ГП на Бразилия 21.10.2007

[bam-bam Профил ICQ]

Вурц: Беше време да се откажа



Александер Вурц, който се отказа от активна състезателна кариера през изминалия сезон, смята, че решението му да напусне спорта е било правилно. Австриецът, който прекара едно десетилетие в кервана на най-бързите автомобили на планетата, е убеден, че ако дори и за миг се замислиш върху въпроса дали е редно да продължаваш, то трябва просто да сложиш край на това, с което се занимаваш. Ветеранът постави точката преди последното състезание за Сезон 2007 на пистата "Интерлагос" в Бразилия. Като пик в неговата последна година ще се запомнят подиумът в Гран При на Канада и невероятната битка за шестте точки с Марк Уебър от Ред Бул в Гран При на Европа на пистата "Нюрбургринг"

"Ако почнеш да се чудиш кое е правилно и кое не, то просто трябва да се откажеш - заяви Вурц. - Тези мисли започнаха да ми минават през главата в началото на сезона, така че реших, че е време да сложа край. Прекарах 10 години в кервана и бих казал, че това бяха 10 великолепни години. Да завърша кариерата си като титулярен състезател бе най-доброто, което можеше да ми се случи. Да се състезавам през всички тези години бе невероятно изживяване, а и подиумът в Канада - където започна кариерата ми през 1997 г. - бе изключителен подарък за усилията ми."

Австриецът не изключи напълно състезанията, като намекна, че има намерения да се върне на пистата в надпреварите от сериите Льо Ман.

"Възможно е - отговори той. - Но засега искам да концентрирам изцяло вниманието си върху моето семейство - все пак съм баща на три деца. Сега мога да се ориентирам и върху кампаниите за подобряване на сигурността по пътищата. В заключение бих казал, че се насладих на всяка една минута от престоя си във Формула 1, но вече е време да затворим тази страница от живота ми", завърши уважаваният австриец.

БМВ насочват вниманието си към аеродинамиката за 2008 г.



Аеродинамиката е основното звено, в което БМВ са фокусирали вниманието си в построяването на новия болид за Сезон 2008. За да са в състояние да се борят за победи, то баварците трябва да доразвият аеропакета си, смята самият шеф на тима Марио Тайсен.

"Подобрения винаги могат да се направят по целия болид, но най-чувствителните промени в скоростта ще се забележат, ако доразвием още аеродинамиката - заяви Тайсен. - Въпросът не е да елиминираме определени дефекти в представянето ни за 2008 г., а да намерим онези между 3 и 5 процента във всеки един елемент, които да ни спомогнат да се изравним с водещите отбори. Наистина отговорите на всички въпроси се крият в прецизната настройка - по-скоро еволюция, отколкото революция."

Лука Филипи чака третото място в Хонда



Звездата на GP2 сериите Лука Филипи има намерения да заеме тест-пилотското място в отбора на Хонда във Формула 1 през следващия сезон. Младокът направи официалния си дебют с болид от Ф1 през миналата седмица, когато в следсезонната подготовка на "Каталуния" постави 16-то най-добро време, което бе само с 2 десети по-слабо от това на титуляра в японския тим Дженсън Бътън.

"Целта ми е да продължа да се състезавам в GP2, като се надявам, че мога да получа шанс от Хонда - сподели Филипи. - Ако ми бъде предложена подобна оферта, ще бъде въпрос на време тя да бъде осъществена."

Лука също така направи съпоставка между управлението на болид от Формула 1 и такъв от GP2.

"Разликата между болидите от Ф1 и GP2 се състои в самото усещане за управление на болида и в смяната на предавките. Работата ми е доста взискателна, но пък за това съм мечтал винаги. Във Формула 1 се изисква време, за да се разгърне пълният потенциал на даден пилот, така че с повече тестове се наядявам и времената да се подобрят."

Алонсо не бърза с решението си за догодина



Фернандо Алонсо досега не е демонстрирал каквато и да е бързина или неувереност в избора си на отбор, за който да се състезава през следващия сезон в кервана на Формула 1. Напусналият през тази година тима на Макларън засега категорично отхвърля слуховете, че се очаква да вземе важното решение в рамките на седем дни.

Мениджърът на двукратния световен шампион Луис Гарсия разкри пикатни подробности около начина по който Алонсо разпуска след края на Сезон 2007.

"Фернандо в момента е на почивка и няма какво да каже по повдигнатите въпроси. Той ще вземе решение, когато е напълно наясно и навътре с предложенията, които са му отправени", заяви Гарсия.

В същото време пък според частната испанска телевизия "Telecinco", Фернандо вече се е срещнал с представители на Рено. В репортажа се споменава, че преговорите не са преминали особено успешно, тъй като шефът на френската марка Карлос Гьосн е поставил ултиматум за подписване на тригодишен договор, който очевидно Фернандо не е приел.

Междувременно Флавио Бриаторе пък отрича да знае нещо ново около сагата с привличането на испанското чудо, като това даде повод на някои световни медии да предполагат, че Тойота и Ред Бул все още водят преговори с Алонсо за евентуален договор през 2008 г.

Новото Ферари дебютира през януари



Новият болид на Ферари за 2008 година – F2008 ще направи своя дебют на 14 януари на пистата “Херес” в Испания. Автомобилът ще бъде еволюция на сегашния модел F2007. За първите изпитания ще са готови 2 коли.


“За първите тестове ще имаме две коли. По колата ще има много подобрения”, заяви един от шефовете на Ферари Лука Балдисери.


Той коментира и бъдещия статут на Кими Райконен и Фелипе Маса в отбора. “Само резултатите на пистата ще покажат кой е ще водещия пилот. Жан Тод ще продължи да идва на пистата, независимо, че Стефано Доменикали ще ръководи тима във Формула 1”, допълни италианецът.


Както е известно, преди няколко дни от Ферари обявиха, че Тод ще се съсредоточи повече върху работата си на изпълнителен директор и ръководител на отдела за развитие на спортните автомобили на “Черните кончета”.

Шумахер отново ще тества за Ферари през декември



Бившият световен шампион Михаел Шумахер ще се завърне отново зад волана на болид на Ферари по време на тестовете на пистата "Херес" от 4 до 6 декември в Испания. След като 38-годишният германец реши да се откаже официално от състезателната си кариера, той започна да изпълнява отново пилотските си задължения по време на следсезонната подготовка на своя отбор на пистата "Каталуния" в Барселона преди седмица.

Той не загуби особено много време в аклиматизация към условията на пистата и без особени затруднения постави най-доброто време в първия и втория от общо трите дни за подготовка.

"След толкова много години на съвместно сътрудничество бяхме подготвени за подобни изненади от негова страна, така че той ще се завърне в кокпита и по време на тестовете на "Херес" на 4 декември", заяви Лука Балдисери, който е глава на екипа занимаващ се с подготовката на тима на Ферари.

Като основен мотив за повиквателната към Шумахер в тима от Маранело изтъкнаха забраната за използване на електронните системи, които улесняват пилотите, през 2008 г.

"Пилотите в наше време използват педала на газта като бутон - натисни го, пък софтуеъра си знае работата. Сега обаче, след въвеждането на новите правила на ФИА, състезателите трябва да се научат да подават газта по стария начин, а Шумахер има достатъчно знания в тази сфера", допълни Балдисери.

Хамилтън е най-прочутият, а Сена най-почитаният за всички времена във Формула 1



След само един сезон в най-авторитетната автомобилна надпревара на планетата, вицешампионът Люис Хамилтън се превърнна в най-популярния пилот в света, съобщава проучване на един от спонсорите на Рено - ING. Според данните 22-годишният британец е по-известен дори и от новия световен шампион Кими Райконен, както и от своя бивш съотборник в Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо. В анкетата са се включили 8500 души, избирани на произволен принцип из цяла Европа.

Въпреки че спечели титлите последователно през 2005 и 2006 година, Алонсо предизвика истински интерес единствено в родината си Испания. В края на 2007 година обаче Фернандо привлече по-малко от 10% гласове за себе си, докато Хамилтън спечели повече от една трета от гласоподавателите.

В анкетата на ING също така се показват и други факти, според които Аертон Сена, а не Михаел Шумахер, е най-почитаният пилот за всички времена.

Сутил и Розберг отпаднаха от борбата за второто място в Макларън



Шансовете на Хейки Ковалайнен и Педро де ла Роса да заемат мястото във втория кокпит на Макларън се засилиха, тъй като днес стана ясно, че Адриан Сутил и Нико Розберг окончателно са отхвърлили вероятността да се състезават за "сребърните стрели" през следващия сезон.

В германската преса излязоха публикации на мениджъра на Сутил Манфред Зимерман, който е заявил, че пилотът му има стабилен договор с Force India, който засега няма изгледи да бъде разтрогван.

На Острова пък Нико Розберг категорично отхвърли спекулациите, че Макларън имат намерения да предложат 22 милиона долара на неговия досегашен отбор Уилямс, за да го привлекат към редиците си.

"Оставам в Уилямс. На 22 години съм и няма за къде да бързам - отсече синът на Кеке Розберг. - Мога сам да давам тон на кариерата си, като първата ми цел е догодина да започна да се класирам на подиума."

От предполагаемите заместници на Алонсо в Макларън останаха тест-пилотът на тима Педро де ла Роса и финландецът Хейки Ковалайнен.

В това време пък Розберг призова британските медии да съдят правилно представянето на Хамилтън през 2007 г.

"Неговото представяне е неоспоримо. Негов съотборник бе световен шампион и това говори достатъчно добре", заяви германецът, който си е партнирал с Хамилтън в ранна възраст по време на картинг състезания.

"Но нито един друг дебютант не е разполагал с техниката, която Макларън му предоставиха", допълни Нико.

Започнаха ново разследване срещу Найджъл Степни



Освен, че е изправен пред следствие заради шпионския скандал с Макларън-Мерцедес, уволненият механик на Ферари Найджъл Степни вече е разследван и по сагата с разпръснатата мистериозна бяла прах върху контейнерите с гориво приготвени за болида на Кими Райконен в Гран При на Монако през месец май тази година.

По данни на италианския всекидневник "Gazzetta dello Sport" учени от лабораторията към университета в Модена (Италия) са започнали щателна инспекция на вече прочулата се бяла прах.

Според резултатите от проучването, прахта е съдржала концентрация от фосфат и калции, която е съвпаднала с проверката и на прахта разпиляна върху контейнерите с гориво приготвени за Кими Райконен преди изпращането им за състезанието по улиците на Кралството.

Макларън настояват: Рено са получили нечестно предимство



От отбора на Макларън-Мерцедес продължават да настояват, че Рено са получили нечестно предимство и огромна полза от информацията, която са придобили от тима на Рон Денис. Адвокатите на Макларън вече са предоставили на ФИА официални документи преди заседанието на Световния автомобилен съвет на 6 декември. В Макларън са сигурни за дисковете с информация и обвиняват Рено, че бившия им инженер Фил Макарет ги е пренесъл при французите и така те са се възползвали от секретните данни. Също така адвокатите на Макларън се останали недоволни и от начина по който са реагирали от Рено.


Има съмения, че поне 15 инженери в Рено са узнали за техническите данни на Макларън, които са пристигнали в отбора благодарение на Фил Макарет, който е в центъра на новата шпионска сага във Формула 1. Световните шампиони за 2005 и 2006 година се изправят пред ФИА в среща на Световния автомобилен съвет, който ще разнищва случая, свързан с флопи дискети, в които са се съдържали данни от болидите на "Сребърните стрели". Броя на дискетите е около 11, а в тях имало приблизително 33 файла. Във файловете имало повече от 780 чертежа и пълните данни на болидите на Макларън от 2006 и 2007 година. Секретната информация била много близка по съдържание до тази на данните на Ферари притежавани до скоро от бившия главен дизайнер на Макларън Майк Кулън. Именно заради него Макларън бяха дисквалифицирани от тазгодишния шампионат и глобени с 100 милиона долара.

Макларън твърдят, че повече от 18 души от екипа на Рено са имали достъп до техните данни. В тази група се включва главния дизайнер Тим Деншам, техническия директор Джеймс Алисън и др. От Рено отрекоха категорично да са използвали данните.

Шеф на Уилямс: Шумахер е невероятен



Един от шефовете на отбора на Уилямс-Тойота Сам Майкъл изрази възхищението си от формата, в която се намира легендата Михаел Шумхер. Пилето се завърна зад волана на болида на Ферари преди седмица в Барселона и постави най-добрите времена в два от общо трите дни на тестовете. Вчера стана ясно, че той отново ще тества в тридневните изпитания на “Херес”, които започват на 4 декември в Испания.
“Невероятно. Представянето му в Барселона бе наистина впечатляващо, направо невероятно. Изненадам съм, че няма да се върне във Формула 1. Ако кара догодина със сигурност ще е шампион. Все пак, като че ли вече взел решение да спре да се състезава”, коментира Майкъл.

Продрайв отложиха дебюта си с една година



Продрайв със сигурност няма да дебютират във Формула 1 през 2008 година, заяви шефът на тима Дейвид Ричърдс. Отборът, който притежава дванадесетия лиценз в кервана и който отлагаше неколкократно началото на кампанията си, ще изчака още един сезон докато се присъедини към останалите участници в най-авторитетната автомобилна надпревара на планетата.

Продрайв се очакваше да получат готови шасита и двигатели от Макларън-Мерцедес, като основна причина за отлагането на дебюта на британския частен отбор е забавеното приемане на новото споразумение Конкорд. В него щеше да стане ясно дали предоставянето на готови шасита ще бъде легално от следващия сезон, защото в противен случай колите Продрайв щяха да бъдат нелегални и участието им щеше да бъде забранено.

"Няколко пъти отлагаха приемането на новото споразумение Конкорд – отсече Ричърдс. – Попитахме ФИА дали е възможно да се присъединим към надпреварата по средата на следващия сезон, но молбите ни бяха отхвърлени. Така, че, реално погледнато, в момента не съществува дори и малка вероятност да се присъединим към кервана на Формула 1 през следващата година.”

Пораждането на идеята за предоставяне на 12-ти лиценз във Формула 1 дойде през април месец 2006 година, когато управленското тяло на Федерацията даде зелена светлина на базирания в Банбъри (Великобритания) екип. Той е известен с ангажираността си около представянето на Субару в Световни Рали Шампионат (WRC), както и на марката Астън Мартин във FIA GT шампионата.

Плановете на британците се свързваха със закупуването на шасита и двигатели от Макларън, но със забавянето на приемането на новия договор Конкорд до сделка така и не успя да се стигне, тъй като по сегашните правила използването на "клиентски шасита" е забранено.

Ричърдс, който бе начело на БАР-Хонда в началото на десетилетието, заяви, че вниманието на Продрайв в момента и изцяло фокусирано върху Сезон 2009, когато се очаква да дебютират и последните две коли на решетката.

"Засега трябва да изчакаме да видим с какво решение ще излязат от ФИА за приемането на промените по договора Конкорд и чак тогава вече ще можем да преразгледаме опциите си. Амбициите ни свързани с Формула 1 не са умрели, в момента просто изчакваме приемането на новите правила, тъй като искаме да се предпазим от евентуални бъдещи разследвания за легалността на болидите ни. Поради тази причина решихме да се преструктурираме, вместо веднага да се гмуркаме в надпреварата", допълни шефът на тима.

Хонда на прицел след тестовете в Барселона



Отборът на Хонда бе остро критикуван от съперниците си за начина по който e провел подготовката си по време на тестовете на пистата "Каталуния" през миналата седмица. Тогава японците са използвали своя сателитен отбор Супер Агури, за да се възползват от вратичка в правилата, свързани с броя километри, които пилотите имат право да покрият по време на следсезонната подготовка.

Общата дистанция, която отборите имат право да покрият, се равнява на 30,000 километра. За да се възползват от привилегията да наемат услугите на повече млади пилоти, Хонда пренасочиха планираните да тренират с техни болиди Андреас Зубер, Лука Филипи и Майк Конуей към отбора на Супер Агури. По този начин покритите километри с болидите на Супер Агури не се отчитат на сметката на Хонда, които от своя страна ще могат да се възползват от още дни на подготовка в края на месеца, когато кервана лети към "Херес" в Испания.

Сред най-афектираните бяха във Force India, където се оплакаха, че Хонда просто не спазват споразуменията.

Японците за сега водят в класацията за най-много покрити километри тестове след края на сезона с 25,714 км. Втори са Рено с 25,351 и по-назад в класирането – БМВ-Заубер с 25,095 и Макларън 25,075 км.

Отборите се стремят по всякакъв начин да си осигурят възможно най-много километри на разположение в последния тест за годината на "Херес".

Адвокатите на Степни отричат за сагата с бялата прах



Адвокат на Найджъл Степни е отрекъл информациите, които излязоха през вчерашния ден в италианската преса, в които се твърдеше, че бившият механик на Ферари е бил замесен в опит за саботаж на собствения си отбор преди началото на Гран При на Монако.


Според информации на италианския "Гадзета дело Спорт" бялата прах, която бе намерена върху контейнерите с гориво, приготвени за болида на Кими Райконен, е съвпадала с тази, която бе намерена в джобовете на един от панталоните на Степни.


Въпреки тези публикации обаче, адвокатът на британеца Соня Бартолини твърди, че двете смеси ще бъдат инспектирани едва през следващия месец.


"В момента не съществуват каквито и да е доказателства срещу моя клиент", коментира Бартолини.

Уилямс отново отрече за раздяла с Нико Розберг



Сър Франк Уилямс за пореден път отрече вероятността неговият пилот Нико Розберг да премине в отбора на Макларън-Мерцедес на мястото на напусналия Фернандо Алонсо. Шефът на едноименния отбор от Формула 1 не проявява какъвто и да е интерес към офертите на Макларън, които, според непотвърдени данни, наброяват колосални суми от близо 22 милиона долара.

Сред конкуренцията в лицето на Хейки Ковалайнен, Адриан Сутил и Педро де ла Роса, Розберг бе сочен за един от фаворитите за мястото в "сребърните стрели".

"Бих ли си позволил да причиня подобно нещо на хората в екипа ми, както и на спонсорите? Непрекъснато им повтарям, че ще се върнем в челото, но как ще успеем да осъществим това, ако продадем водещия ни пилот? По-добре да продам целия отбор, ако направя това", заяви Уилямс.

Франк обърна внимание и на кризата, която бе обзела тима след края на Сезон 2006, когато тимът от Гроув завърши на осмо място в класирането при конструкторите.

„Преди година проявявахме доста слабости, а и като цяло се нуждаехме от стабилно финансиране. В момента обаче този проблем не е на дневен ред”, завърши емблематичната фигура на Формула 1.

Сато се надява да продължи кариерата си в Супер Агури



Такума Сато изрази намеренията си да продължи кариерата си в отбора на Супер Агури. Японецът е на път да започне третия си сезон в титулярния кокпит на сателитния отбор на Хонда.

"Разполагах с няколко опции за следващия сезон, но в момента водя преговори за бъдещето ми в тима на Супер Агури – заяви Сато. – Отборът дава всичко от себе си, за да постига добри резултати, така че се надявам да подпишем договор, който да удовлетворява и двете страни."

[bam-bam Профил ICQ]

Кръщават небостъргач на името на Шумахер



Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер ще даде името си на небостъргач в Дубай, стана ясно днес. Генералният мениджър на германската компания "ACI" заяви, че строежът на "Michael Schumacher Business Avenue" ще продължи още три месеца. Шуми ще пътува през януари до Дубай, за да открие официално сградата.

Германската тенис легенда Борис Бекер също ще бъде увековечен в друг проект на сграда на немската компания, носеща името "Boris Becker Tower".

"Става въпрос за две от най-популярните спортни личности, които ще брандират нашите проекти. Няма по-добра реклама от това”, заяви генералният мениджър на "ACI".

Мозли преговаря за писта в Сърбия



Президентът на ФИА Макс Мозли е бил на посещение в Сърбия, за да се срещне с министър-председателя на западната ни съседка Воислав Кощуница. Двамата са преговаряли за построяване на модерна писта, на която да могат да се провеждат състезания от висок ранг.


"Изграждането на такава писта ще допринесе много за развитието на моторните спортове в Сърбия. Това съоръжение ще помогне и за развитието на туризма и популяризирането на държавата", заяви Кощуница.

Супер Агури съкращава техническите си специалисти



До 30 технически лица от отбора на Супер Агури ще напуснат тима в края на тази година, съобщави вестник, излизащ в района на Лифийлд, където се намира базата на японския тим. Освобождаването на персонал е част от преструктурирането на тима и е подготовка за следващия сезон. Досега при японците работиха около120 души.

В момента в отбора, ръководен от бившия пилот от Формула 1 Агури Сузуки, търсят основен спонсор, след като инвеститорите "SS United" не изпълниха договора си. Говорителят на тима Ема Биърпарк сподели, че най-вероятно освободените хора ще се присъединат към доставчика на двигатели Хонда. "Много от хората, загубили работата си, ще преминат в отбора на Хонда", заяви лаконично Биърпарк.

Рено поднови договора си с доставчик на двигатели



Производителят на двигатели за Формула 1 "Mecachrome International" поднови договора си с отбора на Рено. Контрактът е за три години и ще продължи до 2010 г.

В официално изявление към медиите от доставчика на двигатели на Рено обявиха: "Рено спорт" и "Mecachrome International" работят заедно от много години във високотехнологичния сектор на моторните спортове. На базата на знанията и опита, с които разполагат двете компании, постигнаха много високи резултати."

Ралф: Мога да победя Хамилтън



Ралф Шумахер, който напусна в края на сезона отбора на Тойота, заяви, че има голямо желание да замени Фернандо Алонсо в Макларън през следващия сезон.

"Не е тайна, че пилотското място в Макларън е едно от най-предпочитаните във Формула 1. Всеки състезател, който е свободен агент, с удоволствие би карал техния супер болид", заяви 32-годишният ветеран.

Германецът смята, че е достатъчно добър, за да се конкурира със звездата на тима Люис Хаилтън, а дори и да го победи. Малкият брат на Михаел Шумахер, който има шест победи в кариерата си, обаче призна, че никой от шефовете на Макларън до този момент не се е свързал с него.

