конверсия от 2.0 към 2.5 или 2.8

[archie Профил]

защото на високите обороти 28-цата хич я няма.

Не бих казал,че няма сила във високите.Карал съм и 2,5ца сега в момента 2,8ца смея да твърдя,че макар и с една конска сила и 40нютон/метра отгоре 2,8цата върви доста повече от 2,5ца.
А относно колегата с компакта,запази си дифа на 3,45.
Аз в момента си карам с диф на3,45 и колата на 1000обр. на пета предавка си набира доволно без да притриса,придърпва и т.н.Не че ще е карам така но просто си правя експерименти и тестове.
Е няма да имаш максимална скорост повече от 210-220 но ще имаш ускорение повече от доволно.То като се замислиш изобщо трябвали ти да вдигаш скоросто над 200км./час.
На 2,8цата дифа е 2,93 и ако искаш да поставиш такъв,ще трябва да сменяш полуоски,кардан,и скорости.
Или ако не искаш да сменяш скоростите,запазваш предна част от кардана и назад всичко от 2,8ца,но едвали ще е ефективно,защото на 2,8царта скоростите са с други прадавателни числа.

П.С.Запалихте ли колата...?и как върви трансплантецията?

Възможно е просто тая 28-ца да не е добре въпреки че върви добре
но правихме стартове летящи всякакви аз съм с 3.15 28-цата с 3.45
от старт разликата е по малко но на летящ от 100 до 200 28-цата остава 2-рейса назад.
Но пак казвам възможно е 28-цата да не е читава въпреки че сме отваряли мотора и всичко е замерено и сменено.
А за моята 25-ца си е читава на 136к км от първи собственик доктор
Ако някой иска може да замерим на 7-ми 8-ми съм на колояново.
Въпреки че колата ми се струва супер бавна след като се возих в едно м20 на 1 бар

[nesko Профил ICQ]

да не е била червена русенка

[archie Профил]

да не е била червена русенка

Да същата е30-ка ,сори за оффа.

[Борис_Малинов Профил]

Възможно е просто тая 28-ца да не е добре въпреки че върви добре
но правихме стартове летящи всякакви аз съм с 3.15 28-цата с 3.45
от старт разликата е по малко но на летящ от 100 до 200 28-цата остава 2-рейса назад.
Но пак казвам възможно е 28-цата да не е читава въпреки че сме отваряли мотора и всичко е замерено и сменено.
А за моята 25-ца си е читава на 136к км от първи собственик доктор
Ако някой иска може да замерим на 7-ми 8-ми съм на колояново.

Няма логика по мощен двигател да пада от по малък,но знае ли човек???Ако със стокова 2,5ца го отнасяш,значи със сигорност 2,8цата не е в час...Писъл си,че сте отваряли двигателя и всичко е сменено и е ок,но един зъб да ти е избягал на ваноса и познай как окуцява...тоз мотор.
2,5цата в ниските си е почти като 2,0ката,виж във високите си показва рогата,но 2,8ца си наема още от ниските,е стига да е изправна.Дори в авариен режим(без датчика на к.вал) 2,8цата си върви повече от 2,5ца.Казвам го от опит,а не да си търкам клавиатурата.

[димитър_81 Профил]

Искам да питам знаещите, има ли разлика в кошовете на 4 и 6 цилиндъра.Демек дали ще влезе 2.8 в моя кош от 1.8

[Борис_Малинов Профил]

Ще влезе...споко

[emiche Профил Уеб-сайт]

Язък за хубавата тема, няма ли някакво развитие?

[GVT Профил]

Язък за хубавата тема, няма ли някакво развитие?

Какво развитие искаш да има.С всеки изминал ден този форум пропада надолу и все по надолу."Разбирачите"станаха много,а тези които наистина знаят си се подхилкват от страни и си гледат сеира.Всеки го е обърнал на търговия и на прееби другарче,ама както и да е.Та нека модераторите да разчистат малко спама в темата и да се постараем да я направим полезна а не всеки тръгнал да прави интервенция от този сорт да се моли като битълски просяк на тоя и онзи да му помогнат.

[bum_bum]

Възможно е просто тая 28-ца да не е добре въпреки че върви добре
но правихме стартове летящи всякакви аз съм с 3.15 28-цата с 3.45
от старт разликата е по малко но на летящ от 100 до 200 28-цата остава 2-рейса назад.
Но пак казвам възможно е 28-цата да не е читава въпреки че сме отваряли мотора и всичко е замерено и сменено.
А за моята 25-ца си е читава на 136к км от първи собственик доктор
Ако някой иска може да замерим на 7-ми 8-ми съм на колояново.

Няма логика по мощен двигател да пада от по малък,но знае ли човек???Ако със стокова 2,5ца го отнасяш,значи със сигорност 2,8цата не е в час...Писъл си,че сте отваряли двигателя и всичко е сменено и е ок,но един зъб да ти е избягал на ваноса и познай как окуцява...тоз мотор.
2,5цата в ниските си е почти като 2,0ката,виж във високите си показва рогата,но 2,8ца си наема още от ниските,е стига да е изправна.Дори в авариен режим(без датчика на к.вал) 2,8цата си върви повече от 2,5ца.Казвам го от опит,а не да си търкам клавиатурата.

