриват, сумати превозвачи си направиха фейк акаунти и нарочно прецакват пътуващи във въпросните групи...

Излезе друг и ми каже, слез от автомобила и се качи в градския. Хем ще облекчиш трафика, хем въздуха ще е по-чист. В кой градски да се кача? В метрото миналата седмица не успях да вляза от първия път, чаках второто метро и там влязох на късмет. Няма да говоря колко е приятно или неприятно, съзнавам че и на много други места е кофти метрото, така че ако успея да вляза го считам за успех. Ама е факт, че ако всички пътуващи с коли го послушат този съвет, градския няма капацитет да ги побере. Това са хиляди хора всеки ден, може и да са над 100 000 пътуващите всяка сутрин. Говоря за тези които имат избор, сега за куриери или хора на които работата им е такава е ясно, че ще продължат да си карат. Сутрин някой виждал ли е празен градски, какъвто и да е – метро, трамвай, автобус, тролей? Щото аз лично не съм. Между 07:45 и 09:15 е пълен мазаляк навсякъде.

Сега нали отпушиха бус лентите с тези камери, макар че пряко ме засяга, го подкрепям. Наистина така е редно, бус лентите трябва да са свободни, ама какво се получи? От Гешов докато се кача на околовръстното по бул. България вече ми отнема към 20-25мин. За тези 25мин знаете ли колко автобуса минават по бус лентата? Между 1 и 2. Никога не са били повече от два. С приятелката решихме да запишем магистратура и да ходим с градски от бизнес парка до студентски. 413 в пиков час е през 40мин.... Лекциите ни са от 6 до 9, аз не мога 1 час да ида до там. Ама иначе, слез от колата, качи се в градския и спаси столицата. С кола стигам за 15мин.

Последния ми фаворит за стигане до работа е колезеденето. Има всичко на всичко 20км велоалеи, никоя с никоя не е свързана и по-голямата част не са изградени, а очертани тротоари или очертани улици. Пак поне там където са на тротоарите е по-безопасно. Та слез от колата, качи се на колело, дишай гомна по целия път до работа, рискувай да те убият или осакатят всеки божи ден и пристигай вмирисан на г*з на работа.

И накрая вината е винаги в обикновения човечец. Ганьо бил, селянин бил, със закостеняло мислене бил, комплексар бил и не знам си още какво. Не казвам, че нищо от това не е истина, ама е факт, че хората от които зависи решението на тези проблем не правят нищо съществено. И като за финал ще зачекна и още един фактор, който допринася супер много за трафика сутрин. Хората масово кръстосват София, за да си разпратят децата по детски градини и училища. В същото време цели квартали се строят без да има такива. Познавам 3 семейства, които чакат с нетърпение децата да им пораснат, за да спрат да пътуват по 3 часа на ден. Едните имат детска градина 2мин пеша и метро на 7мин пеша, ама детето им като са го приели в градина на п**** си лелина от там, те се превръщат в едни от хилядите допринасящи за трафика и мръсния въздух. И тях ли трябва да ги обвиним?

[3186 Профил]

Съгласен съм с последното - в неучебни дни трафика рязко се облекчава.

[Jordana Профил]

Статистическите данни показват че София е една от най слабо населената столица в Европа , гъстотата на населението е три пъти по малка от съседен Букурещ . За най гъстонаселената столица Париж където се отчита над 20 000 души на км2 изобщо не може да става и сравнение . София е почти 10 пъти по слабо населена на км2 . Което навежда само на един извод , некадърно управление на обществените ресурси и липса на стратегия за паркоместата щом този проблем съществува в такава остра форма . Ако стигнем нивото дори на съседен Букурещ , трябва хората да почнат с оръжие в ръка да си разпределят паркоместата в столицата ?
https://vizia.sofia.bg/2019/02/20/morphology/
Проблема съществува във всички големи български градове , което показва че не се прави нищо от страна на общините за подобряване на положението . Общините са оставени да се оправят както намерят за добре , а те се оправят добре с рекета както виждаме .

[DLVasilev Профил]

Как не се прави нищо? Прави се разбира се, взимат се данъци за каквото се сетиш