Монтоя подкрепя решението на Алонсо да напусне Макларън



Бившият пилот на Макларън-Мерцедес Хуан Пабло Монтоя, който в момента се състезава в сериите НАСКАР, подкрепи за пореден път решението на двукратния световен шампион Фернандо Алонсо да напусне тима от Уокинг (Великобритания) в края на изминалия сезон.

Медиите в Испания обръщат сериозно внимание на изказването на Монтоя, в което колумбиецът обръща специално внимание на това, че британците не са накарали Фернандо да се чувства комфортно в отбора.

"Разбирам Фернандо, защото и аз се чувствах по същия начин в Макларън – заяви Монтоя. – Ситуацията, в която попадна Алонсо, беше идентична с тази, в която се озовах и аз през 2006 г. Фернандо така и не се почувства комфортно в отбора, а и с идването на Люис Хамилтън нещата не се подобриха. По никакъв начин не можеш да накараш един човек да бъде пълноценен, при положение, че не му осигуряваш нужните условия."

Еди Джордан: С назначението на Рос Браун Хонда няма да имат извинения



Една от култовите личности в историята на Формула 1 - бившият шеф на Джордан Еди Джордан - смята, че извиненията за слабото представяне на отбора на Хонда са се изчерпили с назначението на Рос Браун за шеф на тима.

Джордан, чийто четири победи в Гран При дойдоха не на последно място и благодарение на двигателите на Хонда през 90-те години на миналия век, е верен фен на японския производител, като определи привличането на Браун за "сбъдната мечта".

Според Еди, Хонда разполагат с невероятен пилот в лицето на Дженсън Бътън, който се нуждае от кола, която да го изстреля в челото. Бившият директор във Ферари Рос Браун е логичното решение за тима, който отчайващо се нуждаеше от фигура, която да тласне отбора напред.

След най-слабия си сезон във Формула 1, Хонда разполагат с потенциала моментално да се превърнат във водеща сила в кервана, смята Джордан. Той също така допълни, че Браун добре си е направил сметка при избора на отбор, в който да отиде.

"Браун респектира всеки един във Формула 1 – заяви Еди. – Той може и да не е най-добрият дизайнер в света, но е най-добрият, който може да организира хората около себе си. Той може добре да предвижда събитията и разполага с огромен опит."

Хайдфелд опроверга слуховете за евентуален трансфер в Макларън



Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд опроверга слуховете за неговото преминаване в Макларън-Мерцедес като заместник на Фернандо Алонсо за следващия сезон. Босът на тима д-р Марио Тайсен обяви, че Хайдфелд и Кубица ще карат за баварците догодина.

"Подписах с БМВ в средата на сезона и се надявам да победим Макларън в конструкторския шампионат догодина", заяви Бързия Ник. "Обикновено във Формула 1 имаш много добър съотборник, какъвто е и Кубица. Такава конкуренция винаги е от полза", завърши германецът.

Клийн готов на всичко за мястото във Force India



Кристиян Клийн е готов да се бори с всички сили за свободното място във Force India, заяви самият пилот пред медиите на Острова. Австриецът, който през последния един сезон изпълняваше ролите на тест-пилот и официална резерва в Хонда, е в списъка на желани пилоти от индийския тим, който преди няколко седмици изкупи правата на холандския Спайкър.

24-годишният състезател прекара три сезона в отборите на Ягуар и Ред Бул между 2004 и 2006 година, като сега е изпълнен с неистово желание отново да се върне на решетката, след като си взе 12 месеца почивка. Той обаче трябва да се справи с конкуренцията в лицето на Витантонио Лиуци и Ралф Шумахер, както и на няколко други все още необявени официално пилоти.

"Ако Force India решат да организират състезания на принципа на елиминацията, за да си изберат втория титуляр за догодина, то аз ще направя всичко, което ми е по силите, за да спечеля – заяви Клийн. – Когато се състезавах с картинг и когато побеждавах много от настоящите пилоти във Формула 1 не се притеснявах толкова от тях, колкото от самите настройки на картинга ми. В надпреварите много неща зависят и се предопределя от техниката, с която разполагаш, така че при равни условия е много по-лесно да се види кой пилот с какви възможности всъщност разполага."

"Хуго Бос" се опитват да подпишат рекламен договор с Алонсо



Спонсорът на Макларън-Мерцедес "Хуго Бос" има намерения да подпише официален рекламен договор с двукратния световен шампион Фернандо Алонсо, въпреки че испанецът напусна "сребърните стрели" в края на изминалия сезон.

Въпреки че "Хуго Бос" имат стабилен контракт с тима на Рон Денис, в испанската централа на модната компания са изразили желанието си да последват Алонсо и в следващия тим към който ще се присъедини той.

"Бихме желали да продължим сътрудничеството си с Алонсо. Разочаровани сме, че той напусна Макларън, но все пак поддържаме много добри и топли взаимоотношения с него", заяви шефът на компанията Бриак Пиналт.

БМВ с нов спонсор



По време на подготовката за Сезон 2008 отборът на БМВ-Заубер ще прибави още един спонсор, който ще помага финансово на баварците. Това е специализираната в сферата на химията компания "Sika", която ще бъде анонсирана на предстоящия "BMW World Final", където ще присъстват босът на тима д-р Марио Тайсен, Ник Хайдфелд и Себастиан Фетел.

Освен представителния тим, химическият гигант ще финансира и "BMW Group", в която влизат още марките MINI и Rolls Royce. Това не е единственият път, в който "Sika" е подкрепяла германския автомобилен гигант. За първи път това се случи през 1985 г.

Михаел Шумахер спечели "Предизвикателство на звездите"



Германецът Михаел Шумахер, седемкратен световен шампион по автомобилизъм във Формула 1, стана победител в състезанието по картинг "Предизвикателство на звездите" на пистата в град Флорианаполис (Бразилия). Състезанието бе организирано от бразилския пилот на Ферари - Фелипе Маса.

38-годишният Шумахер демонстрира отлична форма, въпреки че прекрати кариерата си през октомври 2006 година.
Михаел Шумахер спечели състезанието с 35 точки пред Лучано Бурти (бивш пилот на Ферари) - 33 точки, Лукас ди Граси - 31 точки, Рубенс Баричело - 26 точки, и Фелипе Маса - 24 точки.

Това бе третото издание на "Предизвикателство на звездите", което събира големи имена на бразилския и световния автомобилен спорт от различни категории като Формула 1, Инди и Сток Кар.

[bam-bam Профил ICQ]

Шуми: Състезанията ми липсват



Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер призна, че състезанията наистина му липсват. Пилето спечели вчера в Бразилия надпреварата по картинг "Предизвикателство на звездите" на пистата в град Флорианаполис. Състезанието бе организирано от бразилския пилот на Ферари Фелипе Маса. Следващата изява на германеца започва следващата седмица в тестовете на пистата “Херес” в Испания. През декември легендата ще се включи и в известното “Състезание на шампионите” на стадион “Уембли” в Лондон. За тама на Германия, тогава той ще си партнира със Себастиян Фетел (Торо Росо).

“Признавам, че състезанията ми липсват, особено конкуренцията. Това е нормално. Измина една година от както се отказах. Направо обожавам картовете. Винаги съм обичал състезанията и любовта е все още жива”, коментира Шумахер.


Шумахер ще се завърне отново зад волана на Ферари по време на тестовете на пистата "Херес" от 4 до 6 декември в Испания. След като 38-годишният германец реши да се откаже официално от състезателната си кариера, той започна да изпълнява отново пилотските си задължения по време на следсезонната подготовка на своя отбор на пистата "Каталуния" в Барселона преди седмица. Той не загуби особено много време в аклиматизация към условията на пистата и без особени затруднения постави най-доброто време първия и втория от общо трите дни за подготовка. По-рано през годината, Шуми на няколко пъти завъртя демонстрационни обиколки на трасетата на Скудерията в Маранело и Фиорано.

Пикет-старши: Нелсиньо трябва да победи Алонсо



Нелсън Пикет-младши не трябва да се задоволява с второто място в отбора на Рено, ако стане съотборник с Фернандо Алонсо следващия сезон. Това заяви бащата на бразилския новак и бивш световен шампион във Формула 1 Нелсън Пикет.
Бившият пилот на Брабам-БМВ, Уилямс, Лотус и Бенетон смята, че неговият син, който засега е тест пилот в тима, няма да е доволен от най-вероятния статут на втори пилот.

“Сега е моментът за Нелсиньо да покаже на какво е способен. Ако той се състезава в един отбор с Алонсо и успее да го победи в първата квалификационна сесия, ще бъде чудесен старт на неговата кариера”, заяви Пикет-старши.

Шефовете на французите Флавио Бриаторе и Пат Саймънс обаче многократно са заявявали, че йерархията при пилотите от Формула 1 трябва строго да се спазва. “Смятам, че е по-добре да се поддържа напълно само едната кола”, заяви Саймънс, опровергавайки идеята за равнопоставеност на пилотите.

Култард бесен от слуховете за преминаване на Алонсо в Ред Бул



Пилотът на Ред Бул Дейвид Култард е бесен на боса на Торо Росо Франц Тост, от когото тръгнаха слуховете за преминаване на Фернандо Алонсо в отбора на шотландеца. Според повечето световни издания, в момента вариантите за двукратния световен шампион са два: Ред Бул и Рено.
“Това, което ме шокира, е, че спекулациите тръгнаха от шефа на втория ни отбор Франц Тост, който обяви пред пресата, че нашият тим преговаря с Алонсо”, сподели Култард.”Не знам защо прави такива коментари за чужд отбор, собственост на компанията, притежаваща неговия. Той няма право да го прави, а и не разбира конкретната ситуация. Торо Росо имаха същата кола като нашата, но не постигнаха същия успех. Така че по-добре е той да се концентрира върху собствения си тим и да не се занимава с нас”, завърши той.

Уилямс се надява работата с Тойота да продължи



Босът на отбора на Уилямс-Тойота Сър Франк Уилямс изяви надеждата си съвместната работа с доставчика на двигатели Тойота да продължи още дълго. Въпреки че японският производител на автомобили няма големи успехи във Формула 1 в последните няколко години, Сър Франк е доволен от съвместната им работа. Той обяви категорично, че отношенията им с японците не са се влошили, след като англичаните победиха с десет точки представителния отбор на доставчика си на двигатели в конструкторския шампионат.
“Ще се радвам, ако работата ни като партньори продължи още дълги години. Няма никакво значение за отношенията ни това, дали ще бъдем пред тях, или не”, заяви 65- годишният британец.

Филип Енг спечели "BMW World Finals" във Валенсия



Австралийският тийнейджър Филип Енг спечели тест с един от болидите на БМВ-Заубер. 17-годишният младеж спечели проведените във Валенсия (Испания) “BMW World Finals” и така си завоюва привилегията да кара болид от Формула 1. Той стартира от първа позиция и не допусна грешка до финала.

“Да карам болид от Формула 1 винаги е била най-голямата ми мечта. Сега тя се сбъдна и още не мога да повярвам, че се случи”, заяви Енг.

Бразилският пилот от WTCC сериите Аугусто Фарфус също направи изпитание с Гран при машина във Валенсия.

Сутил иска да продължи кариерата си във Force India



Германецът Адриан Сутил изрази намерението си да остане в тима на Force India през следващия сезон. Младокът направи изразителен дебют в кервана на най-авторитетната автомобилна надпревара, като на няколко пъти остави отлични впечатления от представянето си. Като пик в кариерата му през този сезон може да се счита точката, която спечели в хаотичното състезание за Гран При на Япония, както и най-доброто време, поставено в третата свободна тренировка в уикенда за Голямата награда на Монако.

Въпреки че бе свързван с евентуални трансфери в Макларън и Тойота, Сутил ясно даде да се разбере, че е изцяло фокусиран върху задълженията си с индийците през следващия сезон, като в момента очаква обявяването на новия му съотборник. Според неговите собствени думи, в тима се колебаят между кандидатурите на Кристиян Клийн и Витантонио Лиуци.

"Имам действащ контракт с Force India за 2008 година, така че в момента не се оглеждам около свободните места в другите отбори – заяви той. – Новото ръководство разполага с ресурса да си осигури услугите на опитен пилот, който да заеме второ място в тима. Мисля, че в момента се двоумят между Клийн и Лиуци. И двамата свършиха отлично задълженията си по време на тестовете в Барселона, като и двамата заслужават място на решетката във Формула 1, за сметка на някои други, които са тук само заради парите."

Роси впечатлен от теста на Шумахер с "Дукати"



Петкратният шампион в MotoGP Валентино Роси е останал изненадан от карането на Михаел Шумахер, който преди две седмици тества мотоциклет “Дукати” от шампионата във Валенсия. Седемкратният световен шампион във Формула 1 даде по-слабо време само с пет секунди от най-добрия резултат на Дани Педроса в квалификацията от този сезон.

“Трябва да призная, че време от 1:37 мин за обиколка е направо невероятно. Михаел е дяволски бърз и ако беше по-млад, можеше да се замисли за кариера в MotoGP”, заяви Роси.

Розберг с ясна гледна точка за бъдещето си в Уилямс



Нико Розберг загатна в интервю, че смята да се развива в дългосрочен план с настоящия си отбор – Уилямс-Тойота. Германецът е обвързан с тима от Гроув за още една година и въпреки че бе твърдо свързван с второто място в Макларън-Мерцедес, по всяка вероятност ще продължи кариерата си в отбора на 9-кратните отборни шампиони.

За сина на Кеке Розберг е от съществено значение да помогне на екипа да се върне сред водещите сили в шампионата.

"Никъде няма да ходя или поне през следващия сезон, като се надявам да продължа връзката си с Уилямс още дълго време – заяви Нико. – Приятно е да знаеш, че те свързват с тима на Макларън-Мерцедес и наистина би било интересно да си партнирам с Люис Хамилтън, тъй като вече сме били съотборници, но засега нямам намерения да се разделям с Уилямс. Искам да играя водеща роля в тима и да изградя тима около себе си, както направи Алонсо с Рено и Шумахер с Ферари. Това е единственият начин, по който можем да постигнем целите си – като погледнем в дългосрочен план и започнем да изпълняваме поставените си задачи една след друга."

Шпионският скандал може да провали завръщането на Алонсо в Рено



Високопоставени лица на моторния спорт в Испания се надяват, че скандалът около отборите на Рено и Макларън няма да попречи на кариерата на техния сънародник Фернандо Алонсо във Формула 1. Отборът на Рено ще се изправи пред Световния автомобилен съвет на 6 декември. Той ще разнищва случая в началото на следващия месец, свързан с флопи дискети, в които са се съдържали данни от болидите на "Сребърните стрели". Броят на дискетите е около 11, а в тях е имало приблизително 33 файла, а в тях - повече от 780 чертежа и пълните данни на болидите на Макларън от 2006 и 2007 година.

Карлос Грация, който е вицепрезидент на ФИА и представител на Световния автомобилен съвет, не смята, че Фернандо забавя преминаването си при французите.

“Не мога да кажа подобно нещо. Ясно е, че такива неща винаги са се случвали във Формула 1. Не знам защо го определят като пореден шпионски епизод. Това е просто размяна на информация, а не шпионаж. Това винаги е съществувало във Формула 1”, призна Гарсия. “Ако накажат Рено със 100 милиона долара, това може да ги откаже от спорта, но и дори да стане, има и други варианти за Фернандо. Сега е най-важно да направи най-добрия избор”, завърши испанецът.

Замразяването на двигателите във Ф1 ще се отрази добре на спорта, смята Тони Пърнел



Техническият делегат на Международната автомобилна федерация (ФИА) Тони Пърнел е убеден, че правилото, което ще забранява развитието на двигателите през идните 10 години, ще се отрази добре на спорта като цяло.

Пърнел е убеден в правотата на новите регулации, които ще намалят разходите на отборите и ще сподпомогнат за утвърждаването на по-малките тимове, които неколкократно са се оплаквали от високите разходи, които изисква Ф1.

"В момента тази промяна може и да изглежда брутална, но ефектът от нея ще се усети скоро. След няколко години автомобилните гиганти ще се преориентират към съкращаване на използваните енергийни ресурси – звено към което Формула 1 иска да се преориентира в близкото бъдеще", заяви специалистът.

Картикеян се надява на кокпит през 2008 г.



Нарин Картикеян все още не се е отказал от намеренията си да се завърне на решетката във Формула 1 през следващия сезон. 30-годишният индиец, който изпълняваше ролите на тест-пилот в отбора на Уилямс-Тойота през последните две години, очаква да му се отвори възможност да се завърне на решетката във Ф1, където бе през 2004 и 2005 г. като титуляр за отборите на Джордан и Мидланд.

По думите на мениджъра на пилота Марк Перкинс, индиецът няма да продължи договора си с Уилямс, който изтича на 31 декември, въпреки офертите от британския тим за продължаване на контракта му.

"Не знам поради каква причина обаче във Force India не са заинтересовани от услугите на Нарин – продължава Перкинс. – Маля (шефът на отбора – бел.а.) подкрепяше Нарин още от началото на кариерата му и не виждам причина поради която да не се свърже с него, когато в момента се създава индийски отбор."

Картикеян от своя страна пък е оптимист за бъдещето си, заговаряйки за интерес към него от "няколко големи отбори".

"Договорът ми с Уилямс изтича, а от Force India оферти няма. Маля трябваше да се свърже с мен още преди няколко месеца. Мениджърът ми Марк Перкинс води преговори с няколко водещи отбори, така че се надявам догодина да се завърна на решетката във Формула 1", допълни Нарин.

БМВ: Фетел и Глок могат да се върнат при нас след време



Босът на БМВ-Заубер д-р Марио Тайсен не отхвърля възможността Себастиан Фетел и Тимо Глок да се върнат в отбора в близкото бъдеще.

През сезон 2008 Фетел ще кара за Торо Росо, а Глок за Тойота, въпреки това Тайсен обяви, че вратите на тима винаги са отворени за двамата младоци.

"Не съм разочарован. Има много амбициозни пилоти, които се борят за няколко свободни места, така че според мен е нормално те да използват шанса си да продължат кариерата си на по-високо ниво. Ще наблюдавам развитието им и може някой ден те да се върнат при нас", заяви Тайсен.

За Алонсо няма място във Ферари



Тест-пилотът на Ферари Марк Жене не очаква двукратния световен шампион Фернандо Алонсо, да се присъедини скоро към “Черните кончета”. Според световните медии, Фернандо има намерение да подпише само едногодишен договор с Рено за 2008 година, за да може през сезон 2009 да премине в Скудерията.

“Не мисля, че Алонсо е заявил лично желанието си да дойде при нас. В момента Кими има двегодишен договор, а Маса - за още три години. Във Ферари уважават хората, с които има договори”, сподели Жене. „Това означава, че поне до 2010 г. няма свободни места. Мога да разбера защо Фернандо иска да кара във Ферари. Това е мечтата на всеки пилот. Вярно е, че преди години имаше критики от негова страна към нас, но сега смятам, че отношението му е по-различно”, заяви той.

Маса: Нямаме нужда от Шумахер



Пилотът на Ферари Фелипе Маса заяви, че двете световни титли спечелени този сезон са показали как тима може да се справи без легендата Михаел Шумахер и Рос Браун. Двамата бяха в основата на всичи успехи на “Черните кончета” в последните години.


“2007 година беше невероятна за нас. Борбата се води до последния метър в Бразилия. Единствената причина и аз да не се включа в битката за титлата беше, че получихме много технически проблеми”, сподели Маса. “Заедно с Кими донесохме двете корони в Маранело и това беше най-добрият завършек на сезона. Аз спечелих три състезания и шест първи позиции, като с това подобрих резултата си от миналата година. И без някои много важни хора, като Михаел Шумахер Ферари е още номер едно във Формула 1. В Маранело открих второто си семейство и се радвам, че ще мога да му се насладя до 2010 г.”, завърши бразилецът.

Роси няма да тества за Ферари



Петкратният световен шампион в MotoGP Валентино Роси обяви, че за съжаление няма да прави повече изпитания с отбора на Ферари в близко бъдеще. Италианецът участва в тестове на отбора от Маранело няколко пъти през годините. Заради това имаше много спекулации, че мотоциклетната легенда може да премине на четири колела. Слуховете се подсилват от факта, че основният спонсор на отбора на Ямаха в MotoGP, за който кара Вале е ФИАТ. Те са собственици на 85% от акциите на Ферари.
“В момента наистина нямам представа още колко дълго ще остана в MotoGP. Решението до голяма степен ще зависи от това, дали ще бъдем конкурентоспособни с Ямаха следващия сезон”, заяви Роси.

През последните дни стана ясно, че “Доктора” може да кара и прототипа на Ауди в легендарното състезание “24 часа на Льо Ман”. Миналата седмица италианецът спечели Рали Монца с Форд Фокус.

Мерцедес няма да правят нов отбор във Ф1



Босът на германската компания за подготовка на спортни автомобили "HWA" Ханс-Юрген Матиас отхвърли слуховете за присъединяването им към Формула 1. Миналата седмица германското списание "Focus" обяви, че компанията, подготвяща автомобилите на Мерцедес за сериите "DTM", може да замести Макларън или да създаде нов "Б" отбор.
“В това няма нищо вярно. Това е абсолютна спекулация. Засега нямаме амбиции да влизаме във Формула 1”, заяви босът на компанията.

Уебър не се притеснява от слуховете за Алонсо



Марк Уебър е убеден, че няма причина поради която да се притеснява за бъдещето си в отбора на Ред Бул. Мястото на австралиеца все още е под въпрос, тъй като бъдещето на двукратния световен шампион Фернандо Алонсо не е изяснено. Напусналият тима на Макларън-Мерцедес в края на изминалия сезон, преговаря с отборите на Ред Бул и Рено, с които се свързва бъдещето му през 2008 г.

Уебър, който има действащ контракт с тима от Милтън Кийнс, се включи в изказване на съотборника си Дейвид Култард, който заяви, че със сигурност ще остане в тима и през идните 12 месеца.

"Дейвид обръща малко повече внимание на тези неща от мен – коментира Уебър. – Не съм се заглеждал в клаузите в договора ми, но мисля, че ми е осигурено мястото в тима през следващия сезон."

Уебър отправи вниманието си към следващия тест, който ще проведе с отбора на пистата "Херес" през следващия месец.

