Мегаскуърт или Вемс за Е30

[AlibiTu Профил Уеб-сайт]

Принципно на съвсем сток мотор може даже да повлияе зле...в смисъл, че серийната електроника си е тествана и т.н., макарче при една качествена настройка хората споделят, че най-малкото има повече респонс. Друг е въпроса, че може да попромениш начина на запалване и да подобриш искрата, като по този начин колата ще стане една идея по-вървежна.
МС или ВЕМС се използва основно, когато се правят някакви корекции по хардуеъра . Турбо, Вал, Увеличаване на обема, промянва по всмикателната система, Увеличаване на бууста (ако колата е със сток турбо). Тогава вече сериина електроника неможе да се справи и трябват нови настройки. Най-удобно е с ново ЕКУ. МС и ВЕМС са от по-достъпните, като цена. Програмирваш си ги в реално време и както на теб ти харесва. Тестваш, ако нещо не ти допада, коригираш и пак тестваш. Има по-мощни ЕКУ-та, на доста сериозни цени. Там вече настройването е доста по-лесно. Примерно за инжекторите въвеждаш им БОШ номера и ЕКУ-то разбира за какво му говориш ... и т.н.
Горе долу това разбрах от изчетеното из форумите....след месец, два на практика

[valentino Профил]

Аз се занимавам с МС от есента на 2005 година.Монтирането му обаче беше през есента на 2006 година.Идеята е да се изчистят проблемите по поставянето на МС и тогава да се монтира турбо-по безболезнено е(за буталата).Сток мотора по-трудно ще бъде повреден,отколкото ако е с турбо.
А за серийната електрониката ми е през х..-не смятам че е чак толкова добра.Тя също е 8 битова.

[NESH Профил]

Друг е въпроса, че може да попромениш начина на запалване и да подобриш искрата, като по този начин колата ще стане една идея по-вървежна.

подобриш искрата в смисъл като напрежение?

[valentino Профил]

Основната идея е да се оптимизира аванса.За увеличаване на напрежението също може да се мисли-още през 1989-1990 година съм си правил такива запалвания.