Чип тунинг след ремонт двигател

[ktv Профил]

Удачно ли е да се чипосва мотора след първи ремонт? Моля за компетентни мнения по въпроса!

[vld]

Ми защо не даже ще е по добре

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Удачно ли е да се чипосва мотора след първи ремонт? Моля за компетентни мнения по въпроса!

Ако си правил ремонт на твоя я сподели какво точно прави ??? Смяна на основни, биелни лагери, сегменти, маслообирачи, интересува ме с какви части и колко ти излезе ремонта горе долу. Щото аз мисля да отварям моят скоро за ъпгрейди и като ще го разпилявам поне да го освежа Та ако може дай малко инфо. Може и на ЛС

[ktv Профил]

Първо да видим какво ще покаже ревизията и тогава ще го мислим конкретно. Като имам повече инфо, ще споделя, разбира се

[RSxRacer]

Удачно ли е да се чипосва мотора след първи ремонт? Моля за компетентни мнения по въпроса!

Ако си правил ремонт на твоя я сподели какво точно прави ??? Смяна на основни, биелни лагери, сегменти, маслообирачи, интересува ме с какви части и колко ти излезе ремонта горе долу. Щото аз мисля да отварям моят скоро за ъпгрейди и като ще го разпилявам поне да го освежа Та ако може дай малко инфо. Може и на ЛС

да не си посмял да отваряш бигачката,малко ли пръсти наряза с фаровете

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Удачно ли е да се чипосва мотора след първи ремонт? Моля за компетентни мнения по въпроса!

Ако си правил ремонт на твоя я сподели какво точно прави ??? Смяна на основни, биелни лагери, сегменти, маслообирачи, интересува ме с какви части и колко ти излезе ремонта горе долу. Щото аз мисля да отварям моят скоро за ъпгрейди и като ще го разпилявам поне да го освежа Та ако може дай малко инфо. Може и на ЛС

да не си посмял да отваряш бигачката,малко ли пръсти наряза с фаровете

Aaaa аз докато не счупя поне някой няма да се откажа

[ktv Профил]

Ааа, не ги чупи, че не мож държа щангата и дъмбелите. А оно кога си сака, то си требе- тия бицепси как че ги поддържаш тогава? То май на мене си трябва да правя чип- тунинг. Оня ден изнесох 200 кила гранитогрес на четвъртия етаж за 20 минути и после не можах да си кажа името още толкова време

[ktv Профил]

Вече е решено: след ремонта- никакъв чип-мип тунинг

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Вече е решено: след ремонта- никакъв чип-мип тунинг

Братле сподели моля те колко ти стъпа ремонта. Че и аз искам да си опресня мотора преди да почна да се извращавам над него

[ktv Профил]

Размина ми се за по- дебела сума, щото цилиндрите имат минимално износване и не се налага набиването на ризи. До момента, след отварянето на мотора, за смяна на биелни лагери и сегменти ще отидат към 1000. Може да има и други подробности, за да е такава цената, но като се видя с майстора, ще знам точно. За сметка на това пък ще сменям съединител за още 500 и тампончета /евентуално пружини/ отзад, което не знам колко ще е. Това е за сега. Като имам повече подробности, ще ги изложа тук- нали за това е тоя форум, да си помагаме.

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Размина ми се за по- дебела сума, щото цилиндрите имат минимално износване и не се налага набиването на ризи. До момента, след отварянето на мотора, за смяна на биелни лагери и сегменти ще отидат към 1000. Може да има и други подробности, за да е такава цената, но като се видя с майстора, ще знам точно. За сметка на това пък ще сменям съединител за още 500 и тампончета /евентуално пружини/ отзад, което не знам колко ще е. Това е за сега. Като имам повече подробности, ще ги изложа тук- нали за това е тоя форум, да си помагаме.

Мерси колега за информацията. А какви части ползваш за ремонта? Имам в предвид лагерите и сегментите каква марка са???

[ktv Профил]

За сега не знам, но ще попитам, щото както казва моя майстор- миндилски не слага. От оная закачка за дъмбелите и щангите се надявам да не си се засегнал- и аз като тебе, Славянко съм в тоя "бизнес", фитнеса, но от 22 години Айде стига, че се отклоних от темата Като знам повече, ще ти пиша на ЛС

[slavianko Профил Уеб-сайт]

За сега не знам, но ще попитам, щото както казва моя майстор- миндилски не слага. От оная закачка за дъмбелите и щангите се надявам да не си се засегнал- и аз като тебе, Славянко съм в тоя "бизнес", фитнеса, но от 22 години Айде стига, че се отклоних от темата Като знам повече, ще ти пиша на ЛС

Ок
Не съм се засегнал

[ktv Профил]

Както вече споменах, размина ми се по- големия харчлък, ама като понаправих други неща и тя сумата набъбна. И сега изреждам, пък някой може да сподели впечатления:
- биелни лагери на Глюко- 100 лв;
- основни лагери на Колденшмит- 120 лв;
- сегменти на Колденшмит- 180 лв;
- ремонтна гарнитура- 120 лв;
- гарнитура капак- 40 лв;
- гарнитура картер- 50 лв;
- съединител- 500 лв;
- тампони, горни отзад- 140 лв;
- тампони скоростна кутия и други джунджурийки- 40 лв;
- шайби за повдигане на задницата- не помня колко;
- масла и филтри- 130 лв;
- останалото е труд.
От изброеното до тук ми се зави свят . А на вас? Важното е, че на човека му имам доверие и не се е излагал до сега
Всичко за 1700 лв.
Преди да се случи този ремонт положението беше следното:
- гореше доста масло;
- имаше намалена компресия в пети цилиндър;
- от съединителя намаше ряз и се натискаше педала доста трудно- добре, че тренирам ;
- скоростния лост имаше доста голям ход встрани;
- при последно зареждане ми даде разход 22/100 градско.
Осезателно се подобри вървенето на колата, като очаквам нови, по- ниски стойности на разхода на масло и гориво

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Както вече споменах, размина ми се по- големия харчлък, ама като понаправих други неща и тя сумата набъбна. И сега изреждам, пък някой може да сподели впечатления:
- биелни лагери на Глюко- 100 лв;
- основни лагери на Колденшмит- 120 лв;
- сегменти на Колденшмит- 180 лв;
- ремонтна гарнитура- 120 лв;
- гарнитура капак- 40 лв;
- гарнитура картер- 50 лв;
- съединител- 500 лв;
- тампони, горни отзад- 140 лв;
- тампони скоростна кутия и други джунджурийки- 40 лв;
- шайби за повдигане на задницата- не помня колко;
- масла и филтри- 130 лв;
- останалото е труд.
От изброеното до тук ми се зави свят . А на вас? Важното е, че на човека му имам доверие и не се е излагал до сега
Всичко за 1700 лв.
Преди да се случи този ремонт положението беше следното:
- гореше доста масло;
- имаше намалена компресия в пети цилиндър;
- от съединителя намаше ряз и се натискаше педала доста трудно- добре, че тренирам ;
- скоростния лост имаше доста голям ход встрани;
- при последно зареждане ми даде разход 22/100 градско.
Осезателно се подобри вървенето на колата, като очаквам нови, по- ниски стойности на разхода на масло и гориво

Братле много мерси за инфото Аз ремонта сам ще си го правя а и ще сменя само основни и биелни лагери, сегменти и маслообирачи. Останалото си ми е в ред всичко. И със шлайфа на главата и гарнитурката и предполагам че ще се побера в 800лв