Заплахата наречена Nissan GT-R ...

[Enslaving_Lecher Профил Уеб-сайтICQ]

Ако мога да обобщя - нещата опират до пари и имидж

[DrivinGGoD]

Още нещо се сетих...забелязали ли сте че компаниите които правят супер коли не се месят в другите класове...Ferrari правят седани,Ламборгини не правят комбита,само Porsche се иместват малко с Cayen-a ама те си знаят...Същото трябва да важи и в обратната посока...Нисан са известни с Микра и Патрол примерно...ква им е работата да правят супер коли...да добри са но никой не ги възприема на сериозно колкото и да са добри...Същото е и с R8 на Ауди...тя дори не е толкова добра,въпреки че е доста красива...ама е дори по-скучна...каква им е работата да си врат носа там...нали си имат Галардо...то е почти същото...само дето е нормално да е такова...и компанията е с такъв имидж...

[Enslaving_Lecher Профил Уеб-сайтICQ]

И аз се сетих да кажа, че гледах едно клипче в youtube.com, в което едно Е36 заредено, след 250 км/ч напука едно Ферари, база за сравнение няма. То най-добре ще си покаже като човек спре с едната и другата кола пред някое сборище на мадами Едно е всеки като мине да си каже, ей бати якото Ферари, и друго, минавайки покрай Нисан-а да вика кво е тва деланото с теслата, а Нисан, ми нормално, кво да е с тая визия

[Flat 6 Профил]

Абе всичко хубаво, ама защо не се замислите, че всичкия тоя пушек може да е малко фалшив...
Спомняйки си за предишния ГТ-Р, само ще спомена, че се оказа най-голямата пирамида от към показатели след като влезе в Европа. Нисан пак твърдяха разни страхотни времена на Ринга, а се оказа, че сток колата едва влиза във високи 8 мин. Това, което намеквам е, че Нисан отдавна изгубиха доверието на истинските специалисти, защото прекалено много се заиграват с тунинговани уж сток коли и други подобни шмекерии...
Дори за това време на новия ГТ-Р на Ринга е почти сигурно, че е направено със сликове!
Тук ще се продава чак през 2009, което означава (поне за мен), че всичко е основно маркетинг и опити за продаване на "сляпо".

А и нали не вярвате кола, която тежи 1750 кг., има 480 к.с. и рън-флет гуми е способна да пребори законите на физиката с подобни декларирани показатели

[Penchev Профил Уеб-сайт]

^ Даааа
Възможно е със сликове да де подобно време.Тая кола е тежка 1800 кг - колкото Вейрон-а ,два пъти по-слаба е от Вейрона а дава приблизително такова време на ринг-а Нещо май

Определено е много бърз този Нисан, обаче не разбрах защо толкова лесно отписахте BMW-ата, при положение, че едно М5 е 83К $ в америка и този Нисан ще е от този род пари или айде да е 5К-10 $ по-евтин. За бързина Нисан-а е по-бърз. За кеф не е ясно(аз лично немога да преценя не съм ги карал ) коя е по-кеф да я караш. За екстри и возия, външен вид и общо взето всичко без перформанс естествено БМВ-то е напред. Друг е въпроса на кой не му стигат 507 коня. Мисля, че възможностите за тунинг ще определят бъдещето на този Нисан.

Аз имах това удоволствие , interlagos ме "почерпи" та направих поне 6-7 старта до 200 км/ч на правата на Бояна,покарах я и нормално и направо мога да кажа,че толкова комплексен автомобил едва ли има Возиш се леко на автоматични скорости, всичко е тихо ,сравнително плавно,даже за толкова спортен и мощен автомобил нереално а в следващия момент й стъпваш на рибиците изведнъж се удървя, почва да вози много твърдо,разни звуци се чуват при 8000 мин-1 дето карат човек да спре да мисли а само да полудява все повече и повече ,просто изведнъж сградите отстрани сякаш се замазват при ускорение,сякаш ландшафта се премества а не колата по него Даже ако е комби, спираш пред магазина,слиза семейството ,пазаруване до дупка,всичко в колата и после пак така с ландшафта


Георги Пенчев

[OPASNO LUD Профил]

