Нови гуми - Sailun, Riken или Taurus - мнения?

[SpeedyMan Профил ICQ]

Ммм... GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE 2 - това нещо държи страхотно при всякакви условия. А грайферите са си с еднородна гума и няма изненади през сезоните.

[camino79 Профил]

Кво му е на българския асфалт, с нещо е по-различен от другите? С какво?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[steeN Профил]

Не. А и Нексен не са китайци. Даже бяха правени в Чехия.
Фулда ЕкоКонтрол е същата работа.

Ок корейски все тая, за мен тва са груби шашми С TOYO енергоспестяващи доста съм карал аз и не съм забелязал разлика за няколко години.

...

Със сигурност едни такива гуми се самоизплащат през своя живот, спрямо други такива.
Изобщо не ме интересува дали ги отричат или не някакви журналисти.
Всяко нещо си има приложение. Аз на нито една от моите коли не карам с такива,
но не значи, че трябва да ги плюя. Едва ли не тука ако не караме със семи сликове
ще ни падне имиджа На 90% тука гумите изобщо не са ви лимитиращия фактор, нито "хлъзгавия" асфалт.

[NGneer4eto Профил]

Това за хлъзгавия асфалт съм го забелязал още след като си купих Е46-цата и смених около 4-5 комплекта гуми за 1-2 години. Асфалтът в градовете и в частност в Стара Загора е супер хлъзгав. Бях сложил Пилот спорт 3 на Мишелинките и след няколко месеца започнаха доста лесно да блокират при спиране. Определено си помислих, че са ми продали супер зле гуми, докато не пътувах един ден извънградско и минавайки край едно стадо с овце край пътя, една овца просто реши да се хвърли пред колата ми. Скочих на спирачката и Е46-цата от 100км/ч със своите 1,7т се залепи на пътя без да приплъзне и милиметър. Спрях буквално на 20 см от животното. Тогава ме огря, че всъщност повечето междуградски пътища са с много по-качествени настилки от градските. Всъщност в града се предполага, че трябва да се кара с под 50 и за това няма нужда да се харчат за качествена настилка. Въпреки това на места настилката е като стъкло. Особено изгладена е пред легналите полицаи и други места, където се спира често. Основна причина за огромна част от инцидентите е тази, но се вменява на шофьорите, че карат бързо и не внимават. При дъжд ясно се вижда къде асфалтът буквално отразява като стъкло и е видимо изгладен.
Не се занимавайте с боклуци - Sailun, Riken.... Има една марка - Michelin. Отличен вариант за компромис е Fulda. Въпреки, че понякога са доста шумни, държат добре и не правят проблеми.

[ivanski_2 Профил]

Това за хлъзгавия асфалт съм го забелязал още след като си купих Е46-цата и смених около 4-5 комплекта гуми за 1-2 години. Асфалтът в градовете и в частност в Стара Загора е супер хлъзгав. Бях сложил Пилот спорт 3 на Мишелинките и след няколко месеца започнаха доста лесно да блокират при спиране. Определено си помислих, че са ми продали супер зле гуми, докато не пътувах един ден извънградско и минавайки край едно стадо с овце край пътя, една овца просто реши да се хвърли пред колата ми. Скочих на спирачката и Е46-цата от 100км/ч със своите 1,7т се залепи на пътя без да приплъзне и милиметър. Спрях буквално на 20 см от животното. Тогава ме огря, че всъщност повечето междуградски пътища са с много по-качествени настилки от градските. Всъщност в града се предполага, че трябва да се кара с под 50 и за това няма нужда да се харчат за качествена настилка. Въпреки това на места настилката е като стъкло. Особено изгладена е пред легналите полицаи и други места, където се спира често. Основна причина за огромна част от инцидентите е тази, но се вменява на шофьорите, че карат бързо и не внимават. При дъжд ясно се вижда къде асфалтът буквално отразява като стъкло и е видимо изгладен.
Не се занимавайте с боклуци - Sailun, Riken.... Има една марка - Michelin. Отличен вариант за компромис е Fulda. Въпреки, че понякога са доста шумни, държат добре и не правят проблеми.

