Покупка на автомобил от представителство

[moom Профил]

Решил съм да закупя употребяван автомобил с гаранция от официално представителство в България. Дилър на BMW ми предложи конкретен автомобил, който в момента се намира в Германия. Колата е била служебна или тестова, на малко километри и е сертифицирана по програмата BMW Premium Selection. Планът е автомобилът да бъде внесен в България и обявен за продажба тук.
В тази връзка имам следните въпроси:
Каква е бизнес логиката един такъв автомобил да бъде изтеглен от немския пазар и пренасочен за продажба в България?
Съществува ли риск автомобилът да има скрити дефекти или да е претърпял сериозни ремонти, въпреки сертификацията му?

[barty]

Решил съм да закупя употребяван автомобил с гаранция от официално представителство в България. Дилър на BMW ми предложи конкретен автомобил, който в момента се намира в Германия. Колата е била служебна или тестова, на малко километри и е сертифицирана по програмата BMW Premium Selection. Планът е автомобилът да бъде внесен в България и обявен за продажба тук.
В тази връзка имам следните въпроси:
Каква е бизнес логиката един такъв автомобил да бъде изтеглен от немския пазар и пренасочен за продажба в България?
Съществува ли риск автомобилът да има скрити дефекти или да е претърпял сериозни ремонти, въпреки сертификацията му?

Според мен, няма място за притеснения.

Мой приятел работи в БМВ Мюнхен. Всяка година поръчва ново БМВ по тази схема, кара го максимум 20 000км или 1 година и задължително трябва да го върне. Няма да ти казвам как го лъска! Имат отговорност да го поддържат НОВО.
Винаги е голям мотор и с много екстри.
По времето на ползване плаща наем.

Според мен е схема на БМВ, по която планират производство на определен брой коли, които служителите частично плащат, кефят се, взимат им една част от парите под формата на наем...и накрая продават колата на печалба.

[streetz Профил]

На 20 000 км си е направо като нова, даже още е с оригиналното масло от завода.
Милиони години еволюция и още има хора да вярват, че тестова или служебна кола е добър избор за покупка.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Който е карал тестов автомобил знае как го пробва и т.н. Скоро обикалях доста тестове .
На два от тях бях със служител на представителство . И двата пъти бях съветван да пробвам кикдаун, лънчконтрол, да влизам в една или друга дупка, за да видя поведението на колата и други такива
Когато пък е без служител си е ясно как се пробва. Все пак тестовите се пробват доста пъти на предела : ще хвърлиш "торба" с пари и трябва да видиш за какво ги даваш

[TNT Профил]

Автора не виждам да е написал, че ще купува демо автомобил. Но ако е демо - аз не бих По гореспомонатите причини. Сваляш найлоните и отива в прекъсвач не е добре за автомобил, който ще се ползва дълго.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Колата е била служебна или тестова

Направо си е такава мисля. В повечето случай тестовите ги дават и като служебни и става две в едно

[TNT Профил]

Ем значи по-добре пас

В интерес на истината клиентски не е задължително да е нещо различно, но демо автомобил е по-скоро гаранция, че е ръчкан още от първите километри. Това не са коли, които се плашат от газ, но всеки нов ДВГ е добре първите поне 1500км да не му даваш много ряз. А демо автомобил смятай, че поне 50% от километрите са му били в спорт+рейсинг-дрифт режим Някои ентусиасисти дори сменят първото масло на 4000-5000км. Аз също бих, ако смятам колата да я карам доста км.

[moom Профил]

Става въпрос за i5 xdrive40

[msi200 Профил]

Да се има предвид, че офиц. представителства масово продават рентакари.

[damian2112 Профил]

Моята X5 е по тази програма, на 1г. и 13 хиляди км я взех. Неразличима от нова, много екстри, била на служител на БМВ. Не мисля, че има място за притеснение, от декември 2024 я карам и няма никакви проблеми.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[E.5KOV Профил]

От 2000г. до сега съм купил три автомобила от представителства, но само такива в Германия. Сега вече гледам към 4-ти такъв автомобил. Тези коли са на около 20 хил.км. и ако сложа едни найлони на седалките, то никой няма и да помисли, че колата не е чисто нова. Изминавал съм със всичките коли по 60-70 хил.км. и съм ги продавал, т.е. преди да станат на 100 хил.км. До сега съм сменял само масла и консумативи на всички тези коли, като имам само един светнал чек (за Nox сензор), който изгасиха за 30 мин. по гаранция. И най-важното, тези коли са с цена 40% надолу от нови, и с 2 год. гаранция. Опита ми казва, че няма по-правилно място за покупка на безгрижна кола.

ПП. Ако колата е била Рент а кар, дилъра на марката в Германия неминуемо го съобщава. За Ваше спокойствие, съветвам да си купите такава кола от немски дилър и да си направите една супер приятна екскурзия до Германия, докарвайки си нова кола. Ако не Ви се пътува, има спедитори, които щу я доставят до тук за 1000-1200€.

[немо Профил]

Милиони години еволюция и още има хора да вярват, че тестова или служебна кола е добър избор за покупка.

По-лошо е ,че може да се намери някой , който да повярва на всезнайковците от беенве форума