Новите ГТП стикери

[steeN Профил]

едно едва едва долувимо придърпване от 1500 до 2000 оборота - но и миналата година го имаше и си мина колата без дерт

Това ми звучи точно като VANOS проблем, с уговорката, че вече не помня дали '94 имат и кога почваха да го слагат.

[alx Профил ICQ]

ясно е че ще получи коледен бонус катализатори

интересното (и за това го споделям за други колеги) според мен е че автомобил който никъде не фигурира документално да има катализатор, вече при ГТП автоматично отива в категория за автомобил с катализатор


споделиха ми къде да отида, че да не ми сложат само празни катализатори без нищо в тях, дано да изкарат поне 3-4г след слагане

ще ви постна пак какъв е ефекта "след" към края на седмицата

Колега ако не ти се купува катализатор просто опитай в друг пункт. Аз лично минах без катализатор с Е36 323ti ЕКО 2 в нормален пункт без изобщо да ми форсират колата и да правят каквито и да е тестове и без да давам повече пари разбира се. Отидох и ги попитах може ли да мина, отговориха че тези "по-старите" минават без проблеми и така. Успех.

Изпратено от моят SM-A505FN с помощта на Tapatalk

кажи им на тези при които си минал без форсиране да очакват до няколко месеца посещение и разправии... първия път. втория път направо да си търсят друго поприще...

[немо Профил]

кажи им на тези при които си минал без форсиране да очакват до няколко месеца посещение и разправии... първия път. втория път направо да си търсят друго поприще...

Хм, дали не трябва да бъдеш баннат

[r19 Профил]

ясно е че ще получи коледен бонус катализатори

интересното (и за това го споделям за други колеги) според мен е че автомобил който никъде не фигурира документално да има катализатор, вече при ГТП автоматично отива в категория за автомобил с катализатор


споделиха ми къде да отида, че да не ми сложат само празни катализатори без нищо в тях, дано да изкарат поне 3-4г след слагане

ще ви постна пак какъв е ефекта "след" към края на седмицата

Колега ако не ти се купува катализатор просто опитай в друг пункт. Аз лично минах без катализатор с Е36 323ti ЕКО 2 в нормален пункт без изобщо да ми форсират колата и да правят каквито и да е тестове и без да давам повече пари разбира се. Отидох и ги попитах може ли да мина, отговориха че тези "по-старите" минават без проблеми и така. Успех.

Изпратено от моят SM-A505FN с помощта на Tapatalk

кажи им на тези при които си минал без форсиране да очакват до няколко месеца посещение и разправии... първия път. втория път направо да си търсят друго поприще...

Колега явно не живееш в България.
Веригата е голяма и няма никакви проблеми. Работят си. Това със санкционираните ГТП пунктове май е само фантазия.

Изпратено от моят SM-A505FN с помощта на Tapatalk

[slatanic Профил]

Колегата не живее в България.
Тук сме по светци от Папата за глупости и по-слепи от къртица за важните неща носещи реална промяна.
Просто всичко е за едни пари...
Както казах и пак ще кажа...не може производителя на автомобила да ми напише на коя евросертификация отговаря и тук бай Пешо да ми го приравнява на каквото са му казали отгоре.
Не се прави така.
Има си норми за тая кола от производителя и толкова.
Като не отговаря ремонт.Като ремонта е неоправдан бракуване.
Като не излиза сметката да се кара евро 3,4 и т.н. не се кара.
И всичката тая глупост за едни няколко декара площ в центъра на най-голямото село в държавата...
Ще се изчисти въздуха та ще светне.
Онзи ден близо час съм се въртял с яриса да паркирам до НДК,че имаше коледен базар.
Еми няма места никъде.Зор паркирах на принципа влез/излез и то само,защото бях с бръмбара.
Ако бях с цедеса нямаше да вляза...нали щото категорията ми по-ниска,....а таковата цедеса е по-дълъг.
По празниците мерките ще проработят...
Като си отидат всички.
Е тогава и да си карам със старият кокал в центъра няма да припадат гълъбите от смока...ама ще ме глобят 50лв Коледно!

[host Профил]

едно едва едва долувимо придърпване от 1500 до 2000 оборота - но и миналата година го имаше и си мина колата без дерт

Това ми звучи точно като VANOS проблем, с уговорката, че вече не помня дали '94 имат и кога почваха да го слагат.

точно това и беше едно от първите предположения, купих 2ра ръка цял ванос, ребилд му се направи с нови уплатнения и тн , моя наистина беше доста "уморен", вкл соленоида друг се сложи и тн и пак

Препоствам описанието на проблема, че да не го пиша на ново >

Проблемът:
- двигател m52 един ванос
- придърпване при слабо настиснат педал на газта (или едва едва поддръжане на скоростта) в диапазона 1500-2000 оборота
- настъпи ли се повече педала на газта колата си тръгва както трябва / мине ли се дори с леко натиснат педал над 2000рпм работи перфектно

До момента са адресирани:

