КАТ започна проверки за коли, които замърсяват въздуха в Соф

[TheDriver Профил]

...

Методиката няма колко да е различна като се мери на място. Най-тъпия тест е на празен ход. Ако искат малко по-сложно за 1-2 мин на 2-3К... а ако искат да ти го набият мощно слагат те на дино и симулират бавно движение "в трафик" по нагорнище (т.е. ниски обороти, голям товар)

Единственото, което може да влоши резултата за тва дето правят нашите е ако те хванат на "студена" кола.
Ама тогава никой няма да мине изискванията от стандарта, защото е технологично невъзможно... ако ще да е от завода ново Евро 6.

То е записано как трябва да е - мерят със сонда маслото да е 80 градуса>форсираш от празен ход до прекъсвач три пъти> бодват сондата в ауспуха > форсираш от празен ход до прекъсвач. Правят три замервания и се взима средно аритметично

[steeN Профил]

...

Кое по-точно е най-благоприятната ситуация? На ниски обороти с голям товар двигателя ще ти изплюе всичко, което има... неизгорял бензин, масло, сажди ако е дизел...
Аз такива тестове съм минавал многократно, ти си чети там теоретично как е.

Ако е така както е описано да мерят катаджиите сега 3 пъти до прекъсвач, не е изобщо страшно. Изобщо не съм се интересувал да му мислят тунингистите

[ID A Профил]

Теоретично не знам как е, само емпирично

Не ми се изпада в подробности, защото има и много know how, но причината за замърсяване е непълно изгаряне. Как се отпушва дпф в регенерация, като двигателя работи на място или като го понатиснеш?

[steeN Профил]

Оборотите нямат нищо общо с отпушването и запушването на DPF-а. Това, което има значение е филтъра да достигне висока температура.
Но давай, обясни ми... тука съвсем ще се оплетеш като пате в калчища и за тва ще ти гледам сеира

[ID A Профил]

Запушването е в следствие на малки товари, отпушва се с големи. Не случайно казват, светне ли лампата за дпфа, излезте извън града да покарате. А за обороти никъде не говоря. В индустрията дизел помпите все са на постоянни обороти. Натоварването им зависи дали реално качват нещо или го въртят през байпаси.

[Stoqnov_1979 Профил]

Аз не можах да разбера дали тези имат право и къде е записано в закона,че могат да мерят и газовете от автомобила!? Ми че те утре ще почнат и фасовете в пепелниците да броят или пък да гледат дали си зареждаш телефона в колата и защо спестяваш от тока вкъщи

[BMW_POWER]

Аз не можах да разбера дали тези имат право и къде е записано в закона,че могат да мерят и газовете от автомобила!? Ми че те утре ще почнат и фасовете в пепелниците да броят или пък да гледат дали си зареждаш телефона в колата и защо спестяваш от тока вкъщи

Това ми е на устата от дълго врем и добре, че отвори тема. Да се изчисли, колко отрови се отделят с една цигара. Колко м3 въздух се замърсяват. Отделно се знае, колко литра вода замърсява един фас. Отделно му трябват 10 години, за да се разгради....
Тъпотията е безкрайна. Има ли графа за стари автомобили, които се водят "олд таймери"? Ако внеса един ФОРД Т и КАТ няма да го регистрира, защото няма Евро 7? Ми той технологично не е в тези рамки? Да ги изгорим ли?

[alx Профил ICQ]

Запушването е в следствие на малки товари, отпушва се с големи

малко си го объркал... дпф-а се запушва със сажди които основно се произвеждат при голям товар. отпушването му е с регена които е просто нафта инжектирана във дпф-а да изгаря докато стане червен и издуха пепелта. процеса на нагряване е бавен (при мерцедес може да продължи до 45 минути) и затова е прието като ти светне реген-а да ходиш на извънградско, но не толкова заради настъпването а колкото да му дадеш време да си мине цялата процедура.

[turieca Профил ICQ]

А качеството на дизела дали влияе разултата?

Изпратено от моят MAR-LX1A с помощта на Tapatalk

[kiko Профил]

Защо не проверят и тоя https://www.facebook.com/chainikaa/vide ... 03237/?t=0

[TheDriver Профил]

Това ми е на устата от дълго врем и добре, че отвори тема. Да се изчисли, колко отрови се отделят с една цигара. Колко м3 въздух се замърсяват. Отделно се знае, колко литра вода замърсява един фас. Отделно му трябват 10 години, за да се разгради....
Тъпотията е безкрайна. Има ли графа за стари автомобили, които се водят "олд таймери"? Ако внеса един ФОРД Т и КАТ няма да го регистрира, защото няма Евро 7? Ми той технологично не е в тези рамки? Да ги изгорим ли?

За фасовете и цигарите - https://www.youtube.com/watch?v=uUo-fqjYEjM

Всички коли произведени преди 1980г. са изключени от споменатите стандарти според наредбата. Т.е. няма никакво значение какви газове имат.

[ID A Профил]

Запушването е в следствие на малки товари, отпушва се с големи

малко си го объркал... дпф-а се запушва със сажди които основно се произвеждат при голям товар. отпушването му е с регена които е просто нафта инжектирана във дпф-а да изгаря докато стане червен и издуха пепелта. процеса на нагряване е бавен (при мерцедес може да продължи до 45 минути) и затова е прието като ти светне реген-а да ходиш на извънградско, но не толкова заради настъпването а колкото да му дадеш време да си мине цялата процедура.

Ако горивото е ок, саждите се получават при повече гориво в сместа или по-малко въздух. Не е нормално да пуши при натоварване. Това означава, че си иска регулиране подаването на гориво или ако при инжекция, проблем по дюзите или засмукването на въздух. За кола без дпф може от натискане на педала на газта, до развъртане на турбината да изпуши за момент черен пушек, но дотам. Щом се достигне коректно съотношение въздух-гориво не трябва да пуши. И основно задръстването на пдф се получава при градско шофиране и тръгни спри трафик. Излизаш извън града, за да може да се осигури постоянно натоварване и да се съкрати времето на регенерация. Цялото замърсяване е свързано с непълно изгаряне. Двигателя върви най-много при бедна смес и харчи най-малко. Но пък се получават много допълнителни вредни съединения вследствие на това не пълно изгаряне. Затова минаха през катализатори, впръскване, управление през еку, корекция по кислород на изходящите газове, дпф, селективни катализатори с ад блу и вървим към все по-богата смес.

По отношение на спирането от движение. Ако глобата е 3000лв. и спиране от движение и т.н., всеки засегнат ще мине през обжалване и съда. И там полицая ще трябва да доказва че уреда е сертифициран за подобни измервания, че той е сертифициран за подобни замервания, че колата е била с нормални параметри (загряла, а не току що запалена след цяла нощ на -5 градуса). Защото уреда разпечатва само това, което е измерено от ауспуха. VW как толкова дълго време успяваха да мамят системата - защото за измерване на газовете се иска спазване на определени условия. И когато екуто ги разпознае, минаваше в еко режим. От 20тина години, навсякъде пише колата да се запали и да се потегли веднага, точно заради емисиите. Прах в очите на хората.

[Моджо Профил ICQ]

Непълно изгаряне и бедна смес няма как да ги слагаш в едно изречение. Освен ако под бедна смес не разбираш бедна на кислород, ама по принцип се разбира бедна на гориво. И , нали, малко гориво, повече кислород отколкото трябва...къде го непълното изгаряне?

[anatoll_ Профил]

Не мисля че колите имат общо... https://www.airvisual.com/

[ID A Профил]

Под непълно изгаряне визирам получаването на СО вместо СО2, обрузаване на NOx и т.н.