"Трябва да вложим доста усилия в стопяването на разликата с отборите на Ферари на Макларън, като това може да се случи единствено, когато разнищим проблемите в най-критичните сфери, които ни създаваха проблеми през изминалия сезон", допълни той.

Правителството на Франция с нов опит да запази състезанието на "Маникур"



Спортният министър на Франция Бернар Лапорт е направил пореден опит да запази надпреварата на пистата "Маникур" след 2008 г. Едно от най-популярните трасета в света е на път да загуби домакинството си на кръг от Ф1 за първи път от 1955 г. насам. Босът на босовете Бърни Екълстоун определи за основен виновник именно управниците в страна на петлите, които не проявяват интерес във финансирането на надпреварата.


Във Франция обаче са убедени, че Формула 1 е до толкова важна, колкото ръгбито, Тур дьо Франс и Ролан Гарос.


"Все още не знаем кой е най-добрият алтернативен вариант, но нека просто направим всичко по силите си, за да запазим Гран При на Франция – заяви Лапорт. – Екълстоун да прави каквото си иска. Ако той утре каже, че това, което правим е недостатъчно, то сълзите ще потекат в очите ни."

Шефът на Ред Бул потвърди за Алонсо



Шефът на Ред Бул Дитрих Матешиц потвърди, че в момента води преговори с Фернандо Алонсо за привличането му в тима през 2008 година. Въпреки че договорите на досегашните титуляри на тима Дейвид Култард и Марк Уебър все още не са изтекли и са поне до края на 2008 г., Матешиц изтъкна, че двете страни търсят договор поне за две години.

Рено и Тойота продължават да бъдат останалите, които все още се смятат, че са в борбата за привличането на 26-годишния испанец.

"Искаме да подпишем двугодишен договор с Алонсо, като в контракта му да има опция и за трета – заяви Матешиц. – Чувам, че той води преговори с други отбори за една година, но това нас въобще не ни интересува. В наш интерес е да изградим стабилен отбор в дългосрочна перспектива."

Без дуел Кими – Шумахер на "Херес"



Програмата за предстоящите изпитания през декември на пистата “Херес” в Испания е направена така, че Михаел Шумахер да не се засече по едно и също време със световния шампион за 2007 г. Кими Райконен. Миналата седмица координаторът на програмата за тестове на „Черните кончета” съобщи, че Шуми ще кара в Испания на 4-ти декември. Сега обаче стана ясно, че той ще се появи два дни по-късно на трасето. Така първите два дни боксът ще бъде резервиран за Кими, който ще си партнира с тестера на тима Марк Жене.

"Кими ще тества на 4-и и 5-и, а Михаел на 6-и и 7-и декември", заяви говорителят на Ферари.

С разделянето на двамата пилоти от Скудерията ще могат да си намерят извинение, ако Пилето бъде по-бърз от Кими, смятат от германския таблоид “Bild”.

Ред Бул отхвърлиха възможността да привлекат Алонсо



Собственикът на отбора на Ред Бул Дитрих Матешиц отхвърли възможността за привличане на двукратния световен шампион Фернандо Алонсо за сезон 2008. Смяташе се, че от Ред Бул ще му предложат примамлив контракт, за да замени Марк Уебър или Дейвид Култард.
“На спекулациите в италианската преса, която обяви за подписване на договор с Фернандо, мога да отговоря така: Не знам нищо по въпроса. В момента имаме договори с четирима пилоти”, сподели Матешиц. „От това, което чувам знам, че Алонсо е говорил с други собственици на отбори за едногодишен договор. Такова предложение не ни устройва. Предпочитаме да почакаме една година и да направим колата си по-добра и така да привлечем вниманието на някой от най-добрите пилоти”, завърши той.

Фисикела и Ралф ще тестват с Форс Индия



Отборът на Форс Индия анонсира пилотите за предстоящите в началото на декември тестове на пистата „Херес” в Испания. Ралф Шумахер, Джанкарло Фисикела и Франк Монтани, ще прватя за тима, който замени екипа на Спайкър във Формула 1. Индийците още не са представили официално хората, които ще карат през 2008 г. Седем пилоти ще направят изпитания до края на годината. Трима от тях ще направят пълна програма от три дена на трасето. Към тима за един ден ще се присъединят и Кристиан Клийн и Витантонио Лиуци. Ролдан Родригес и Гиедо ван дер Гарде пък ще завършат изпитателна програма.
Фисико все още се надява, че ще може да продължи кариерата си в Рено, но французите още се бавят с обявяването на пилотите си за догодина, затова италианецът реши да се пробва с новосформирания индийски тим.

"Докато от Рено не съобщят официално пилотите си за следващия сезон, ми дадоха разрешение да пробвам и други варианти. Бях поканен да тествам за Форс Индия и съм много щастлив от този факт”, завърши Фисикела.

Наказват Макларън в началото на следващия сезон?



Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун загатна за това, че съществува вероятност тимът на Макларън-Мерцедес да бъде наказан с отнемане на точки в началото на следващия сезон, ако бъде установено, че британците са използвали данни на Ферари в построяването на новия си болид.

Тимът от Уокинг (Великобритания) бе наказан сурово през изминалия сезон, когато бе изхвърлен от шампионата при конструкторите, като се задължаваше да заплати и глоба от 100 милиона долара, тъй като бе уличен в шпионски скандал с Ферари.

През последните седмици се разрази и още един подобен скандал, в чийто център застана екипът на двукратните световни шампиони от Рено, които се смята, че също са използвали технически данни от друг отбор. Те са изтекли чрез напуснал служител на Макларън, който е взел със себе си определени чертежи. Французите ще бъдат разследвани от Световния автомобилен съвет на 6 декември в Монако.

"Не знам какво точно са направили и какво точно не са направили по този случай – допълни Екълстоун. – Смятам, че разликата между тях и Макларън е, че Макларън са получавали периодично данни от Ферари, докато в този случай е имало единичен обмен на информация."

Бърни е на мнение, че Международната автомобилна федерация не е трябвало да се намесва по случая.

"Казах на Рон Денис (шефът на Макларън – бел.а.) още в началото на този хаос, че трябваше по-рано да уведоми полицията, че в отбора му има човек, който получава или купува конфиденциална информация от друг отбор. Ако той беше постъпил така, в момента въобще нямаше да стигаме до това положение. Случаят трябваше да се поеме от полицията и следствието и да се реши по далеч по-дипломатичен начин", заяви бос №1 в спорта.

Бърни Екълстоун за някои от звездите във Формула 1



Диригент №1 на парада в най-комерсиалната автомобилна надпревара на планетата Бърни Екълстоун направи един от най-откритите анализи на суперзвездите от Формула 1. 76-годишният мултимилиардер е на мнение, че справедливостта през изминалия сезон е възтържествувала със спечелването на титлата от аса на Ферари Кими Райконен. Според Бърни финландецът напълно заслужено е вдигнал трофея в Гран При на Бразилия, след като е надиграл Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо в борбата за 57-ия трофей в историята на кервана.

От друга страна пък, според Бърни, Перлата на Макларън-Мерцедес е безспорен феномен във Ф1 с невероятния дебют, който направи през тази година. За неуспеха му в последните кръгове, когато позволи на Райконен да стопи разлика от повече от 15 точки, виновни трябва да бъдат сочени хората в Макларън, които трябва да носят пълната отговорност за провала на младия талант.

Екълстоун отправи вниманието си и към Роберт Кубица от БМВ-Заубер и Себастиан Фетел от Торо Росо, които , според специалиста, са новите звезди в кервана, които трябва да бъдат следени зорко през новия сезон.

В контраст с представянето на тези двама пилоти, Бърни изтъкна ветераните Ралф Шумахер и Джанкарло Фисикела, чийто време е започнало да изтича.

"И двамата се състезават от доста години и трябваше да се представят по-добре – коментира Бърни. – Те трябва сериозно да помислят дали си струва да се присъединяват към по-слаби отбори (визирайки тестовете, които двамата ще проведат с тима на Force India). От друга страна пък може би смяната на отбори ще освежи представянето им", завърши Екълстоун.

Денис: В Макларън не се отнасяме лошо с пилотите



Босът на Макларън-Мерцедес Рон Денис не е съгласен с твърденията, че неговият отбор се отнася най-лошо с пилотите във Формула 1. След като Фернандо Алонсо завърши предсрочно престоя си в „Сребърните стрели”, бившият пилот на тима Хуан Пабло Монтоя заяви, че му съчувства. Колумбиецът напусна Формула 1 и премина в NASCAR в средата на 2006 г., когато чашата преля, след като бе обвинен за инцидент, в който участваха осем коли в Гран при на САЩ. Денис обаче не е съгласен, че Монтоя и Алонсо са пример за трудната работа на неговия тим с пилотите.
"Не смятам, че имаме повече проблеми с пилотите, отколкото другите отбори”, сподели Денис. „Всъщност единствените ни проблемни взаимоотношения бяха с Фернандо, но това вече приключи и вече нищо не може да се направи по въпроса. Сега гледаме единствено към сезон 2008”, завърши той.

Макларън не бързат с избора на втори пилот



Босът на Макларън-Мерцедес Рон Денис не бърза да оповести името на новия съотборник на Люис Хамилтън, който ще замени напусналия преждевременно Фернандо Алонсо. Британецът също така опроверга слуховете, че ще напусне тима в края на годината заради рекордното наказание от 100 милиона долара, наложено заради шпионаж на Ферари.
"Още не сме решили, а и не бързаме за никъде. Имаме много възможности, но няма да назова имена. Вече работим с Хамилтън и като изберем втори пилот ще тренираме и с него”, сподели Денис. „Нашият спорт изисква много жертви, себераздаване и концентрация. Прекарах по-голямата част от годината далеч от семейството си, но не съм човек, който се отказва, когато се сблъска с трудности”, завърши той.

Хамилтън и Наоми Кембъл бягат от папараци в Лондон



Младата надежда на Великобритания за шампионската титла във Формула 1 Люис Хамилтън се забърка в нощно преследване с папараци в Лондон. 22-годишният пилот на Макларън-Мерцедес вече се премести да живее в Швейцария, но бе хванат от фотографите заедно с 15 години по-възрастната Наоми Кембъл да обикаля нощния Лондон. Където и да се появи, супермоделът моментално привлича вниманието на медиите. Други известни личности, с които 37-годишната Кембъл е излизала са: Босът на Рено Флавио Бриаторе, Майк Тайсън, Робърт де Ниро, Ерик Клептън, Силвестър Сталоун и президентът на Венесуела Уго Чавес.
Според британския таблоид „The Sun” двамата сигурно е имало какво да крият, тъй като са сменили колата си в опит да избягат от папараците през задната врата. По-късно Люис и Наоми отново са се скрили от фотографите в ресторант, след като са направили фотосесия за мъжко списание. Според “жълтите” издания на Острова, Кембъл не криела симпатиите си към младия Хамилтън и вече дори се говорело за любовна афера. Говорител на супермодела, обаче отрече се подбни тези и обяви, че те са само приятели.

Алези и Хакинен навиват Шумахер да се върне



Бившите световни шампиони Жан Алези и Мика Хакинен смятат, че невероятното представяне на Михаел Шумахер в кокпита за тестовете на Ферари може да го изкуши да се завърне във Формула 1. Според двамата, повторните изпитания, които ще проведе Пилето на пистата “Херес” следващата седмица, са доказателство за намерението му да се състезава отново.
“Мога да си представя какво си мисли Михаел една година извън състезанията: „Дали да не се пробвам пак”, това ще бъде нещо като завръщане от коледна ваканция”, сподели Алези. „Той така и така си вземаше по няколко месеца почивка между сезоните, така че няколко месеца не биха му се отразили лошо. Това ще е победа за всички. Ферари ще се възползват от опита му, а той ще се наслаждава. Ники Лауда е точно такъв пример. Беше извън спорта за няколко сезона, върна се и взе титлата”, завърши той.

Мика Хакинен коментира: “Липсват ли му състезанията? Според мен, отговорът е “да”. Постигането на добри времена в тестовете са го обнадеждили, че още е във форма.”

Шампионският болид на Шумахер вече е в София



Шампионският болид на Михаел Шумахер от 2000 година - F2000 вече е в София. Автомобилът легенда и още пет негови събратя по реноме ще бъдат показани на изложението "Лукс онли" (LUX ONLY) от 29 ноември до 2 декември в зала 2 на "Интер Експо център" в столицата. Дизайнерът Фабрицио Джуджаро. ще представи едни от най-впечатляващите и съвременни луксозни автомобили. Сред тях са Aston Martin Twenty Twenty (снимка 2) и Ford Mustang By Giudgiaro, носещи подписа на хитовото студио за индустриален дизайн "Джуджаро". Маниаците на луксозни возила ще се дивят и на три изключителни представителя на фамилията "Ферари". Това са ENZO, F 50 F и 288 GTO, които са уникални не само с дизайна си, а и с високата скорост, която развиват.


Освен колите, Джуджаро ще представи офис креслото Contessa Okamura, бутилката San Bitter, бутилката за вода San Bernardo, фотоапарати Nikon F3 Nikon F4 от дърво, лампите Bilumen Mantys Medusa, пералнята Indesit Moon, комплект за кафе Richard Ginori и др. Работното време на изложението е от 11,00 до 22,00 ч., а входният билет е 20 лв.

Новите скоростни кутии няма да забавят колите



Главният инженер на Рено Тим Дешам опроверга твърденията за намаляване на бързината след въвеждането на новите правила за скоростните кутии през следващата година. Той заяви, че това не е нерешим проблем за инженерите и няма да се отрази на резултатите на пистата. В желанието си да намали разходите във Формула 1, от ФИА решиха всеки пилот да разполага с една скоростна кутия за четири състезания. Единствено напълно разрушени коли ще имат право да заменят предавателните си кутии без наказание, което ще бъде от пет позиции на старта при смяна заради повреда в агрегата.
"Новите технически изисквания вече ни отвориха много работа за догодина”, сподели Дешам. „Така че нямаме избор и ще трябва да се справим и с това. Като цяло издръжливостта на нашите скоростни кутии е много добра и решението въобще не ни притеснява. Очакваме да бъде бърза точно толкова, колкото и тази от миналия сезон”, сподели още той

Глок тества за Тойота на "Херес"



Новият титулярен пилот на Тойота за следващия сезон Тимо Глок ще бъде освободен по-рано от контракта си с БМВ-Заубер и ще направи тестове за японците следващата седмица на пистата “Херес” в Испания. Германецът ще седне зад волана на Тойота от 4 до 7 декември включително. Глок ще си партнира във вторник и сряда с Ярно Трули, а в четвъртък и петък с тестера Камуи Кобаяши.

В Германия: Алонсо отива в Хонда, японците отричат



Спекулациите за бъдещето на двукратният световен шампион Фернандо Алонсо продължават с пълна сила. Според германския таблоид “Sport Bild”, Алонсо прекарал вчера цял ден във фабриката на Хонда, като дори му били взети размерите за седалката. Испанецът бил близо до подписване с японците, където Рос Браун ще му бъде началник. Босът на Формула 1 Бърни Екълстоун първи загатна за преминаването на Фернандо в Хонда, след като отборът записа срамен сезон само с шест точки под ръководството на Ник Фрай.
Алонсо щял да замени Рубенс Барикело, който ще премине в сателитния тим Супер Агури като съотборник на Такума Сато. Мениджърът на Фернандо отказа коментар по случая, а говорителят на Хонда напълно отрече тези информации.

Бърни: Не съм казвал нищо за наказание на Макларън



Босът на Формула 1 Бърни Екълстоун заяви, че никога не е говорил за възможността отборът на Макларън да бъде наказан отново и да започне следващия сезон с отнети точки вследствие шпионския скандал от изминалия сезон. Тогава “Сребърните стрели” бяха изхвърлени от шампионата на конструкторите и бяха глобени със 100 милиона долара заради използване на секретна техническа информация на Ферари.
“Всъщност не съм казвал нищо, свързано с отнемане на точки от Макларън. Аз не мога да кажа подобно нещо, това е приоритет на Макс Мозли”, сподели Бърни. “Това, което спомена той след последното изслушване пред Световния автомобилен съвет, беше, че ако бъдат намерени доказателства за присъствие на детайли, разработени от Ферари в новата кола на Макларън, те ще бъдат наказани. Но първо трябва да има доказателства и чак тогава съдът може да разгледа случая. Сега никой, дори и Мозли, не може да каже нещо за каквото и да било наказание”, завърши британецът.

Трули иска връщане на сликовете



Пилотът на Тойота Ярно Трули се надява връщането на сликовете (гумите без канали бел.р.) да стане възможно в най-скоро време. Той смята, че това ще помогне за повече изпреварвания по време на състезанията. Бриджстоун ще снабди отборите със сликове за изпитанията на пистата „Херес” следващата седмица, като това ще бъде подготовка за възможно завръщане на този тип гуми за сезон 2009.
"Имах щастието да използвам сликове в първия ми сезон във Формула 1 и сега съм много щастлив, че пак ще можем да караме с тях. Никога не съм харесвал гумите с канали, защото в зависимост от стила на каране променят поведението на колата по време на състезанието”, сподели Трули. "Когато гумите се износят, няма какво да направиш и трябва да караш по много консервативен начин. Най-вероятно със забраната на тракшън контрола износването на гумите ще се увеличи още. Да се надяваме сликовете да се завърнат скоро”, завърши италианецът.

Кими ще подкрепя жена си в конно състезание



Съпругата на пилота на Ферари Кими Райконен ще се бори следващия уикенд за титла в конно състезание. Жени Далман – Райконен, модел и бивша Мис Скандинавия, се омъжи за Райконен през 2004 г. Тя ще се състезава срещу 165 участници от цял свят в надпреварата, която ще се проведе в „Olimpiahalle” в Мюнхен. Финландецът може и да пропусне събитието, защото е алергичен към коне.
“Разбира се, че ще подкрепя жена си. Опитах се да яздя с нея, но съм силно алергичен и нищо не се получи. Тя е отдадена на своя спорт по същия начин, както и аз към състезанията. Все пак аз разполагам с повече конски сили”, пошегува се Кими.

Фисикела отговори на коментарите на Бърни



Пилотът на Рено Джанкарло Фисикела отговори на нападките на боса на Формула 1 Бърни Екълстоун, който посъветва италианския ветеран и Ралф Шумахер да се откажат от спорта. Според британеца двамата не са оправдали очакванията през дългите години участие в Гран при надпреварите.
“И двамата са от дълго време във Формула 1, били са в различни тимове и трябваше да се представят по-добре досега”, заяви Бърни.

Последва отворено писмо, публикувано на личния сайт на Фисико:

“Скъпи Бърни,

Прочетох с интерес интервюто ви в “Auto Moto und Sport” препечатано от вашия личен уебсайт. Вие сте бащата на Формула 1 и като такъв се грижите за децата си, включително и за мен. Искам да ви припомня, скъпи татко, исках да кажа скъпи Бърни, че аз спечелих първото Гран при в Мелбърн през 2005 г. с Рено и бях първият, който записа победа с болида R25. И двата сезона, които бях съотборник с Алонсо, минаха в пълно разбирателство със стратегията на моя отбор. Бях част от двете конструкторски титли и записах четвърто място при пилотите, точно както Фелипе Маса тази година. Заради тези обстоятелства, едва ли щях да се представя по-добре. За 2007 година от Рено ми обещаха шампионска кола, но това не се случи. Това обаче не ме деморализира. Следващата седмица ще пренеса моя ентусиазъм и опит във Форс Индиая – един млад отбор със “старо” сърце, точно както Джанкарло Фисикела, който има още какво да покаже.”

Джанкарло Фисикела

Хам заменя своя Макларън за евтин семеен автомобил



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън се е изправил срещу сочения за "най-бързия" пилот на серийни и състезателни автомобили на планетата – "The Stig" от британското шоу TopGear. За по-запознатите, прочутата марка, промотирана от BBC, е вече и на българския пазар в своя печатен вариант.

Люис е заменил своя Макларън за непретенциозен, сравнително евтин, семеен автомобил. Неговата задача ще бъде да подобри времето на Стиг на една от частните писти на шоуто. То от своя страна ще бъде излъчено в неделя по BBC 2 Великобритания. Евентуалните записи на предаването по всяка вероятност ще излязат през следващата седмица в най-известния международен сайт за видео клипове – YouTube.

Индианаполис се надява да си върне домакинството на състезания от Ф1



Президентът на Индианаполис Моторспийдуей Джои Читууд си пожела Формула 1 да се върне някой ден на легендарното трасе в Щатите.

"Овалът" загуби домакниството си на Гран При през тази година, след като шефът на Ф1 Бърни Екълстоун и изпълнителният директор на трасето Тони Джордж не успяха да стигнат до споразумение за следващия сезон.

"Смятам, че Формула 1 ще се завърне на нашето трасе някой ден – заяви Читууд. – В момента няма нищо конкретно, но мисля, че се води разговор на тази тема. Въпросът е да одобрим един общ план, от който полза да имат и двете страни."

По думите на Читууд организаторите на прочутото събитие са изразходвали значителен финансов ресурс, за да привлекат сериите на Екълстоун преди 2000 г., когато се състоя първото състезание в Щатите на това трасе.

"Останахме разочаровани, когато трябваше да прекратим договора. Нашата цел за вбъдеще е да си възвърнем състезанията от Формула 1", допълни президентът на „Индианаполис”.

Мисис Райконен също се бори за титлата



Съпругата на световния шампион за 2007 година Кими Райконен ще се включи в турнир за спечелване на титла в надпревара по конни състезания. Мисис Джени Далман-Райконен, която е модел и бивша носителка на приза "Мис Скандинавия", се омъжи за пилота на Ферари през 2004 г. Тя бе обявена за една от 165 участнички, които ще в земат участие в престижния турнир, който ще се проведе на закрития хиподрум в Мюнхен.

Според медиите в Германия, Кими също ще се появи на събитията. Неговият мениджър Стийв Робертсън също загатна за подобна вероятност, наричайки Кими "непредсказауем".


Джени е притежателка на четири коня, три от които се предполага, че са и били подарени от Райконен.


