Новите ГТП стикери

[Jordana Профил]

Не става въпрос за хубав бензин а за свежо гориво дето не е престояло с месеци в резервоара . Газаджиите сипват рядко бензин , обикновено веднъж на 3-4 месеца и затова са му казали да сложи "хубав" бензин . Само че не виждам какъв е проблема с бензина след като кара на газ , ако ще да кара и 1000 км на бензин като обърне на газ ще се адаптират смесите отново . По начало на газ са по ниски емисиите и по добре да го мерят на газ на ГТПто .

[Superexstatic Профил]

Пичове, едно приятелче си купи Волво 2014 нов внос регистрирано. Като го проверяваме за преглед излиза, че има преминат първоначален преглед до 30.07.25, но не пише никаква категория. На стикера също нищо не пише. Предполагам тоя преглед е правен в КАТ, въпросът е трябва ли да се мине и на нормален пункт, че живее в центъра и с тая липса на категория да не го изшибат зимата

[ildivvy Профил]

При регистрацията в КАТ не правят преглед, но колата се води с преглед за една година ... Нашенски си реалности! Ако му трябва стикер, може би най-добре да мине и на пункт за ГТП, но тези новите... да не стане фал?

[steeN Профил]

Еко категорията в талона няма нищо общо с ГТП? Тя се определя при производството на колата. Не виждам как ще помогне минаването на нов ГТП.

[ildivvy Профил]

Еко-категорията нали е нашето 'творение'..? При производството си МПС-то получава Евро-категория или?

[Superexstatic Профил]

Стинката пак нещо е глитчнал

[steeN Профил]

Супергличнат, кое не разбра от това прЕателя ти види дали има изобщо еврокатегория в талона?

[Superexstatic Профил]

Каква Евро категория те гони бре? Еко не пише никаква.

[Kroki]

Колите нов внос им слагат от старите стикери в КАТ още.., където нямат ЕКО категория. Да си кара спокойно човека.

Като си регвах 61-цата специално предупредих да не забравят ЕВРО категорията от швейцарските талони, дадоха ми от старите стикери да си лепна и 1 година карах така. При онлайн проверка в сайтовете, не излиза че имаш ГТП, но имаш.

[TNT Профил]

[steeN Профил]

Всяка следваща вратичка става по-скъпа и по-трудна... Керванът.

[vicho Профил ICQ]

в гтп-то в люлин даже имат една оборотна паркирана в близост

[TheDriver Профил]

Тук съм на мнението на steeN. Всичките тези схеми с колите и катализаторите на заем, смяната на генерации, добавянето на някакви устройства не са нещо, което ще работи дългосрочно.
Може да е вариант за хора със състезателни или модифицирани коли, за които е скъпо или невъзможно връщането към заводски вид. Или за някакви други краини случаи. Но не мога да си представая работещ и ангажиран човек всяка година да върти подобни схеми и да е оставя свободното си придвижване на случайността. За повечето хора ще е не само по-лесно, а вероятно и по-евтино просто да си оправят колите.

[TNT Профил]

Да, само да стегнат и дизелите сега

[TheDriver Профил]

Дизелите от настоящата гледна точка изглеждат по-трудни за "хващане". Особено ако се мери само димност. Контролът над това дали дими колата е въпрос на няклко минути ръчкане в лаптопа(говорим за коли с премахнати "еко системи"). А по-изобретателните може направо на копче на таблото да го направят.

Има и коли с частично премахнати системи или такива с напълно премахнати, но настроени да не димят.

alx да му мисли как да ги консултира