имам идея, какво мислите

[halfsoft Профил]

Забелязах че в американския сайт на бмв колите са къде къде по-евтини - примерно 335i кабрио със доста екстри излиза около 80000лв

освен това предлагат така наречената european delivery, т.е. колата не ти я доставят а отиваш да си я вземеш направо от завода в германия.

Та се замислих - дали няма да стане да се купи по този начин от познат в щатите и в последствие просто да не се прати за америка а да ми се продаде? както и да го смятам ще излезе много по евтино. някой чувал ли е за такива схеми?

[Oyama Профил]

Звучи добре, ама некакси не ми се верва. Дай направо да отидеме в БМВ и да ги питаме къде е ключа от касата с парите.

[dinkomg Профил]

Не вярвам от Германия да ти излезе същите пари, както си видял за Америка. Или ти смяташ че от Мюнхен я карат в Щатите, после обратно и тя става по-евтина

[halfsoft Профил]

американските коли се произвеждат в германия(поне някой модели като 3йката) после от там се пращат в америка където човекът си я взема
обаче американците предлагат следната оферта:
плащаш си колата в америка когато е готова отиваш в мюнхен и си я вземаш направо от главния офис на бмв - после си я караш в европа 1-2-3 седмици и като ти писне я водиш на определена drop point от където колата ти заминава за америка и ти се връщаш прекарал почивка в европа.

това е теорията, обаче моята идея е след като вземеш колата в мюнхен да не я водиш въобще на дроп поинт-а т.е. да не отива колата въобще до америка а направо да ми бъде докарана в бг и продадена. така ще спестя шипинга както и куп американски данъци предполагам (трябва да се провери кое кога се плаща) ддс и акциз няма да ми се размине ама за митата още не е сигурно. във всички случаи ще излезе около 20000-40000лв по евтино от покупка от бг дори след смяна на фарове и други глупости за влизане на колата в европейските норми.

[dinkomg Профил]

Пробвай, ама изобщо не ми се вярва да успее този вариант. Успех все пак!

[BaHka Профил]

И аз невярвам да е толкова проста работата. Ако беше така досега да се е напълнило с такива "Американци".

[OPASNO LUD Профил]

Принципно този вариант го има от 100 години и се нарича реимпорт.Само дето файдата е малка защото следват акцизче и ДДС

[halfsoft Профил]

моите сметки включват и акциз, ддс и мита, и пак излизат доста по-добри цените (бг 330i-126,793лв(с дсс без акциз), сащ - 328i 69,746лв без акциз, ддс и мита- еднакви екстри)
най-интересното е че немците ти вадят временни номера да караш в европа, т.е. колата не се регистрира докато не бъде пратена в щатите, мисля си че по този начин ще спестя данъците от американската страна, и евентуално може да не се налага да се плащат мита.

не че убеждавам някой но ще пробвам да видим какво ще стане, от проба глава не боли.

[Hugo Boss Профил]

Мисля, че имаше врътки при внос на нови коли от Америка, но трябваше да е на максимум 10 000км и не по-стара от 6 месеца. Мисля, че нямаше мито, а акциза ти е като за нов автомобил. Това ми го казваха преди 1 година, но не съм достоверен източник

[Bavarcho]

За Америка,има доста врътки,ама не излиза по-евтино,ама сега не ми се пишат обяснения......

[2advanced Профил]

Не откриваш топлата вода приятелю, всеки може да го види като отвори bmwusa.com, само че на мен ми се струва too good to be true
Въпреки, че ако е свързано без бюрократични глупости и няма проблеми всички ще тръгнат да си купуват коли от щатите не си ли се замислял..

[halfsoft Профил]

да, за това и питах някой дали я е правил врътката (точно тази)

I can register a car tax-free in the EU and get local insurance, thus able to legally keep it in Europe longer than six months. Say, if after one year, I want to conclude the ED process. Can I still use the original BMW shipping voucher through Harms paid for with ED?
The Customer agrees to release the Vehicle for shipment to the U.S. with the exception of Guam, no later then six (6) months from the date of delivery. The Customer understands that the Vehicle will be built to U.S. specifications and is intended for end use in the U.S. If customer fails to release the Vehicle for shipment to the U.S., Customer agrees to pay all applicable taxes and penalties, including the 16% VAT (value added tax). This tax will be charged to the selling center who can retrieve payment from the Customer. The Program entitles the Customer to shipment of the Vehicle from the designated drop-off in Europe to the Port of Entry in the U.S. If such drop-off does not occur within 6 months of the European pick up, ocean freight, customs and duty charges will be the responsibility of the Customer.

Накратко това обяснява какво става ако не пратиш колата в америка - плащаш ддс 16% и после ако евентуално решиш да я пратиш транспорта е за твоя сметка.