Е36 Coupe M42B18 vs. М50/52B20 Vanos

[Vmax Профил]

Здравеите,изсчетох голяма част от форума,по тази тема.Ако темата не е за тук,а за тунинг подфорума нека я преместят,модовете.Знам че много ще ме упреквът,че трябва да търся отговорите на въпросите ми във вече разисквани теми,но за съжаление там не намерих.Значи предстои ми закупуването на един от 2-та(3-те) модела Бмв.Въпросът ми е кой мотор е по-здрав и подлежи на performance tuning.Tа имам хонда сивик която скоро я турбинирах,но искам да се кача на нещо по-"тежко".Като за начало мисля да започна с по-софт тунинг.Валове,чип,права генерация ортване на главата,сгъстяване на мотора,олекотен маховик,керамичен съединител.Ако някой може да ми каже на този етап от тунинговането на колата,коя ще се държи най-"прилично" от към вървене.В последствие ако се наложи да се стига до по-твърди мерки,ще прибягвам до помоща на буст-а.За там знам че М42 се справя перфектно,защото е с ковани биели и колянов вал.За 20-та знам че при 0.4 налягане със сток железария вкарва всичко в картера.Та въпросат ми е до каде ще може да се стигне с тези 6-таци при атмосверно налягане в мотора.И ако не е задоволителен резултата,ще се ориентирам към М42.Извинете ме ако съм досадил на някой или съм го разсмял истински,но на истина ми е малко трудно да реша.Защото знам че като се прибегне до услугите на Турбото,нещата стават доста "смръдливи" и от към пари и от към надежност на мотора.

[turbo Профил]

Смятам, че за теб ще да е 4 цилиндровия вариант. Ти така и така ще правиш бая неща и при 6-така цената скача заради +2-та цилиндъра. При Е36 6-така е доста наврян и се работи малко досадно по него. А и както каза сам, М42 е почти готов за издевателства.

П.П.: Защо обаче 20-ската да вкарва всичко в картера на 0.4?

[Vmax Профил]

Смятам, че за теб ще да е 4 цилиндровия вариант. Ти така и така ще правиш бая неща и при 6-така цената скача заради +2-та цилиндъра. При Е36 6-така е доста наврян и се работи малко досадно по него. А и както каза сам, М42 е почти готов за издевателства.

П.П.: Защо обаче 20-ската да вкарва всичко в картера на 0.4?

Мой приятел е правил правил подобна конверсия,мисля че явор от този форум,му го е казвал.А после той е правил подобна конверсия и на 0.5 даже е подминало картера ,по неговите думи.

[Жоро 320и]

М 42 маи ги турбинират повече. Колко коня е хондичката?

[ditko1 Профил]

някой познава ли наш колега С 8887 318ИС гледам турбо му сложил

[Vmax Профил]

М 42 маи ги турбинират повече. Колко коня е хондичката?

Aми незнам,чакам съединител,за да отида на дино,тук една вечер на ботевградско шосе се пуснах с една 20-ка купе даже пича после ме качи,докато се бягаше с мой приятел с ИС-ка,но 20-ката май беше с валове,чип и генерация,та ме прави луд ,но как сложа 3-та и си седя на едно място,клъча не устисква

[betona Профил ICQ]

Пиши в раздел тунинг - там са разбирачите, а иначе не мисля че са толкова кекави двигателите колкото казваш щом единия от специалистите в тази сфера е турбинирал 316-ка

[BT9028BA Профил]

Правилно си де оринтирал кам двата двигателя - и двата са много здрави и с голям потенциал за рарвитие в силовия тунинг - но аз лично давам глас за М50Б20 без ванос

[b00st Профил]

M42

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewforum.php?f=11

[ditko1 Профил]

6-стака защото има звук

[bum_bum]

Как тъй на 0.4 20- ката да си отива Аз понеже гледах доста китове за компресори на 0.5- 0.6 си работят всички М52- ки уж без проблем.
А валове за М50/52 отде мислиш да вземеш, че аз никъде не съм виждал..

[стан Профил]

6-стака защото има звук

[Vmax Профил]

Как тъй на 0.4 20- ката да си отива Аз понеже гледах доста китове за компресори на 0.5- 0.6 си работят всички М52- ки уж без проблем.
А валове за М50/52 отде мислиш да вземеш, че аз никъде не съм виждал..

Ами незнам за това което казвам,за 0.4 не съм свидетел,но мисля че моя познат няма смисъл да ме лъже ,иначе за валове би трябвало да има в eBay.Нe знам за много турбинирани М50-ки или 52-ки.

[bum_bum]

Валове само в евротунер или некви такива съм намирал в щатите. За м50/52 няма ни в ибей, ни никъде
А днес от едни гърци се сдобих с една книжка за някакво криогенно обработване на детайлите, демек ставали по- яки, някой да е чувал нещо? http://www.onecryo.com/motorsport-prijune98.htm
в някакъв форум за шевролет четох, че на доста от състезателните коли за техните си там серии ги обработвали по тоя начин и не само карантиите, а дори и спирачните дискове.

[///MapTo Профил]

БОРКО-ЧИПА беше намерил шрик от някъде за неговото В25...ако се разпише в темата ще е много полезен