СПАМ ТЕМА

[STEVAL]

Милионерския форум се оказа пълен със скръндзи дето не искат да дават лев за ОЕМ части

За БМВ-тата даваме, за Шкода ни се вижда скъпо

[slatanic Профил]

При мен най-големият шок беше като имах фиат пунто 1.1 94г. и гранд чероки 5.9.
8-10 градско срещу 30 минимум. Ма си ги карах и двете. Даже гранда го карах 1 година на бензин докато му направя газовата.

[ivanski_2 Профил]

На е46 цата масла и филтри ОЕМ платих 800лв та не виждам драма за тея 1к


Sent from my iPhone using Tapatalk

На Е90 предни дискове и накладки, масло и маслен филтър - абе почти като на Моджо ремонта, ама без греста - 1096 лв. Същото но на Ф25 - 1079 лв

Мен след 35-цата нищо не може да ме уплаши като цифри вече, там 4 диска с оем накладки
Ама пак не разбирам защо се учудвате, аз съм малко педантичен към автомобила, искам технически да е меко казано перфектен, за визията правя компромис, (драскотини по броните само), но за техническата част искам като закача истата да е както е в момента и всичко механично да е смемено по учебник и да е ОЕМ , логиката ми е следната, свалям N част на ххх ххх км , ако взема пак оем , дори да не е същото качесто да е ще изкара 50 000 поне от което съм доволен разбира се не говоря за филтри но все пак гледам да пазарувам оем само
Ето малко по-конкретни цени

-Номенклатурен номер : 83210398507
Описание : BMW МОТОРНО МАСЛО 5W-30, LL-04, 1L
Ед.цена (с ДДС) : 52.80 BGN =~ 350лв

Номенклатурен номер : 11427788460
Описание : ФИЛТЪР МАСЛЕН
Ед.цена (с ДДС) : 54.80 BGN

Номенклатурен номер : 13327794549
Описание : ФИЛТЪР ГОРИВЕН #
Ед.цена (с ДДС) : 151.48 BGN

Номенклатурен номер : 11127799225
Описание : ФИЛТЪР КАРТЕРНИ ГАЗОВЕ
Ед.цена (с ДДС) : 205.80 BGN

Номенклатурен номер : 13712247444
Описание : ФИЛТЪР ВЪЗДУШЕН
Ед.цена (с ДДС) : 151.44 BGN

Номенклатурен номер : 64319257504
Описание : МИКРОФИЛТЪР АКТИВЕН ВЪГЛЕН #
Ед.цена (с ДДС) : 146.95 BGN


Та около ~ 1 000лв, сега признавам си ползвах и малко отстъпки, но пък счупих дифузера на бронята и за него дадох 200лв (не беше оем) това са цените за част, отделно ги смених в доверен за мен сервиз и там дадох някой лев та така.
Не пестя пари за колата си определено даже записах час за април за сума обслужване и половина да защитя купето от корозия, даже тоя като видя състоянието на купето и предложи да ми я купи


ПП: Ако продавам някой ден кола ,купувайте смело все ме е било яд че една кола на приятел/ познат не продадох а имах в такова добро състояние че не е истина...

Някак си ми става приятно като видя всичко зелено , това е снима от 35 цата но и 46 цата е абсолютно същото.

[STEVAL]

То и ние не пестим, моите цени са за смяна в официален сервиз

[c04 Профил]

ПП: Ако продавам някой ден кола ,купувайте смело

Предлагай като има

[vixx Профил]

Жив съм, нищо не счупих. Наздраве от новия временен дом

[ivanski_2 Профил]

ПП: Ако продавам някой ден кола ,купувайте смело

Предлагай като има

Ще пусна обява и ще свиркам задължително , но не планирам в близко бъдеще да продавам , че последните годни все купувам стягам и продавам


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Exclusive89 Профил]

И аз обичам всичко по колата да е тип-топ, но точно масла и филтри купувам от колегата LAVIATAN (да го дух*т официалните сервизи) и ще продължавам така ... Иначе основно си я поддържам при Atsalov..

[ivanski_2 Профил]

И аз обичам всичко по колата да е тип-топ, но точно масла и филтри купувам от колегата LAVIATAN (да го дух*т официалните сервизи) и ще продължавам така ... Иначе основно си я поддържам при Atsalov..

И аз пазарувам от лавиатан! Няма грешка , и Ацалов е пич тея дни трябва да мина да го видя като минавам през Пловдив


Sent from my iPhone using Tapatalk

[drifty Профил]

Аз тая, тоест последната година нещо се изложих с обслужванията по бенвето. Цяло лято търкам ламарините на симсоня, та не ми остана много време да правя 39ката, пък ми е мерак сам да си я човъркам, та ся имам дискове, накладки, спирачни маркучи, кормилни щанги, 4 носача, биалета и още разни дреболии в гаража, та чакат да ги монтирам някой топъл ден..

Ма не мога като колегата Ивански всичко оем, че още не съм научил програмирането толкова .

[mr_petroff Профил]

Той Ivanski като плати сега три целодневни ски карти на Пампорово и хапне два три пъти около Снежанка на кръчметата следващия път обслужването ще е при бай Пешо в кварталната работилница Бъзикам се де , не е лошо безкомпромисно обслужване ,ама аз в читав сервиз пълно обслужване на Е91 -цата /масло ,филтър , горивен и въздушен и климатик+труд/ си платих 280 лв. - верно приятел , отстъпки и т.н. ,но разликата ми е фрапираща . И аз не съм слагал боклуци .

