Виж темата - На скорост или на неутрална...???

от **Fking** » 27 Окт 2007, 0:59

освен, че спускането на скорост е по-икономично (т.е. направо разход 0 както беше обяснено по-горе) е и по-безопасно, тъй като двигателя действа и като спирачка. Ако наклона е стръмен и спускате на неутрална и спирачки, до долу може вече да нямате спирачки

п.с.
А за особено пестеливите ще каже че, освен бензин при спускане на скорост се пести и феродо :>

от **Le Transporteur** » 27 Окт 2007, 5:06

jk написа:Добре де как така не угасва двигателя като не му се подава никакво гориво? Аз нали го чувам че работи - той, без да има горене в него, как ще работи?

Нали се каза ,че трансмисията върти двигателя, затова на него не му трябва гориво за да работи.Когато скоростта стане ниска за дадената предавка и сам си усещал как прилашква,тогава вече иска гориво и не му ли подадеш ще изгасне. Това което чуваш по време на движение е в следствие компресията в него, т.е той си извършва 4-те такта но без процеса горене,защото не се подава гориво ,а респективно може би и искра.

от **Is.** » 27 Окт 2007, 9:32

zAcK написа::shock: А бе ти да не караш Жигулка да се пускаш на свободна с
изгасен двигател Такова чудо като спускане на свободна
се прави само и единствено от мизерия Даеба и измишльотини

P.S. Накрая що не си земете по една лагерница и не спрете да
се тормозите със разход и части

от **titto** » 27 Окт 2007, 10:41

zAcK написа::shock: А бе ти да не караш Жигулка да се пускаш на свободна с
изгасен двигател Такова чудо като спускане на свободна
се прави само и единствено от мизерия Даеба и измишльотини

P.S. Накрая що не си земете по една лагерница и не спрете да
се тормозите със разход и части

Това не разбрах на кой го отговаряш...!??Ако е на мен щи кажа само,че мен ме боли фара за разхода,а тези наблюдения ги имам от борд.компа на служебната кола и затова ми е интересно кой-какво разбира,ма ти май не си от тия.... :winky:

от **SkyWalker** » 27 Окт 2007, 11:56

На скорост е по-икономична колата!

от **Владо** » 27 Окт 2007, 12:48

толкова глупости на едно място рядко съм виждал... ако от а до б стигате с 500к оборота на двигателя, аз стигам с 350к... ох, ще сменя 1 комплект накладки повече, ах, а може би и дискове, их, няма да ми работи двигателя като компресор / тряаа се знае, че компресора е вечния дв-л :mhihi:

, нищо му се не износва /, ех, май и ще горя повече / дали :roll:

/, ух, не ми зарежда динамото :mhihi:

...
а, забравих, сега по нова година като изсурвакате тоя , оня, и ги сменявате тия коли, така че какво значение има :mhihi:

...
за перманентно зацепен към асфалта двигател си има и време и място, но постоянно, не !

от **grnka** » 27 Окт 2007, 12:49

повечето се изказахте неподготвени така че нека започнем с това,
който има бордови компютър нека следи на някое надолнище моментния разход като пусне газта...точно така 0 кръгла даже а ако пусне на неутрална 2.3 или нещо от сорта...даже и да изгасите двигателя по време на надолнище няма да забележите нищо освен че като подавате газ колата не ви слуша...когато дръпнете крака от педала компютъра спира дюзите така че те да не работят...това че най малко харчело на неутрална не е вярно точно обратното най-малко или изобщо не харчи като си на скорост...
освен това когато бях на годишен преглед и там нали проверяват с каква сила спира колата и т.н. на неутрална резултатите бяха си нормални и като подаде малко газ оператора просто колата заковала на място и ми вика супер спирачки...един колега след мене с пежо същото даже и с бмв М316 :mhihi:

и той същото ...направете си изводите

от **Space** » 27 Окт 2007, 15:12

grnka написа:повечето се изказахте неподготвени така че нека започнем с това,
който има бордови компютър нека следи на някое надолнище моментния разход като пусне газта...точно така 0 кръгла даже а ако пусне на неутрална 2.3 или нещо от сорта...даже и да изгасите двигателя по време на надолнище няма да забележите нищо освен че като подавате газ колата не ви слуша...когато дръпнете крака от педала компютъра спира дюзите така че те да не работят...това че най малко харчело на неутрална не е вярно точно обратното най-малко или изобщо не харчи като си на скорост...
освен това когато бях на годишен преглед и там нали проверяват с каква сила спира колата и т.н. на неутрална резултатите бяха си нормални и като подаде малко газ оператора просто колата заковала на място и ми вика супер спирачки...един колега след мене с пежо същото даже и с бмв М316 и той същото ...направете си изводите

