Тойота Аурис или Хюндай и30

[Zagy Профил]

Здравейте, дайте акъл и мнения за тия две коли (Тойота Аурис и Хюндай и30), защото е време да сменя кочината (Форд Фокус) и искам да си взема по-нова, евтина и непретенциозна кола, която да ме вози и да не я мисля. След справка в нета съм се спрял на тези двете, но приемам и други мнения. Гледам моделите от 2008ма до 2010та, 1.6 бензин, ръчка. Бюджета е плаващ, но да речем около 8-9К. Някой имал ли е вземане-даване с въпросните МПСта - коя е по-корава, иска по-малко грижи, с по-евтини части е, не предизвиква интерес от джамбазите и т.н.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Аз мисля, че и с двете няма да сбъркаш.
Братовчед ми има Корола '05 с ръчни скорости, 1,6 бензин. Кара я от 2010та..
Единственото, което ремонтира, беше рейка...което може и да е от нашите пътища.
Другото само поддръжка..

[alekangg Профил]

Ако са на една цена, ще предпочета тойотата, при условие, че моторите са идентични като сила, най-малко от към бъдещи ръжди са по-добре.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Тойотата е изключително здрава като мотор и ходова част.
Тея са вложили всичко в мотора и ходовата част.
Но от вътре си е дърво. Малко по-евтина пластмаса, която се драска само като я погледнеш. Твърда возия и като цяло не се чупи.
Хюндай и30 е по-добър в интериора , не са му скъпи частите, мотора е добър и има повече екстри, дори е малко по-икономичен.

Който и да вземеш от двата модела, гледай за ръжди, че малко са кекави от към ламарини.

[alx Профил ICQ]

Бездушни азиатски тостери. Която и да вземеш няма да сбъркаш а другата няма да ти се разсърди защото … соулесс из соулесс…

Но.. за да не съм съвсем безполезен- тойотата е по-здравата а хюндая- по готиния да живееш с него всеки ден.

[BMW_POWER]

Но.. за да не съм съвсем безполезен- тойотата е по-здравата а хюндая- по готиния да живееш с него всеки ден.

Карам Хюндай служебни вече пет години. Четири съм на Аксент (2014), една с Елантра (2020). Докарах една Тойотка Ярис от Кебек сити и поработих с нея два дни. Относно здравина няма да коментирам. На Хюндаите сме сменяли само масла, филтри, накладки - все нормални консумативи. Първият Аксент замина на 160 000км, сегашният е на 89 000. Говоря само градско. Тойотката е по-икономична, но седалка и всичко друго Хюндая е много напред. Да, малко различни модели давам, но са в една категория. Сравнете някои елементарни екстри:
Хюндая бие по:
- можеш да избираш режима на бавните скорости на чистачките
- седалката е отопляема и много по-удобна (имам дископатия и ми е божествено зимата)
- много по-удобно разположени места за шише с вода, чаша кафе и т.н. Отделно имат по-голям обем
- блутута за телефона има по-добър звук
Тойотата
- по-икономична
- климатика е видимо по-добър
- фаровете осветяват много по-добре
- вкючиш ли нещо в запалката и местата за бутилки (или кафе) стават малко проблематични за употреба
Прекарвам в колата осем - десет часа дневно и за мен удобството е много важно. Аз лично бих заложил на корееца. Но и в двете коли трябва да се седне и да се опита. Само по снимки и на теория не става. Най-добре е да се рентнат (ако няма кой да ви даде да тествате) за по ден и преценете. Убеден съм, че при еднакви цени кореецът ще има повече екстри.

[theraven_nz Профил ICQ]

Нищо не мога да кажа за Хюндая, нямам впечатления. Но баща ми кара първия Аурис вече 13 години, изкара я от Тойота чисто нова 2008ма. Абсолютно никакви проблеми, само масло и спирачки, даже окачване не е пипал. Но я кара само извънградско, градско няма, понеже живее в малък град и всичката работа си я върши пеша и я вади за късо само инцидентно. С 1.4 дизел 90 коня мотор е (което излиза от заданието), с неговото каране гори 4 на 100. 1.6 бензин доколкото знам хапват масло и нямат оправия, заводски не са домислени малките VVT-i, оправят ги чак след 2014та (на жената Ярис-а 2016та не пипа грам). Вози много приятно, не предразполага към ръчкане. Загрява много бързо зимата, климатикът също е много добър (охлажда купето по-бързо от F15-ката, като са стоели една до друга на слънце). Откъм купе и окачване никакви забележки. Даже мишки се бяха навъдили по едно време в гаража и оръфаха дунапрените и ватите, но жици не са пипали

[Zagy Профил]

Благодаря за мненията. Ауриса като че ли първоначално ме привличаше повече, но двама приятели упорито ме посъветваха да взема Хюндай - били по-качествени, по-здрави и с по-евтина поддръжка. Отделно поне според мен изглежда малко по-модерно, а и чета, че имат повече екстри. Единственото в Ауриса, което не ми харесва, е странната средна конзола и позицията на ск. лост, но предполагам, че евентуално ще свикна.

Като ми се отдаде възможност ще мина през някоя автокъща и ще седна и в и30-ка - да видя вътре как е, но по снимки е с малко по-конвенционална подредба на уредите и ск. лост.

А примерно еквивалентен Голф как е като кола, или Астра? Питам от любопитство.

[ildivvy Профил]

Брат ми караше няколко години служебна Астра 2011г, дизел, комби на реални километри и като цяло беше доста доволен! Само един ЕГР са сменили за около 70к км. Салона бива, голяма е, твърдичко вози, но не неприятно... Добре е, като за този клас коли!

[BMW_POWER]

Заги, ето снимки. Факт е, че двете коли са една идея по-малки, но виж каква разлика има. Затова ти написах да седнеш и да видиш. Тойотката е много по-скъпа, но вътре е като в консерва. Аз съм с изтеглена до край назад седалка. Поиграй си, огледай модели и екстри. Аз лично отдавна не вярвам на имена и истории за славно минало на марки и модели.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Заги, ето снимки. Факт е, че двете коли са една идея по-малки, но виж каква разлика има. Затова ти написах да седнеш и да видиш. Тойотката е много по-скъпа, но вътре е като в консерва. Аз съм с изтеглена до край назад седалка. Поиграй си, огледай модели и екстри. Аз лично отдавна не вярвам на имена и истории за славно минало на марки и модели.

Това на втората снимка прилича на ярис