Идеи за бърза продажба на автомобил?

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Да ве, освен за товарния...

[santorini Профил]

Все пак снимки на интериора трябва. И си мисля че над 20г кола, за потенциалните купувачи 5к е над горна граница. Освен това модела е малко странен, не е 520, 530, не знам търсенето какво е за 523, каква видимост има обявата. Иначе другите 523 се продават на по- ниска цена, и са с газ, в този ценови диапазон явно това се търси повече. На 4 ако не се продаде ще е наистина доста кофти, явно си си я гледал добре.

[Kurtov Профил]

Няма да повярваш, но може да пробваш с намаление на цената!

Това е най-ефективната идея.

[streetz Профил]

Повече снимки дай - отвън всички ъгли, вътре изглед от шофьорска врата, пасажерска, задните също, на таблото една централна снимка, багажник, двигател. Цената е горе долу нормална в момента, отначало малко се беше поизсилил Иди до Княжево да оправят десния прозорец. Понеже 523 в масовия случай никой не е чувал, че съществува, може да я пишеш 525 в мобилето, гаранция повече гледания ще има. Обаждат ли се всъщност, идвал ли е някой досега да я види?
Ако никой не я иска заключи я в някой сух гараж по твоя край да чака по-добри времена или я подари на близък човек. Не си останал на тия пари да чакаш

[astrapower Профил]

След някоя година става янгтаймер. Идеята не е лоша, ако има къде да престои, цената със сигурност ще е по-висока, но...

[K_Ilkov Профил]

тая тема е някакъв ташак , нали?

[grkv Профил]

Цената става по-висока друг път.
С времето расте цената на екземпляри, които са:
1. коли за ентусиасти, удоволствие за каране от носталгия към онова време;
2. изключително запазени, гаражни и съхранявани като като музеен експонат;
3. Върховите модификации за модела - М5.

523 не е кола за ентусиасти, нито е кой знае какво удоволствие за каране, в тоя случай е на над 200 хил. км и е далеч от музейно състояние, просто е стъпила скъпо защото са й вкарани още 50-100 хил. км живот под формата на спирачки, тампони и ала-бала
Превъртайки 7-8 години напред, е39 ще е на годините на е34 сега. На някое е34 520и да му се е вдигнала цената и да е станало супер желано за колекция? Виж някое М5 - да, 'щото е модел за ентусиасти, ама другите си гният по дворовете.

На пазара около 5 хил. лв най-вървежни са 10 годишни градски малолитражки и ванчета за семейни коли, 20 годишните премиуми са за мераклии и фенове с ограничени финанси, които карат докато спре да се движи, закърпват с минимума и така докато не се срине нещо, което с труда струва колкото половината кола. После се пуска на части или гние пред блока още 10 години, че е по-лесно.

В случая към автора - или преглъщаш загубата и продаваш, докато все още има някой да извади пари за е39 523, или си решаваш, че следващите 2 години ще караш кола, която няма да ти струва нищо като разходи и тогава продаваш за кой колкото ти даде. Цената, която някой ще ти даде сега и след 2 години и 60 хил. км отгоре няма да е кой знае колко различна...

[Kroki]

Не само автокъщите предлагат такава услуга, да ти продадат колата.

По-големите сервизи също. Правят се професионални снимки, интериор, копчета а у, воланм екстри, деталйлно описание.

Обяви, дето няма 1 тъпа снимка на интериора директно Х.
Цената трябва да е съобразена спрямо останалите пуснати обяви и т.н.

Успех.

[pampo Профил]

^ Горните 2 мнения са точните в тоя казус. Човек вкарва 16к в такъв варел ако смята да го кара 5+ години. Тоест или го караш още много без да го мислиш, или "подаряваш" и те така.
Ето примерна обява, която бих отишъл да видя, ако търсех Е39ка, струва с 1500 надолу, има газ и кожа и описание на доста сменени неща, 2 комплета гуми и снимки на итериора. Интериорът за мен е най-важен при покупка на кола. Като видя некви мърляви кочини вътре, даже да са поддържани само в Дару просто няма как да има спазаряване. Както казва и колегата, ако няма снимки на интериора - следващата.
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=kjpfkd

[Biankonero Профил]

Купих преди години от Австрия една Е65...с познат човек ...по снимки. Взех я за 4к Евро...в последствие отидоха още 2 к евро...общо е била при мен 4-5г.
Продадох я в известна софийска автокъща...плащат на ръка (веднага) за 3к еу.
Бързо и лесно.
П.п седя в мобилето на 9.5к лв...що няма газ...колко отстъпка...и аз си имах срок

Както казва колегата - това е единственият бърз вариант - доста автокъщи вече изкупуват, макар че повечето само коли до 10г. Но повече от 2к не мисля, че ще ти дадат, все пак го правят за да изкарат и те. Но пък в такъв случай можеш да си запазиш новите гуми, евентуално ако имаш втори комплект джанти и да ги продадеш отделно. Другото колегите са ти го казали - няма значение на колко ти я оценяваш, а само търсенето. Ако вземеш оферта от автокъща - напиши я тук, ще е интересно да видим те на колко я оценяват. Късмет.

[barty]

Алтернативният вариант е да продължиш да я караш, тъй като в едно запазено и гледано, без ръжда, Е39 има много хляб.
За тези пари не можем да обслужиш някое Е60 или Ф10.
Аз лично бих си я карал.

[KostovG Профил]

Какво да снима колегата на интериора като няма екстри Принципно това което си описал като направено си е най-обикновена поддръжка и ако смяташ, че ще успееш да си избиеш парите грешиш. Не ми е ясно как смяна на тампони, носачи, дискове и бобини струва 10 хил. лева ?

[blacksapphire Профил]

Каква техника на 21г ползвате у вас ?

Колегите са прекалено дипломатични. Реалната цена вероятно е в диапазона 2000-2500лв. Друга причина за бавна продажба няма.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

За тези пари не можем да обслужиш някое Е60

Потвърждавам

[boris]

По молба на автора се заключва.