СПАМ ТЕМА

[drifty Профил]

Какво се впечатлявате от тез Е24-ки не знам.... Ей на, и по селските дворове ги карат

E24.jpg

Като гледам 30ката на Глорчето и 28цата на мъжа и, си у нашиО район. Или пак има някоя шарк сбирка нейде.

[немо Профил]

Като гледам 30ката на Глорчето и 28цата на мъжа и, си у нашиО район. Или пак има някоя шарк сбирка нейде.

Туй беше по време на парада през юни , Холмс

[drifty Профил]

Вярно, че бенвистите рано се изнизаха от събора тогава.

Тъкмо си викам да ти покажа родно творчество

IMG_20250724_103813.jpg

[alx Профил ICQ]

Днеска обслужих гегата… ново масло (почти 9 литра събра кочината), филтър, въздушни филтри, филтри за купето, свещи (майката ми се ева), ново масло в предния, централния и задния диф, смяна на спирачната течност… пристягане на рейката… И сега всичко ме боли…. Лолз…

Дилъра искаше около $4500 за това, моята цена- около $400 за консумативите.

Много му се изкефих обаче как е направен… дори не трябваше да го вдигам да бачкам отдолу, точно е висок да му легнеш и да имаш място… всичко здраво, качествено, с много болтове (за свещите трябваше доста да разглабя)… всичко вързано, пристегнато, изолирано здраво... И така.

Между другото никога не бях работил върху мотор дето има индексирани свещи… натягаш ги на 23 нм и всичките застават така, че електрода да е под определен ъгъл спрямо инжекторите. Маркирах ги с маркер и ги гледах- всичките застанаха еднакво- баси как са ги смятали тия резби…

Сега ще си лижа раните и ше си запаля една хубава пура

[barabqga Профил]

Днеска обслужих гегата… ново масло (почти 9 литра събра кочината), филтър, въздушни филтри, филтри за купето, свещи (майката ми се ева), ново масло в предния, централния и задния диф, смяна на спирачната течност… пристягане на рейката… И сега всичко ме боли…. Лолз…

Дилъра искаше около $4500 за това, моята цена- около $400 за консумативите.

Много му се изкефих обаче как е направен… дори не трябваше да го вдигам да бачкам отдолу, точно е висок да му легнеш и да имаш място… всичко здраво, качествено, с много болтове (за свещите трябваше доста да разглабя)… всичко вързано, пристегнато, изолирано здраво... И така.

Между другото никога не бях работил върху мотор дето има индексирани свещи… натягаш ги на 23 нм и всичките застават така, че електрода да е под определен ъгъл спрямо инжекторите. Маркирах ги с маркер и ги гледах- всичките застанаха еднакво- баси как са ги смятали тия резби…

Сега ще си лижа раните и ше си запаля една хубава пура

Сменяш спирачна течност, и ти ли

Изпратено от моят moto g(8) power lite с помощта на Tapatalk

[Jordana Профил]

Между другото никога не бях работил върху мотор дето има индексирани свещи… натягаш ги на 23 нм и всичките застават така, че електрода да е под определен ъгъл спрямо инжекторите. Маркирах ги с маркер и ги гледах- всичките застанаха еднакво- баси как са ги смятали тия резби…

Всички правилно конструирани мотори са така - със свещите по спецификация електрода е в точно опеделена позиция на всичките свещи . Като се приложи усилието за затягане по спецификация . Колко е "потопена" свеща в горивната камера също зависи от това усилие , много свещи имат уплътняващ пръстен който не трябва да се премачква . Ако не застава електрода в нужното положение може да има "отвяване" на искрата от горивната смес , особено при турбо моторите . Резбите в главата са напълно идентични като начало тъй като се правят от автоматизиррана машина и тя има точно определена позиция за старт нарязване на резбата . Остава да се ползват правилните свещи и винаги ще застават в една и съща позиция спрямо клапана .

[carmanf1 Профил]

... ново масло в предния, централния и задния диф, смяна на спирачната течност… пристягане на рейката ...

А, кутията на колко км. се обслужва и можеш ли да го направиш сам или си трябва сервиз?

Има ли специфики при смяна масло на дифовете - или само точиш и наливаш, докато протече?

Питам, щот когато имам време, много обичам да си правя подобни неща за кеф.

[alx Профил ICQ]

... ново масло в предния, централния и задния диф, смяна на спирачната течност… пристягане на рейката ...

А, кутията на колко км. се обслужва и можеш ли да го направиш сам или си трябва сервиз?

Има ли специфики при смяна масло на дифовете - или само точиш и наливаш, докато протече?

Питам, щот когато имам време, много обичам да си правя подобни неща за кеф.

Дифовете са елементарни- развиваш горната пробка (че ако заяде и си източил вече маслото - ще се видиш в чудо), отвиваш долната, източваш маслото, завиваш, наливаш отгоре докато прелее и си ти…

Кутията е на всеки 75к мили. Малко е пиниз там и не е за начинаещи защото се източва маслото през пробката, после й се сваля картера, филтъра… аз лично свалям и шасито със соленоидите- и там се излизват още едни 2-3 литра. После продухвам филтърчетата/ мрежички на всеки соленоид… после сглобяваш всичко наново с нови болтове и гарнитура за картера, напомпваш няколко литра през пробката (няма откъде да се налее отгоре) и палиш мотора, минаваш през всичките предавки на място и мериш (аз през стар/ дас) температурата докато стигне определена температура и продължаваш да наливаш масло като периодично проверяваш дали като махнеш помпата от пробката е започнало едвам да капе (вътре има преливник)… като капе едвам на една определена температура- си ти.

Аз товс упражнение съм го правил поне 10-тина пъти та ми е ясно, но първия път бях леко нервен

Това е може би единственото обслужване което домашния механик си струва да даде на дилъра да го прави- цената е $1200 което е приемливо за усилието и експертизата нужна за процедурата. Но аз както съм казал и преди- не давам на дилъра да пипа- особено по- сложните процедури.