България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[speedhokk Профил]

То и горе на малинов, точно преди вливането в околовръстен път е същия качамак. Знак сложиха, че от 3 ленти стават 2. Колчета сложиха и пак не могат да проумеят. 3 ленти се вливат в 2, после тия 2 се вливат в 1 и се излиза в 1 лента на околовръстното. Уж просто звучи.

Реалността обаче коренно различна. 95% от трафика стои в средна лента. Тапата е до светофара на бизнес парка. След колчетата всички влизат в една въображаема "средна" лента. Тези пък, които чакат откъм бившето кино арена да завият наляво и да се качат на околовръстното, вместо да се възползват от идиотизма на колите по малинов, чакат дупка някой да ги пусне, вместо да се включат и да се престроят лека полека там до пешеходната пътека.

[bmwfan3 Профил]

Извод: само по една лента в посока. Останалото да е тротоари, райграс, велоалеи...

То само хабим асфалта като го заграждаме с колци.

[Kroki]

И да не е компрометирана не е проектирана да спира коли движещи се с 200 км/ч.

barie.png

[Vasko_G Профил]

Предполагам, че дори в Южна Корея такива мантинели са само в завоите, а нашето момче е скъсало мантинелата на прав участък.

Изпратено от моят Lenovo TB-8505X с помощта на Tapatalk

[steeN Профил]

Същата работа вършат елементарни бетонни разделители и са практически вечни.
Потърси за моста Коронадо в Сан Диего с какви външни ограждения е и как работят.

[kiko Профил]

Да ама не е хуманно
Мантинелата поема от кинетичната енергия на автомобила на камикадзето и един вид омекотява удара,а ако се изшие в тоя бетон...

[steeN Профил]

Не работи както си представяш. Поинтерсувай се.

И все пак това няма отношение към енергията, за която е смятана мантинелата по Тракия. Дали е проектанта или изпълнението друг въпрос. Има различни стандарти...

[bmwfan3 Профил]

Ето я новината за две поредни катастрофи с камиони на АМ Тракия.

Първият случай: камион преминава в насрещното и има 6 жертви.

Подменят мантинелите с нови и следващата седмица на същото място друг камион се подпира на мантинелата.

Ако мантинелите са читави трябва да спират камиони. Всичко е въпрос на усвояване.

АМ Тракия поредна катастрофа с ТИР

[Моджо Профил ICQ]

Спират според зависи какви са.

[TNT Профил]

Ето я новината за две поредни катастрофи с камиони на АМ Тракия.

Първият случай: камион преминава в насрещното и има 6 жертви.

Подменят мантинелите с нови и следващата седмица на същото място друг камион се подпира на мантинелата.

Ако мантинелите са читави трябва да спират камиони. Всичко е въпрос на усвояване.

АМ Тракия поредна катастрофа с ТИР

И ако се прочете статията, ще се види, че проблема е дупка, която никой не оправя.

[alekangg Профил]

Глупости, несъобразена скорост е проблема!
Как пък не се научихте..[OK HAND SIGN]

[Моджо Профил ICQ]

Дупка не знам дали е, ама 20-30 тона камион трудно се "разтриса". Аз поне камиони съм карал та затова много не вярвам на подобни изказвания. Камион да се "разтресе" че да изпуснеш волана не дупка, ами ров трябва да е.

[Top Gun Maverick]

https://youtu.be/3SsxrPlTxeo?si=7oXYD7LkV2GjwELf

[vicho Профил ICQ]

аз не видях нищо смешно... а принципно имам доста дебелашко чувство за хумор

[Top Gun Maverick]

Смешното е заглавието. Западните коли причина. А в целият клип се вижда всичко на всичко един бял Опел Кадет и то паркиран. Това ако не е смешно, не знам. Пропаганда безкрай, а вече е по време на демокрацията. Ако тогава са пречели западните коли, то явно и сега е заради тях.
Иначе едни и същи неща се виждат и тогава и сега. Разликата е в скоростта уж от една страна, но може би сигурността в колите оправя леко нещата.