Всичко за електрическите автомобили

[b_u_b_o Профил]

Забравяш, че тесла са дефакто софтуерна компания която прави коли между другото Сега погледнах в teslamate, от ноември до сега съм получил 17 ъпдейта, като цяло тва е нещо напълно обичайно и не съм чул някой да е имал проблем. Но ги сваля само по wifi защото обикновено са гигабайти и явно пестят от мобилни данни. Но те пита кога да ги инсталира и си предупреждава, че 40-50мин няма да можеш да я караш през това време.

[drifty Профил]

Като ви чета се сещам за стийма и една игра, дето имам там и понякога играя. Обаче играя рядко и аха ми остане някой час свободен някъде и си викам я да отворя да поиграя и... има нова версия и трябва да тегля и докато се изтегли свободния час заминал. Та с тия компютри на колела е нещо подобно като слушам. Качиш се в колата и - ъпдейт! На мен ми звучи досадно, дано не са много чести тия ъпдейти.

[streetz Профил]

Е то и без това половината от времето са закачени на зареждачката, така че има предостатъчно време за ъпдейтване

[adovet]

Е то и без това половината от времето са закачени на зареждачката, така че има предостатъчно време за ъпдейтване

на бързо зареждане не може да се ъпдейтва колата иначе моята си сваля ъпдейтите и се ъпдейтва през нощта като не я карам. Един ъпдейт отнема около 30-40мин. При тесла е неоспорим факт че софта е номер едно

[Kroki]

...

При Теслата можеш да си избереш кога това да се случи и съответно да не ти убие карането. Не е като игрите, докато не се ъпдейтне, не можеш да караш, можеш да си го свалиш и да си седи така 1 седмица, или изобщо да не ъпдейтваш.. нищо няма да стане..

[drifty Профил]

Сигурно е така, просто ми се струва, че тия коли стават излишно сложни.

[b_u_b_o Профил]

Е то и без това половината от времето са закачени на зареждачката, така че има предостатъчно време за ъпдейтване

Аа бъркаш се. Моята например се кара макс в 5% от времето. През останалото седи закачена на зарядното. Значи през 95% не през половината

[enigma Профил]

Сигурно е така, просто ми се струва, че тия коли стават излишно сложни.

Не е сложно при теслите - просто и лесно е. Сложно е при немците - явно защото обичат да им е тегаво

[adovet]

скоро карах БМВ 3 nuew classe и въпреки, че съм стар Бееемвист ми беше доста сложно да се оправя в менютата - менюта подменюта и т.н. Не знам защо ги правят толкова сложни и объркващи

[Spunky Профил]

Как ти хареса иначе нюкласето? Не съм карал още, а мисля нетесла за майка ми и това или их3 ми харесват най-много за сега.

[adovet]

Как ти хареса иначе нюкласето? Не съм карал още, а мисля нетесла за майка ми и това или их3 ми харесват най-много за сега.

имах голям мерак даже питах за оферта от Мкар обаче след като го покарах нещо бързо ми минаха мераците. Уж премиум клас но няма софт клосе, адаптивно окачване и други дреболии. Също така беше на 4000км и вътре дрънкаше повече от теслата ми дето е на близо 140к. Това най много ме учуди. Иначе за зареждането е супер бързо но все още има доста малко зарядни където може да ползваш такова зареждане. Харчи малко над теслата (около 1кв повече/100). Общо взето според мен това е нова ера за БМВ определено в правилната посока, но трябва да се доопрвят някои неща. Също така ми е чудно защо слагат такава голяма батерия, общо взето само тежи и няма кой знае какви предимства.

[Don_Diego Профил]

Скоро гледах репортаж на АМС по темата и констатираха, че просто това търсят хората заради range anxiety.
По-голяма батерия = по-голям пробег в съзнанието на повечето хора.

То е така, но предвид технологиите на зареждане и разход на електромоторите с по-малка батерия става по-удобно за път заради по-малкото време за пълно/~80% зареждане.

[msi200 Профил]

Как ти хареса иначе нюкласето? Не съм карал още, а мисля нетесла за майка ми и това или их3 ми харесват най-много за сега.

имах голям мерак даже питах за оферта от Мкар обаче след като го покарах нещо бързо ми минаха мераците. .....

Според мен BMW IX e много по-добро от ix3 и тези новитe на платформата neue klasse, а и може да се вземе доста изгодно на някакви малко км. Ще видим новата електрическа X5 как ще е.

[Spunky Профил]

[quote="adovet"][/quote]

Мерси. За поевтиняването на интериорите и орязването на екстрите ми е ясно, от няколко години това е тенденцията в индустрията въобще. ИХ-а е от старото поколение с добри материали но е покъртително грозна. Новото Х5 ми харесва на вид, но се оплакват от материалите също.

[b_u_b_o Профил]

Също така ми е чудно защо слагат такава голяма батерия, общо взето само тежи и няма кой знае какви предимства.

Както и Диего каза, това търсят хората, които не са пипали такава кола. За теб и мен е глупаво да плащаш за няколко стотин кг отгоре, после ги влачиш с теб. Ама тва е защото сме живели с електрическа кола и сме разбрали кога колко ток ни трябва и че това е излишно почти винаги. Това обясних на баща ми скоро защото и той се нави да се електрифицира и мисълта му беше - най-голямата възможна батерия, да има. Просто му сметнах, че за целия живот на колата у него, с тая разлика на батерията и с неговото каране ще спести около 5 часа общо от зареждания(в най-най-лошия случай). Ако караш много много километри и все на дълго може да отидат на 20 часа. Е, струват ли тия 20 часа 5-10к евро?

Колкото до ix3 според мен който го обмисля задължително трябва да пробва и GLC, Volvo EX60 и Zeekr 7X. Не че е лошо nuew classe-то, ама бая го прехвалиха и вдигнаха очакванията, а не е чак толкова добро. Конкурентите определено не му отстъпват, а има неща в които го и превъзхождат.