радиатор на парното

[nikle Профил]

колеги кажете какво да правя предното стъкло за 1-2 дена става цялото в антифрис.радиатора на парното е пукнат.ама за да го видят искат 120лв за сваляне на табло.и не се знаело да ли 6те може да се поправи или 6те трябва нов.пробвах с 2 пресатки ама та6ак .не се запуши.може ли да сам преебал нешто с тез пресадки?????

[маречков Профил]

Сега:
1- сваляш барчето м/у седалсите-отзад има едно капаче и зад него с 2 болтчета е хванато, има и винт зад копчетата за прозорците.
2-сваляш касетофона после борд. комп., после блока с врътките на климата.(в тая последователност става най - бързо и лесно, защото са обвързани нещата)
3- сваляш барчето от скоростия лост до горе(има скрити винтчета зад корите на жабкота ).
4- има една тръба(черна изкривена ще я видиш) дето се сваля малко кофти, но я махни, щото е по - удобно
5-черната кутия в която е радиатора трябва вече да се вижда идеално, има едни малки 4 броя или 6 бяха щипки, с малка отверка ги махаш и леко издърпваш капака и ето го Батко ве .
6- Гледай системата да не е под налягане щото ще те опръска
7- Радиатора се крепи с един винт и още два болта там при О-пръстените.
Провери ПЪРВО О-пръстените, щото от тях също прави тая беля и като ги смениш(струват ст., но не им помня размерите) запали колата да загрее и ако имаш пак проблем тогава отивай за радиатор.
После сглобяваш по обратния ред.
Време за работа 3-4 часа при внимателни огледи, безброй цигари и няколко зяпачи.
Таблото не се сваля, но ако имаш желание и време за губене можеш да видиш к`во стаа там.
Радиаторите са 3-вида, така че внимавай да не имат разлика в захвата. Посочената схема от мен е за БЕЕР!!!
Успех!

[bobby02 Профил]

евала брат!по точно и ясно обяснение отдавна не бях срещал!всичко е изброено точно!успех

[маречков Профил]

И забравих - смени си антифриза и направи промивка на цялата инсталация, щото тея добавки ебават майк.та на водните съединения.

[DEO Профил]

ако ти потрябва радиатор съм на сре6та, имам един 4итав и го давам на добра цена

[nikle Профил]

Много благодаря за ценната информация.Тея дни 6те видя за какво става на въпрос .Лека и безаварийна с баварците

[Kocil Профил]

ако ти потрябва радиатор съм на сре6та, имам един 4итав и го давам на добра цена

сори за оффа,ама я кажи някаква цифра за радиатора...не питам за мене,ама може да се наложи за друг човек....

[DEO Профил]

става дума за този вътре в купето(на парното)-80лв

[Kocil Профил]

Арно,можем да сглобим някаква сделка тогава...

[nikol78 Профил Уеб-сайт]

Сега:
1- сваляш барчето м/у седалсите-отзад има едно капаче и зад него с 2 болтчета е хванато, има и винт зад копчетата за прозорците.
2-сваляш касетофона после борд. комп., после блока с врътките на климата.(в тая последователност става най - бързо и лесно, защото са обвързани нещата)
3- сваляш барчето от скоростия лост до горе(има скрити винтчета зад корите на жабкота ).
4- има една тръба(черна изкривена ще я видиш) дето се сваля малко кофти, но я махни, щото е по - удобно
5-черната кутия в която е радиатора трябва вече да се вижда идеално, има едни малки 4 броя или 6 бяха щипки, с малка отверка ги махаш и леко издърпваш капака и ето го Батко ве .
6- Гледай системата да не е под налягане щото ще те опръска
7- Радиатора се крепи с един винт и още два болта там при О-пръстените.
Провери ПЪРВО О-пръстените, щото от тях също прави тая беля и като ги смениш(струват ст., но не им помня размерите) запали колата да загрее и ако имаш пак проблем тогава отивай за радиатор.
После сглобяваш по обратния ред.
Време за работа 3-4 часа при внимателни огледи, безброй цигари и няколко зяпачи.
Таблото не се сваля, но ако имаш желание и време за губене можеш да видиш к`во стаа там.
Радиаторите са 3-вида, така че внимавай да не имат разлика в захвата. Посочената схема от мен е за БЕЕР!!!
Успех!

Евала за обяснението браво