двигателя прекъсва при движение

[maidennn Профил]

Днес ходих да си поръчвам ремонтен комплект за картерна вентилация и викам искам и капачката с мембраната върху капака на клапаните. Човека гледа частите по рама и казва, че за моя двигател по рама излиза, че на капака на клапаните няма клапан за картерна вентилация, а има само под всмукателния колектор с 3 бр. тръбички. Та явно някога някой преди мене е сменял капака ама не с правилния и сега на практика се оказва, че имам клапан за картерна вентилация върху капака на клапаните и отделно клапана с тръбичките под всмукателния колектор който е супер омазан с масло и тече от него. В крайна сметка взех и клапана който е върху капака на клапаните и този който е под всмукателния колектор, но изниква въпроса наличието на два клапан не пречили на работата на двигателя? В смисъл не е ли възможно грешката която ми дава за неефективен катализатор да се появява от тук ако например дърпа паразитен въздух и бърка нещо смесите?

[maidennn Профил]

Картерната вентилация е сменена, но това не повлия на грешките, продължават да се появяват същите 29F4 и 29F5. Вчера ходих да газ анализатор да проверя работи ли въобще катализатора и се оказва, че работи. На празен ход и в обороти стойностите са доста под максимално допустимите. Та какво се оказва, катализатора нов и работи, сондите след катализатора нови и работят, а грешките са свързани с неефективен катализатор... Минах през три сервиза, решение на въпроса нямат и в трите освен предложението да намеря някой да изключи задните сонди софтуерно.

[ildivvy Профил]

Единия не можеш ли да го премахнеш на цяло и да запушиш тръбичките? Това май беше 'мод' на капака от колегите, че бил по-успешен... Прочети в темата за този двигател.

[maidennn Профил]

Ами вече смених картерната вентилация под всмукателния колектор т.к от клапана и от тръбичките течеше масло, но ще прочета и темата, че ми стана интересно, а бях решил да си купувам оригиналния капак.