Виж темата - ЗАЩО ЧУКА М40 - СНИМКИ

от **bobo_ld** » 30 Юни 2007, 12:26

Здравейте всички с М40! Ако се чудите защо мотора трака като дизел и не иска да изтегля на високи обороти, това е за вас. Аз имах този проблем и не вярвах като спецовете казваха "Сменяй всичко в главата и си като нов". Това е стария ми вал с кобилиците и повдигачите. Дано съм ви полезен.
ТЪРСЕТЕ В СНИМКИ!!!!!!!!!!!!!

от **Митко Ганчев** » 30 Юни 2007, 12:28

А би ли ги качил и на някой не-бг сървър, щото отвън явно не се виждат? :help:

от **[Georgi]** » 30 Юни 2007, 12:39

Митко Ганчев написа:А би ли ги качил и на някой не-бг сървър, щото отвън явно не се виждат?

И "отвътре" не се виждат

от **bobo_ld** » 30 Юни 2007, 12:40

ТЪРСЕТЕ В СНИМКИ!!!!!!!!!!

от **Le Transporteur** » 30 Юни 2007, 12:47

Bobo ,добре че си се сетил да пуснеш снимки.Това износване ако не бях го видял ,щях да остана невярващ.Някой повече чел по темата М40,може ли да каже със какво се обяснява това износване,лоши материали в периода на производство ли е,или двигателя като компановка не е издържан добре. :arrow:

от **BMWm5** » 30 Юни 2007, 13:07

на 200 000 км хората са казали 4е разпределителния вел с кубилиците се сменеят тропат или не тропат друк е варианта 4е с тоя вал са минати над 300 000 така 4е има ли смисал от тая тема? толкова мн е посано за м40 4ете6е и 6те видите за6то е толкова много износвнето

от **bobo_ld** » 30 Юни 2007, 13:45

Проблемът е в лошото мазане на вала. Тръбичката която пръска маслото се запушва и валат изсъхва. Ако на всяка смяна на маслото тръбичката се продухва и почиства, предполагам че животът на вала ще се увеличи с 50%.

от **Mr.President** » 30 Юни 2007, 14:08

bobo_ld написа:Проблемът е в лошото мазане на вала. Тръбичката която пръска маслото се запушва и валат изсъхва. Ако на всяка смяна на маслото тръбичката се продухва и почиства, предполагам че животът на вала ще се увеличи с 50%.

А ако вече се е разтропал това с продухването ще помогне ли? или няма никакво спасение вече освен основен ремонт..

от **BMWm5** » 30 Юни 2007, 14:11

то основен ремон е сменя на си4ко

просто сменая6 само вал и кобилици или само вал а бтв ако вала се маже добре на сякаде и колата се кара с гъсто масло (през лятото само) мисля 4е може и да утихне малко при един хубав регла6 на клапаните може и изоб6то да не трака :roll:

от **bELiAr** » 30 Юни 2007, 19:47

и как се регулират клапани с хидравлични повдигачи да ми обясниш ?

от **bobo_ld** » 30 Юни 2007, 21:25

Спасение няма

от **stambo_81dg** » 30 Юни 2007, 21:35

bobo_ld написа:Спасение няма

има купуваш си нещо различно от м40
примерно м50 и си свиркаш
те м40 са :puke:

от **stambo_81dg** » 30 Юни 2007, 21:36

bELiAr написа:и как се регулират клапани с хидравлични повдигачи да ми обясниш ?

те не се регулират бе човек
затва са хидравлични, те си знаят работата (понякога) :mhihi:

от **bmwtu** » 30 Юни 2007, 22:12

bobo_ld написа:Здравейте всички с М40! Ако се чудите защо мотора трака като дизел и не иска да изтегля на високи обороти, това е за вас. Аз имах този проблем и не вярвах като спецовете казваха "Сменяй всичко в главата и си като нов". Това е стария ми вал с кобилиците и повдигачите. Дано съм ви полезен.
ТЪРСЕТЕ В СНИМКИ!!!!!!!!!!!!!

този двг без масло ли е вървял-голямо износване

от **BMWm5** » 30 Юни 2007, 22:31

bELiAr написа:и как се регулират клапани с хидравлични повдигачи да ми обясниш ?

не сам разглобявам м40 говора по принцип ..

Няма ли някакви пулове да се сменят с по големи?

Виж темата - ЗАЩО ЧУКА М40 - СНИМКИ

Официален форум

ЗАЩО ЧУКА М40 - СНИМКИ

ЗАЩО ЧУКА М40 - СНИМКИ

Re: ЗАЩО ЧУКА М40 - СНИМКИ

Кой е на линия