Датчика на вала ти беше преебан изобщо или не работеше както трябва?
Пробвал ли си с разкачен датчик дали пали изобщо, че имаме са некъв такъв проблем.

[Борис_Малинов Профил]

Датчика на вала ти беше преебан изобщо или не работеше както трябва?
Пробвал ли си с разкачен датчик дали пали изобщо, че имаме са некъв такъв проблем.

Да датчика си се беше прецакал(по точно като са го демонтирали му е дошло повече с чука по него).
На диагностиката ми излезна тази грешка,и веднага го свалих от двигателя,така си карах близо 5дена(без датчик на к/вал,стоеше в хола у нас).
Признаците бяха:
Трудно палене.Трябваше да въртя много не стартер.
Палеше с детонации и неравномерно.
За вървене,спънато от всякъде.
Прекъсвача беше на 5000обр/мин.вместо на 6500.
Датчика може да се мери с мултицет,трябва да има едне преходна връзка между двата извода на буксата(крайните)общо са три.
а на мен ми беше укъсил и даваше връзка между средния и крайния.
Ако съмняваш точно в него,го свали и го замерете.
Нагласете уреда на зумер,защото междуомовото там е много ниско и иначе не можете да го хванете.

[archie Профил]

Възможно е просто тая 28-ца да не е добре въпреки че върви добре
но правихме стартове летящи всякакви аз съм с 3.15 28-цата с 3.45
от старт разликата е по малко но на летящ от 100 до 200 28-цата остава 2-рейса назад.
Но пак казвам възможно е 28-цата да не е читава въпреки че сме отваряли мотора и всичко е замерено и сменено.
А за моята 25-ца си е читава на 136к км от първи собственик доктор
Ако някой иска може да замерим на 7-ми 8-ми съм на колояново.

Няма логика по мощен двигател да пада от по малък,но знае ли човек???Ако със стокова 2,5ца го отнасяш,значи със сигорност 2,8цата не е в час...Писъл си,че сте отваряли двигателя и всичко е сменено и е ок,но един зъб да ти е избягал на ваноса и познай как окуцява...тоз мотор.
2,5цата в ниските си е почти като 2,0ката,виж във високите си показва рогата,но 2,8ца си наема още от ниските,е стига да е изправна.Дори в авариен режим(без датчика на к.вал) 2,8цата си върви повече от 2,5ца.Казвам го от опит,а не да си търкам клавиатурата.

Знам че 28-цата наема от ниските и създава илюзия че върви ,както и да е ти си знаеш само да споделя че и двата мотора са си куци за е36 кефят само първата седмица ,ако знаех че е така изобщо нямаше да се занимавам с м50 или м52 ,решението започва с буквата S всичко друго е компромис поне така си мисля аз.

[bum_bum]

Датчика на вала ти беше преебан изобщо или не работеше както трябва?
Пробвал ли си с разкачен датчик дали пали изобщо, че имаме са некъв такъв проблем.

Да датчика си се беше прецакал(по точно като са го демонтирали му е дошло повече с чука по него).
На диагностиката ми излезна тази грешка,и веднага го свалих от двигателя,така си карах близо 5дена(без датчик на к/вал,стоеше в хола у нас).
Признаците бяха:
Трудно палене.Трябваше да въртя много не стартер.
Палеше с детонации и неравномерно.
За вървене,спънато от всякъде.
Прекъсвача беше на 5000обр/мин.вместо на 6500.
Датчика може да се мери с мултицет,трябва да има едне преходна връзка между двата извода на буксата(крайните)общо са три.
а на мен ми беше укъсил и даваше връзка между средния и крайния.
Ако съмняваш точно в него,го свали и го замерете.
Нагласете уреда на зумер,защото междуомовото там е много ниско и иначе не можете да го хванете.

мерси много, ще го мерим утре да видим кво става.

[Борис_Малинов Профил]

Абе ако ще и 1000коньово да караш,идва момен в,който свикваш с това и пак ти е малко....човешкото око е алчно и няма наяждане,но има и друг въпрос....оптимален вариант за вървеж и разход за гориво и подръжка на двигателя.
Всеки иска да кара ///М ама една водна помпа за такъв мотор е към 300лв. и няма аналогови а само оригинални,да не говорим за други части по него.Пък М52В28 е по лесен за подръжка.
имах възможност да си сложа ///М мотор но едвали щях да мога да карам после всеки ден както е сега.
Пък то има и една поговорка,"всеки да се простира според чергата си"

П.С.Поста е в отговор на колегата "archie"

[Димитър Димитров]

П.С.Запалихте ли колата...?и как върви трансплантецията?

Времето ни обърка но скоро ще има резолтат [/quote]


Резолтата е на лице компакт 328
Има още неща за доизглаждане но като цяло е супер

[Kambe Профил]

очакваме и мат'рял компакт 2.8 звучи подмокрящо !