смяна алтернатор (изцяло друг) с ново реле и сменени лагери
6 бр бобини
няколко пъти нови свещи (4 полюсни, 1 полюсни, 2 полюсни и тн)
нов регулатор на налягането на горивната рейка
6 бр почистени и проверени инжектора
нов ботуш на дросела
нов маркуч на клапана за празен ход - от клапана до ботуша на дросал
ново уплатнение на клапана за празен ход към всмукателния колектор
ново уплатнение на дросела към всмукателен колектор
сменени уплатнения на вмускателен колектор към главата
изолирана картерна вентилация (преди повече от 10г, не се е появил проблема в следствие на това)
няколко пъти пробвано с почистени различни клапани за празния ход (вече си имам 3бр), сложен чисто нов в крайна сметка
сменен дебитомер с оригинален работещ (проверен в инпа за стойности и тн) - без разлика
сменен датчик за позиция на дросела нов
сменен темп. датчик на вмукателния колектор с ОЕ БМВ
сменен темп. датчик в главата (за антифриза)

сменени с нови ОЕ БМВ датчик разп вал и датчик колянов вал (без никакъв смисъл и промяна на работата)

проверено зацепване на мотора няколко пъти

ревизиран ванос с нови уплатнения, коригиран размер на втулката в него, почистен соленоид

пробвано е десетки пъти с гориво 100 октана, гориво от друга верига и прочие (колата няма газ нито сега, нито преди това е имала)

[steeN Профил]

Мисля, че стигаме лимита на форумната диагностика

p.s.
Не е свързано, но ако така и така си тръгнал да правиш профилактика, PCV клапана е хубаво и него да го смениш (ако не си вече), че е чест източник на проблеми на този мотор като почне да връща масло.

ОК, виждам, че си я махнал тотално...

Хрумна ми нещо ама е вече в сферата на тоталните прдположения. Ако имаш тракшън извади буксата на неговия дросел и виж дали го има пак проблема

[Jordana Профил]

Маслото няма никакво значение за СО стойностите , теста се прави само на средни обороти без товар . В случая уанда сондата му е на издихание , само на една милимунда са показанията и минава на косъм . Високото СО е резултат от катализатора най вероятно , при изправен катализатор СО то е доста под нормата . Тия в пункта много добре знаят че там най често е проблема да не изкара нормите затова го юркат за катализатор .

[host Профил]

отдавна е стигнат лимита на форумната диагностика - януари ще посетя "мапер" с цел да я чете и гледа какво се случва на валяците "в движение", човека ако има идея какво не е наред да каже

маслото е 5w30 (ll-04) в момента, миналата година беше 0w40 (ll-04) , таблото на колата показва над 350хил км, само гумички на клапани са й правени пред 3 години, няма консумация на масло

колата няма катализатор/и , с 2 ламбда сонди е само на колекторите , никакви софтуерни намеси не е имала ( поне от 2011 до сега от както е моя), няма асц/дсц, няма грешки в АБС и тн

приемам идеята за сондите (не съм ги сменял от както е в мен колата, но в INPA работят ) може да се сменят

чух се с познат, пускаме свещи и 30мин каране преди посещение в пункт където човека няма да прави магии, но се е ангажирал да я види утре , за петък имам уговорка да мина през човек който слага катализатори и той да си каже мнението

_________________

ще пиша след като има някакво смислено развитие, че само наводнихме темата

[drifty Профил]

Междувременно 39ката, за която писах преди някоя друга страница с проблемния мотор и липса на катализатори вчера успешно си мина прегледа А стария собственик твърди, че налива по 1 кило масло на всеки 2000км.

Съседа я купи в крайна сметка, за цена малко над 1000лв с резервни части, които като огледах, струват сигурно 5-600лв /има кардан, диф, кутия, блок, всякакви ел модули, парно, генерация, гърнета, датчици, механизми и т.н/

[alx Профил ICQ]

...

мисля, че ти убягва идеята на цялото упражнение. много тактически мислиш...

мисли крайната цел като развитие на инструменти за контрол и въдворяване с цел оправяне на манталитета на населението- а не чист въздух и природа.

[Моджо Профил ICQ]

едно едва едва долувимо придърпване от 1500 до 2000 оборота - но и миналата година го имаше и си мина колата без дерт

Проблемът:
- двигател m52 един ванос
- придърпване при слабо настиснат педал на газта (или едва едва поддръжане на скоростта) в диапазона 1500-2000 оборота

Идея нямам моя М52 с ванос ли е е или без /е46/ това придърпване го имаше и при мен, но сякаш не е точно същото. Присецване по-скоро когато карам дълго с една скорост и изведнъж натисна или понякога просто така си в движение. Правеше го много рядко. Примерно София - Гърция и обратно макс 3 пъти да го направи.
набедени по четене от форума бяха много неща, майсторо се изхили /който си е спец по бмв/и каза стъпково моторче или там както му се вика - МПХ. Което движи дросела.
И готово, не го прави вече или е веднъж на 100 години.
А точно това не виждам да сте го заподозряли.
По спомен имаше и по-евтини, ама аз си зех от "скъпото".

[vicho Профил ICQ]

междудругото техническия преглед е едно от нещата с които не ми се разправя за бегачката... та може да се каже, че забързаха преминаването към ИЗЦЯЛО пистова кола, а не такава с наклонности за улица

та за следващия сезон без технически, без го, без данък, без винетка

[nickstorm Профил]

мисли крайната цел като развитие на инструменти за контрол и въдворяване с цел оправяне на манталитета на населението- а не чист въздух и природа.

https://www.youtube.com/watch?v=_9IE1CTO6cs

[ивчо Профил]

Еваси Кадилак-а