"Е, разбира се, че подкрепям жена ми – обясни Кими. – Можете и сами да видите колко пленена е Джени от този спорт. Това е същият ентусиазъм, с който аз участвам в моторните надпревари, въпреки че разполагам с малко повече конски сили", се пошегува Айсмен.


"Опитвал съм се да яздя с Джени, но имам много силна алергия към конете и всъщност не мога да се справям с тези животни", допълни финландската звезда.

Продрайв все още не се отказват от Формула 1



Отборът на Продрайв, който със сигурност няма да дебютира във Формула 1 през 2008 година, все още се надява, че ще се присъедини към кервана на най-авторитетната автомобилна надпревара на планетата. Отборът, който притежава дванадесетия отборен лиценз и който отлагаше неколкократно началото на кампанията си, ще изчака още един сезон докато се присъедини към останалите участници в най-авторитетната автомобилна надпревара на планетата.

Продрайв се очакваше да получат готови шасита и двигатели от Макларън-Мерцедес, като основна причина за отлагането на дебюта на британския частен отбор е забавеното приемане на новото споразумение Конкорд. В него щеше да стане ясно дали предоставянето на готови шасита ще бъде легално от следващия сезон, защото в противен случай колите Продрайв щяха да бъдат нелегални и участието им щеше да бъде забранено.

Шефът на тима Дейвид Ричърдс заяви, че вниманието на Продрайв в момента и изцяло фокусирано върху Сезон 2009, когато се очаква да дебютират и последните две коли на решетката.

"Засега трябва да изчакаме да видим с какво решение ще излязат от ФИА за приемането на промените по договора Конкорд и чак тогава вече ще можем да преразгледаме опциите си. Амбициите ни свързани с Формула 1 не са умрели, в момента просто изчакваме приемането на новите правила, тъй като искаме да се предпазим от евентуални бъдещи разследвания за легалността на болидите ни. Поради тази причина решихме да се преструктурираме, вместо веднага да се гмуркаме в надпреварата", допълни шефът на тима.

[bam-bam Профил ICQ]

Тимо Глок започва да опознава Тойота от първия ден на тестовете в Херес



Тимо Глок е изпълнен с оптимизъм преди първия тест за новия си отбор Тойота, който ще се проведе през идната седмица на пистата "Херес" в Испания. Германецът, който бе освободен от БМВ-Заубер, за да се присъедини към тима от Кьолн (Германия), тепърва ще трябва да опознава новите си съекипници. Младокът, който спечели титлата в алтернативните серии GP2, очаква с нетърпение новото предизвикателство във вече сбъдната му мечта - да бъде титулярен пилот в кервана на най-голямата автомобилна надпревара.

"Очаквам с нетърпение първия ми тест с Тойота в Херес през следващата седмица - заяви Тимо. - Досега съм се срещал само с някои хора от организацията на отбора, като вече нямам търпение да прекарам повече време във фабриката, да се видя с инженерите и механиците и въобще целия тим. Все още не съм се виждал и с Ярно, но ще го направя в най-скоро време. Той разполага с богат опит, много бърз е и мисля, че заедно ще успеем да помогнем на тима да върви напред."

Подготовката на "Херес" започва на 4 декември.

Знаете ли за... Сезон 1982 - 11 победители в 16 старта?



Сезон 2007 във Формула 1 бе един от значително монотонните по отношение на бройката пилоти спечелили състезания в Гран При. Асовете на отборите на Макларън-Мерцедес и Ферари белязаха битката през изминалата година, като не оставиха шанс на нито един друг отбор да си позволи привилегията да отправи погледа си дори към класиране на подиума. Не по този начин обаче стоят нещата през 1982 г., когато 11 различни състезатели успяват да вкусят от шампанското на победителите. Те са:

състезание-дата-победител
Кялами - 23 януари - Ален Прост
Рио де Жанейро - 21 март - Ален Прост (видео)
Лонг Бийч - 4 април - Ники Лауда
Имола - 25 април - Дидие Пирони (видео)
Золдер - 9 май - Джон Уотсън
Монте Карло - 23 май - Рикардо Патрезе (видео)
Детройт - 6 юни - Джон Уотсън
Монреал - 13 юни - Нелсон Пикет
Зандворт - 3 юли - Дидие Пирони
Брандс Хеч - 18 юли - Ники Лауда
Пол Рикар - 25 юли - Рене Арну
Хокенхайм - 8 август - Патрик Томбей
Целтвег - 15 август - Елио де Анжелис (видео -
едно от най-оспорваните състезания в историята)
Дижон - 29 август - Кеке Розберг
Монца - 12 септември - Рене Арну
Лас Вегас - 25 септември - Микеле Алборето
ВИДЕО РЕПОРТАЖ НА СЕЗОН 1982 - ЧАСТ I | ЧАСТ II

Сезон 1982 е домакин на 33-то издание на Световния Шампионат по Формула 1. Той запчва на 23 януари 1982 и слага своя край на 25 септември същата година. За първи път от създаването на Гран При, в календара не са фигурирали стартове, в които не са се раздавали точки за класирането. От този момент нататък и по-специално през 1984 г., това правило официално влиза в сила и се практикува и до ден днешен. Сезон 1982 също така е и единственият, в който една държава е домакин на три състезания - САЩ: Гран При на Лас Вегас, Гран При на САЩ изток и Гран При на САЩ запад. Това е и сезонът, в който най-много различни състезатели са стигали до най-високото място на подиума.

Роденият в Швеция финландец Кеке Розберг печели шампионата, въпреки че към сметката си за съответната година има само една победа. Сезонът е изключително напрегнат, като на стената на победителите, своето име оставят 11 пилоти: Кеке Розберг (състезавал се за Уилямс), Рене Арну и Ален Прост (за Рено), Патрик Томбей и Дидие Пирони (Ферари), Джон Уотсън и Ники Лауда (Макларън), Нелсън Пикет и Рикардо Патрезе (Брабъм), Елио де Анжелис (Лотус) и Микеле Алборето (Тирел). Въпреки напрегната борба, сезонът бива белязан от смъртта на Рикардо Палети (трагедията в Гран При на Канада) и Жил Вилньов (трагедията в Гран При на Белгия).



Крайно класиране при пилотите:
1. Кеке Розберг - 44т.
2. Дидие Пирони - 39
3. Джон Уотсън - 39
4. Ален Прост - 34
5. Ники Лауда - 30
6. Рене Арну - 28
7. Патрик Томбей - 25
8. Микеле Алборето - 25
9. Елио де Анжелис - 23
10. Рикардо Патрезе - 21
11. Нелсън Пикет - 20 (вижте по какъв начин Пикет обича да разрешава дрезгите си с останалите пилоти)
12. Еди Шеевър - 15
13. Дерек Дали - 8
14. Найджъл Менсън - 7
15. Жил Вилньов - 6
26. Чико Сера - 1

Крайно класиране при констуркторите:
1. Ферари - 74
2. Макларън-Форд - 69
3. Рено - 62
4. Уилямс-Форд - 58
5. Лотус-Форд - 30
6. Тирел-Форд - 25
7. Брабъм-БМВ - 22
8. Лижие-Матра - 20
9. Брабъм-Форд - 19
10. Алфа Ромео - 7
14. Фитипалди-Форд - 1

През този сезон правят впечатление още имената на: Манфред Винкелхок (баща на Маркус Винкелхок - бивш титляр за тима на Спайкър, водач в състезанието за Гран При на Европа през тази година); Емилио де Вилота (баща на Мария де Вилота - първата жена, взела участие в Световния Пистов Шампионат за Туристически Автомобили WTCC).

Фелипе Маса се ожени



Пилотът на Ферари Фелипе Маса се венча за приятелката си Рафаела Баси на официална церемония в Сао Паоло. 26-годишният състезател каза "да" на 31-годишната си половинка в църквата "Nossa Senora do Brasil" пред погледа на 800 гости. Служителите на Ферари Жан Тод, Стефано Доменикали, Марио Алмондо, Алдо Коста, Лука Балдисери и Лука Колажани бяха сред поканените на събитието, като към тях се присъедини и мениджърът на Маса Николас Тод - син на Жан Тод.

Трио от Формула 1 бива засенчено в квалификации за картинг състезание



Пилотите от Формула 1 Фелипе маса, Рубенс Барикело и Нелсиньо Пикет не успяха да спечелят пол-позишън в картинг надпреварата "500-те мили на Виана". Най-добро време по време на квалификациите постави Андре Никастро, който се подвизава в сериите Формула 3.

Сред звездите от кервана като най-бърз се отличи Маса, който се ожени за приятелката си Рафаела през вчерашния ден, записвайки трети резултат. Неговото време бе по-слабо от това на Никастро с повече от 3 десети.

Пилотът на Ферари е печелил пол-позишън в последните две издания на това състезание.

"Двигателят ми не бе особено пъргав на правите, така че трето място не е толкова зле - заяви Фелипе. - Реално погледнато, дали ще стартираш първи или трети в толкова дълго състезание, няма особено значение."

В същото време Пикет ще стартира от осма позиция, а Барикело от тринадесета.

Алън Джоунс: Шумахер все пак може и да се завърне



Легендата във Формула 1 Алън Джоунс е на мнение, че Михаел Шумахер все пак може да се завърне във Формула 1. Седемкратният световен шампион застана отново в кокпита на Ферари по време на следсезонната подготовка, която се проведе на пистата "Каталуния" в Барселона преди няколко седмици.

С най-добрите си времена в първите два (три общо три) дни на подготовка, Шумахер загатна за качествата си, като показа, че не е изгубил нюха си към надпреварата и че е готов по всяко време да се върне в Гран При.

Джоунс, който е първият световен шампион за отбора на Уилямс през 1980 г., смята, че Михаел няма да успее да удържи на изкушението и че все пак ще зарадва милионите си фенове по света, като се завърне по трасетата.

"Ники Лауда също не участваше в Гран При за няколко сезона, но когато се върна успя да спечели титлата. Михаел може да направи абсолютно същото без да изпитва особени затруднения", коментира австралиецът.

Младоци тестват за БМВ в Испания



Младите пилоти Марко Асмер и Хавиер Вила ще направят тестове с кола на БМВ-Заубер, следващата седмица на пистата “Херес” в Испания. 23-годишният естонец Асмер (снимка 1) и 20-годишният испанец Вила (снимка 2) ще седнат зад волана на F1.07 на 4 декември. Асмер е шампион в тазгодишното издание на британската Формула 3, а Вила кара в сериите GP2. Във вторник естонецът ще кара колата сутринта, а в по-късните часове ще бъде заменен от Вила. На 7 декември Асмер ще пилотира болида на БМВ през целия ден. Асмер е правил изпитания с автомобил на Уилямс от Формула 1 през 2003 година, когато бе само на 19 години. От своя страна Вила ще направи дебют в кола от Гран при.
След напускането на Тимо Глок в посока Тойота, баварците си търсят нов тест-пилот за 2008 година.

Хайдфелд: Очаквах повече от Рено



Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд призна, че е очаквал много повече през 2007 година от бившите световни шампиони Рено. Германецът остава оптимист за спечелването на първа победа за екипа на баварицте през сезон 2008 и е доволен от преставянето на своя отбор този сезон.
“Никога не съм подозирал, че можем да победим Рено в шампионата. Очаквах те да са по-бързи. Все пак спечелиха двете титли през 2005 и 2006 година. Надяввах се на 4-то място, и останах приятно изненадан от развоя на сезона. Определено бяхме по-бъзри от тях във всяко едно състезание ( в крайното класиране БМВ-Заубер финишира с 101 точки, а Рено с 51 точки бел.р.)”.

“Признавам, че разликата с водещите отбори е все още голяма. Винаги се борим за място на подиума и сме плътно зад двата топ тима на Макларън и Ферари. Освен това сме далеч пред останалите. През 2008 година трябва да стопим пололвина секунда, а това няма да е като разходка в парка. Оптимист съм за първата ни победа”, завърши Ник.

[bam-bam Профил ICQ]

Бъдещето на Алонсо се решава до седмица



Плановете на отбора на Рено и на Фернандо Алонсо се очаква да станат ясни до края на седмицата. Докато от тимовете на Ред Бул, Хонда и Тойота още се надяват да привлекат Алонсо, пресата в родината му обяви, че ситуацията между него и Рено ще бъде решена до 10 декември. Този четвъртък французите се изправят пред Световния автомобилен съвет в Монако, като най-вероятно Фернандо ще вземе решението си след изслушването. Французите са обвинени за шпионаж и използване на секретна техническа информация от Макларън-Мерцедес.
Испанецът е прекарал миналата седмица с жена си Ракел Росарио и семейството си, което опровергава слуховете за посещението му във фабриката на Хонда в Англия по това време.

Хамилтън иска да подобри рекорда на Шумахер



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън е амбициран след сензационния си дебютен сезон да се превърне в най-успешния пилот във Формула 1. Той е убеден, че може да подобри рекорда на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер. Дуелът между двамата ще започне още тази седмица, в тестовете на пистата “Херес” в Испания.
22-годишният британец загуби титлата в последния старт в Бразилия само за една точка, след като два кръга преди края водеше на Кими Райконен със 17 точки, но въпреки това се превърна в най-успешния дебютант.

"Бъдещето е пред мен и мога да спечеля много титли. Ако имам възможност да победя рекорда на Шумахер, ще го направя. Искам да бъда най-добрият пилот в историята на Формула 1”, заяви Хамилтън. „Ставам по-силен с всяка година. Не виждам причина това да не се случи и следващия сезон. Ще бъда по-опитен, което ще ми помогне да направя решителната крачка към титлата”, завърши той.

Люис взе три награди за една вечер



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън получи три трофея в годишните награди на престижното списание “Autosport”. Така той се превърна в първия човек, печелил три отличия за една вечер. Категориите, в които бе отличен, са: “Новак на годината”, 2“Най-добър британски пилот” и “Най-добър международен пилот”.

При връчването на наградата за “Новак на годината” от бившия световен шампион Деймън Хил Люис заяви: “ За мен е привилегия да стоя тази вечер тук и да представлявам целия отбор. Беше удоволствие да карам за всички вас.”


При следващата награда за най-добър британски пилот новак номер едно получи наградата си от сестрата на легендарния шампион Аертон Сена – Вивиан.


„Нямам думи. Аертон изигра много важна роля в живота ми. Докато карах картинг и след това при болидите, винаги съм го гледал на видео и никога не съм си представял, че ще се срещна с негов роднина.”

Уилямс: Розберг не се продава



Единият от собствениците на отбора на Уилямс-Тойота, Патрик Хед заяви, че няма намерение да се раздели с Нико Розберг, като го продаде в Макларън-Мерцедес. Независимо от парите, които биха получили за Розберг, загубата в спортен аспект ще бъде по-голяма, смята Хед. Нико има договор за сезон 2008, но това не спира слуховете, които пращат германеца при “Сребърните стрели”.


“Не смятам, че ще бъде краят на света за тима, ако се разделим с Нико”, заяви Хед. “От гледна точка на спортните резултати обаче, докато не намерим някой, който е достоен да го замени, няма да предприемаме нищо. Аз и Сър Франк дори и не сме обсъждали подобна възможност”, завърши той.

Хамилтън: Провалът ме направи по-силен



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън смята, че загубената титла в последния кръг в Бразилия го е мотивирала да работи още по-усилено, за да осъществи мечтата си да стане шампион. Въпреки разочарованието от това, че пропусна да стане първият пилот, спечелил шампионската корона в дебютния си сезон, британецът се чувства по-силен и по-опитен от всякога.
"Научих се да губя с високо вдигната глава. В последните състезания чувствах пълна подкрепа от целия тим. Имахме доста проблеми, но атмосферата продължи да бъде позитивна. Разбрах, че не може винаги да побеждаваш. Не спечелихме шампионата, но може би това беше за добро, така следващата година ще работим двойно по-усърдно”, категоричен бе Хамилтън.

Браун вярва във възможностите на Барикело



Новият технически директор на Хонда Рос Браун заяви, че вярва напълно във възможностите на Рубенс Барикело. Така британецът отхвърли всички спекулации за възможното му напускане. Ветеранът не успя да запише нито една точка през миналия сезон. Заради това в германската преса се появиха слухове, че бразилецът ще премине в Супер Агури, за да освободи място за Фернандо Алонсо.
"Рубенс има още една година от договора си. Смятам, че през миналия сезон трудно можеше да се преценят качествата му, защото имаше много проблеми с колата си. Не виждам причина да не продължим да работим с двамата ни пилоти. И двамата са доказали, че имат качества и могат да печелят състезания”, заяви Браун. „С нетърпение очаквам да работя с Дженсън Бътън. Моите впечатления за него досега бяха само от дистанция. Той има много добра репутация в тима и всички го харесват. Нашата задача е да им доставим добра техника, с която двамата да разкрият потенциала си”, завърши той.

[bam-bam Профил ICQ]

Култард: Алонсо може да си вземе една година почивка



Пилотът на Ред Бул Дейвид Култард посъветва Фернандо Алонсо, ако не успее да си намери подходящ отбор преди началото на сезона, да си вземе една година почивка и след това да се завърне и да стане шампион. Като най-вероятен отбор за Алонсо се смята Рено, за които той спечели две поредни световни титла през 2005 и 2006 г. Французите обаче бяха забъркани в най-новия шпионски скандал заради използвана секретна техническа информация от тима на Макларън-Мерцедес и Алонсо ще изчака решението на Световния автомобилен съвет в четвъртък.
Другата възможност за Фернандо е Ред Бул. Култард обаче няма намерение да отстъпи мястото си и посъветва испанеца да си вземе едногодишна почивка, както това направи в миналото великият Ален Прост.

"Алонсо може да си вземе една година почивка. Не смятам, че това ще бъде проблем за него. Прост го направи през 1992 г. и се завърна след една година, печелейки титлата. Ако си осигуриш една от двете най-добри коли, то имаш голям шанс да станеш световен шампион. Той няма възможност да кара за Ферари или Макларън, а това бяха миналогодишните най-добри отбори”, сподели Култард. „Тази година обаче се видя колко е трудно да спечелиш титлата дори и да разполагаш с бърза кола. Ако на Фернандо не му беше достатъчно да печели с Макларън, то какъв е смисъла да идва в Ред Бул”, завърши той.

Хюлкенберг тества за Уилямс в Испания



Обещаващият талант Нико Хюлкемберг беше поканен да направи изпитания на пистата „Херес” в Испания за отбора на Уилямс-Тойота. 20-годишният германец ще работи на трасето, намиращо се в Южна Испания днес и утре. Хюлкемберг участва тази година във Формула 3 „Euro Series” и завърши на трета позиция. Мениджър на младата надежда е Вили Вебер, човекът, изградил кариерата на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер.

Хамилтън иска да се състезава срещу Шумахер



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън би се радвал да види седемкратния световен шампион Михаел Шумахер отново на пистата. Британецът призна, че мечтата му е да се състезава срещу Шуми някой ден.
"Искам да се върне. Бях много разочарован, когато той се отказа от Формула 1, защото нямах възможност да премеря сили с него. Той е феноменален пилот”, призна Люис. „Когато започнах миналата година, победих действащия световен шампион Фернандо Алонсо в няколко състезания и това беше невероятно изживяване. Но да победиш Михаел, би било още по-вълнуващо за мен”, заяви британецът.

Хамилтън участва в култовото "Top Gear"



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън взе участие в култовото автомобилно предаване на BBC „Top Gear”. След като водещият Джеръми Кларксън обяви името на своя гост, публиката изригна и аплодира бурно новия идол на цяла Великобритания. Разговорът мина в шеговито настроение и вицешампионът от миналия сезон призна, че това е любимото му предаване. Кларксън не пропусна да попита англичанина дали би предпочел по-слаб съотборник за следващия сезон, визирайки проблемите, които имаше с Алонсо.
“Ако искаш, ела ти”, отговори шеговито Хамилтън. „В действителност искам за съотборник силен пилот. Както през тази година с Фернандо, той наистина е невероятен пилот. Искам човек, с когото да се съревновавам и да ме кара да давам всичко от себе си през цялото време”, завърши Хамилтън.


След разговора Люис трябваше да премери сили с други, участвали в шоуто пилоти от Формула 1, в обиколка на специална писта, на която тест-пилотът на предаването “Stig” държи рекорда. Колата, с която всички карат, е най-обикновен седан Suzuki Liana. 22-гдишният британец направи своя опит при лоши условия на мокра и хлъзгава писта, но въпреки това смая всички с невероятното си каране, като не можа да подобри рекорда само за 0.3 сек.

След него в класирането остана бившият световен шампион Деймън Хил и действащите пилоти от Формула 1 Дженсън Бътън (Хонда) и Марк Уебър (Ред Бул). Хамилтън обеща, че скоро ще се върне и ще се опита да подобри рекорда при по-добри условия на трасето.

Мозли не гарантира участието на Продрайв дори през сезон 2009



Миналата седмица отборът на Продрайв обяви, че няма да се присъедини към Формула 1 през следващия сезон. Президентът на ФИА Макс Мозли заяви в тази връзка, че от Продрайв ще загубят таксата, която са платили в размер на 300 000 евро, и това няма да им гарантира участие през 2009 г.


“Те платиха 300 000 евро и най-вероятно ще ги загубят. Няма причина обаче да не се присъединят през 2009 г. Дейвид Ричардс ме попита каква гаранция ще му дам за сезон 2009 г., защото това е важно за финансирането на тима му. А аз му отговорих, че нищо не мога да му обещая”, заяви Мозли.

Хайдфелд най-бърз със сликовете на "Херес"



Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд показа колко бързи могат да бъдат болидите, ако сликовете влязат отново в употреба през 2009, и даде най-добро време в първия ден от тестовете на пистата "Херес" в Испания. Въпреки предвижданията, че сликовете ще дадат разлика от поне две секунди, в действителност най-доброто постижение на Хайдфелд от 1:19,042 минъти бе с шест десети по-добро от това на пилота на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса, който използва гуми с канали.

Световният шампион от Ферари Кими Райконен направи своето първо завръщане в кокпита от Гран при на Бразилия след зимната си ваканция. Финландецът записа четвърто време, като това бе и най-доброто за "Черните кончета" днес. След него се наредиха тест-пилотът на Рено Нелсън Пикет-младши и новият пилот на Супер Агури Себастиян Бурде. Седми за "Сребърните стрели" бе тестерът Гари Пафет, осми - Марк Уебер с Ред Бул и девети резултат постигна тест-пилотът на Ферари Марк Жене.


