Икономическа тема

[madafaka_donkele Профил]

Same vibes

[nickstorm Профил]

Ти остави това, ОПЕК пак играят сечено и намалят добива. Какво ще се случва в такъв случай с всичко?

Не забравяй, че си във форума на мильонерите, тука всички карат електрички


п.с за всеки случай инвестирах в ново колело

[Leon]

Като видиш какво произвежда Тофаш и другите турски заводи, едва ли ще излезе смислена кола от тях, но да видим... Вероятно са помогнали китайски инженери и дизайнери, което не прави нещата по-добри. Нищо чудно да е директно китайска разработка. На дизайн не ми харесва, но това не е важно. Ердо и котарацие му знаят, че пазаарът е гарантиран, а султанът е готов на всичко, за да остане султан. Популизмът е новата религия в Турция, тази кола е плод именно на популизма. От друга страна, ние и обикновена кола нямаме, та май е по-добре да сменим темата

[momo-1st Профил]

Обеднения уран го шибат вече една година в Украйна , на бронебойните подкалибрени снаряди тоя шиш дето пробива е сплав от уран цинк и алуминий . Не само че дупчи ами като влезе вътре в танка се запалва и пръска като термит щото има пирофорен ефект .

Бъркаш кумулативните снаряди с подкалибрени ми се струва

Ти бъркаш, колега. Кумулативния снаряд използва силата на взривното вещество, с което е зареден, насочена на малка площ, за да концентрира голяма енергия, т.нар. "кумулиращ ефект", от там кумулативен снаряд. Тук нямаме бронебойно ядро от някаква сплав, а за пробиване на бронята се използва взривно вещество с насочено действие. За справка - най-простото РПГ - вретеновидна форма, получена от два пресечени конуса, съединени в широката им част. Предния конус е кух и на върха има само челен взривател, вид пиезо елемент за ел. импулс, в задния конус е поместено врзивното вещество, в случая хексоген, при сблъсъка с танка, предната част, която е куха се деформира и само импулса от челния взривател, активира дънния такъв, който взривява хексогена, чиято сила на взрива е насочена като от фуния от задната част, във форма на конус, именно този "кумулиран" взрив пробива бронята, това е идеята му, нищожна сила (но достатъчна) от него остава за поражения вътре в танка.

[steeN Профил]

...

Като се правят такива сравнения, трябва да се отчита и че Турция е 85 милиона, което е някъде 13 Българии. Като разпределиш това, което произвеждат турците на глава на населението е осезаемо по-малко от нас, цялата азиатска част е още в миналия век, но никой не го брои и това. За капак, бедния български народ ходи там да пазарува.

Ние сме малка държава и трябва да се фокусираме върху съвсем други неща. Бай Тошо може много простотии да е казал, но това за Швейцария на балканите си е точно. Само, че ние дори Румъния на балканите няма как да сме (които са айде 3 Българии, по-сравнимо), особено след като последните 10 години те се взеха в ръце, а ние още се чудим от къде да излезем понеже ни били спирали развитието и кой да обвиним, че са ни насрани гащите. Като висш израз на тая идиотия е бг евродепутата, който си изтървал самолета и не можал да гласува "против" за транспортния пакет, който ни удари нашата транспортна индустрия... ноооо винаги друг е виновен. В момента текат огромни промени в енергетиката (прословутия план за възстановяване и устойчивост), ние си бъркаме в носа, докато другите държави си плетат кошницата и пак някой друг ще ни е виновен разбира се

[TNT Профил]

Не знам колко е достоверна графиката, източника е профила на Боян Рашев. Предвид цените в мобиле.бг и средната заплата в страната - напълно нормално. 2010-та една 12-13 годишна 3-та серия струваше колкото 3 заплати на току-що започнал в кол център. Ся заплатките стават х2-х3 Тази година и Е60-тките стават 20 годишни 76% от колите са 15+ годишни

[TheDriver Профил]

Принципно причината е в доходите, но някакъв процент хора избират по-стара кола съвсем умишлено макар да могат да си позволят нова. Не искат да се борят с десетки дребни проблеми или калпави мотори, а искат нещо което не се чупи(много ) и е просто устроено. Да не говорим, че нашата психология по отношение на колите е много различна от западната и масово хората ги купуват "за цял живот"

Гони се примерно 1.9ТДИ и 8 клапановия 2.0ТДИ за сметка на новите комънрейл дизели с пиезо-дюзи.

[steeN Профил]

Доста хора, които не са можели да си позволят коли 2010 сега имат. Колите като бройка са нарастнали драстично (а тази графика мери проценти)... населението е спаднало значително... просто "бедните" вече имат коли за разлика от тогава. Няма връзка с цените на колите това, напротив... българите забогатяват.