Колата е излючителна.Невероятно маниашка машина с изключителни качества водещи до нечовешка за теглото и бързина.Цената в БГ се очаква да е около 170-180хиляди лева,което я прави недостижима в този ценови диапазон.Няма смисъл да я сравнявам с М3,М5 М6,но ако изключим субективните фактори,то няма реална(обективна) дисциплина в която япончето да не е напреде.Пък нека да е Нисан.Относно конкуренцията -Скайлайн винаги е имал конкурент в лицето на Тойота.А прототипът на новата Супра направи нов рекорд на Ринга-7.24
http://www.autoexpress.co.uk/news/spysh ... s_lfa.html

[WeiSTD Профил]

Колата е излючителна.Невероятно маниашка машина с изключителни качества водещи до нечовешка за теглото и бързина.Цената в БГ се очаква да е около 170-180хиляди лева,което я прави недостижима в този ценови диапазон.Няма смисъл да я сравнявам с М3,М5 М6,но ако изключим субективните фактори,то няма реална(обективна) дисциплина в която япончето да не е напреде.Пък нека да е Нисан.Относно конкуренцията -Скайлайн винаги е имал конкурент в лицето на Тойота.А прототипът на новата Супра направи нов рекорд на Ринга-7.24
http://www.autoexpress.co.uk/news/spysh ... s_lfa.html

GTRa винаги се е целил в доста по скъпи коли от себе си, докато Supra-та само в филма Fast and the Furious имаше такива намерения

Не че Супра с турбо от камион няма да направи 400м за 9 секунди, но някак си никога не е имала това име и този имидж като "Скайрайййн ЖиииТиии АААААР!" (Плюс това съм виждал на живо на HKS R33 GT-R как прави 8.2 на 400м.)

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

няма реална(обективна) дисциплина в която япончето да не е напреде

Може и да звучи несериозно но според мен има, уточни какво разбираш по обективна дисциплина, но максималната скорост и спирачният път са по добри при едно М6 например.

[Niikoo_1 Профил Уеб-сайт]

Колата е добра, но времето от 7:38 не е реално.
Колата ще е чувствително по бавна на Ринга като се направи независим тест.

При сравнение с 991 997 Турбо времената им на 1/4 миля са еднакви и 911 спира по-добре.

Новия ГТ-Р е повече коне от обявените 480к.с. също както 997Турбо.
Терминалната скорост и времето на 400метра го показват. Докато дойде в Е-па вече ще има 911 997Турбо С

Но от нисан са си пирамиди и си послъгват сериозно, не че колата не е перфектна, просто правят много селски номера с тия измислени времена и всичкия този ненужен шум.
Накрая ще се осерат.

[WeiSTD Профил]

Колата е добра, но времето от 7:38 не е реално.
Колата ще е чувствително по бавна на Ринга като се направи независим тест.

При сравнение с 991 997 Турбо времената им на 1/4 миля са еднакви и 911 спира по-добре.

Новия ГТ-Р е повече коне от обявените 480к.с. също както 997Турбо.
Терминалната скорост и времето на 400метра го показват. Докато дойде в Е-па вече ще има 911 997Турбо С

Но от нисан са си пирамиди и си послъгват сериозно, не че колата не е перфектна, просто правят много селски номера с тия измислени времена и всичкия този ненужен шум.
Накрая ще се осерат.

Абсолютно е реално. Стария го правеше за под 8 минути. Разликата не е в конете ами в електрониката.

[Niikoo_1 Профил Уеб-сайт]

Истинското време ще е пак под 8мин, но няма да е 7:38 а ще е да речем 7:4? и нещо даже може и 7:50 да отиде.

Готов съм да се хвана на бас, ще е така, след като излезе независим тест на автомобила.

Автомобила, с който е дадено 7:38 е бил с вдигнат бууст и сликове и по-различни настройки от стандартния апонците са царе на тия номера.

Тая кола още преди да излезе преди две години я тестваха японците заедно с 911 997Турбо на ринга, като целта им беше да я направят по-бърза от 911Т, като това им отне почти 2години и все още не е напълно ясно дали е по-бърза колата.
Предстой излизане на турбо S и вгражадне на PDK трансмисия.
Така, че става ясно, GT2 и GT3 са друга лига и са доста по-бързи на писта от тия коли, за който говорим.


Пак казвам новия ГТ-Р е страхотен и много ме радва, но от Нисан малко по-прекалиха и не беше нужно да се вдига толкова шум.

