Виж темата - BMW E34 OBC или т.нар. "големия борд"

от **zAcK** » 14 Дек 2007, 19:15

zvetiko написа:Чудя се дали заради това не ми се отчитат правилно литрите И при новият чип положението е същото. И защо има разлики -еднакви коли,еднакъв BMW номер на щекера,чипа и при двамата е оргинален.За мен има само едно обяснения-борда сам да сменя данните.Да кажем пълниш резервоара до горе и стойността на даден адрес се променя.

Бате, може би тоя корекшън фактор има нещо общо с тия числа.
Можи би след калибриране тея числа се променят

Скоро ми идва моя борд и ще експериментирам

и ще
имаме по-пълна информация

от **zvetiko** » 14 Дек 2007, 19:38

zAcK написа:
zvetiko написа:Чудя се дали заради това не ми се отчитат правилно литрите И при новият чип положението е същото. И защо има разлики -еднакви коли,еднакъв BMW номер на щекера,чипа и при двамата е оргинален.За мен има само едно обяснения-борда сам да сменя данните.Да кажем пълниш резервоара до горе и стойността на даден адрес се променя.

Бате, може би тоя корекшън фактор има нещо общо с тия числа.
Можи би след калибриране тея числа се променят
Скоро ми идва моя борд и ще експериментирам и ще
имаме по-пълна информация

Ти ми даде идея

-утре ще променя стойността в №20 и ще видя какво ще се промени в №17

А можеш ли да помислиш как може да се промени функцията на бутон ЛИМИТ,от кой адрес взима информацията и как да се измени-по фабрична калибровка трябва да сигнализира когато скоростта се превиши с 5 км ,реално го прави при превишение с 7-8 км ,според мен е по-добре да сигнализира на колкото си го нагласил.Да кажем в София радарите са нагласени на 80км,моят борд съм го нагласил на 69 за да ми изпищи на 75,ама защо да ги правя тези сложни сметки. :mhihi:

П.П. Сега се сещам нещо-би трябвало от №10 да се задава корекшън фактора за скоростта,но за съжаление нищо не може де се променя с бутоните на борда.Стойноста ,която се изписва е 0.97,ако се направи на 1 може би ще стане това ,което искам. :roll:

от **BMW5820iA** » 14 Дек 2007, 23:34

dinozab написа:Айде и някой по умен да направи това отопление при паркирано кола да стане пълна трансформацията на борда

http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/ventilation.htm

Пък ако го направи и със снимков материал ще е чудесничко

това щеше да е следващото нещо което щях да правя ....

ама просто нямам време да се занимавам с колата
надявам се като се пооправи времето напролет да мога да се захвана малко ис нея...

до колкото си спомням обаче като четох по темата и успях да разбера че това като му се сложи само едно най обикновенно реле ще може да ти управлява вентилатора на парното кога да се включва - като задаваш време от борда
ама за да почне да топли през зимата мисля че трябва да се монтира и т.н. печка - която представлява ел. нагревател.

от **klintan66** » 15 Дек 2007, 2:07

нямам думи . колегата ЗАК е пример за подражание. неговото упорство събуди и в мен желание за голямия борд. наистина нямам думи.а сега давайте борд а колегата ЗАК- чип

от **the_gate** » 15 Дек 2007, 8:09

ZACK е човека който ме зарази с бордовата мания :mhihi:

и вече е реалност ...тенкю заки

от **JANI** » 15 Дек 2007, 20:25

и аз има борд вече благодарение на колегата стони , надявам се всичко да е ок и да тръгне , освен кодинг плуга , трябва да избия дъното на таблото за да може да влезне големия борд , какво друго трябва за да не притеснявам излишно колегите

от **zvetiko** » 15 Дек 2007, 20:41

JANI написа:и аз има борд вече благодарение на колегата стони , надявам се всичко да е ок и да тръгне , освен кодинг плуга , трябва да избия дъното на таблото за да може да влезне големия борд , какво друго трябва за да не притеснявам излишно колегите

Ако не светне РРРР ,преди да си сложил кодинг плуга,трябва да подадеш захранване на борда и да запоиш крачетата за кодинг плуга.

ZACK е човека който ме зарази с бордовата мания и вече е реалност ...тенкю заки
_________________

Е,да не забравяме ,че BMW5820iA е човека в основата на това,да имаме голям борд на колите си.