За Хонда днес кара Майк Конуей, който направи повече обиколки за втория отбор Супер Агури. Тимо Глок направи първите си изпитания с Тойота и се нареди 12-ти, едно място пред Джанкарло Фисикела, който работеше заедно с тима на Форс Индия. Нико Хюлкенберг направи дебюта си във Формула 1 за тима на Уилямс.

През следващите дни се очаква на пистата да се появат Люис Хамилтън и Михаел Шумахер.

Резултати от първия ден на тестовете на пистата “Херес”:

Пилот отбор време обиколки
1. Хадфелд БМВ-Заубер 1:19.042 73
2. Бътън Хонда 1:19.155 65
3. Де ла Роса Макларън-Мерцедес 1:19.712 48
4. Лайконен Ферари 1:20.083 73
5. Пикет Рено 1:20.366 66
6. Бурде Торо Росо 1:20.615 97
7. Пафет Макларън-Мерцедес 1:20.638 50
8. Уебер Ред Бул 1:20.682 65
9. Жене Ферари 1:20.832 67
10. Конуей Супер Агури 1:20.927 87
11. Фетел Торо Росо 1:21.086 45
12. Роситер Супер Агури 1:21.246 71
13. Глок Тойота 1:21.336 69
14. Фисикела Форс Индия 1:21.424 41
15. Хюлкенберг Уилямс 1:21.556 28
16. Монтани Форс Индия 1:21.559 65
17. Накажима Уиламс 1:21.586 33
18. Асмер БМВ-Заубер 1:21.962 57
19. Кобаяши Тойота 1:22.186 111
20. Виля БМВ-Заубер 1:23.583 53

[bam-bam Профил ICQ]

Райконен отново на пистата



В първия ден от тестовете на пистата “Херес” за отбора на Ферари работиха световният шампион Кими Райконен и тестерът Марк Жене. Програмата и на двамата бе насочена към разработването на нови системи за сезон 2008 и на електронни компоненти. Това бе първото появяване на Кими, след като триумфира с титлата в последното състезание на “Интерлагос” в Бразилия.
Финландецът навъртя 78 обиколки на дългото 4.428 км трасе, с най-добро време от 1:20,063 минути. Тестовете продължават днес, като компания на Райконен ще прави бразилецът Фелипе Маса.

Макларън искат Алонсо да се върне



Спекулациите около неясното бъдеще на Фернандо Алонсо продължават с пълна сила. Испанският вестник “AS” твърди, че въпреки неразбирателствата от Макларън са готови да си върнат Алонсо за сезон 2008. Според изданието, босовете на тима са подновили контактите си с мениджъра на 26-годишният испанец. Смята се, че това се случва заради неодобрението от страна на основните спонсори на отбора за раздялата с Фернандо, и то една година преди края на договора му.
Босът на тима Рон Денис е съгласен на едногодишен договор, което съвпада и с желанието на двукратния световен шампион.

Рено, Ред Бул и Тойота все още са в борба за подписа на Алонсо, но не са съгласни с неговото условие за едногодишан договор. Хонда вече били извън тази борба.

Макларън с тестерите в първия ден на "Херес"



Отборът на Макларън-Мерцедес започна първия ден от последните тестове за годината на пистата "Херес" с двамата си тест пилоти Педро де ла Роса и Гари Пафет. Люис Хамилтън ще се присъедини към отбора днес. Отборът се съсредоточи върху аеродинамиката и настройките на шасито, като на пистата бяха и двата болида на "Сребърните стрели". Двамата пилоти си размениха шаситата по време на изпитанието и направиха общо 98 обиколки.

Браун не иска Алонсо в Хонда



Отборът на Хонда се отказа от наддаването за подписа на Фернандо Алонсо за 2008 г. Новият шеф на тима Рос Браун смята, че Хонда не е подходяща място за 26-годишния испанец. Пилотът на тима Рубенс Барикело не вярва на слуховете и не се притеснява за работата си.
“Чувал съм много слухове в последните петнадесет години. Това изобщо не ме изнервя”, сподели Барикело. “Договорът ми е железен. Ако Фернандо е преговарял с шефовете ми, то е било за работа като тест-пилот”, пошегува се той.

Макларън и Рено копираха тасовете на Ферари



Тази седмица вниманието на всички специалисти във Формула 1 е насочено към тестовете на пистата “Херес”. На испанското трасе ще карат много нови млади пилоти, а с интерес се очаква и представянето на състезателите на Ферари и Макларън. За “Черните кончета” в края на седмицата отново ще кара и Михаел Шумахер, който обаче ще се размине с Кими Райконен. Според повечето световни издания, това е направено нарочно, за да се избегне сравнение във времената на двамата.
Отборите вече правят изпитания на новата електроника в колите, след като от 2008 година тракшън-контролът ще бъде забранен. Вниманието на всички в първия ден от тестовете беше насочено най-вече към предните гуми на болидите на Макларън и Рено. Британците и французите вече използват активно предни тасове. Те бяха патент на Ферари през миналия сезон и след инспекция на ФИА в средата на годината бяха обявени за легални. Тимовете в Гран при винаги се опиват да взимат най-доброто от своята конкуренция, и от както Формула 1, съществува копирането на добрите идеи е част от играта и битката за надмощие.


Някои инженери все още смятат, че т.нар. “капаци” върху джантите са подвижни аеродинамични елементи. Както е известио, подобни части са напълно забранени от правилника на Формула 1. През 2007 година, Ферари и Тойота ги използваха активно в своите автомобили, а екипът на Уилямс ги тества през лятото.

Докато гумите са в движение, тасовете са неподвижни. Те са закрепени към спирачната система и така един вид “заобикалят” правилата за подвижната аеродинамика. Предните гуми на колите във Формула 1 създават голяма турболенция. Екипите винаги са изследвали въздушните потоци, които обтичат колата в тези части от автомобила. Тасовете изправят вихрите и така намаляват въздушното съпротивление. По този начин се увеличава аеродинамичната ефективност на колата.

Хамилтън с поредна награда



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън се радва на поредното признание за невероятния си дебютен сезон във Формула 1. Този път той получи първата си награда от „British Racing Drivers' Club” „Златна звезда”. Четиристотин гости аплодираха излизането на сцената на 22-годишния британец в хотел „Savoy” в Лондон. Това обаче не беше достатъчно и най-престижната награда „Златен медал” отиде при трикратния шампион от WTCC сериите Анди Прио.
Това бе едва осмото връчване на високото отличие, а Прио е единственият пилот, печелил го преди да се оттегли от спорта. Босът на Макларън-Мерцедес Рон Денис бе отличен с приза "Колин Чапмън" за показан отборен дух през годината.

Хамилтън най-бърз във втория ден на "Херес"



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън даде най-добро време във втория ден от тестовете на пистата “Херес” в Испания. Британецът спря хронометрите на 1:19,371 минути и завъртя общо 73 обиколки. Втори с време 1:19,421 минути се класира Дейвид Култард (Ред Бул). Трети с време 1:19,761 минути остана Фелипе Маса (Ферари). Четвърти финишира Кими Райконен (Ферари). Очаква се утре на пистата, “Айсмен” да бъде заменен от легендата Михаел Шумахер. Пети и шести се наредиха съответно Педро де ла Роса (Маклрън-Мерцедес) и Нелсън Пикет-младши с Рено.
Условията на трасето бяха перфектни с температура на въздуха около 20 градуса. Сесията беше прекъсвана няколко пъти, заради червени знамена. Сутринта Пикет-младши и Хамилтън се озоваха в чакъла, а по-късно колите на Хайдфелд, Уебър, Фетел и Розберг спряха на пистата заради механични повреди.


Резултати от втория ден на тестовете на “Херес”:

пилот отбор време обиколки



1.Хамилтън (Макларън-Мерцедес) 1:19,361 минути 73

2.Култард (Ред Бул) 01:19.421 80

3.Маса (Ферари) 01:19.761 97

4.Райконен (Ферари) 01:19.779 87

5.Де ла Роса (Макларън-Мерцедес) 01:19.887 62

6.Пикет-младши (Рено) 01:19.982 71

7.Клийн (Форс Индия) 01:20.187 86

8.Фетел (Торо Росо) 01:20.398 57

9.Фисикела (Форс Индия) 01:20.470 102

10.Кубица (БМВ-Заубер) 01:20.487 118

11.Глок (БМВ-Заубер) 01:20.523 54

12.Бурде (Торо Росо) 01:20.533 75

13.Розберг (Уилямс) 01:20.671 66

14.Цубер (Хонда) 01:20.897 109

15.Уебър (Ред Бул) 01:20.944 41

16.Хюлкенберг (Уилямс) 01:21.068

17.Дейвидсън (Супер Агури) 01:21.076 74

18.Барикело (Хонда) 01:21.184 103

19.Кобаяши (Тойота) 01:21.699 118

20.Хайдфелд (БМВ-Заубер) 01:22.875 93

[bam-bam Профил ICQ]

Райконен напуснал Макларън заради проблеми извън пистата



Световният шампион за 2007 г. Кими Райконен е напуснал Макларън в края на миналата година заради проблеми извън пистата. Финландецът прекара пет години при “Сребърните стрели” под ръководството на Рон Денис, преди да премине във Ферари.
"Бях в ситуация, която не ми харесваше особено. Проблемите бяха най-вече заради поведението ми и това, което правех в свободното си време. Но винаги съм заявявал, че искам да си живея живота, както намеря за добре”, заяви Кими. „Ако бях на мястото на Алонсо през миналия сезон, щях да се чувствам още по-зле. Въпреки това винаги съм бил в добри отношения с отборите, за които съм карал”, завърши той.

Бриаторе заплаши Макларън със съд



Босът на Рено Флавио Бриаторе заплаши със съд отбора на Макларън-Мерцедес след днешното изслушване пред Световния автомобилен съвет на ФИА. Поводът е обвиненията на “Сребърните стрели” за използване на секретна информация от страна на Рено. Заседанието на ФИА вече започна и се очаква решение по втория шпионски скандал за годината по-късно днес (четвъртък 6.12).
"Много лоши неща се изговориха по наш адрес от страна на Макларън в последните няколко седмици. След като решението бъде взето, ще вземем мерки в съда, за да изчистим нашата репутация”, заяви Бриаторе.


Както е известно, Международната автомобилна федерация (ФИА) привика шефовете на Рено пред Световния автомобилен съвет в Монако днес. От екипа на Рон Денис твърдят, че разполагат с доказателства срещу Рено. Скандалът е свързан с преминаването на техен инженер във френският тим. Адвокатите на британския отбор се надяват да убедят ФИА, че части от охладителната и електрическата им система, окачването, хидравликата и др. са копирани от екипа на Рено след напускането на специалиста. Повод за тези съмнения е преминалия от Макларън в Рено механик Фил Макерет, който според обвиненията, е взел три диска с техническа информация за болида на британците.

Шефът на Рено Флавио Бриаторе напълно отрече обвиненията и каза, че е спокоен преди заседанието на ФИА. Французите съобщиха официално, че оказват пълно съдействие на федерацията и не се притесняват от санкции.


От Макларън твърдят, че поне 18 инженери в Рено са узнали за техническите данни на Макларън, които са пристигнали в отбора благодарение на Фил Макарет. Британците имали и свидетелски показания, а секретните данни били копирани на поне 11 компютъра. Чертежите са били въведени в системата на Рено през септември миналата година. Твърденията на френския екип са, че той не е използвал в своя полза чертежите, за които стана ясно, че са изобразявали схеми на скоростната кутия и амортисьорите на “Сребърните стрели”.

За набелязани се считат не просто служители от долните стъпала в базирания в Енстоун, Великобритания екип. Главата на отдела по развитието и изграждането на болидите, техническият директор, както и главният дизайнер Тим Денсам са само част от онези, които са узнали за информациите на Макларън.

Този случай изключително много наподобява случилото се между Макларън и Ферари през лятото. Тогава първоначално само един служител знаеше за секретните документации на Скудерията, но това не попречи на бързото разпространяване на данните. Както е известно, заради шпионския скандал между Макларън и Ферари, ФИА глоби британците с 100 милиона долара и ги изхвърли от шампионата при конструкторите.

Ферари представят колата си на 7 януари



Отборът на Ферари ще представи новия си болид на 7 януари 2008 година. Тази информация изпусна неволно пред медиите световният шампион Кими Райконен. Той не е знаел, че от тима още не са обявили официално датата и така без да иска, направи гаф. Единствената информация досега е за 14 януари, когато се очаква “Черните кончета” да направят първите изпитания с новата кола в Испания на пистата “Херес”.


Очаква се Макларън да покажат MP4-23 през първата седмица на януари. БМВ-Заубер вече обявиха 14 януари за своето представяне, ден преди първия си тест във Валенсия. Ден след тях ще направят това и Ред Бул, а на 21 януари е тимът на Хонда ще покаже новото си творение. Уилямс и Тойота ще се появят за пръв път с колите си за сезон 2008 отново на “Херес” в средата на януари. Рено ще бъдат последни от големите отбори, като плануват премиерата си за края на януари.

Ковалайнен и Льоб си размениха местата



Пилотът на Рено Хейки Ковалайнен и четирикратният световен шампион в световния рали шампионат Себастиян Люб (Ситроен) си размениха местата вчера в демонстрационен тест на пистата в Пол Рикар в южна Франция. Двамата си обменяха информация през цялото време, за да намерят точните настройки на машините. Льоб и другият пилот на Ситроен Дани Сордо седнаха зад волана на R26, шампионския болид на Рено от 2006 година. Себастиян познаваше това трасе, след като през Сезон 2006 взе участие в тестове преди легендарната надпревара “24-те часа на Льо Mан”.
Хейки пък кара шампионската кола Ситроен C4, а негов навигатор му бе самия Льоб. Себастиян за първи път кара автомобил от Формула 1 и призна, че някои от аспектите на управлението са доста различни. “Бях особено впечатлен от прилепянето, които се създава от аеродинамиката. То е доста по-различно от това във WRC”, коментира Льоб.

Кими би приел Алонсо за съотборник



Пилотът на Ферари Кими Райконен няма нищо против да сподели в бъдеще бокса на Ферари с Фернандо Алонсо. Както е известно, желанието на Фернандо е да подпише краткосрочен договор за следващия сезон с Рени или Ред Бул например, за да може безпроблемно да премине при „Черните кончета” през 2009 година.


“Нямам никакъв проблем. Ще бъде интересно да се състезаваме с еднакви коли. Не знам обаче кога може да се случи това, може би никога”, заяви Кими.


Другият пилот на Ферари Фелипе Маса вече подписа договор до 2010 г. и се появиха слухове, че по-вероятно е новият световен шампион да направи място за Алонсо. В отговор на това финландецът заяви, че за сега се чувства прекрасно в Маранело.


“Не знам дали това ще бъде последният ми договор с Ферари, но се надявам да е последният ми отбор”, заяви Кими. „Нека другите да бъдат под светлината на прожекторите, а аз искам само спокоен живот. Интересувам се само от един трофей - световната титла. Отличия като “Пилот на годината” и други подобни с удоволствие оставям на останалите”, завърши той, имайки предвид най-вероятно наградите, които Люис Хамилтън получи напоследък.

Уитмарш: Хамилтън е готов за лидер на Макларън



Един от босовете на Макларън-Мерцедес Мартин Уитмарш е уверен, че Хамилтън е готов да бъде лидер на отбора през следващия сезон. Според него, силното представяне на Люис от миналата година улеснява шефовете на тима в избора на втори пилот. Той загатна също, че има вероятност отборът да заложи на тест-пилота Педро де ла Роса, вместо да търси външен човек.
“Реалността сега е, че Люис вече е доказан продукт. Той е готов да води отбора към титлата догодина. Работя с него от много време и знам как се разви още на втората година, когато премина от Формула Рено във Формула 3. Убеден съм, че ще продължи по същия начин и при втората си година във Формула 1”, сподели Уитмарш. “Имаме двама много талантливи пилоти Педро де ла Роса и Гари Пафет. Няма да ни бъде лесно да намерим някой по-добър от тях за заместник на Алонсо. Може би е по-добре да използваме пилот, който е запознат с кухнята на тима”, завърши той.

Маса: Ще има повече инциденти без тракшън контрол



Пилотът на Ферари Фелипе Маса смята, че новите технически промени за сезон 2008 няма да увеличат броя на изпреварванията, а ще направят Формула 1 още по-опасен спорт. От следващия сезон тракшън контролът няма да може да се използва.


"Нека бъде ясно: може да забранят тракшън контрола, но ако аеродинамиката остане в тази си конфигурация, нищо няма да постигнат. Ако са очаквали да има повече задминавания, сбъркали са", призна Маса. "По-скоро ще има повече грешки, които могат да доведат до катастрофи. Ако има масло на пистата и минеш през него, няма как да реагираш, освен да се надяваш да спреш в чакъла. Още не сме тествали на дъжд, а там нещата са още по-сложни", завърши бразилецът.

В Испания: Алонсо подписа с Рено



Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо отново е пилот на Рено, съобщава испанското издание “El Mundo Deportivo”. Контрактът на Алонсо е за две години и той се завръща в отбора след една година престой в Макларън-Мерцедес. Както е известно, при британците Алонсо влезе в сериозен конфликт с шефа Рон Денис. Публична тайна бе, че той не се разбираше и със съотборника си Люис Хамилтън. Съотборник на Алонсо догодина ще бъде Нелсън Пикет-младши.
Заплатата на Алонсо ще бъде около 25 милиона долара на година. Очаква се от Рено да пуснат официално съобщение до медиите, след като излезе решението на Световния автомобилен съвет. Хората на ФИА заседават по обвиненията на Макларън, които твърдят, че Рено са използвали тяхна секретна техническа информация.

Кубица първи в третия ден на "Херес"



Пилотът на БМВ-Заубер Роберт Кубица даде най-добро време в третия ден от тестовете на пистата “Херес” в Испания. Полякът записа 1:19,157 минути, като завъртя общо 87 обиколки. Втори с време 1:19,331 минути се нареди Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес). Трети с време 1:19,333 минути остана Фелипе Маса (Ферари), а четвърти Марк Уебър (Ред Бул). Днес Михаел Шумахер замени зад волана на Ферари Кими Райконен и Пилето даде осми резултат с време 1:19,885 минути. Ралф Шумахер подкара болида на Форс Индия и финишира последен.
Времето на пистата отново бе слънчево и топло, като на трибуните имаше повече от 17 000 зрители. Отново, както и вчера сесията беше прекъсвана с червени знамена. Първо Себастиян Фетел (Торо Росо) се озова в чакъла на завой номер 6, а след него и болидът на Ралф спря на старт-финалната права, заради механичен проблем. В по-късните часове на деня Казуки Накажима (Уилямс) гръмна своя двигател, а Такума Сато (Супер Агури) и Ник Хайдфелд (БМВ) също се завъртяха.


Михаел Шумахер и неговото Ферари завъртяха общо 67 обиколки. Германецът работеше по аеродинамиката за 2008 година и караше със сликове.

Резултати от третия ден на тестовете на пистата "Херес":

пилот отбор време обиколки

1.Кубица (БМВ) 1:19.157 минути 87

2.Хамилтън (Макларън-Мерцедес) 1:19.331 64

3.Маса (Ферари) 1:19.333 68

4.Уебър (Ред Бул) 1:19.605 63

5.Глок (Тойота) 1:19.687 40

6.Де ла Роса (Макларън-Мерцедес) 1:19.787 75

7.Пикет-младши (Рено) 1:19.834 90

8.Михаел Шумахер (Ферари) 1:19.885 67

9.Барикело (Хонда) 1:19.905 89

10.Хайдфелд (БМВ) 1:20.125 87

11.Розберг (Уилямс) 1:20.301 65

12.Фетел (Торо Росо) 1:20.339 56

13.Бурде (Торо Росо) 1:20.507 55

14.Трули (Тойота) 1:20.775 99

15.Накажима (Уилямс) 1:20.802 39

16.Филипи (Супер Агури) 1:20.915 83

17.Култард (Ред Бул) 1:21.055 62

18.Сато (Съпер Агури) 1:21.093 79

19.Лиуци (Форс Индия) 1:21.194 76

20.Ралф Шумахер (Форс Индия) 1:21.853 71

ФИА обяви Рено за виновни, но не ги наказа



Отборът на Рено не бе наказан от Световния автомобилен съвет по обвинението за шпионаж срещу Макларън-Мерцедес днес в Монако. Въпреки това бе признат за виновен по обвиненията, предявени от "Сребърните стрели". В официално изявление ФИА обяви решението си:

"На извънредното събрание на Световния автомобилен съвет отборът на Рено бе признат за виновен по обвинение 151с от Международния спортен кодекс, но не получи наказание. Цялото решение ще бъде публикувано на 7 декември 2007 г"

В петък Съветът отново ще заседава в Монако, където ще се реши дали Макларън са използвали информация на Ферари, за да построят автомобила си за 2008 година. Преди няколко дни, президентът на ФИА Макс Молзи дори спомена, че е възможно тимът на Рон Денис да започне следващия сезон с минус точки. Някои спекулации сочат, че има и възможност за изхвърляне на тима от следващия шампионат, ако се докаже, че инженерите на Макларън са взаимствали данните на Ферари в новата кола.


Както е известно, Международната автомобилна федерация (ФИА) привика шефовете на Рено пред Световния автомобилен съвет в Монако днес. От екипа на Рон Денис твърдяха, че разполагат с доказателства срещу Рено. Скандалът бе свързан с преминаването на техен инженер във френския тим. Адвокатите на британския отбор се пробваха да убедят ФИА, че части от охладителната и електрическата им система, окачването, хидравликата и др. са копирани от екипа на Рено след напускането на специалиста. Повод за тези съмнения е преминалият от Макларън в Рено механик Фил Макарет, който според обвиненията е взел три диска с техническа информация за болида на британците.

От Макларън твърдят, че поне 18 инженери в Рено са узнали за техническите данни на Макларън, които са пристигнали в отбора благодарение на Фил Макарет. Британците имали и свидетелски показания, а секретните данни били копирани на поне 11 компютъра. Чертежите са били въведени в системата на Рено през септември миналата година. Твърденията на френския екип са, че той не е използвал в своя полза чертежите, за които стана ясно, че са изобразявали схеми на скоростната кутия и амортисьорите на "Сребърните стрели".