[OPASNO LUD Профил]

Може и да звучи несериозно но според мен има, уточни какво разбираш по обективна дисциплина, но максималната скорост и спирачният път са по добри при едно М6 например.

http://www.youtube.com/watch?v=IAss1oM1ZAY
М6 реално има 310 км/ч максимална - бих казал,че за 507 коня се представя прилично,но всъщностМ5 има по-голяма максимална скорост.Относно спирачките - тези на скайлайна Брембо 15инча(380мм*32) и 6 бутала са перфектните афтермаркети за М5/М6 на Мовит и Брембо

[acho.rs Профил]

Колата е добра, но времето от 7:38 не е реално.
Колата ще е чувствително по бавна на Ринга като се направи независим тест.

При сравнение с 991 997 Турбо времената им на 1/4 миля са еднакви и 911 спира по-добре.

Новия ГТ-Р е повече коне от обявените 480к.с. също както 997Турбо.
Терминалната скорост и времето на 400метра го показват. Докато дойде в Е-па вече ще има 911 997Турбо С

Но от нисан са си пирамиди и си послъгват сериозно, не че колата не е перфектна, просто правят много селски номера с тия измислени времена и всичкия този ненужен шум.
Накрая ще се осерат.

Абсолютно е реално. Стария го правеше за под 8 минути. Разликата не е в конете ами в електрониката.

Времето е реално на х** ми . 7:38 е със ЛЕТЯЩТ старт и не случайно е отбелязано със звездичка Реалното време е 7:50 . Аз периодично си следя врмената на ринга и виждам неща от сорта:
Порше ГеТе Цвайн (кефи ме как звучи) 7:34 , Порше ГТ3 7:39 - нали няма нужда да споменаваме че ГТ2 едва е излязло и тепарва започват БРУТАЛНИТЕ времена на ринга , даже ме самнява ,че скоро ще има нов СВЕТОВЕН рекордьор А ГТ3 е само 415 коня а 7:39 е 3тото най-бързо време изоб6то от сериина кола,като надминава и 1001коньовото животно , а има и ГТ3 рс ...Изобщото ЗАЩО обсъждаме тази кола - Той туртулеро си го каза НИСАН не е премиум марка и НЕ Е ЗАПЛАХА ЗА ПРЕМИУМ МАРКИТЕ (БМВ,Мерцедес,Ауди, да не говорим за Порше и Ферарри ) . Айде за феновете на цифрите да споменем и времето на Е46 М3 ЦСЛ на ринга - 7:52 ,само с 2 сек по-бавно от това на новия ГТ-Р който е и В образен и със 2броя РБ26.Не знам със какви гуми и спирачки е било БМВто ама ... все пак е мноооого добро време . Сега се задава и новия ЦСЛ , който ще се появи преди скайлайна и ще има нови диви времена.Идва и турбо С , което ще е със ДСГ или СМГ скоростна кутия, със 30-40 коня пове4е , със 100кила по-малко ........... Абе счетоводител съм - обичам цифрите и ако ги разгледам по-добре , се вижда че новия ГТ-Р е много бърз,ама не е прехващач,както го изкарват

[Evelin Cotsev Профил]

Може и да звучи несериозно но според мен има, уточни какво разбираш по обективна дисциплина, но максималната скорост и спирачният път са по добри при едно М6 например.

http://www.youtube.com/watch?v=IAss1oM1ZAY
М6 реално има 310 км/ч максимална - бих казал,че за 507 коня се представя прилично,но всъщностМ5 има по-голяма максимална скорост.Относно спирачките - тези на скайлайна Брембо 15инча(380мм*32) и 6 бутала са перфектните афтермаркети за М5/М6 на Мовит и Брембо

Защо 310 бе колега ? познавам един пич дето кара м6 , и е вдигал 330 км /ч с него

[eraziel Профил]

Само да помоля господата експерти да престанат да определят кой производител какви коли трябва или не трябва да прави, просто защото са смешни в моите очи, а и едва ли само в моите ... И да, ниссан не е премиум марка, а и защо трябва да бъде, защо си мислите, че евентуалните бъдещи собственици биха си купили новия скайлайн единствено с мисълта да наказват феррарита и поршета, може би ще има и такива, на които просто им харесва автомобила като автомобил сам по себе си, без да има нужда от сравнения с други