Обзалагам се, че по-малкия процент "нови" коли е по-голяма абсолютна бройка от тогава.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[TNT Профил]

https://profit.bg/klasatsii/balgarski/k ... za-2010-g/
https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... -prez-2022

За 2010 г. общо са реализирани 18 820 леки автомобила, спрямо 25 705 броя за 2009 г.

Напук на затруднените доставки и рекордно повишените цени, българският пазар на нови автомобили се е увеличил със 7.6% през 2022 година, показва справката на Automedia.bg в регистрите на МВР. През годината у нас са регистрирани 33 573 нови леки автомобила в категориите М1 и N1. Това все още е далеч от близо 44-те хиляди регистрации в предкризисната 2019.

Може и да си прав

По-късно ще поровя за какъв е бил общият брой на превозни средства.

[Top Gun Maverick]

Няма как да сме по-бедни от 2010-та, това не мисля, че някой ще го оспорва.
Сега, наличието на повече стари коли се обяснява с две неща според мен. Първо имаме нарастване бройката на колите, а намаляне на населението. Второто е, че сега затруднените доставки в цяла Европа оказват влияние и у нас, което накара хората да проумеят, че може да дават пари за поддръжка и на старите коли, вместо да ги занемаряват и бракуват накрая много преди да е нужно.
Плюс това у нас го има това, че е много важно да караш Мерц, ХаЛуди или бенве, но старо вместо нова кола и това също доста вдига броя стари коли. Да не говорим, че Опелите пък просто отказват да умират.

[TNT Профил]

2010-та викаш всеки искаше Опел и Рено, а 2023 само БМВ се признава ?

[steeN Профил]

https://news.bg/energy/bulgargaz-otgova ... t-nas.html

"Булгаргаз" изчислява обаче, че ако в регулираната цена не се включват количества от по-скъпото гориво, нагнетено в хранилището в Чирен, тя би била с около 15 на сто по-ниска.

Аз си мислех, че ще е 120% по-ниска. Изключително сложно е да се сети човек, че не трябва да се вади наведнъж, а постепенно да се вкарва в микса... точно което и те правят. Самото наличие на този резерв е една застраховка, която гарантира, че никой не може да ни извива ръцете с цени понеже "ще останем без газ".

Хештаг критично мислене. Поредната псевдокриза.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Leon]

...

Като се правят такива сравнения, трябва да се отчита и че Турция е 85 милиона, което е някъде 13 Българии. Като разпределиш това, което произвеждат турците на глава на населението е осезаемо по-малко от нас, цялата азиатска част е още в миналия век, но никой не го брои и това. За капак, бедния български народ ходи там да пазарува.

Ние сме малка държава и трябва да се фокусираме върху съвсем други неща. Бай Тошо може много простотии да е казал, но това за Швейцария на балканите си е точно. Само, че ние дори Румъния на балканите няма как да сме (които са айде 3 Българии, по-сравнимо), особено след като последните 10 години те се взеха в ръце, а ние още се чудим от къде да излезем понеже ни били спирали развитието и кой да обвиним, че са ни насрани гащите. Като висш израз на тая идиотия е бг евродепутата, който си изтървал самолета и не можал да гласува "против" за транспортния пакет, който ни удари нашата транспортна индустрия... ноооо винаги друг е виновен. В момента текат огромни промени в енергетиката (прословутия план за възстановяване и устойчивост), ние си бъркаме в носа, докато другите държави си плетат кошницата и пак някой друг ще ни е виновен разбира се

[Top Gun Maverick]

2010-та викаш всеки искаше Опел и Рено, а 2023 само БМВ се признава ?

Е, аз го сложих извън причините, като някакво плюсче просто. Но едно време с навлизането на западните коли имаше някакъв статус у тия другите коли. Сега всеки има и е все тая каква е, освен ако не е от споменатите от мен или нещо екзотично. Наличието на много авто морги и много, много повече достъпни нови части сравнимо с 2010-та също спомагат да има стари коли, плюс увеличения брой автосервизи или той по-скоро се появи заради нарасналия брой коли в държавата.

[Top Gun Maverick]

Не знаех в коя тема да го пльосна това, макар да заслужава май своя. Все пак след 70 години лидерство Китай отстъпва първото място по население за сметка на Индия. Казаха около 3 млн. вече са отдолу китайците. На пръв поглед това не би трябвало да промени много неща, но друго си е вече като казват най-многолюдната страна и т.н.
Да не говорим, че дългосрочно май китайците се очертава да имат големи проблеми в тази област. Чудя се дали няма да почнат да ги стимулират пак да раждат китайките?