Този случай изключително много наподобява случилото се между Макларън и Ферари през лятото. Тогава първоначално само един служител знаеше за секретните документации на Скудерията, но това не попречи на бързото разпространяване на данните. Както е известно, заради шпионския скандал между Макларън и Ферари ФИА глоби британците със 100 милиона долара и ги изхвърли от шампионата при конструкторите.

Ралф Шумахер планира оттегляне от Формула 1



Останалият без отбор след оттеглянето си от "Тойота" Ралф Шумахер заяви, че кариерата му като пилот във Формула 1 приближава своя край.

32-годишният германец беше категоричен, че предпочита да
прекрати състезателната си кариера, ако не си намери отбор с
амбиции. Шумахер се състезава в тестовете в Херес с болид на
"Тийм Форс Индия".

"Възможно е това да е последният път, в който управлявам
болид на Формула 1", съобщи той.

Германските медии заявиха, че тестът в Херес е бил
последният опит на Шумахер да спаси кариерата си, но ветеранът
отговори, че е излязъл на пистата в Херес, извършвайки
"приятелска услуга" на собственика на "Тийм Форс Индия".

Ралф Шумахер не се представи добре на третия ден от
тестовете, след като излезе на два пъти от пистата.

[bam-bam Профил ICQ]

Бриаторе доволен от решението на ФИА



От отбора на Рено останаха доволни от решението на Световния автомобилен съвет, който не ги наказа по обвиненията, предявени от Макларън-Мерцедес за шпионаж. Въпреки това те бяха признати за виновни за неправомерно използване на секретна техническа информация по точка 151с от Международния спортен кодекс. Флавио Бриаторе също изрази своето задоволство от решението:

"Искам да благодаря на Рено, на нашите основни спонсори "ING" и на всички останали за тяхната безрезервна подкрепа в този труден за нас момент. Сега спокойно можем да продължим подготовката за сезон 2008."По-рано през седмицата Бриаторе обяви, че ще защити правата на тима си в съда заради накърнената репутация и нанесените обиди от страна на Макларън.

Екълстоун: Присъдата на Рено е справедлива



Босът на Формула 1 Бърни Екълстоун смята за справедливо решението на Световния автомобилен съвет да не накаже отбора на Рено.Британската преса обаче обвини ръководните органи на ФИА в двоен стандарт, след като за подобно деяние наказаха тима на Макларън-Мерцедес с най-голямата глоба в историята от 100 милиона долара и изхвърляне от конструкторския шампионат.

"Винаги сме били честни и справедливи при взимане на такива решения", заяви Бърни. Президентът на ФИА Макс Мозли също застава зад решението на Световния автомобилен съвет. "Никое решение не е лесно. Винаги е трудно да отсъдиш нещо толкова важно", сподели Мозли. „Подкрепям напълно решението и вярвам, че то е справедливо", завърши той.

Шумахер ще тества и през 2008 г.



Михаел Шумахер ще бъде зад волана на Ферари и след Нова година. Това заяви официално говорителят на "Черните кончета"

Миналия месец в Барселона седемкратният световен шампион направи първите си изпитания, след като се оттегли от Формула 1 преди една година.

При втората си поява вчера на пистата "Херес" той събра огромна публика, която искаше да види своя идол отново в болида. Днес е последният ден от програмата на Шуми за тази година.

"Михаел ще продължи с работата си по развитието на колата и следващата година", заяви говорителят на Ферари.

Основният акцент в тестовете на "Херес" вчера беше концентриран върху дуела между Пилето и новата звезда на Макларън Люис Хамилтън. Двамата досега не се бяха срещали по трасетата. Млодокът записа време с половин секунда по-бързо от резултата на Михаел, но това не може да се смята за достоверно заради различните програми, по които работят двата отбора.

Хамилтън: Формула 1 е по-забавна без тракшън контрол



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън подкрепи решението на ФИА да забрани тракшън контрола за следващия сезон. На пистата „Херес" вчера той кара за пръв път без електронни помощни системи.

„Беше много забавно. Чувството е много по-близко до реалния свят. Предпочитам да карам без тракшън, това ми напомня за „GP2" сериите", заяви Хамилтън. „Тази година колата ни беше много силна и аз исках да карам с най-ниско ниво на електронната система за стабилност, но от тима не се съгласиха. Сега очаквам с огромно нетърпение да пробвам и сликовете", завърши британецът.

ФИА: Рено не са получили предимство от даните на Макларън



Днес Световният автомобилен съвет на ФИА публикува пълното си решение по казуса относно шпионския скандал между Макларън и Рено. Съветът не налага наказание на французите, защото е установено, че Рено не са получили никакво предимство и не са имали полза от общо 4-те чертежа с данни на Макларън от 2006 година. Вчера в Монако, отборът на Рено не бе наказан от Световния автомобилен съвет по обвинението за шпионаж срещу Макларън-Мерцедес. Рено бяха признати за виновни по обвинение 151с от Международния спортен кодекс, но не получиха никакво наказание.
Разследването на ФИА е доказало, че преминалият от Макларън в Рено механик Фил Макарет е притежавал голямо количество техническа информация за болида на британците от 2006 година, но само много малка част нея е била разкрита пред останалите му колеги. Разследването е заключило, че само много малка част от чертежите са показани на други служители. Те се изобразявали данни за горивната система, скоростната кутия и дизайна на т.нар. дампери (амортисьори).


Според ФИА, Рено не са получили никакво предимство и полза от това. Все пак през сезона, французите са имали намерение да се допитат до федерацията относно правилата за т.нар. “J-дампер” (амортисьор) на Макларън. Те са се възползвали от информацията за него и искали да запитат ФИА, дали той е легален. Според ФИА обаче, факта, че от Рено са имали тези намерения за “J-дампера” показвал тяхното неразбиране на системата. Следователно, те не са имали възможност да се възползват от нея и това не е повлияло на шампионата и не са получили техническо предимство.

ФИА твърди още, че казусите между Макларън и Ферари и този сега, са напълно различни. В последния случай ставало дума за смяна на работното място от един специалист. При големия скандал между Скудерията и тима на Рон Денис е ставало дума за изтичане на секретна информация от хора, които все още работели за своите екипи. След напускането на Макларън, Макарет не е имал повече достъп до новите ъпдейтнати данни на британците, а от Рено не са го окуражавали да взима тази информация със себе си.

Все пак ФИА признава, че от Рено са трябвали да реагират по-бързо по случая и ги уведомят за проблема. В края Международната автомобилна федерация посочва своята готовност да започне ново разследване, ако се открият нови доказателства.

Адвокатите на британския отбор искаха да убедят ФИА, че части от охладителната и електрическата им система, окачването, хидравликата и др. са копирани от екипа на Рено след напускането на специалиста.

От Макларън твърдят, че поне 18 инженери в Рено са узнали за техническите данни на Макларън, които са пристигнали в отбора благодарение на Фил Макарет. Британците имали и свидетелски показания, а секретните данни били копирани на поне 11 компютъра. Чертежите са били въведени в системата на Рено през септември миналата година.

Ралф: Това може би е краят на кариерата ми



Ралф Шумахер, който напусна Тойота в края на шампионата, не вижда бъдещето си в отбора на Форс Индия и не смята да кара за тях през 2008 г. Германецът участва в еднодневни изпитания на пистата „Херес” с новосформирания отбор, но не остана очарован и заяви, че това може да бъде неговото последно влизане в кокпита на болид от Формула 1.

"Днес работих с Форс Индия, защото Видей Малия ме помоли да пробвам колата. По този начин не мога да помогна за нейното развитие. Не се виждам като кандидат за място в този отбор", заяви Ралф. „Ако бъда честен, не знам какво ще правя следващия сезон. Най-вероятно ще напусна спорта и тази седмица може да се окаже последната за мен като пилот във Формула 1", заяви германецът.

ФИА не реши за колата на Макларън



От отбора на Макларън ще трябват да изчакат до средата на февруари, за да разберат дали ФИА ще има наложи наказание, по повод съмненията, че са използвали интелектуална собственост на Ферари за построяването на новата кола за 2008 година. На днешното си заседание, Световният автомобилен съвет не взе решение по този казус, а определи датата 14 февруари за ново заседание. Едва тогава ще се реши, дали ФИА ще одобри болида на Макларън-Мерцедес MP4-23. Новият сезон във Формула 1 започва на 16 март.

През последните месеци, комисарите на ФИА проведоха разследване във фабриката на Макларън в Уокинг (Великобритания). ФИА реши да предостави повече време на Макларън и Ферари за нови доказателства и затова насрочи нова дата. Както е известно, след като Макларън бяха глобени с 100 милиона долара и изхвърлени от шампионата при конструкторите, заради супер шпионския скандал с Ферари, ФИА назначи специална група, която да провери дали всичко по колата на британците е наред. От екипа на Рон Денис напълно отрекоха, да са използвали дани на Ферари в новия си автомобил и призоваха за бързо решаване на случая.

Преди няколко дни, президентът на ФИА Макс Молзи дори спомена, че е възможно тимът на Рон Денис да започне следващия сезон с минус точки. Някои спекулации сочат, че има и възможност за изхвърляне на тима от следващия шампионат.

ФИА замрази двигателите за 10 години и ограничи работата на екипите



Двигателите във Формула 1 ще бъдат "замразени" за срок от 10 години, реши ФИА днес. Между 2007 и 2017 година, екипите в Гран при могат да използват само спецификациите на моторите от миналия сезон. Двигателите трябва да бъдат представени пред ФИА за одобрение не по-късно от 31 март 2008 година. От управителното тяло взеха решение и за още по-големи ограничения при работата на отборите в аеродинамичните тунели. Най-сериозните промени са свързани с това, че вече няма да имат право да ползват повече от един въздушен тунел и няма да се допуска работа в тях с модели в реални размери.

Наложените основни ограничения от ФИА за сезон 2008:

- Отборите нямат право да използват повече от един аеродинамичен тунел.

- Използваната струя трябва да бъде въздух с атмосферно налягане.- Максимална скорост на струята 50 м/сек.

- Максимален размер на модела 60 %.

- Не повече от един модел може да бъде тестван в тунела.

- Максимално петнайсет пъти за един осемчасов ден пет пъти в седмицата тунелът може да бъде ползван от отбора.

- Тестване на модели с реални размери се ограничава до пет дни годишно.

- Компютърните програми за генериране на аеродинамични резултати ще бъдат ограничени и др.

Фетел най-бърз в последния ден на "Херес"



В последния тест за годината Себастиан Фетел от отбора на Торо Росо записа най-добър резултат от общо деветте тима, взели участие днес. Постижението на младия германец от 1:18.213 мин. бе и най-добро в четиридневните тестове на пистата “Херес” в Испания. На две десети след него остана пилотът на БМВ-Заубер Робърт Кубица, който изпробва сликовете на Бриджстоун за сезон 2009. Нико Розберг от Уилямс остана трети, една позиция пред седемкратния световен шампион Михаел Шумахер, а другият, работил днес за Ферари - Фелипе Маса, бе седми. Новият пилот на Тойота Тимо Глок и съотборникът му Ярно Трули бяха съответно шести и девети.

Отборите на Макларън-Мерцедес и Рено не участваха днес в последните изпитания за годината.



1. Фетел (Торо Росо) 1:18.213 (+ 0.000 ) - 100

2 . Кубица (БМВ-Заубер) 1:18.410 (+ 0.197 ) - 119

3 . Розберг (Уилямс) 1:18.796 (+ 0.583 ) - 97

4 . Шумахер (Ферари) 1:19.136 (+ 0.923 ) - 58

5 . Накажима (Уилямс) 1:19.611 (+ 1.398 ) - 76

6 . Глок (Тойота) 1:19.961 (+ 1.748 ) - 58

7 . Маса (Ферари) 1:20.000 (+ 1.787 ) - 45

8 . Бурде (Торо Росо) 1:20.033 (+ 1.820 ) - 87

9 . Трули (Тойота) 1:20.229 (+ 2.016 ) - 69

10 . Култард (Ред Бул) 1:20.657 (+ 2.444 ) - 72

11 . Дейвидсън (Хонда) 1:20.821 (+ 2.608 ) - 102

12 . Сато (Супер Агури) 1:21.092 (+ 2.879 ) - 84

13 . Асмер (БМВ-Заубер) 1:21.333 (+ 3.120 ) - 80

14 . Ван дер Граде (Форс Индия) 1:22.321 (+ 4.108 ) - 81

15 . Родригес (Форс Индия) 1:22.508 (+ 4.295 ) - 82

[bam-bam Профил ICQ]

Райконен получи трофея си на специална гала в Монако



В петък Международната автомобилна федерация (ФИА) организира в Монако традиционната гала, на която пилотите и шефовете от Формула 1 получават трофеите си за изминалия сезон. Звездата на вечерта, естетсвено бе световният шампион Кими Райконен. Пилотът на Ферари получи специалния трофей за титлата си и бе посрещнат с бурни аплодисменти. За първи път от 1986 година, спорът за короната бе между трима пилоти в последното състезание в Бразилия. На събитието присъства и четирикратният шампион в световния рали шампионат (WRC) Себастиян Льоб.
“Много съм щастлив да бъда тук, като световен шампион и да получа този трофей”, заяви Райконен. “Това винаги е била моята цел и съм радостен , че успях да я постигна в моя първи сезон във Ферари. Благодаря на всички в отбора за тяхната подкрепа. Без тях нямаше да успея”, допълни той.

Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) бе за първи път на гала вечерта на ФИА и получи наградата си за второто място.

“Един специален момент, в една специлана година за мен във Формула 1. Макларън ми дадоха прекрасна възможност и благодаря на всички в екипа. Горд съм, че в тази вечер предтсвялвам моето семейство”, коментира Хамилтън.

Наградата за третото място бе дадена на Фернандо Алонсо. В крайното класиране, испанецът завърши с равен брой точки и победи с Хамилтън, но британецът има повече втори места.

“Много емоционален сезон, а извън пистата беше малко по-неравно. Тази игра обаче е част от спорта и вече съм си научил урока за следващия сезон”, сподели Алонсо.

Трофеят при конструкторите разбира се беше връчен на изпълнителния директор на Ферари Жан Тод.

Михаел съветва Ралф да се откаже



Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер посъветва своя брат Ралф да се откаже от спорта, вместо да се мъчи с новия тим на Форс Индия през 2008 година. Пилето и по-малкия му брат направиха тестове съответно за Ферари и индийците на пистата “Херес” в Испания тази седмица. Ралф има шест победи във Формула 1, но след като бе освободен от тима на Тойота, бъдещето му е неясно. Малкия Шуми кара за Форс Индия, но бившия болид на Спайкър е на много ниско ниво и едва ли отговаря на амбициите на Ралф догодина. Така по всичко личи, че германецът ще сложи край на кариерата си.
“Не знам какви са намеренията му, но на “Херес” кара за този отбор. Аз дори не съм сигурен за името му. Казах на Ралф, че не трябва да го прави”, заяви Пилето. “В живота има толкова много други неща. Той е още достатъчно бърз, но за момента няма много варианти за догодина”, допълни легендата на Скудерията.

Фитипалди рискувал живота на пътници във влак



Легендарният бразилски пилот и двукратен световен шампион във Формула 1 Емерсон Фитипалди бе замесен в любопитен скандал в Чехия. Местните държавни железници обвиняват Фитипалди, че е рискувал живота на пътници във високоскоростен влак. Инцидентът станал преди няколко седмици, когато бразилецът пътувал за състезание с мотоциклети в страната. На Фитипалди му било разрешено да влезе в кабината на машиниста, като част от медийна кампания на железниците. Бившият пилот обаче дръпнал без разрешение ръчка в кабината и по този начин "въздействал на управлението на влака". 60-годишният Фитипалди грабна короните в най-авторитетната автомобилна надпревара през 1972 и 1974 година.

Брандъл: ФИА оказва натиск на медиите, присъдите са много спорни

През последните няколко дни бившият пилот във Формула 1 и коментатор на телевизия “ITV” Мартин Брандъл се забърка в скандал с Международната автомобилна федерация (ФИА). В петък управленското тяло, заплаши със съд вестник "Sundey Times", заради статия на Брандъл от септември, в която се твърди, че заради шпионския скандал между Ферари и Макларън, ФИА е организирала “лов на вещици” срещу тима на Рон Денис. Брандъл отвърна на удара и обвини ФИА в натиск към медиите, заради критиките към федерацията и многото въпросителни на журналистите около начина, по който се разви цялото разследване по казусите с Ферари, Макларън и Рено.

Още през септември статията постави някои неудобни въпроси към ФИА и беше публикувана в деня на Гран при на Италия, няколко дни преди заседанието на Апелативния съд. Както е известно, по-късно отборът на Макларън беше дисквалифициран от конструкторския шампионат за 2007 година и глобен с рекордните 100 милиона долара.

Тази седмица ФИА се произнесе и по втория грандиозен шпионски скандал между Макларън и Рено.

Според Брандъл, моментът избран от Макс Мозли и компания, да съдят “Sunday Times” точно сега не е избран случайно. Ето и по-основните акценти от тезите на журналиста:


“Моментът не е избран случайно от ФИА. В петък те отсъдиха, че Рено са виновни по обвинението в притежание на секретни данни на Макларън, но не ги наказаха”, казва Брандъл. “Това е предупреждение към останалите журналисти да внимават какво говорят за решението. Уморен съм от действията и тактиките на пресслужбата на ФИА. Знам, че и други мислят така. Очаква сега да имам трудности в отразяването на шампионата през 2008 година. Или може би ФИА ще постави под съмнение моята компетентност, като коментатор, въпреки многото награди, които съм получавал”, допълва той.

“Като бивш пилот във Формула 1, съм си заслужил правото да имам мнение за този спорт и може би знам повече от всеки друг. Бил съм на повече от 400 състезания, 158 като пилот. Плюл съм кръв, чупил съм си кости, плакъл съм, попивал съм тонове пот, опивал съм вкуса на шампанското и съм бил на дъното. Никога не съм се вълнувал така за Формула 1 и винаги ще споделям моите мисли и чувства, защото знам - читателите ще си направят своите изводи”, пише британецът..........................

Розберг подписа нов договор с Уилямс



Пилотът на Уилямс-Тойота Нико Розберг подписа нов договор с тима до 2009 година. Така той сложи край на спекулациите, че може да замени Фернандо Алонсо в Макларън за следващия сезон. Тази година, 22-годишният германец завърши девети в крайното класиране.
“Уилямс ми предложиха много по-добра оферта и аз реших да я приема. Въпросът за Макларън никога не е стоял на дневен ред”, коментира Розберг.

От както дебютира във Формула 1 през 2006 година, Нико имама записани 35 участия и най-добър резултат – 4 място в Гран при на Бразилия. През 2008 година, Розберг ще си партнира с японеца Казуки Накажима.

[bam-bam Профил ICQ]

Боксьор изпревари Люис Хамилтън в анкетата за спортист на годината на Великобритания



Световният шампион по бокс в суперсредна категория Джо Калзаге изненадващо бе обявен за Спортна личност на годината във Великобритания в анкетата на Би Би Си. 35-годишният уелсец спечели всичките си 44 срещи тази година и спечели най-много гласове в анкетата.

Втори остана сензацията във Формула 1 през изминалия сезон Люис Хамилтън, а трети е друг боксьор - Рики Хатън. За отбор на годината е избран тимът на Англия по ръгби, който стана световен вицешампион на първенството на планетата във Франция.

Легендата на английския футбол сър Боби Робсън бе отличен за цялостен принос към футбола, Роджър Федерер стана Чуждестранен спортист на годината. Наградата "Спортна личност на годината" се определя от зрителите на ББС чрез телефонно гласуване. Останалите призове се присъждат от жури.

Започва реконструкцията на "Силвърстоун"



Строежът на новата предпазна стена за боксовете на пистата "Силвърстоун", която се нуждае от спешна реконструкция, започва на 17 декември. Така трасето домакин на Гран при на Великобритания ще изпълни напълно най-новите разпоредби на ФИА за безопасност. Новата стената е конструирана да издържи на удар с над 250 км/ч. Строежът ще отнеме шест седмици и организаторите очакват да приключат с ремонтните дейности до края на януари. За построяването на предпазното съоръжение ще са нужни 10 км стоманени плоскости и 1000 кубика бетон.

Шумахер и Райконен в телевизионна реклама



Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер и настоящият Кими Райконен взеха участие в реклама за собственика на Ферари – ФИАТ. Кадрите са заснети в Германия, като двамата шампиони за "Черните кончета" са зад волана на новия Фиат Брава T-Jet. Шуми е обзет от еуфория и говори за новия черен хетчбег, когато финландецът го прекъсва: "Ще говориш или ще караш?", на което Пилето отговаря: "Искаш да видиш пенсионер зад волана?".

Пред вестник "Corriere dello Sport" Райконен разказа за отношенията му с легендата на Ферари.

"Не сме най-добрите приятели. Не си говорим по телефона всяка вечер и не излизаме заедно, но това няма значение. Същите отношения имам и с Фелипе Маса, което не ни пречи да сме страхотен тандем", призна Кими.

Хамилтън победен от боксьор за Спортист на годината



Новата звезда на Формула 1 Люис Хамилтън беше победен в престижните награди за Спортист на годината на Великобритания, проведени от "BBC". Пилотът на Макларън-Мерцедес бе обявен за фаворит преди гала вечерта на "BBC Sports Personality of the Year", но за изненада на всички високото отличие грабна 35-годишният Джо Калзаге, който е световен шампион по бокс в средна категория.Уелският боксьор спечели повече от 28% от гласовете, а за Люис останаха само 18%.

"Той заслужава победата", заяви Хамилтън. "Жалко, че Джо не е тук, за да се запозная лично с него", завърши той.