от **zvetiko** » 15 Дек 2007, 20:46

zAcK написа:
zvetiko написа:Чудя се дали заради това не ми се отчитат правилно литрите И при новият чип положението е същото. И защо има разлики -еднакви коли,еднакъв BMW номер на щекера,чипа и при двамата е оргинален.За мен има само едно обяснения-борда сам да сменя данните.Да кажем пълниш резервоара до горе и стойността на даден адрес се променя.

Бате, може би тоя корекшън фактор има нещо общо с тия числа.
Можи би след калибриране тея числа се променят
Скоро ми идва моя борд и ще експериментирам и ще
имаме по-пълна информация

Днес пробвах-в №20 смених 1000 на 1100 ,но в 17 нищо не се промени.

от **JANI** » 16 Дек 2007, 16:59

не светна , оттук нататък , какво се прави кра4етата откуде да ги купя и нещо четох за някъв бушон ..............

от **zAcK** » 16 Дек 2007, 17:46

zvetiko написа:Е,да не забравяме ,че BMW5820iA е човека в основата на това,да имаме голям борд на колите си.

от **JANI** » 16 Дек 2007, 17:50

сега 4етох темата и на едно място пишеше че на моделите 525 и нагоре само подаваш ток към 17 и тръгва и моля кажете ми къде е тоя 17 пин за да му подам ток, помагайте че компа ми е на седалката и нямам търпение да го сложа вече

от **the_gate** » 16 Дек 2007, 18:21

JANI написа::help: сега 4етох темата и на едно място пишеше че на моделите 525 и нагоре само подаваш ток към 17 и тръгва и моля кажете ми къде е тоя 17 пин за да му подам ток, помагайте че компа ми е на седалката и нямам търпение да го сложа вече

няма такова нещо ....че само на 525-ците го имало...
нали писах по горе че не намерих никъде нито реле нито букса под задната седалка и си го свързах с пин9 и пин17 (мост с бушон 5 ам)
даже мисля део го беше свързал с + на касетофона(CD-то)
пин-новете са на самата букса за борда (с многото кабели)до касетофона
...даже мисля че са надписани първите и последните(4 кабела)

от **the_gate** » 16 Дек 2007, 18:24

zAcK написа:
zvetiko написа:Е,да не забравяме ,че BMW5820iA е човека в основата на това,да имаме голям борд на колите си.

сори на BMW5820iA ,че не изказах и на него благодарности
:bowdown:

от **JANI** » 16 Дек 2007, 18:28

the_gate написа:
JANI написа::help: сега 4етох темата и на едно място пишеше че на моделите 525 и нагоре само подаваш ток към 17 и тръгва и моля кажете ми къде е тоя 17 пин за да му подам ток, помагайте че компа ми е на седалката и нямам търпение да го сложа вече

няма такова нещо ....че само на 525-ците го имало...
нали писах по горе че не намерих никъде нито реле нито букса под задната седалка и си го свързах с пин9 и пин17 (мост с бушон 5 ам)
даже мисля део го беше свързал с + на касетофона(CD-то)
пин-новете са на самата букса за борда (с многото кабели)до касетофона
...даже мисля че са надписани първите и последните(4 кабела)

няма надписано аз затова питам как откъде се брои за да намеря нужните пинове щото ми мирише че ако объркам и подам 12в не където трябва ще си търся нов борд :mhihi:

от **zvetiko** » 16 Дек 2007, 18:36

JANI написа:
the_gate написа:
JANI написа::help: сега 4етох темата и на едно място пишеше че на моделите 525 и нагоре само подаваш ток към 17 и тръгва и моля кажете ми къде е тоя 17 пин за да му подам ток, помагайте че компа ми е на седалката и нямам търпение да го сложа вече

няма такова нещо ....че само на 525-ците го имало...
нали писах по горе че не намерих никъде нито реле нито букса под задната седалка и си го свързах с пин9 и пин17 (мост с бушон 5 ам)
даже мисля део го беше свързал с + на касетофона(CD-то)
пин-новете са на самата букса за борда (с многото кабели)до касетофона
...даже мисля че са надписани първите и последните(4 кабела)
няма надписано аз затова питам как откъде се брои за да намеря нужните пинове щото ми мирише че ако объркам и подам 12в не където трябва ще си търся нов борд

Буксата под задната седалка я има,само разгледайте по-внимателно -между кутията на бушоните и борда на седелката.

Виж темата - BMW E34 OBC или т.нар. "големия борд"

Официален форум

BMW E34 OBC или т.нар. "големия борд"

борд

Кой е на линия