Точно така е. А, да не говорим, че и контрола над колата почти го няма като не е на скорост. В смисъл такъв, ако ти се наложи да реагираш с газ, понякога няма време да вкарваш скорости и тн ... На мен лично ми е терсене, ако карам на свободна, много по-уязвим се чувствам ма е сложно за обяснение ... :winky:

от **turbo** » 27 Окт 2007, 15:54

Правилният въпрос е дали при наличие на 10 литра гориво, когато се тръгне от София по магистрала Тракия (щото има бая спускане в тая посока), колата ще изгасне по-далеч (поради свършване на горивото), ако спускате надолнищата на скорост или на неутрлана. А ПАВИЛНИЯТ ОТГОВОР Е НА НЕУТРАЛНА! Защо ли? Ами именно, защото двигателят играе спирачка :winky:

от **logout** » 27 Окт 2007, 16:44

Вие тука да не сте от икономическия някои бе? Я не се излагайте. На скорост моторът държал по-високи обороти и затова харчел много. :mhihi:

А как изобщо стартирате двигателя бе, умници - тва за тия дето разправят, че като е угаснал мотора и не може да се върти :mhihi:

Ся ако ше мериме и наклоните... Но да кажем, че на стръмен наклон е по-удобно на скорост, а на по-полегати, на неутрална. Така май е най-справедливо

от **Space** » 27 Окт 2007, 17:22

На магистрала на неутрална :shock:

Аз да не съм си купил БМВ да се воза по инерция?! :twisted:

Тва се прави на тесни планински пътища. Иначе като давам газ за кво ми е на неутрална? Си слушам моторя сигурно .... :kuku:

от **BMDrago** » 28 Окт 2007, 0:09

Може би сега е момента за въпроса-колко любители шофьори са гласувли за неутрална и колко професионални :mhihi:

от **ivan1979g** » 28 Окт 2007, 1:02

На скорост не се подава никакво гориво. Т.е. разходът е 0 литра.

от **logout** » 28 Окт 2007, 2:26

Само да вметна как е реализирана истинската моторната спирачка при камионите (поне на тези, на които аз знам). При натискане на бутона за моторна спирачка една ел.бобина дърпа рейката на газта назад докрая, така че горивото да спре да се налива в мотора (на някои камиони има бутонче и при самия двигател и така при вдигната кабина моторът може да се угаси). Липса на приток на гориво означава нулев моментен разход! Освен това на изхода на генерацията друга ел.бобина затваря една клапа, така че да се спрат доколкото е възможно изходящите газове и те да останат вътре в цилиндрите на мотора, създавайки по-голяма компресия, а от там и по-високо съпротивление, което допълнително спомага за спирането. Разбира се, за да може да се използва моторната спирачка, камионът трябва да е на скорост (между другото само лудите пускат камион по инерция!!!). Така при спускане се постига двойна икономия - хем се пести гориво, хем не се хаби феродо. Второто е особено полезно - който е сменявал феродо на камион, знае защо. Сори за дългото и за бла-бла-то, но ме мързи да си лягам, пък може да е интересно за незнаещите

П.П. Някой имаше следния подпис: "Газ до ламарината, да й е леко на машината" :mhihi:

от **Andronoff** » 28 Окт 2007, 20:01

На скорост.
Неутралната е за да ви работи колата на място, в движение не би трябвало да се ползва

Инерцията движи колелата, колелата движат дифа, той движи кутията, а тя движи мотора, демек като се спускате, не двигателя движи колелата, а колелата движат него. В тая ситуация ЕКУ спира подаването на гориво и бобините, мотора пак си работи, но без "възпламеняване" , тогава има само "всмукване", но само на въздух, "нагнетяване" и "изпускане"

Виж темата - На скорост или на неутрална...???

Официален форум

На скорост или на неутрална...???

На скорост или на неутрална...???

ре

Кой е на линия