България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[Jordana Профил]

Сигурно изчегъртва чертички на волана като се блъснат заради него

[Petrolhead Профил]

z

[Tenata]

аз лично на пазарджишко карам до осевата линия, да ме изпреварват от където си искат. псуват, викат, мигат ама не ми пука, няма да им правя живота лесен

Ти си поредния “преценяч”, не по-различен от другите където карат +над ограничението.
Не е въпроса защо се кара над ограничението или на осовата, а ЗАЩО го правиш?
Защото ти си поредния който си мисли, че така трябва
Ако някой ден те затрият на осовата линия или в лявата лента на магистралата, не се чуди Защо!

Мили другарю, имам си лента, правилата ми казват да си карам в лентата, това правя. Не нарушавам нищо, преча единствено на пилотите, за които тройните изпреварвания са част от пътуването.
не разбирам логиката, ако не искам да ме убият на пътя, трябва да се навра в мантинелата отдясно, това ли е единствения начин да остана жив? Или може би околните водачи е добре да не правят тройни и четворни изпреварвания?

Логиката е да се запазиш цял, ама ти си преценяш къде да стоиш, господине.
Един по-малко като теб.
Споко стои си на осовата линия, а правилата които споменаваш явно са някакви твои.

[driver69 Профил]

Макар и на други теми да сме спорили остро с петролхед, къде трябва да се кара точно на пътя пловдив-пазарджик?
Ако стоя леко вдясно на лентата за движение познайте - при насрещно движение бай хой си ме изпреварва, знаейки че ще отбия още по-вдясно. При каране по-скоро в лявата част на лентата проблемът почти не съществува.
От едно известно време спазвам всички ограничения на извънградски пътища без магистрала, че ми писна да гледам за триноги, двуноги и статични камери, редовно някой с изтърбушен кош ми мига, че бърза да ходи да вари зимнина на село. Интересен факт - бързащите с по-лъскави коли почти никога не се нервят от това да покарат зад мен известно време, преди беше обратното (особено на Тракия).
След като сложиха колчетата на дефилето, пътуването е съвсем различно - не са ти на 8 очите постоянно с идеята някой да не изскочи в завоя.
Та така, инфраструктурата ще подобри много нещата, но в комбинация с контрол. Щом на двулентов път летят с 200+, значи контрола и прилагането са две патерици - нещо между тях куца...

П.П.: За носенето на колан преценях, докато не ми писаха акт и ми излезе 300 кинта с пътуването до родното място, където се водех на отчет. Спрях да преценям. Моркова и тоягата работят, независимо какви теории развиваме.

[Top Gun Maverick]

Това последното за преценянето много добре го написа.
Я кажете малко за тия колчета в дефилето какво мислите след толкова време вече? Аз май никога не съм минавал по този път(или ако съм е било инцидентно и не помня)та лична оценка на ситуацията преди и след не мога да направя.

[TNT Профил]

Доста по-спокойно. Реално скоростта не е паднала толкова, но няма малоумни изпреварвания (освен в единия тунел, в който няма колчета ). Едно поне 15 пъти в годината го минавам този път и е супер с колчетата. Преди ми се е налагало да правя 3 ленти, за да се разминем с преценяващите

[kiko Профил]

Доста по-спокойно. Реално скоростта не е паднала толкова, но няма малоумни изпреварвания (освен в единия тунел, в който няма колчета ). Едно поне 15 пъти в годината го минавам този път и е супер с колчетата. Преди ми се е налагало да правя 3 ленти, за да се разминем с преценяващите

А няма?Има ама са далеч по малко и наистина е по спокойно пътуването.Оня ден точно в тунела един с МЛ се изстреля и изпревари 3 коли

[Top Gun Maverick]

Чудя се дали след тунела не е стигнал други 3.

[Kroki]

Никога не съм имал проблеми там и преди колчетата и с тях.

[TNT Профил]

Имал си късмет да няма преценяч в обратната посока.

[kiko Профил]

Или играчи,опа преценячи които изпреварват в пакет по двама а реално няма място и за един

[Kroki]

Обикновенно съм с пътна помощ с двойна платформа отзад или бус с двойна, сигурно и това играе роля.

[TNT Профил]

Ако си първа кола/бус - няма значение. Те завоите ги знаят до степен да знаят кой идва зад завоя

[nickstorm Профил]

Обикновенно съм с пътна помощ с двойна платформа отзад или бус с двойна, сигурно и това играе роля.

Това трябва да е, имаш 58 пъти по-добра видимост от лек автомобил и може да виждаш няколко завоя напред понякога. Ама се съмнявам че с двойна платформа правиш изпреварвания в дефилето , но и факта, че си в час какво става напред е голямо предимство.

[Kroki]

Правил съм, но нощно време като се вижда повече. Май не ми се е случвало да съм след някой мноооого бавен.