Колега, не се занимавай с боклуци има една марка автомобил порше 911, като компромис тайкан.....
Надявам се да си ме разбрал. На всички ни се кара 911 или нещо подобно, но не случайно темата за Riken, Taurs.. е доста активна.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Michelin особено Пилот никога не са били етелон за сцепление, особено на мокро .

Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk

[barty]

Сред евтините гуми има не лоши попадения, но само ако са чисто нови и се карат два сезона макс.
Имам много добри впечатления от летните Сайлун и Спортива.

[acho.rs Профил]

Кво му е на българския асфалт, с нещо е по-различен от другите? С какво?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Най-големият проблем е ПРАХ И КАЛ. В чужбина е забранено паркирането на зелени площи, в България е практика. От там се изнася финслой почва (пръст, кал) който се разнася навсякъде. Може лесно да се разбере, когато при и след дъжд, кола със задно тръгва значително по-добре.

Самият асфалт в калпав и бързо губи свойства. Всеки карал извън БГ знае. Освен че асфалта е калпав, горният слой не се сменя редовно.

Ако някой оспорва, ще го помоля на на градски булевард да си замери ускорението на RWD дали съвпада със заводски данни

[barty]

^^^ Съгласен съм

[camino79 Профил]

Не оспорвам, питам от интерес. За пръв път тук прочетох за разлики между градски и извънградски асфалт, български и западен и т.н.

Калта и прахта са голям проблем. Според мен не само паркираните коли по “затревени” площи са причината. Самите площи май не са толкова затревени и позволяват вятъра да вдига и разнася прах.

Също така по далечни спомени, водоотичането и канавките никога не са били от особен приоритет на пътните ни строители.

По въпроса с гумите. Аз бих предпочел “втора употреба” скъпи гуми пред евтини нови. Както на много от вас. Всеки сезон ми монтират “втора употреба” зимни и съответно летни. Купил съм ги нови, но на практика след първата сезонна ротация са си “втора употреба”.

На въпроса откъде идват гумите “втора употреба” тогава, когато са купени като такива. Предполагам голяма част идват от тоталнати коли и по-малка част от продадени коли. На мен примерно ми остана един чифт почти нови гуми след като си продадох колата.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[acho.rs Профил]

Не. А и Нексен не са китайци. Даже бяха правени в Чехия.
Фулда ЕкоКонтрол е същата работа.

Ок корейски все тая, за мен тва са груби шашми С TOYO енергоспестяващи доста съм карал аз и не съм забелязал разлика за няколко години.

...

Със сигурност едни такива гуми се самоизплащат през своя живот, спрямо други такива.
Изобщо не ме интересува дали ги отричат или не някакви журналисти.

Те автомобилните журналисти измерват и доводите им са на база цифри, поне повчето немски журналисти в частта на спирачен път. Ако приемем че живота на такива гуми е 30к км (средно летни гуми са между 20-25 до 40к км) и разхода на 17ки 225х45 е със 0.137л/100км (измерено) на Голф 7 1.4тфси 150кс, тогава 0.137х300= 41 литра гориво което са около 40-50 Евро за 4те ГУМИ - нещо не се връзва сметката.
Освен това спирачният път винаги е по-дълъг, особено на мокро където разликата е притеснителна. Аз за такива гуми съм тотален пас.

[steeN Профил]

Като за начало такива гуми разбира се, че изкарват много много повече от 30К (по-близо щеше да си ако беше казал 80-90К км ) и от там нататък какъв е смисъла е да спорим за глупости. Като си пас, бъди пас, не те карам да не си

[acho.rs Профил]

Гума на 90к км е като кола на 1млн.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Господа, ше тургаме ли летните веке ?

[Lenco Профил]

Господа, ше тургаме ли летните веке ?

Турихме ги.
Румънеца е направил Дъстъра точно за спорт пакет в багажника

DSC_1286.JPG