Новите ГТП стикери

[Ивайло Димов Профил]

Е под път и над път има бензиностанции ,а за 20години каране на LPG 3-4 пъти ми се е налагало да карам на бензин щото съм имал некъв проблем ,който е трябвало да бъде отстранен в сервиз .И то по няколко км,така че таз логика не е релевантна .И да карам на бензин понякога заради профилактика на бензиновите инжектори,но в извънградски условия .А като познавам нравите на бг шоферите такива като мен са малцина .Повечето ако могат директно на газ ще паляъ

Кът ти се строши бензина имаш 10 паления аварийно на газ ,с комбинация от натискания на копчето.След тва треа се ресетне ЕКУ на АГУ

[alx Профил ICQ]

Е под път и над път има бензиностанции ,а за 20години каране на LPG 3-4 пъти ми се е налагало да карам на бензин щото съм имал некъв проблем ,който е трябвало да бъде отстранен в сервиз .И то по няколко км,така че таз логика не е релевантна .И да карам на бензин понякога заради профилактика на бензиновите инжектори,но в извънградски условия .А като познавам нравите на бг шоферите такива като мен са малцина .Повечето ако могат директно на газ ще паляъ

Кът ти се строши бензина имаш 10 паления аварийно на газ ,с комбинация от натискания на копчето.След тва треа се ресетне ЕКУ на АГУ

... продължаваш да подхождаш тактически а не стратегически към "проблема"

[Ивайло Димов Профил]

Политиците и администрацията ако мислеха стратегически нямаше да се стигне до този хаос .Ние тук може да мислим но ,който взима решенията го прави от съвсем други подбуди. Цялата наредба трябва да се пренапише така ,че да няма място за импровизации.
Тактически никой нема си похарчи 1500-2000 лева ,че и отгоре само за да мине преглед на Газ ,а да си кара на бензин .Стратегически в дългосточен план ще му е по-евтино да си вкара колата в ред ,ако проблема и е само катализатора .Ако е масларник квото и да правиш без основен ремонт до 1-2 години отново си в джаз.АГУ не е панацея за тръгнали към Надин коли

[Jordana Профил]

Един пункт ГТП прави около 10-12 прегледа средно на ден , х40 минути на преглед да кажем . Това са около 200-250 автомобила на месец . Връщат официално 25-30 автомобила месечно от един пункт от тия дето са с 2 седмици бонус да се движат , дали ходят по други пунктове божа работа . Има и такива сведения че на едни пунктове ги връщат на други минават щото и апартурата им била проблемна на други била по дащна . Дизелите минават почти без проблем , особено старите щото са със занижени изисквания по стари норми . Питах в 2 пункта където имам познати горе долу едно и също . А тия дето ги връщат неофициално само с тестово замерване за 20лв да оправят разни работи са почти всеки трети от бензиновите . Така че тоя проблем рано или късно ще ескалира ако автомобилна администрация не вземе някакви мерки да вкара нещата в ред .

[ildivvy Профил]

Добре де, тези VW-та, дето са с фабричен метан и имат само някакъв малък резервоар за бензин, как се водят? Кое им е 'водещата' горивна система?

Винаги трябва да има поне лек допуск в измерваната стойност. Нали може да им е прецакана измервателната система..? Защо търсят съвсем точна стойност?

[steeN Профил]

Защото на теб ти изглежда като точна стойност, а в същност допуските са си огромни докато не стигнеш до евро 6.

[ildivvy Профил]

За ламбда-коефициента говорим, нали?

[Ивайло Димов Профил]

Йордане ,ако започне фактически прегледа и бъде прекратен поради някаква техническа неизправност (без значение каква) и те върнат .Колата ти влиза в системата на ИААА и можеш да минеш преглед след отстраняване на проблема единствено и само в същия пункт .Това е направено с цел да няма злоупотреби - примерно връщат те в София заради неизправна ръчна спирачка ,ама ти отиваш в Ихтиман и там минаваш .

Колите с фабрична (конвейрна ) уредба LPG или CNG си се водят по талон petrol/LPG или petrol/CNG .Основно гориво си е бензина ,а газта се числи алтернативно.Тук е така ,по ЕС не знам .

[Don_Diego Профил]

Аз скоро ще карам едно от метановите Аудита...обаче идея си нямам как да я накарам да работи на бензин когато има метан в бутилката. Тя е направена така, че приоритетно да работи на метан

[Jordana Профил]

Метановите кадита с фабричен метан и те са така , имат резевоар 13 литра бензин и палят на бензин само като е силно под нулата или след зареждане на бутилките . Лъжат ги с някакво реле временно да работи на бензин ама трябва газаджия . Преди много години имах едно ауди с метан слаган в англия , и то беше така - палеше директно на метан даже и под нулата . Имаше изпарител но не беше вързан изобщо към водата , само така за метана след редуктора на високото налягане .

[abracadabra Профил]

А как стоят нещата със старите бензинови автомобили които са без катализатор? Те ще минат ли, или трябва задължително да е слага катализанор за да мине ГТП? Има ли година на производство, след която трябва да е задължително с катализатор, лабда сонда,...?

[Jordana Профил]

Божа работа дали ще мине , в пунктовете разправят че старите без катализатор минавали по лесно ама колко е вярно при положение че с нови автомобили си прави гаргара системата ...Един ми разправя че имало голямо значение самата хапаратура с която мерят , щото има най различни и вносни и български кой квото е докопал. С българските върнатите уж били по малко , така че вероятно има значение и пункта къде се минава . Тоя хобот дето мери го калибрирали на място , идвала фирма с бутилка газ и го тествали колко лъже . Така че вероятно и там има нюанси от които страдат автомобилистите ..

[Ивайло Димов Профил]

В ЕС катализаторите са задължителни от 2001,но реално се влагат от доста по-рано за да могат колите да покриват различните евростандарти приемани в годините .За кола до 1992 е до 4.5 ,до 1996 до 3.5 ,за да те върнат ДВГ трябва да гори много масло и отзад да пуши като стар Камаз.Каква е колата и коя година ?

[ildivvy Профил]

Между другото, има и карбураторни ДВГ-та с катализатори... Явно трябва да си покрива нормата, за която е произведена, но дали ще стане... друг въпрос!

[abracadabra Профил]

В ЕС катализаторите са задължителни от 2001,но реално се влагат от доста по-рано за да могат колите да покриват различните евростандарти приемани в годините .За кола до 1992 е до 4.5 ,до 1996 до 3.5 ,за да те върнат ДВГ трябва да гори много масло и отзад да пуши като стар Камаз.Каква е колата и коя година ?

Е46 105кс. 1998г. произв . в Австрия, първа покупка 1999. Добре работи двигателя. В Австрия е свалян катализатора.