Новите ГТП стикери

[alx Профил ICQ]

Софтуера за дизелите е готов. Не са го активирали/ затегнали защото ефекта му ще е трагичен за текущия дизелов автопарк. Но предполагам ще започнат притягат по малко началото на есента. Деликатна работа е и затова нещата ще се случат по- бавно.

За триковете да минават нередовни коли. В момента се събира списък със гкп-та които не са коректни и ще бъдат предупреждавани веднъж и на втория път ще им се отнема лиценза. До колкото ми казаха- в списъка вече има 15-тина пункта.

За всичко си има време.

Аз лично се надявам прегледа в независим гкп да е задължителен след всяка продажба на колата, но нещо се услушват. Предполагам няма да стане

[Don_Diego Профил]

Натискай да е като в Германия - да се мине преглед преди да се пусне колата за продажба

[alx Профил ICQ]

Натискай да е като в Германия - да се мине преглед преди да се пусне колата за продажба

Лобито на дилърите е много силно. Предполагам натискат от там и нещо няма желание. Ако се случи ще съм силно изненадан- така да го кажеме.

Пък и ако стане ще вдигне страшно цените на колите защото 3/4 от тези на по “120-140к км” нов внос са на по половин милион минимум със издухани каталитици мъртъвци… ако трябва да ги привеждат в приемлив за преглед вид- познай как ще се отрази…

[Don_Diego Профил]

ако трябва да ги привеждат в приемлив за преглед вид- познай как ще се отрази…

След 3-4 греди от страна на дилърите да предлагат подвижни тоалетни за нови може би ще започнат да вкарват читави коли и да разчитат на повече продажби при по-малка печалба на брой, отколкото с една продажба да оправят тримесечието

[Ивайло Димов Профил]

Оня ден покрай офиса имаше една бензинова Вектра от гнилочите с немска регистрация ,колата си има ръждица но за 20 и кусур годишна кола е нормално .Начи там си ги карат още и немат проблеми с газовете

[sub_eleven Профил]

Ще е голям удар по бизнеса да не мине кола, която ти изкарва пари и освен всичко няма да можеш и да я продадеш, а ще трябва да я бракуваш. Спорно е и с каква точно ще я замениш. Особено ако постепенно засилват нормите, току виж купиш друга и след година и тя не минава. Всички ще са губещи от това.

Малките фирми ще ядат дървото. И без това много трудно кретат напоследък. Масово вече са и без персонал. Скоро и без коли. После ще се плаче защо е монопол тук и монопол там.

Да затегнат дизелите и гледай само какво ще се случи с цените на стоките и услугите най-вече

[steeN Профил]

Просто ще минат на газ и метан както трябва да са по принцип, а не да търкалят разпорени дизеляци. Тия коли за които си говорим, на въпросните малки бизнеси, така или иначе струват няколко минимални заплати и нямат живи роднини.

[Ивайло Димов Профил]

Това акцентирах още преди 5-6 дена ,приложат ли стрикно нормите за дизела всико под Евро 5 отива в коша,всички с Евро 5/6 но изтърбушена екология също.Това ще прати в Надин сигур 80% от пушилниците на пътя .За това и сега бавят във времето рестрикциите.Редно е некой държавник да излезе и да прояви разум ,да се дадат 4-5 години грстисен период за всички МПС-та -бензин,дизел ,газ-бензин....да влязат в час .

Аз съм за дето казва Алекс,преди продажба на кола тя да минава ГТП за състояние на еко периферията,да не може да се продават издънени коли.
Само така,бавно но пък сигурно ще се изчисти и обнови автопарка.Резките промени водят до свободно падане .

[steeN Профил]

То това има значение единствено за кола нов внос, просто преди канала в КАТ трябва да се минава същото квото на и ГТП в друг пункт.
Другите така или иначе всяка година трябва да минаваш, няма мърдане, продал не продал все тая.

[TNT Профил]

Представям си какво ще стане. Купуваш си кола от автокъща, отиваш да я регистрираш - хоп, не минава преглед. Айде разваляне на сделките, някоя мутра ти каже "имало да става", по договор минала на друга цена, после що така стана

В интерес на истината доста голяма част от колите в рамките на 500-1500лв могат да се вкарат в нормите. За други обаче направо ще има обяви "на части".

Пунктовете, при които се минава по втория начин, ще останат. Просто няма да е всеки втори, а ще са тук-там или само за някои. И в Лондон има пушещи коли, ама не са на всеки светофар.

[abracadabra Профил]

Добре де, над 20 годишна бензинка, със стикер 2 категория на стъклото, и ще мине ли сега?

[steeN Профил]

Представям си какво ще стане. Купуваш си кола от автокъща, отиваш да я регистрираш - хоп, не минава преглед. Айде разваляне на сделките, някоя мутра ти каже "имало да става", по договор минала на друга цена, после що така стана

Кой каквото сам си направи...

[alx Профил ICQ]

Добре де, над 20 годишна бензинка, със стикер 2 категория на стъклото, и ще мине ли сега?

Ако не гори масло (по- малко от литър на 3000 км примерно) чисти са ти дюзите, маслото е сменяно скоро, въздушния филтър ти е ок и генерацията ти няма дупки и катализатора работи- ще мине. А ако ти е в перфектно състояние може да мине дори и без катализатор

[sub_eleven Профил]

Просто ще минат на газ и метан както трябва да са по принцип, а не да търкалят разпорени дизеляци. Тия коли за които си говорим, на въпросните малки бизнеси, така или иначе струват няколко минимални заплати и нямат живи роднини.

Аз имах известно време служебна товарна на газ. Метан/газ нямат тяга да бутат товар, трябва си дизел.

[Jordana Профил]

Само че изменада ....... колите на газ минават ГТП още по трудно от другите заради някоя си Уанда , ако изобщо минат ...