Останаха ли надежни двигатели, или ще чакаме електричките?

[alx Профил ICQ]

Premium там отговаря на 95 при нас

не. +6 е разликата между американския и европейския метод на мерене.

примиум в щатите е 91-94 което е 97-100 октана при нас...

89 е средния в щатите което е 95 в родината и съответно 87 е 93 на територията

аз единствени проблеми със гориво съм имал от етанола... като го оставиш в някой малък карбуратор и после имаш домашно цял ден да чистиш дюзи и каналчета из карбуратора... аз дори вече не се занимавам, ми като се задръсти направо го сменям целия карбуратор...

[steeN Профил]

Да. Premium си е точно 91+ и горе долу баш 95. Няма такова нещо +6.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[alx Профил ICQ]

Да. Premium си е точно 91+ и горе долу баш 95. Няма такова нещо +6.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

... понеже никога не си виждал машина за мерене на рон или такава за мон, нито знаеш какво влияе на тези двата показателя- ще ти спестя теорията/ математиките и ще ти го напиша простичко- най- високия общодостъпен октан в европата е 100. в щатите е 94. шел в-пауър в европата е с рон 99... в щатите преди няколко години го прекръстиха на в-пауър нитро+ и със аки 93. разликата е +6. понякога е 5, понякога е 4 а аз ако се напъна мога да ти сготвя гориво дето да е 100 октана аки и 101-102 рон... но като цяло +6 е най- грубата сметка

[steeN Профил]

ok boomer

[mr_petroff Профил]

Абе зачудих се как с този кофти бензин в "щатите" Беемветата изкарват по 350-400 к. мили,да не им правят специални мАтори

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

ok boomer

Ти си малката западняшка и десняшка Jordan-ка, заклевам се

[steeN Профил]

Добре чиче

Иначе, сигурен съм, че примерно EIA не знаят кви са тия бензини дето тестват или си мислят, че 91+6 = 95.
Или аз не знам колко от вас тука са карали един и същи автомобил от двете страни на океана, че да са имали директно сравнение.
Тука като сипя 98, все едно е ракетно гориво в сравнение с уж най-добрия shell premium там, който в Калифорния е 91 най-много.
(това разбира се няма нищо общо с качеството). И не виждам кво шокиращо казах, че не е много сложно да сложиш regular в щатите по
погрешка и да шашнеш някое турбо BMW, което едвам се справя с 91 premium.

The 95 RON grade considered in this study has an AKI rating of between 90 and 91. In much of
the country, premium gasoline currently has RON values above 95 (e.g., 93 AKI has a RON of
97 to 98). It was assumed that 95 RON gasoline meets the requirements of all “premium
required” and “premium recommended” vehicles produced prior to model year 2023, and the 95
RON grade will not have a MON or AKI specification.

https://www.eia.gov/analysis/octanestudy/pdf/phase2.pdf

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Добре чиче

е нали беше ок боомер?

[steeN Профил]

Млад си за бумер ве, радвай се. На колко ракии си в същност?

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

3 черни джим бийм-а, лош си

*всъщност , да ударя и аз

[peshehodetz Профил]

Premium там отговаря на 95 при нас, и за това е напълно нормално да стане така, ако някой слага plus или regular, които са 92 някъде. Ама това няма нищо общо с качеството, просто някой е сипал грешния бензин на колонката. Също масово бензина там е 10% етанол.

Това е много често срещано явление като този някой в 90% от случаите поне когато става въпрос за БМВ е такъв който си е оставил личната кола във фирмения сервиз за ремонт по гаранция (и не само) и са му дали за няколко дни оборотен автомобил. Та такава кола трябва да се върне със същото количество гориво с което е получена ма почти никой не ебава да сипва премиум а регулар и от най-евтините места, та много е възможно и колегата декстуар да е попаднал на такава в случай, че неговата е от щатите. А иначе за етанола е така, но има и бензиностанции които наред с другите бензини предлагат и такъв без етанол само дето е с около 30 цента на галон по скъп за регуларния и повечето го избягват.

[steeN Профил]

3 черни джим бийм-а, лош си

*всъщност , да ударя и аз

Усеща се Нищо лично в същност. Наздраве

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

3 черни джим бийм-а, лош си

*всъщност , да ударя и аз

Усеща се Нищо лично в същност. Наздраве

Да си жив и здрав, хората са хора, когато са със мнение!

[steeN Профил]

...

Плюс това ако са свикнали да карат някаква нормална американска, тя си върви с regular като пушка.
Другото е, че в Европа не знам къде ще намериш под 95 и да искаш вече.

[ivoaudi Профил ICQ]

По темата:
Аз от поне 15г виждам следната тенденция не само при бмв, а при всички: правят се не по-слаби и износоустойчиви мотори от старите, но с мн кекава периферия. Не може и да няма тук-таме някоя издънка като сегментите на м54 и веригите/вала на н47 и компани, но моторите определено са доволно здрави като карантия. Всичките! Причините са комплексни и отлично устройват производителя, не ми се философства сега. Какво следва и с кое да се съобразим с покупката? С нищо. Взимаш си мотор,
Който те кефи и предвиждаш читав диагностик под ръка за кекавата периферия, която неминуемо ще те дъни тук-там. Само това, но не е малко, че некадърника може и от милиардер даже в милопнер да те конвертира.
Повтарям-противно на полемиките, кекави мотори няма дори и днес. Има кекави периферии и в условията на диктата на капитала си е разбираемо. За съжаление първо е интереса и после всичко останало