Алонсо става най-скъпо платеният пилот



Договорът на Фернандо Алонсо с Рено ще го направи най-добре платеният пилот във Формула 1. Според контракта, който се очаква да бъде обявен официално днес, Фернандо ще получава повече пари дори и от световния шампион Кими Райконен (Ферари). Още в петък испанското издание “El Mundo Deportivo” съобщи за новия договор на Алонсо с французите. Очаква се сделката да бъде за две години и 50 милиона долара на година, като това не включва парите от рекламните договори. Съотборник на испанеца догодина ще бъде новакът Нелсън Пикет-младши.
Испанският вестник "El Mundo" пише по повод спекулациите пращащи двукратния световен шампион в отборите на Ред Бул, Тойота и Хонда така:

“Рено спечели битката. Алонсо ще се завърне в тима, с който спечели славата си.”

Очаква се испанецът да направи повторния си дебют за Рено в края на януари на пистата “Рикардо Тормо” край Валенсия. Босът на Макларън-Мерцедес Рон Денис очаква да разбере финалното решение на Алонсо, за да може да избере дали тестерът на отбора Педро де ла Роса или Хейки Ковалайнен да стане втори пилот за сезон 2008.


Алонсо се връща в Рено, след като разтрогна своя тригодишен договор с Макларън през миналия месец. 26-годишният испанец се нареди на 3-то място в крайното класиране през този сезон със 109 точки. Медиите на Острова обаче не пропускат да отбележат трудните му взаимоотношения с отбора на Макларън, както и с новака Люис Хамилтън. Алонсо дебютира във Формула 1 през 2001-а година и стана най-младият световен шампион през 2005-а, когато спечели първата от двете си титли. В 105-те старта, в които е участвал, роденият в Овиедо състезател има 15 победи и 49 пъти е завършвал сред първите трима.

Шумахер няма да води тестовете на Ферари за 2008 г.



След като кара и в двете последни изпитания за годината с отбора на Ферари, Михаел Шумахер заяви, че няма да работи по развитието на новата кола за сезон 2008.
"Не вярвам, че ще отговарям за това. Титулярните пилоти ще свършат тази работа. Аз само ще помагам с моя опит, когато имат нужда", заяви Шумахер.

Новият болид на "Черните кончета" ще бъде представен и ще дебютира на пистата в средата на януари.

Откриват фотоизложба на снимки от Ф1



В понеделник от 19:00 часа на етаж 1 на "Сити Център София" ще се състои официалното откриване на изложба с 30 уникални фотографии от Формула 1 на тема "Pit Lane". Изложбата ще бъде достъпна за всички желаещи до 10 януари 2008 година. Автор на снимките е фотографа Любомир Асенов, предава БТА. Той е единствения български професионалист, който има достъп за отразяване на състезанията от Формула 1, като за цял свят се допускат максимум 80 фотографи.

Негови снимки се публикуват в българските печатни издания в-к "24 часа", в-к "168 часа", списание Ауто Мотор унд Шпорт и списание Club F1. Любомир Асенов работи в сътрудничество с чуждестранни агенции, като ATP и Grand Prix Photo. За две години Асенов е снимал 6 състезания - две в Унгария, едно в Турция, едно в Монако, едно в Англия и едно в Малайзия. Носител е на награда за "Най-добра спортна снимка 2006 г." на Националния конкурс за млади фоторепортери "Шаварш Артин", с жури от Ройтерс. Печели наградата със снимка на Топузаков от мача "Челси-Левски".

Фотографиите, които ще бъдат изложени в атриума на мола "Сити Център София" и не са показвани досега пред широката аудитория. След 10 януари експозицията ще бъде представена и в Пловдив, Бургас и Ботевград.

Алонсо потвърди за Рено



Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо потвърди официално на своя личен уебсайт, че е подписал договор с Рено за 2008 година. Тази информация беше цитирана от всички по-големи агенции отразяващи най-авторитетната автомобилна надпревара на планетата. По-рано днес стана ясно, че Алонсо ще стане най-добре платеният състезател във Формула 1. Според новия контракт, Фернандо ще получава повече пари дори и от световния шампион Кими Райконен (Ферари).
Още в петък испанското издание “El Mundo Deportivo” съобщи за новия договор на Алонсо с французите.

Очаква се сделката да бъде за две години и 50 милиона долара на година, като това не включва парите от рекламните договори. Съотборник на испанеца догодина ще бъде новакът Нелсън Пикет-младши. В Макларън пък редом до с Люис Хамилтън ще кара или Хейки Ковалайнен (пилот на Рено) или Педро де ла Роса (тест-пилот на Макларън).

Очаква се испанецът да направи повторния си дебют за Рено в края на януари на пистата “Рикардо Тормо” кряй Валенсия. Алонсо се връща в Рено, след като разтрогна своя тригодишен договор с Макларън през миналия месец. 26-годишният испанец се нареди на 3-то място в крайното класиране през този сезон със 109 точки. Медиите на Острова обаче не пропускат да отбележат трудните му взаимоотношения с отбора на Макларън, както и с новака Люис Хамилтън.


Алонсо дебютира във Формула 1 през 2001-а година и стана най-младият световен шампион през 2005-а, когато спечели първата от двете си титли. В 105-те старта, в които е участвал, роденият в Овиедо състезател има 15 победи и 49 пъти е завършвал сред първите трима.

Алонсо: Отварям нова страница в Рено



Отборът на Рено потвърди официално за новите договори на Фернандо Алонсо и Нелсън Пикет-младши с тима за сезон 2008. По-рано днес стана ясно, че Алонсо ще стане най-добре платеният пилот във Формула 1. Според новия контракт, Фернандо ще получава повече пари дори и от световния шампион Кими Райконен (Ферари). Очаква се сделката да бъде за две години и 50 милиона долара на година, като това не включва парите от рекламните договори. Съотборник на испанеца догодина ще бъде новакът Нелсън Пикет-младши. Очаква се испанецът да направи повторния си дебют за Рено между 22 и 24 януари на пистата “Рикардо Тормо” крaй Валенсия. Тогава французите ще покажат новата кола R28, а официалната им презентация ще се състои на 31 янувари в Париж.
“Щастлив съм да се завърна в Рено. Това е отборът в който израснах като пилот във Формула 1. Дойде време да отворим нова страница в нашата съвместна работа”, сподели Алонсо. „Да работя отново с този прекрасен екип е като сбъдната мечта. Заедно можем пак да се бъзем на челните места. Рено преживя тежка 2007 г., но аз познавам възможностите на тима и вярвам в крайния успех”, завърши испанецът.

“Фернандо и Нелсиньо ще направят най-добрия тандем за 2008 г. Радваме се, че Алонсо се върна при нас. Това е неговият дом”, заяви Бриаторе. “Тук той постигна най-високите успехи в кариерата си. Неговите възможности като пилот и лидер на отбора са известни на всички и очакваме много силно представяне догодина. Той познава много добре нашия тим и ще се чувства комфортно още от началото. Нелсиньо е един от обещаващите млади таланти. След успеха му в ”GP2” той прекара една година в изучаване на отбора като тест-пилот. Сега според мен той е готов за направи следващата стъпка”, завърши той.

“Искам първо да благодаря на Флавио Бриаторе, че повярва в моите възможности”, сподели от своя страна Пикет. “Невероятна възможност за мен е да започна кариерата си във Формула 1 в един от най-добрите отбори и да се уча от пилот с две световни титли зад гърба си. С нетърпение очаквам работата в екип с Фернандо и ще се възползвам от всичко, което ми показва на пистата”, завърши той. Пикет-младши ще направи дебют в Гран при на 22 години.

Тест-пилот на Рено догодина ще е младокът Ромейн Гросжан. Този сезон той спечели евро-сериите на Формула 3. Новините от днес за сега остават Хейки Ковалайнен и Джанкарло Фисикела без места за 2008 година. Очаква се финландецът да премине в Макларън-Мерцедес.

Алонсо предпазлив за шансовете си догодина



Днес двукратният световен шампион Фернандо Алонсо подписа договор с Рено за 2008 година. По-рано стана ясно, че Алонсо ще стане най-добре платеният пилот във Формула 1. Според новия контракт, Фернандо ще получава повече пари дори и от световния шампион Кими Райконен (Ферари). Очаква се сделката да бъде за две години и 50 милиона долара на година, като това не включва парите от рекламните договори. Съотборник на испанеца догодина ще бъде новакът Нелсън Пикет-младши.

Алонсо все пак остава предпазлив за шансовете си да върне Рено на върха през 2008 година след разочароващото представяне на французите този сезон. Рено финишираха на подиума само веднъж и в крайното класиране бяха изпреварени от Ферари и БМВ, а Макларън бяха дисквалифицирани заради шпионския скандал с "Черните кончета".

"Този въпрос всички си го задават и все още никой няма отговор на него. Отбори като Ферари винаги са фаворити за титлата", признава Алонсо. "Надявам се, че отборите които имаха проблеми с нагодяването към гумите Бриджстоун да са ги решили (Рено са един от тези отбори бел.р.). Може би Рено ще бъдат измежду топ отборите догодина. За нас ще е предизвикателство да се доближим до върха още през февруари. Рено преживяха достатъчно този сезон. В началото на следващата година, след като направим някои тестове ще знаем повече за бързината на R28. Чака ни много работа. През миналата зимна пауза бях изправен в подобна ситуация и вярвам, че отново ще сме на върха. Надявам се другите да не са прекалено бързи", допълни той.

"Никога не е стоял вариант да остана без място за 2008 година. Трябваше да взема много отговорно решение и затова не бързах. Разбирам феновете. Те винаги са били зад мен. Не забравям тяхната подкрепа през този сезон", коментира още Алонсо.

[bam-bam Профил ICQ]

Бъдещето на Ковалайнен неясно



Босът на Рено Флавио Бриаторе заяви, че кариерата на Хейки Ковалайнен във Формула 1 не е приключила.


"Горди сме, че му дадохме начален старт в големия спорт. Желаем му най-доброто, като се надяваме да направи голяма кариера", заяви Бриаторе.

За разлика от съотборника си Джанкарло Фисикела, който най-вероятно ще продължи кариерата си в новака Форс Индия, Ковалайнен има шанс да замени напусналия Фернандо Алонсо в Макларън-Мерцедес или пък да се присъедини към Тойота. От Макларън обаче още не са взели решение за съотборник на Люис Хамилтън.


"Още не сме взели крайно решение", заяви спортният директор на "Сребърните стрели" Норберт Хауг. Има вариант те да заложат на тест пилота си Педро де ла Роса, който вече натрупа опит и познава добре тима.

Рено благодари на Фисикела и Хейки



Босът на Рено Флавио Бриаторе благодари официално на Джанкарло Фисикела и Хейки Ковалайнен, след като стана ясно, че двамата няма да карат за тима през 2008 година. Рено съобщиха вчера новите си пилоти Фернандо Алонсо и Нелсон Пикет - младши за следващия сезон. Ковалайнен бе свързван с преминаване в Тойота или Макларън, докато Фисикела направи изпитания с тима на Форс Индия и има вероятност да подсили индийците за следващия сезон.

Бриаторе пожела успех и на двамата си бивши състезатели и им благодари за добре свършената работата през трудния сезон 2007.

"Искам да благодаря на Джанкарло и Хейки за тяхната работа през изминалия много труден за нас сезон", заяви Флавио. "Очаквахме да имаме печеливша кола, но това не се получи. Вместо да се оплакват обаче и двамата работиха много упорито, за да подобрят ситуацията", завърши

Хамилтън се надява да няма скандали през 2008 г.



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън се надява през следващия сезон да има по-малко скандали и наказания, налагани от ФИА. В преследването на титлата тази година британецът бе замесен в шпионски скандали и в много лоши отношения с бившия си съотборник Фернандо Алонсо.


"Сезон 2007 беше много вълнуващ и пълен с обрати. Горд съм, че бях част от него и дори се борих за първото място до последно", сподели Хамилтън. "Добрите впечатления бяха донякъде помрачени от скандали и съдебни решения. Това обаче е част от играта и трябва бързо да свикваш. Да се надяваме, че догодина ще имаме много по-спокоен сезон и ще можем да спечелим този път", завърши англичанинът.

Рено решени пак да са на върха



Босът на Рено Флавио Бриаторе смята да промени цялата структура на тима, за да се изкачат отново на върха с помощта на Фернандо Алонсо. Французите имаха разочароващ сезон и записаха само един подиум. След двете поредни титли през 2005 и 2006 г., спечелени от Алонсо, това представяне беше определено като катастрофално.


"Ще подсилим целия си технически екип, като добавим 30 милиона евро към своя бюджета. Взехме Алонсо с идеята пак да започнем да побеждаваме през 2008 г.", сподели Бриаторе. "Той е най-добрият заедно с Михаел Шумахер. Фернандо не се върна заради парите, а заради екипа и отношенията помежду ни", завърши той.

Империята отвръща на удара



Международната автомобилна федерация (ФИА) отново заплаши със съд бившия пилот във Формула 1 и коментатор на телевизия “ITV” Мартин Брандъл.

Както е известно, Брандъл се забърка в скандал с ФИА. В петък управленското тяло, заплаши със съд вестник "Sundey Times", заради статия на Брандъл от септември, в която се твърди, че заради шпионския скандал между Ферари и Макларън, ФИА е организирала “лов на вещици” срещу тима на Рон Денис. Брандъл отговори на атаките и обвини ФИА в натиск към медиите, заради критиките към федерацията и многото въпросителни на журналистите около начина, по който се разви цялото разследване по казусите с Ферари, Макларън и Рено. Още през септември статията постави някои неудобни въпроси към ФИА и беше публикувана в деня на Гран при на Италия, няколко дни преди заседанието на Апелативния съд. Както е известно, по-късно отборът на Макларън беше дисквалифициран от конструкторския шампионат за 2007 година и глобен с рекордните 100 милиона долара.


Според говорителя на ФИА, на Брандъл ще му се наложи да защитава тезата си в съда. “За съжаление, вместо да аплодира успехите на сетовните шампиони, участващи на галата в Монако, Брандъл реши да продължи кампанията си срещу управленското тяло на Ф1. Вместо да празнува развръзките и резултатите на едни от най-интересните шампионати на Формула 1, WRC и WTCC за последните години, Мартин отново постави под съмнение почтеността на федерацията. Неговите обвинения за “Лов на вещици” са много сериозни. ФИА не може да остави този въпрос открит. Сега ще му дадем възможност да докаже обвиненията си в съда".

Хайдфелд доволен от връщането на сликовете



Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд смята, че връщането към гумите тип слик ще се отрази позитивно върху болидите и ще улесни задминаванията.През 1998 г. Формула 1 премина от сликове към гуми с канали. Почти десет години по-късно отново се заговори за завръщане на гладките гуми, с които се постига много по-високо ниво на сцепление.

По време на последните тестове за годината на пистата "Херес" в Испания доставчикът на гуми Бриджстоун предостави на всички отбори по няколко комплекта от забранените гуми. Очаква се за сезон 2009 употребата им да бъде разрешена.

"Така и не разбрах защо ги забраниха. Много съм щастлив от завръщането на сликовете", заяви Ник. "Единствената зона, където гумите с канали забавят болидите, са бавните завои. При по-бързите това не е така, а те са най-важни за сигурността. Смятам, че задминаванията ще бъдат по-лесни със сликове", завърши германецът.

Михаел Шумахер подкара такси с мръсна газ



Изправен пред заплахата да изпусне самолетен полет, германецът Михаел Шумахер е седнал зад волана на такси и е успял да закара навреме своето семейство до
летището, съобщава немската преса.

Според шофьора на такси Тунер Йълмъз, интервюиран от
мюнхенския всекидневник Абендцайтунг, Шуми го е помолил да седне зад волана, защото закъснява за летището. Шумахер, който се отказа от активния спорт преди година, дори дал на шофьора на таксито 100 евро върху сметката от 60.

"Ние си разменихме местата и Шуми седна зад волана. Той караше прекрасно и с пълна скорост на завоите. Беше невероятно да седя на задната седалка, а той да шофира", разказа шофьорът на такси Тунер Йълмъз.

Германецът Михаел Шумахер е седемкратен световен шампион по автомобилизъм във Формула 1. Информацията бе потвърдена от германската спортна агенция СИД, която е разговаряла със Сабине Кем - говорителка на Михаел Шумахер. Тя уточни, че 38-годишният Михаел Шумахер е бързал за летището на Кобург.

Останаха четири свободни места за 2008 година



След като отборът на Рено потвърди за Фернандо Алонсо и Нелсън Пикет-младши за 2008 година, много от въпросителните за свободните пилотски места за следващия сезон отпаднаха. Официално все още има 4 свободни позиции в екипите, но като че ли и там нещата са ясни. Макларън все още не са съобщили за втория си състезател, но по всичко личи, че това ще е Педро де ла Роса. Най-неясни са нещата за новия тим на Форс Индия, където цяла редица от пилоти се е наредила на опашка за място.
Пилоти и отбори за Сезон 2008:

Ферари:

1.Кими Райконен

2.Фелипе Маса

БМВ-Заубер:

1.Ник Хайдфелд

2.Роберт Кубица

Макларън-Мерцедес:

1.Люис Хамилтън

2.Педро де ла Роса или Хейки Ковалайнен

Рено:

1.Фернандо Алонсо

2.Нелсън Пикет – младши

Уилямс-Тойота:

1.Нико Розберг

2.Казуки Накажима

Ред Бул:

1.Дейвид Култард

2.Марк Уебър

Тойота:

1.Ярно Трули

2.Тимо Глок

Торо Росо:

1.Себастиян Фетел

2.Себастиан Бурде

Хонда:

1.Дженсън Бътън

2.Рубенс Барикело

Форс Индия:

1.Ейдриън Сутил

2.Кристиян Клийн, Витантонио Лиуци, Ролдан Родригес, Джанкарло Фисикела

Супер Агури:

1.Такума Сато

2.Антъни Дейвидсън

Ковалайнен: имам две оферти



Хейки Ковалайнен заяви, че е очаквал да бъде освободен от Рено, но това не го притеснява, защото има две оферти за сезон 2008.

Очаква се Хейки да замени Алонсо в Макларън-Мерцедес или да подсили отбора на Тойота, които може да заменят Ярно Трули за финландеца.

"Решението на Рено беше очаквано за мен. Сега вече се оглеждам за други варианти", сподели Ковалайнен. "Рено взеха своето решение, но аз имам още две предложения за работа, така че не съм притеснен за бъдещето си", завърши той.

Гран при на Сингапур ще стартира в 14.00 ч.



Дебютната Гран при на Сингапур ще стартира в 20.00 ч. местно време, което се пада 14,00 часа в България. Уточнението дойде от организаторите на състезанието, след като тестовете на основното осветление и аварийното в случай на повреда минаха успешно. Сингапур ще приеме първата нощна надпревара в историята Формула 1.

Срокът на договора на Алонсо с Рено остава неясен



След като привлече в понеделник двукратния световен шампион Фернандо Алонсо, отборът на Рено не обяви детайли около неговия договор. Това доведе до поредните спекулации около бъдещето на испанеца, за когото се твърдеше, че иска да се обвърже само за една година, за да може през 2009 г. да осъществи мечтата си и да кара за Ферари.

Немската информационна агенция "DPA" цитира говорителя на французите, който заяви, че Алонсо ще остане при тях до 2009 година. От испанския вестник "Мarca" също потвърдиха тази информация.

От "Auto Motor und Sport" опровергаха тази информация и твърдят, че контрактът е за 3 години, и то за рекордната сума от 50 милиона долара на сезон.

Британските издания "The Тimes" и "The Independent" също са на това становище.

Според "Daily Mail" става дума за няколкогодишен договор, в който обаче има клаузи, които могат да позволяват на испанеца да си тръгне през 2009 и да отиде във Ферари.

Алберс се връща в DTM



Бившият пилот на тима на Спайкър (сега Форс Индия бел.р.) Кристиян Алберс най-вероятно ще се върне да се състезава в сериите DTM. Холандецът е поканен да тества за Ауди и след като не си намери място във Формула 1 догодина обмисля да се завърне в Германския шампионат за туристически автомобили. През 2003 година, Алберс завърши втори в DTM и се състезава за Мерцедес в периода 2001 – 2004 година. Алберс ще тества за Ауди в южна Испания на пистста край Алмерия.


“Във Формула 1 има само 22 места. Преди няколко години, ти трябваха няколко милиона долара от богат спонсор, за да си осигуриш място в кервана. Сега сумата е в пъти повече”, коментира Алберс.

Фисикела: Алонсо би предпочел мен за съотборник



Освободеният от отбора на Рено Джанкарло Фисикела заяви, че Фернандо Алонсо би предпочел него за съотборник пред обявения в понеделник Нелсон Пикет-младши.

"Ако аз бях втори пилот, Фернандо отдавна щеше да е подписал договора си", заяви Джанкарло

Нелсиньо ще играе ролята на втори пилот в отбора, което е разбираемо при наличието на двукратен световен шампион. Въпреки това баща му Нелсон Пикет-старши, който е трикратен световен шампион, призна, че синът му няма да се задоволи с подобна роля в тима.

Така Фернандо може да попадне в същата ситуация, в която беше в бившия си отбор Макларън-Мерцедес. Там той имаше много лоши отношения с дебютанта Люис Хамилтън, който го победи в класирането при пилотите и изпусна титлата за една точка.

[bam-bam Профил ICQ]

Хамилтън желае по-оспорван шампионат през 2008 г.



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън се надява шампионатът през 2008 г. да бъде още по-оспорван от изминалия. Хамилтън, който взе 18 награди тази година и изпусна шампионската титла за една точка, заяви, че не може да обещае на своите фенове спечелването на първото място догодина.

"Сигурен съм, че ще го спечеля някога, но за 2008 г. нищо не се знае. Може БМВ да бъдат силна конкуренция или пък Рено отново да се върнат в борбата", сподели Люис. "Надявам се да имаме повече конкуренти, а не само Ферари, както през сезон 2007", заяви англичанинът.

Лиуци се надява на място във Форс Индия



След като бе освободен от Скудерия Торо Росо, Витантонио Лиуци се надява да продължи кариерата си на пилот от Формула 1 в новия отбор на Форс Индия през сезон 2008.

Италианецът се представи много добре на последните за годината изпитанията на пистата "Херес" в Испания и единствените проблеми, които имаше, бяха с позицията му в болида.

