Всичко за електрическите автомобили

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

се кара по-добре от BMW-то...

Сигурно заради мега ниския център на тежестта от батериите и лудия постоянен въртящ момент (предполагам, не съм карал..)

[Top Gun Maverick]

Защо биткойн е най-големият гаф на Tesla?
Приемането на плащания с криптовалути заличава целия екологичен принос на електромобилите

https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... f-na-tesla

[blacksapphire Профил]

Когато си купиш електричка, но нямаш пари за гараж.

20210412_171808.jpg

[alx Профил ICQ]

след 1 час е откриването- чакам го с голям интерес. особено ако дадат някакви детайли за амг-то което следва



edit: амг-то ще е 750 коня. бива...

[Club BMW Профил]

Прототипа Vision EQS, изглежда много добре визуално, а това е отврат!

[steeN Профил]

Сериозен автомобил, ама в повече ми дойде virtue signaling-a и измислиците за дизайна им Предницата напомняла на високоскоростен влак. ОК Hans

Истинският въпрос е ще могат ли да се преборят с предложeнието на Audi. А пък BMW хич ги няма в схемата като цяло явно.

[zAcK]

Много, ама много грозно Отвратително. А си мислех, че БМВ са насрали работата с тоя новия говнян жип, дето ще го пускат.

Алдитата са много по-красиви, дали

[Сондьора Профил]

Да се чуди човек, Киа ли са крали от Мерцедес или Мерцедес от киа

[blacksapphire Профил]

Откъм дизайн ауди засега се справят най-добре, но не и за рейндж.

[steeN Профил]

Рейнджа не знам, ама Ауди-то е Порше отвътре дефакто.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

https://fakti.bg/world/571660-vashingto ... in-i-dizel

[acho.rs Профил]

Рейнджа не знам, ама Ауди-то е Порше отвътре дефакто.

То и Кайена е Туарег, ама има "малко" разлика

[steeN Профил]

Не толкова голяма колкото им се иска на тези с Кайените. В същност интересното там е, точно че Кайена е отдолу Туарег, не обратното, както е с въпросното Ауди.

[acho.rs Профил]

Не толкова голяма колкото им се иска на тези с Кайените. В същност интересното там е, точно че Кайена е отдолу Туарег, не обратното, както е с въпросното Ауди.

Не, не - разликата от Туарег до Кайен е огромна и навсякъде. Дизели в Кайен вече няма, така че натам - ДВИГАТЕЛИ, всичките системи за активно окачване, интерфейс, кокпит, салон са различни. Цялото това нещо прави огромна разлика в пътното поведние и цялостното усещане.... Иначе Порше бяха много смешни с V6 дизел Кайен и Макан С, но вече са със горе-долу нормални мотори.

Във ВАГ и в часност Порше има едно правило - по-евтино винаги е по-скапано. Така е построена цялата гама, а мита че Кайман е по-яко от 911 е... мит

[alx Профил ICQ]

Не толкова голяма колкото им се иска на тези с Кайените. В същност интересното там е, точно че Кайена е отдолу Туарег, не обратното, както е с въпросното Ауди.

Не, не - разликата от Туарег до Кайен е огромна и навсякъде. Дизели в Кайен вече няма, така че натам - ДВИГАТЕЛИ, всичките системи за активно окачване, интерфейс, кокпит, салон са различни. Цялото това нещо прави огромна разлика в пътното поведние и цялостното усещане.... Иначе Порше бяха много смешни с V6 дизел Кайен и Макан С, но вече са със горе-долу нормални мотори.

Във ВАГ и в часност Порше има едно правило - по-евтино винаги е по-скапано. Така е построена цялата гама, а мита че Кайман е по-яко от 911 е... мит

Като човек с директни наблюдения мога да ти кажа съвсем отговорно, че като спортна кола каймана е много по кола от 911. Казвал съм го и преди.