Първа не влиза в движение.

[Borymeckata Профил]

Както казвахме едно време в армията: Разрешете да се обърна по технически въпрос!

Ситуацията е пределно проста: Най-обикновена механична (ръчна) 5-скоростна кутия. Съединителят е ОК, маслото в кутията е ОК. Всичко работи съвсем нормално, без никакви аномалии. С единствено изключение - не мога да вкарам първа скорост в движение, дори ако колата се движи с минимална (пешеходна) скорост. Няма стържене или други шумове, просто лостът не влиза, колкото и да го натискам. От място първа си влиза нормално и няма никакви ядове. Така е всеки път, изключения не е имало.

Понякога ми се налага да мина от втора на първа, но за целта трябва да спра колата. Което е леко дразнещо, поне за мен... Чудя се, това някакъв проблем със скоростите ли е, или е направено нарочно?

[barty]

При някои модели не става, мисля че се казва несинхронизирана първа скорост. Ако не греша Опел са така или поне при старата ми Инсигния

[turieca Профил ICQ]

С междинна газ?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[theraven_nz Профил ICQ]

Доколкото знам, първа няма синхронизатори заради голямото предавателно число, така че е нормално да не можеш да я вкараш при висока скорост на вторичния вал. Идеята е да не можеш да вкараш първа в движение над 20км/ч, което би довело до над 9-10к оборота на първичния вал. Виж с груба сила би могло да стане, но с всички произходни проблеми с това. Един вид кутията пази себе си и мотора при евентуално зацепване на съединителя от самия теб

[Borymeckata Профил]

Не става въпрос за висока скорост, а при съвсем бавно движение. Значи качвам някой стръмен баир на 2-ра, двигателчето започва да се "мъчи", съединител и искам да вкарам първа, за да продължа изкачването. Ама бе става... Спирам, включвам на първа без проблеми и тръгвам.

С междинна газ не съм опитвал, утре ще пробвам и ще докладвам. Иначе първа е много бавна, да. Използвам я само да дръпна от място и веднага, буквално за 10 метра включвам втора. Също и за много стръмни изкачвания.

[steeN Профил]

Това да не е ти е БМВ, че да има синхронизатор на първа и на задна .
С двоен съединител ще влезе, да... само с междинна газ няма да стане. Разликите трябва да ги знаете.

[Jordana Профил]

Понякога при не добре отделящ съединител се получават такива аномалии . Не знам за хидравлика или жило става въпрос , но и при двата варианта има възможност за проблем . Въздух / протекла помпа или нерегулирано жило / изтървал автоматичен обтегач . Аз първо бих проверил правилната работа на съединителя преди да приложа междинна газ и двоен кик на съединителя . На зила може и да е така ..на лек автомобил скоростите могат да се превключват в движение дори без съединител , с малко зор естествено но става и без съединител

[steeN Профил]

"Може" ама на колите без сихронизатор на първа, няма особена разлика със зиловете в "моженето", просто на зиловете е при всички скорости така. Просто ще си изсносиш кутията ненужно ако се опитваш със сила да вкараш.
Нормално е другите скорости на автомобилите да могат, защото те са синхронизирани (което е една проста конусувидна втулка, която служи да изравни скоростите на валовете за да се... шокиращо синхронизират). За сметка на това много малко коли имат синхронизирана първа, да не говорим задна... но Джорданката винаги ще намери да даде някакви излишни съвети за да се прави на интересен

[Borymeckata Профил]

Ей, и тази темичка не пропуснахте... Съединителят е с жило и според мен работи нормално - отделя напълно и залепва към средата на хода.

Вие пък младоци, къде сте виждали ЗИЛ-ове и ГАЗ-ки, та чак обяснявате как се карат? Не става въпрос за руска техника, за Джимни-то питам...

[steeN Профил]

Нищо общо няма с руска техника, просто Джорданката пак пише простотии. Всички, които са написали, че е заради липсата на синхронизатор не са го писали случайно.

[c04 Профил]

Няма синхронизатор първата скорост, това си е. С междинна газ /около 2к оборота, при съвсем ниски об. нищо не става/ може да стане, но вероятно ще изхърка.
Наистина е много дразнещо, но... свиква се.

[hell's angel Профил]

Както казвахме едно време в армията:

Я обясни, по-подробно, за к'во ти е да вкараш първа?

[Jordana Профил]

Нищо общо няма с руска техника, просто Джорданката пак пише простотии. Всички, които са написали, че е заради липсата на синхронизатор не са го писали случайно.

Абе кой кара зил на първа бре ...!!! Не си прочел в гугъла че на зила втората се ползва за първа ...ама не се фрустрирай много
В случая ти давам пример че кутията на лек автомобил няма нужда на практика чак от такова синхронизиране като на камион , еле пък със съвременна кутия . И ако трябва да спираш че да слезеш от втора на първа нещо не е както трябва ама ти ги разбираш нещата явно ...
Ето ти специално за тебе как става включването от 5 със 100км на първа .....без да спираш
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... e=emb_logo

[ivoaudi Профил ICQ]

Лошия съединител се чувства, особено повличащия, този, който може да предизвика това. Той отделя чак долу, понякога ти иде да хвърлиш мокета. Ако отделя нормално няма причина да бъде заподозрян. Освен това, ако причината е съединителя, проблеми ще има непременно и в другите скорости, а задната ще се включва с клизма и много шум.
Изкривена вилка, износен лагер на първичната ос. Това, ако е сигурно, че съединителя се държи наистина добре.
Синхронизатор си има, как да няма, но тя скоростта не включва ИМЕНННО щото не е износен, а е хубав!

[alx Профил ICQ]

Виж на първа със скоростта при която искаш да свалиш от втора на първа какви обороти са... примерно с 10км си на 2000 оборота на 1ва.... и като си на втора натисни съединителя и се опитай да подадеш газ до 2000 оборота и виж дали ще влезе първа...