"Има още какво да се желае от колата, но отборът е много организиран и се отнася наистина професионално. Смятам, че на тази база ще се развият много бързо през 2008 г. Малките проблеми костват много време на пистата, но могат лесно да бъдат отстранени. Следващата година ще видите по-добра Форс Индия", заяви Лиуци. "Сега всичко зависи от г-н Малия. Аз показах добро каране по време на тестовете и се сработих отлично с тима. Трябва да се преборя за мястото с няколко доста добри пилоти, а това няма да е лесно", завърши той.

Гарсия: Де ла Роса трябва да е съотборник на Хамилтън



Президентът на Испанската автомобилна федерация Карлос Гарсия смята, че проблемът на неговия сънародник Педро де ла Роса, заради който още не е избран за съотборник на Люис Хамилтън, не е свързан с пилотските му качества. Той е убеден, че 37-годишният ветеран е логичният избор за вакантното място в Макларън-Мерцедес.

"Ако нещата се решават по пътя на логиката, то тогава трябва да изберат Педро", призна Гарсия. „Както знаем обаче, често във Формула 1 разумът идва на последно място", завърши той. Де ла Роса има 29 точки от 72 състезания. Но със своите 37 години не е подходящ за дългосрочен договор с Макларън.

Мозли: Гумите с канали може и да останат



Президентът на ФИА Макс Мозли предупреди всички тимове, че планираните промени по аеродинамиката за сезон 2009 би трябвало да намалят драстично скоростта в завоите. Ако обаче това не стане и болидите не станат по-сигурни, от ФИА ще оставят гумите с канали и няма да върнат така очакваните от пилотите гуми тип слик (без канали) обратно в употреба.


"Теорията е следната: по-малкото аеродинамично притискане и по-голямото механично сцепление трябва да доведат до по-зрелищна Формула 1", сподели Мозли. "Ако това не се случи и скоростта в завоите не се намали, ще подходим драстично и ще оставим гумите с канали. Не искаме да го правим, но ни бе обещано от специалистите 50% по-малко притискане, това обаче не стана и скоростта отново се покачи", заяви той.

Кубица: Забраната на тракшън контрола няма да е проблем



Пилотът на БМВ-Заубер Роберт Кубица вярва, че няма да има никакви проблеми да кара без тракшън контрол в предстоящия сезон, когато електроните помощници ще бъдат забранени. Полякът, който дебютира във Формула 1 миналата година, никога не е карал без електронна система за стабилност.


"Смятам, че за мен това няма да е голям проблем. Със сигурност обаче ще трябва да пренастроим колите си и да адаптираме стила си на каране към новите условия", сподели Кубица. "Не е проблем за мен да свиквам бързо с новите условия. Пример за това е как се справих с новите гуми, когато сменихме "Мишелин" с "Бриджстоун", завърши полякът.

Испански спонсор напусна Макларън



Испанската застрахователна компания "Mutua Madrilena" заяви, че няма да продължи да спонсорира тима на Макларън-Мерцедес през сезон 2008 г. Компанията се присъедини към "Сребърните стрели" миналата година заедно с двукратния световен шампион Фернандо Алонсо, като преди това беше с него и в отбора на Рено.

По стечение на обстоятелствата това се случва, след като Фернандо напусна Макларън още в първата година преди изтичането на договора му.

В официално обръщение към медиите обаче застрахователната компания обяви, че не се разделя с Макларън заради напускането на Алонсо

Официално: От Макларън се извиняват на Ферари, ФИА и феновете



Днес отборът на Макларън-Мерцедес пусна изненадваща декларация до медиите, в която тима поиска публично да се извини на ФИА, Ферари и всички на фенове на Формула 1 по света за събитията и казусите около супер шпионския скандал разбунил духовете в Гран при. Британците признават, че секретните данни на Ферари са били разпространени отбора в по-голям кръг от очакваното. Макларън са изпратили писмото до президента на ФИА Макс Мозли на 5 декември, а днес то беше публикувано и в техния уеб сайт. Отборът е предложил на федерацията да забрани развитието на отделни части от тяхната кола за 2008 година, които може да са част от интелектуалната собственост на Ферари. Според някои информации, развитието на скоростна кутия с бързо сменящи се предавки, използването на въглероден двуокис за пълнене на гумите и др., може да се дошли от данните на Ферари. Макларън са предложили, развитието на тези системи да бъде временно прекратено. Както е известно, ФИА реши на 7 декември Макларън да изчакат до средата на февруари, за да разберат дали ще им бъде наложено наказание, по повод съмненията, че са използвали интелектуална собственост на Ферари за построяването на новата кола за 2008 година. Световният автомобилен съвет не взе решение по този казус, а определи датата 14 февруари за ново заседание. Едва тогава ще се реши, дали ФИА ще одобри болида на Макларън-Мерцедес MP4-23. Новият сезон във Формула 1 започва на 16 март.


"В резултат на разследването на Международната автомобилна федерация (ФИА) по повод скандала с Ферари стана ясно, че информацията на Скудерията е разпространена много повече от колкото първоначално се предполагаше. Много съжаляваме, че нашите собствени разследвания не успяха да открият тези материали и затова се извиняваме на Световния автомобилен съвет на ФИА. Макларън изпрати писмо на ФИА. Това писмо говори само за себе си и написаното там е честно и откровено.

Макларън също така се извинява на съвета, че разследването на ФИА е открило тази информация. Искаме да изкажем своето дълбоко съжаление за това, че нашето разбиране за фактите около случая станаха ясни благодарение на разследването на ФИА, а не от нашето собствено.


Макларън разбира, че цялата тази ситуация можеше да се избегне, ако бяхме информирали навреме Ферари и ФИА за комуникацията на Найджъл Степни. Ние разбира се, се срамуваме от разкритията и се извиняваме на Световния автомобилен съвет.


За да избегнем дори и малката възможност информацията на Ферари да повлияе на нашето представяне през 2008 година, предложихме на ФИА действия, които ще наложат мораторимум (забрана бел.р.) на развитието на три отделни системи.


По времето, когато тези инциденти се случиха, Макларън преразгледа своята политика относно наемането и менажирането на нашия екип. Това беше разкрито пред ФИА и ние се съгласихме да демонстрираме пред федерацията, че всички тези процедури вече се изпълняват.


Макларън иска да направи публично извинение на ФИА, Ферари, хората във Формула 1 и на всички фенове по целия свят. Искаме да уверим всички, че нищо от това, което се случи няма да се повтори. Също така сме съгласни да платим всички разходи на ФИА изразходвани за разследването.


Ние от Макларън искаме да оставим всичко това в миналото и да продължим напред през 2008 година", се казва в текста на декларацията

[bam-bam Профил ICQ]

ФИА решава да приключи с шпионските скандали



Световната автомобилна федерация (ФИА) е решена да сложи край на шпионските афери, след като стана ясно, че Макс Мозли иска да анулира събранието на Световния автомобилен съвет, което е насрочено за 14 февруари 2008 г. По-рано този месец от ФИА не взеха решение за колата на Макларън-Мерцедес за сезон 2008 и насрочиха ново събиране на съвета.

Вчера Макларън се извиниха на ФИА и Ферари и признаха, че секретните данни на Ферари са били разпространени в отбора в по-голям кръг от очакваното. Макларън са изпратили писмото до президента на ФИА Макс Мозли на 5 декември, а то беше публикувано и в техния уебсайт. Отборът е предложил на федерацията да забрани развитието на отделни части от тяхната кола за 2008 година, които може да са част от интелектуалната собственост на Ферари. Според някои информации става дума за развитието на скоростна кутия с бързо сменящи се предавки, използването на въглероден двуокис за пълнене на гумите и др. По-късно президентът на ФИА Макс Мозли, поиска от Световния автомобилен съвет да анулира насроченото за 14 февруари поредно събрание за разглеждане на случая.

"След публичното извинение на Макларън-Мерцедес, президентът на ФИА, помоли членовете на Световният автомобилен съвет, да анулират насроченото за 14 февруари 2008 г. изслушване. За доброто на спорта е тези скандали да приключат", заявиха от ФИА.

Говорителят на ФИА призна, че отговорът от Световният автомобилен съвет се очаква следващата седмица.

Съотборникът на Хамилтън ясен до седмица



Надпреварата за съотборник на Люис Хамилтън в Макларън-Мерцедес е на път да приключи. Това стана ясно, след като се разбра, че решението ще бъде взето до края на следващата седмица. Тестерът на отбора Педро де ла Роса уточни, че изборът за вакантното място е сведен до двама кандидати.

Вторият най-вероятно е освободеният от Рено Хейки Ковалайнен.


"За свободното място има двама кандидати и в най-скоро време ще разберем кой ще кара заедно с Люис през 2008 г. Не знам дали ще изберат мен, а и предпочитам да изчакам, без да си създавам излишни илюзии", заяви Де ла Роса. "След една седмица вече всичко ще се разбере. Преди една година, когато дойде Фернандо, двама испански пилоти щяха да бъдат много, сега вече случаят не е такъв", завърши испанецът.

Ферари: Твърденията на Макларън за скандала не бяха верни



Вчера от Макларън-Мерцедес се извиниха публично на ФИА и Ферари, заради шпионските скандали във Формула 1. По-късно президентът на ФИА Макс Мозли призова да се отмени изслушването пред Световния автомобилен съвет насрочено за 14 февруари. От Ферари обаче не са се отказали от претенциите си срещу “Сребърните стрели”. Те ще продължат съдебното преследване в гражданския съд в Италия и Англия на бившия инженер на “Черните кончета” Нейджъл Степни и бившия главен дизайнер на Макларън Майк Кулън. Италианците са доволни от факта, че писанията и приказките на Макларън са се оказали грешни.


“Ферари разбра вчера за извиненията на Макларън, след представянето на техническия доклад на ФИА пред Световния автомобилен съвет на 7 декември. Написаното и казаното от персонала на Макларън пред заседанията на Световния автомобилен съвет на 26 юли и 13 септември и пред медиите се оказаха грешни. Вече стана ясно на всички, че конфиденциалната информация собственост на Ферари е била използвана и разпространена в английския тим. Това също доказва сериозността на действията на всички въвлечени в скандала през последните месеци. Ферари приема извинението от страна на Макларън и предложението на Макс Мозли за отмяна на изслушването пред съда, насрочено за 14 февруари. Това ще доведе до приключване на скандалите във Формула 1 и е добре от гледна точка на спорта. Въпреки това съдебните процедури в Италия и Англия ще продължат”, се казва в декларацията на Ферари до медиите.

Ковалайнен все по близо до Макларън



За първи път от отбора на Макларън-Мерцедес споменаха, че Хейки Ковалайнен може да стане съотборник на Люис Хамилтън през 2008 г. Това намекна един от босовете на "Сребърните стрели" Мартин Уитмарш.

Финландецът бе освободен от Рено след завръщането на Фернандо Алонсо и сега е един от двамата претенденти за така желаното свободно пилотско място. Другият възможен вариант е тест пилотът на тима Педро де ла Роса, който разполага с голям опит и познава отлично отбора.

"Мисля, че Хейки е много интересен пилот и е добър вариант", заяви Уитмарш.

ФИА: Макларън са планирали да използват данните на Ферари



След драматичните събития в четвъртък и публичното извинение на Макларън до Ферари, ФИА и феновете на Формула 1, федерацията публикува и оригиналния доклад на разследването по повод подозренията, че британците са използвали секретните данни на Ферари в новата си кола за 2008 година. От техническия доклад става ясно, за подозренията и готовността на Макларън да използват данните предоставени им от Найджъл Степни. Както е известно, ФИА назначи специална комисия, която да разследва болида на Макларън за 2008 година. Тя е установила, че има доказателства за подобни действия. За да запази техническата информация на Макларън в тайна, ФИА не споменава конкретно за кои части става въпрос. Инспекторите все пак са категорични, че за някои от елементите на дизайна на MP4-23 е имало планове да включват интелектуална собственост на на Ферари.
Екипът на Formula1.bg ви представя някои от по-важните акценти в доклада на ФИА:

“Тази система (без да се споменава името и бел.р.) изглежда е променена и разработена в резултат на данните на Ферари получени в Макларън от техния дизайнер Майк Кулън. Британците са имали намерение да я използват”


Друга система, за която има съмнения е тази за баланса на спирачната система. Инспекторите на ФИА пишат и за намеренията на Макларън да използват въглероден двуокис в гумите. Според тях, тази информация идва от Найджъл Степни. Документът на ФИА доказва и тезата как няколко от членовете на екипа на Макларън са знаели за “къртицата” на Ферари, която им предоставя нелегална информация. В едно от многото електронни писма (e-mail-и) при комуникацията между двама инженери на Макларън относно базата на болида на Ферари пише следното:


Въпрос: “Тези данни за базата на колата на Ферари точни ли са ? Това го знаем от снимки или от нашата “къртица” ?


Отговор: “Да ще откриеш, че данните са с точност до милиметри”.


Докладът на ФИА посочва също, че по-късно от Макларън са решили да последват примера на Ферари за по-голяма база на колата си за 2008 година. Все пак не можело да се твърди категорично дали това е в резултат от секретните данни на Ферари или от широко разпространена информация известна на повечето специалисти във Формула 1.


Друг любопитен факт от доклада посочва как член на екипа на Макларън съветва на 8 август свой колега да спре развитието на "новата система" (без да се споменава името и бел.р.), заради зараждащия се тогава шпионски скандал и разледването на ФИА.

Уилямс подписа с Хюлкемберг



Отборът на Уилямс-Тойота обяви Нико Хюлкенберг за тест пилот през сезон 2008. 20-годишният германец проведе тестове на пистата "Херес" с тима миналата седмица и направи добро впечатление. Така той ще работи заедно с титулярните пилоти Нико Розберг и Казуки Накажима. През изминалия сезон Нико завърши трети във Формула 3 евросериите.

"При двудневните изпитания с Уилямс миналата седмица на "Херес" реализирах детската си мечта, която преследвам от времето, когато започнах с картинг състезанията през 1997 г.", сподели Нико. "След като изкарах на трасето FW29, той надмина всичките ми очаквания. Чувството не може да се опише, защото Формула 1 не може да се сравни с нищо друго. Така обявяването ми за официален тест пилот се превърна в най-големия подарък, който съм получавал. Коледа дойде по-рано за мен", завърши той.

Хонда избират тест пилот до края на месеца



Очаква се от отбора на Хонда да вземат решение за тест пилота си за 2008 г. преди Коледа.Японците пробваха на пистата "Херес" в Испания тестерите Майк Конуей, Андреас Зубер и Лука Филипи, които сега чакат да разберат решението им.Спортният директор на Хонда Майк Фрай смята първо да се запознае подробно с информацията от тестовете, преди да вземе решение.


"Пробвахме няколко млади таланти. До Коледа трябва да вземем окончателното си решение", призна Фрай.


Досегашният тест пилот Кристиян Клийн иска да напусне, за да търси титулярно място във Форс Индия.

Официално: Ковалайнен в Макларън



Бившият пилот на Рено Хейки Ковалайнен подписа днес официално договор с Макларън-Мерцедес, съобщиха от тима. Финландецът заменя напусналия Фернандо Алонсо и ще е съотборник на Люис Хамилтън през 2008 година. Договорът на Хейки е за няколко сезона, без да се уточнява точния период. Тест-пилот отново ще е Педро де ла Роса, а резерва Гари Пафет. Така след като Алонсо се върна в Рено след едногодишен престой в Макларън, от тима на французите подписаха с Нелсън Пикет-младши за втори пилот. За Хейки вече нямаше място в Рено и финландецът се съгласи да стане съотборник на Хамилтън.

"Имахме някои варианти за пилот догодина, но искахме отново да притежаваме силен тандем. Люис и Хейки ще са страхотна комбинация. И двамата направиха много силен дебютен сезон тази година", заяви изпълнителният директор на Макларън Мартин Уитмарш.

"За мен е огромна чест, като финландец да следвам стъпките на Райконен и Хакинен. Не съм бил много време с Люис, но знам, че ще се разбираме чудесно за доброто на тима", коментира Ковалайнен.

[bam-bam Профил ICQ]

Макларън се отказаха от презентацията на новата "MP4-23"



Отборът на Макларън-Мерцедес се отказа от представянето на новия болид за сезон 2008. Първоначалните планове бяха за пищно шоу във Валенсия, на което да покажат новия "MP4-23", но след многото проблеми в съда и шпионските скандали, които преживяха, от тима се отказаха от тази идея. Новата кола ще се появи на бял свят за първи път при частен тест на пистата "Херес" (Испания) в средата на януари.

"Няма планове за специална презентация пред медиите. Тимът ще им предостави официални снимки и информация за колата", това е официалното обръщение към медиите на Макларън.

Хамилтън доволен от избора на Ковалайнен



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън смята да работи по-сплотено с новия пилот на тима Хейки Ковалайнен, отколкото с Фернандо Алонсо миналата година. Хейки вчера подписа двегодишен договор със "Сребърните стрели".

"Веднага след финала в Бразилия започнах да броя дните, оставащи до Австралия. Вече с нетърпение очаквам следващия сезон, за да започна да работя с Хейки", заяви Люис. "Първата ми година във Формула 1 беше като сбъднат сън и съм щастлив, че я прекарах в отбор като Макларън. Надявам се и Хейки да преживее същото", завърши англичанинът.

Детегледачка съди Ралф за неплатена заплата



32-годишният ветеран Ралф Шумахер ще бъде призован в съда по обвинение за неплатени заплати в размер на 14 000 евро на бившата си детегледачка. Германският вестник "Oberosterreichische Nachrichten" съобщи, че делото е било заведено в австрийски съд. Припомня се и че Шумахер е прибрал 13 милиона евро от Тойота за сезон 2007.Мениджърът на Кора, съпругата на по-малкия брат на Михаел Шумахер, отхвърли твърденията за предстоящо дело и допълни, че Ралф ще плати всички дължими суми.


"Разбрахме се за парите и адвокатът на бившата детегледачка оттегли обвиненията", заяви мениджърът.

Шумахер срещу Джими Джонсън в "Състезанието на шампионите"



В неделя (16.12) на легендарния стадион “Уембли” в Лондон ще се състои поредното издание на престижното “Състезанието на шампионите”. Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер ще се включи в проявата за първи път от 2004 година. Тогава състезанието се състоя в Париж. Германецът ще бъде един от многото пилоти от цял свят, които ще се борят за трофея. Правилата са прости: 16-те пилоти са разделени по двама по нации и състезават помежду си на елиминационен принцип. Те карат еднакъв тип автомобили и ще се опитат да покажат таланта си пред повече от 80 000 зрители по трибуните. След изтегления жребий за първия кръг стана ясно, че Шумахер ще се бори срещу двукратния шампион в НАСКАР Джими Джонсън в надпреварата при нациите. Там Германия ще се изправи срещу САЩ.
“Нямам търпение отново да се състезавам. “Състезанието на шампионите” е наистина чудесно шоу”, заяви Пилето. “Прекарах си чудесно през 2004 година, особено надпреварата с Хейки Ковалайнен. Не взимам на сериозно състезанието, защото искам предимно да се забавлявам. Надявам се да има много публика, която да остане доволна от шоуто”, завърши той.


“Състезанието на шампионите” ще започне в неделя от 19,00 часа и ще се излъчи директно по спортния канал Евроспорт. Общо 16 пилоти от различни автомобилни шампионати от цял свят ще участват в проявата. За целта стадион “Уембли” беше асфалтиран и превърнат в мини писта с множество завои. В “Състезанието на шампионите” ще се включат звезди от Формула 1, Чемпкар, НАСКАР, WTCC, WRC (световния рали-шампионат) и др. Зад воланите на различните коли ще застанат четирикратният шампион в американските серии Чемпкар Себастиян Бурде. Догодина той ще е във Формула 1 с тима на Торо Росо. Освен него ще се изяват още двукратният шампион в НАСКАР за 2006 и 2007 г. Джими Джонсън. Американецът е победител в легендарната надпревара “500-те мили на Дейтона” през сезон 2006.

Седемкратният победител в “24-те часа на Льо Ман” Том Кристенсен също е отново на линия. В състезанието миналата година шампион стана именно отбора на Скандинавия, представен от Кристенсен и Матияс Екстрьом. На пистата ще появят още трикратният шампион в WTCC Анди Прио, двукратният първенец през 2004 и 2007 година в Германският шампионат за туристически автомобили (DTM) Матиас Екстрьом и др.


Тази година организаторите ще отдадат почит на трагично загиналия световен рали-шампион от 1995 година Колин Макрий. Колин трябваше да участва в състезанието, но ще бъде заменен в тима на Шотландия от брат си Алистър.

Всички двойки от първия кръг след изтегления жребий:

Себастиян Бурде - Чемпкар (Франция) - Хенинг Солберг – WRC (Норвегия)

Иван Мюлер - WTCC (Франция) – Петер Солберг - WRC (Норвегия)

Хейки Ковалайнен – Формула 1(Финландия) – Том Кристенсен - DTM (Скандинавия)

Маркус Грьонхолм – WRC (Финландия) – Матиас Екстрьом – DTM (Скандинавия)

Дейвид Култард – Формула 1 (Шотландия) – Дженсън Бътън – Формула 1 (Англия)

Алистър Макрий – Рали (участия в WRC 2007) (Шотландия) – Анди Прио - WTCC (Англия)

Джими Джонсън - НАСКАР (САЩ) – Михаел Шумахер – Формула 1 (Германия)

Травис Пастрана – Рали Америка (САЩ) – Себастиан Фетел – Формула 1 (Германия)

Ковалайнен: Няма да имам проблеми с Хамилтън



Новият пилот на Макларън-Мерцедес Хейки Ковалайнен не вярва да има проблеми с Люис Хамилтън, с който ще си партнират през следващия сезон. Финландецът замени напусналия преди изтичането на договора си Фернандо Алонсо, който имаше много лоши взаимоотношения с Хамилтън и преживя една от най-трудните си години във Формула 1 при "Сребърните стрели".

"От мен зависи как ще потръгнат взаимоотношенията ми с тима. Сигурен съм, че всички са доволни от присъединяването ми и няма да имам никакви проблеми", сподели Хейки. "Не знам защо нещата около Алонсо се объркаха така и не ме интересува. Надявам се през сезон 2008 да разкрия напълно потенциала си и да покажа защо съм избран да карам за Макларън", завърши финландецът.