[dhtj Профил]

Мен след 35-цата нищо не може да ме уплаши като цифри вече, там 4 диска с оем накладки
Ама пак не разбирам защо се учудвате, аз съм малко педантичен към автомобила, искам технически да е меко казано перфектен, за визията правя компромис, (драскотини по броните само), но за техническата част искам като закача истата да е както е в момента и всичко механично да е смемено по учебник и да е ОЕМ , логиката ми е следната, свалям N част на ххх ххх км , ако взема пак оем , дори да не е същото качесто да е ще изкара 50 000 поне от което съм доволен разбира се не говоря за филтри но все пак гледам да пазарувам оем само
Ето малко по-конкретни цени

-Номенклатурен номер : 83210398507
Описание : BMW МОТОРНО МАСЛО 5W-30, LL-04, 1L
Ед.цена (с ДДС) : 52.80 BGN =~ 350лв

Номенклатурен номер : 11427788460
Описание : ФИЛТЪР МАСЛЕН
Ед.цена (с ДДС) : 54.80 BGN

Номенклатурен номер : 13327794549
Описание : ФИЛТЪР ГОРИВЕН #
Ед.цена (с ДДС) : 151.48 BGN

Номенклатурен номер : 11127799225
Описание : ФИЛТЪР КАРТЕРНИ ГАЗОВЕ
Ед.цена (с ДДС) : 205.80 BGN

Номенклатурен номер : 13712247444
Описание : ФИЛТЪР ВЪЗДУШЕН
Ед.цена (с ДДС) : 151.44 BGN

Номенклатурен номер : 64319257504
Описание : МИКРОФИЛТЪР АКТИВЕН ВЪГЛЕН #
Ед.цена (с ДДС) : 146.95 BGN


Та около ~ 1 000лв,

Моето е е90 330д , но обслужването трябва да е същото.
За масло слагам мотул 150-160лв;
Масления филтър mann - 20-25лв;
Горивния mann 80лв, сменил съм го един път като купих колата, ще го сменя след 60-70 хил км, или ако спре да върви или изпищи нещо за ниско налягане на горивото.
Въздушен валео - 20лв;
Картерни газове - вайко - за 100лв го смених, ще го сменя пак след 50 - 60 хил. Тоя дето го свалих беше 10 годишен и си беше здрав.

Моето обслужване излиза 3 до 5 пъти по евтино от твоето на практически същия мотор. Твоята кола ще има ли 3 до 5 пъти по-дълъг живот от моята, без да се заяждам?

На тея м57 освен ако не скъсат верига или не ги предобриш с екстремен тунинг няма кво да им стане.

[ivanski_2 Профил]

Той Ivanski като плати сега три целодневни ски карти на Пампорово и хапне два три пъти около Снежанка на кръчметата следващия път обслужването ще е при бай Пешо в кварталната работилница Бъзикам се де , не е лошо безкомпромисно обслужване ,ама аз в читав сервиз пълно обслужване на Е91 -цата /масло ,филтър , горивен и въздушен и климатик+труд/ си платих 280 лв. - верно приятел , отстъпки и т.н. ,но разликата ми е фрапираща . И аз не съм слагал боклуци .

:D
Аз и сега я обслужвам в селския сервиз само че майстора е млад надъхан образован (някоки автомобилни специалности завършил ) и го прави с кеф , миналия път не мога да с е откъсна цял час да ми обяснява за масло, работата му при различни температури , състава му , износването му , разни микрони ми обяснява налягания за филтъра за картерните газове , влиянието му когато се прецака …. какво ли не , търси си слушател няма бягане

Иначе честно казано дали ще си купиш филтър за 20 или 120 лв не смърди по- различно няма миризма на лавандула принципно е напълно излишно

Честно да си кажа на Пампорово цените ми идват брутални , последния път си носих сандвич , просто ми се свиди …. много са се изпуснали тази година много.

Да ме разбете тази сутрин пих кафе и вода в 35 в студентски - около 4-5 лв за същото нещо на Пампорово 13 ……


Колегата с е90 то ще ме прощава , но не 1-2 са имали проблеми точно зареди филтър за картерни (човек има тема сигурно 50 страници ) и с горивния …..
нормално де то затова един и също модел и марка вървят като цени от n до n + 3-5k

А и чак да няма какво да им стане айде моля ти се моя щеше да се счупи зареди отчупено парче от вакум помпата добре че
Просълзи гарнитурата да свалим да видим помпата иначе парчето пада в мотора и……. Та доста неща може да счупят мотора.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nickelback]

Идвам само да вметна, че по-добро от ОЕМ-а е само и единствено 'убавия тунек




Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[dhtj Профил]

А и чак да няма какво да им стане айде моля ти се моя щеше да се счупи зареди отчупено парче от вакум помпата добре че
Просълзи гарнитурата да свалим да видим помпата иначе парчето пада в мотора и……. Та доста неща може да счупят мотора.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Точно, да, това е добър пример - и масло по 100лв литъра да му слагаш, ако не го беше видял онова парче щеше да строшиш мотора.

Втора ръка сме ги купили тея каруци... Моята до 180 000км е карана в германия и е сменяно маслото през 30 000км, имам историята. Сега да и слугувам ли, че някои колеги препоръчват смяна на 8000?